yo4hgx
-
Număr conținut
4.170 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de yo4hgx
-
Fara suparare dar care e de fapt problema? A luat un motor cu tobe aftermarket care nu se pupa fizic cu niste coburi! Ce e atata de dezbatut, topic... etc. Schimba frate toba sau da jos coburii!
-
Evacuarea e originala?
-
Montat amortizorul de directie si indicatorul de treapta, urmeaza quickshifter-ul si foaia +2 (Jagi ai avut dreptate, cu raportul standard si guma 190-55-17 se simte parca prea lesinata)
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui yo4hgx în jim jimul Service si intretinere curenta
1. Uleiul e luat din UK, dealer official. 2. 300V este catalogat “ROAD racing” si nu zic ca nu e bun ci eram curios daca cutia este e o “problema” cunoscuta sau este doar impresia mea. -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui yo4hgx în jim jimul Service si intretinere curenta
Motor nou achizitionat, R1 ‘08, sub 25K Km, nu stiu ce ulei avea inainte dar a iesit cam murdar, schimbat cu 300V 15W50. Pare ca se raceste mai repede prin oras cand intra ventilatoarele dar cutia e mai putin precisa, agata un pic daca nu esti atent. Acum inteleg ce spuneau altii... in fine, cutia de viteze nu este criteriul absolut de evaluare al unui ulei dar este cam singurul mod e interactie cu motorul ... si 300V nu face impresie buna. Stiu teoria, esteri si dublu esteri, molecule ce adera la metal, bla, bla, bla... Motul e aproape agresiv in reclame, ei bine, cum de au scapat un aspect atat de important cum ar fi impresia subiectiva a profanului? -
Cred ca ai gresit topicul... dar fara interventia unui moderator e greu sa nu beneficiem de vasta-ti intelepciune!
-
Acum esti specialist Yamaha?...
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yo4hgx în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Depinde de preferinte, nu stiu pe pista dar pe strada gumele ascutite nu mi-au placut. Iar dupa doi ani cam orice guma (moale) incepe sa fie opinca. Le-am dezverginat azi, cuminte la inceput dupa care m-am dat un pic la ele. La nivelul meu si mai ales la aglomeratia de pe strada greu de gasit defecte. Ce am observat la montare, carcasa mult mai moale decat Dunlop SportSmart cu care am mers in ultimul timp. Lucru nu neaparat rau... repet, pe strada. Mai multe impresii dupa cateva iesiri. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yo4hgx în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Too late...
-
xj diversion bataie motor la acceleratie
topic a răspuns lui yo4hgx în justme2009ul Service si intretinere curenta
Mintea ta ca mintea ta... dar este el autorizat RAR?! -
Aici se incheie un (alt) capitol din cartea vietii mele, o despartire dureroasa de un vechi prieten... al meu batran FZR1000EXUP '95. Totul a inceput pe la sfarsitul anilor '80, cu o revista ungureasca din care nu intelegeam absolut nici un cuvintel, al carui nume nu mai reusesc sa mi-l amintesc. Ne uitam ca prostii la poze si la cifre, mai deduceam cate ceva gen cai putere, viteza maxima, acceleratia 0-100... asta era viata atunci, singura revista de profil moto pe care o gaseai la chioscurile de ziare! Aveam dormitorul plin de posterele de pe cele 2 pagini de la mijlocul revistei... insa unul mi-a atras atentia in mod special, a fost ca o conexiune magica: FZR1000GENESIS aparut in '87. Aveam 19 ani pe atunci... si visam la un IJ de 350cmc in 2 pistoane Visul IJ-ului am reusit sa mi-l indeplinesc vreo 2 ani mai tarziu, si desi am mai avut cateva Yamaha intre timp, pentru FZR a trebuit sa mai astept inca vreo alti15! Insa a fost ultima generatie EXUP, cu furca USD si etriere cu cate 6 pistonase. Am petrecut impreuna vreo 15 ani si vreo 50mii km. Singura consolare e ca a incaput pe maini bune, noul proprietar fiind colectionar si restaurator de motociclete clasice. The king is dead, long live the king! Ultima poza!
-
Ai dreptate, imi cer scuze, topicul TAU, motocicleta TA... banii TAI! Din partea mea poti sa te invarti cu ea in jurul blocului, daca asa vrea muschii tai. Bafta, promit sa nu mai inoportunez.
-
Pai si inainte sa iei R1 nu stiai cum e traficul in Bucuresti sau dupa cum reclami, chiar aveai nevoie de ride-test ca sa-ti dai seama ca asta nu e motor de oras? Intrebarile sunt retorice, eu cred meriti Sau singura explicatie logica ar fi ca iti place sa te bagi in seama...
-
Nu prea ai ce sa vezi, defectul explica simptomele. P.S. ce ai gasit tu pe net e traducere mecanica din engleza... totusi, clapeta aia pe evacuare face cateva minuni de genul reguleaza doua fenomene: cel de baleiaj si rezonanta acustica. Nu degeaba dupa ce a expirat patentul (14 ani) mai toti producatorii l-au preluat. A nu se confunda cu clapeta de pe evacuarea finala de la motoarele mai mici (gen R6) care are doar rol de atenuare a zgomotului si oarecum sa ajute baleiajul, si mai putin rezonanta acustica.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yo4hgx în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Asa ma gandeam si eu, cu gumele din aceeasi clasa e cam aceeasi poveste ca si cu uleiurile... dar cum nu am avut niciodata Metz-uri am zis totusi sa intreb. Facem atunci si un test la Metz-uri... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui yo4hgx în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Am gasit la oferta SportSmart 2 Max si Sportec M7RR ... si nu ma pot hotara! Am avut SportSmart clasic cu care m-am inteles de minune dar parca as incerca si altceva. Pareri? -
Cum naiba sa-ti iei R1 '18 si apoi sa te plangi ca nu e bun de mers prin Bucuresti?...
-
Steering Damper: CSC Vs RSC
topic a răspuns lui yo4hgx în yo4hgxul Accesorii after-market pentru motociclete
S-a cam rezolvat de la sine, Hyperpro are singurul model (re)activ iar pentru R1 '07-08 ofera doar kit de instalare in locul original. De pe grupul FB R1 UK am aflat ca se poate folosi kitul Bitubo de instalare deasupra tancului dar nu vreau sa ma complic cu improvizatii. -
Steering Damper: CSC Vs RSC
topic a răspuns lui yo4hgx în yo4hgxul Accesorii after-market pentru motociclete
Inteleg ce spui, te-am inteles de prima data si teoretic ai dreptate... vroiam doar sa ma conving personal inainte. Scuze dar asta sunt, intreb, citesc, ascult, filtrez si apoi decid singur! Ai vreo poza cu un kit de prindere superior pentru R1? Intreb deoarece pe net nu am gasit decat poze "generice", insa in unele configuratii de montaj deasupra jugului superior bratul fortei pare chiar mai lung decat cel din cazul pozitiei originale. Si in alta ordine de idei, doar ce m-am intors de la TT unde am vazut o gramada de motoare la boxe... cu amortizoarele montate deasupra rezervorului. Repet, am inteles ce ai zis si mai ales punctul de vedere insa nu cred ca nebunii aia la TT nu stiu cu ce se mananca mersul tare pe strada. -
Steering Damper: CSC Vs RSC
topic a răspuns lui yo4hgx în yo4hgxul Accesorii after-market pentru motociclete
Multam, diferenta de pret a RSC fata de CSC nu e uriasa, eram curios daca sunt si (alte) dezavantaje. Bun, facem comanda de un RSC! Acum inca nu sunt hotarat daca sa iau varianta care se monteaza in locul celui stock sau cel cu kit de instalare deasupra rezervorului... -
Oooops, ia uite ce am gasit pe spatele ECU... explica multe!
-
Asta e mufa de la servo?...
-
Steering Damper: CSC Vs RSC
topic a răspuns lui yo4hgx în yo4hgxul Accesorii after-market pentru motociclete
Nu as fi reinventat apa calda daca as fi gasit vreun topic sau discutie pe aceasta tema, am intrebat deoarece desi RSC pare no-brainer ... unii totusi le prefera pe cele clasice, si eram curios de ce. Cum la fel de bine, daca RSC este atat de superior, de ce totusi se ma fabrica CSC? P.S. @moderatorului care a mutat topicul de la service, daca tot ai facut o treaba, fa-o pana la capat si muta topicul la sectiunea corecta, respetiv la : Totul despre Echipamente si Accesorii Moto >> Accesorii after-market pentru motociclete -
Pe scurt, sunt in cautare de impresii comparative PRACTICE (nu dizertatii pseudo-filozofice) referitoare la cele doua tipuri de amortizoare de directie de la Hyperpro https://hyperpro.com/steering-dampers/ 1. CSC (Constant Safety Control) 2. RSC (Reactive Safety Control) Multumesc!
-
Asta am si urmarit, dar nu am gasit mufa sau cablul pentru servo. Cel putin nu fara sa demontez carenele. In ECU totul e cuplat dar presupun ca servo nu are port dedicat ci se ramifica undeva pe traseu, o sa trebuiasca sa iau un pic instalatia electrica la mana.
