yo4hgx

Politistii nu sunt in siguranta pentru ca sunt incompetenti si corupti, in special cei din conducere. Legea folosirii armelor este foarte simpla si clara, tocmai de aceea nici nu a fost modificata. Trebuie insa putina integritate morala si coloana vertebrala (si mai putina burta) pentru aplicarea ei... a) pentru asigurarea apărării oricărei persoane împotriva unor violenţe iminente, prin care se poate provoca moartea sau rănirea gravă ori care constituie ameninţare gravă asupra vieţii sau integrităţii corporale a unei persoane; Citat din: Art. 25 Legea 155/2010 Folosirea mijloacelor din dotare şi uzul de armă CAPITOLUL VI Folosirea mijloacelor din dotare şi uzul de armă Art. 25 (1) Poliţistul local dotat cu arme letale de apărare şi pază poate face uz de armă în caz de legitimă apărare, stare de necesitate potrivit legii ori pentru îndeplinirea atribuţiilor de serviciu. (2) Personalul contractual care desfăşoară activităţi de pază, dotat cu arme letale de apărare şi pază, poate face uz de armă în caz de legitimă apărare ori stare de necesitate potrivit legii. (3) În sensul prezentei legi, prin uz de armă se înţelege tragerea cu arma letală de apărare şi pază asupra persoanelor, animalelor sau bunurilor. (4) Atunci când folosirea altor mijloace de imobilizare sau constrângere nu a dat rezultate, poliţistul local poate face uz de armă în îndeplinirea atribuţiilor de serviciu, în următoarele situaţii: a) pentru asigurarea apărării oricărei persoane împotriva unor violenţe iminente, prin care se poate provoca moartea sau rănirea gravă ori care constituie ameninţare gravă asupra vieţii sau integrităţii corporale a unei persoane; b ) pentru imobilizarea unei persoane care, după comiterea unei infracţiuni prin violenţă, se opune sau încearcă să fugă, iar rămânerea acesteia în stare de libertate poate pune în pericol viaţa sau integritatea corporală a persoanelor. (5) Uzul de armă se face numai după somaţia Poliţia, stai!. În caz de nesupunere, se somează din nou prin cuvintele: Stai, că trag!. Dacă cel în cauză nu se supune nici de această dată, se somează prin tragerea focului de armă în sus, în plan vertical. (6) În cazul în care, după executarea somaţiei legale, potrivit alin. (5), persoana în cauză nu se supune, se poate face uz de armă împotriva acesteia. (7) Uzul de armă, în condiţiile şi în situaţiile prevăzute de alin. (4)-(6), se face în aşa fel încât să ducă la imobilizarea celor împotriva cărora se foloseşte arma, trăgându-se, pe cât posibil, la picioare, pentru a evita cauzarea morţii acestora. (8) În cazurile de legitimă apărare sau stare de necesitate se pot folosi armele letale de apărare şi pază, fără somaţie, dacă nu există timpul necesar pentru aceasta.

Iar pentru Rromania... 69!

Tiristor, termistor... tot un drac! Oricum bucatarii nu stiu sa faca diferenta...

Pai S1000R a furat design-ul de la R6... doar ca proiectantul e sasiu (se uita crucis)!!!

O alta gafa a marelui moderator, formatorul de opinii...

Foarte bine documentat si argumentat, am aflat multe lucruri noi de la tine de-a lungul timpului, iti citesc cu atentie si interes posturile. Se pare totusi ca moleculele de O2, desi au masa moleculara mai mare decat cele de N2, ca marime fizica sunt mai mici decat cele de N2. Desi studiul abordeaza problema doar pentru presiunea din anvelope, probabil ca prinicipiul are aplicabilitate si in cazul telescoapelor presurizate cu N2. http://www.getnitrogen.org/pdf/graham.pdf

Un sondaj absolut ridicol, editat in stilul caracteristic vajnicului "moderator", plin de greseli gramaticale si contradictii pleonastice... care mai e si "sticky". 1. Care sunt factorii responsabilii principali in producerea evenimentului din Sanzieni ? Atitudinea participantilor tigani in timpul producerii si post accident Cum poate fi considerat factor responsabil de PRODUCEREA unui accident ceva ce a avut loc DUPA consumarea sa? Atitudinea oficialitatilor fata de fenomenul vitezei excesive si fata de minoritatea tiganeasca Care este legatura, numitorul comun dintre "fenomenul vitezei excesive" si "minoritatea tiganeasca" in asa fel incat sa poata fi incluse intr-un singur raspuns? 2.Daca accidentul ar fi avut loc in circumstante identice dar intr-o localitate fara tigani ar fi putut avea aceleasi consecinte? Da/Nu Da-NU ce? Printre "consecinte" este cumva inclusa si varianta linsarii unuia dintre cei implicati in accident (motociclistul) sau este vorba doar de injunghierea (pe la spate) a celui ce a oprit sa acorde ajutor? 3. Care considerati ca ar fi rezolvarea corecta a cazului? Pedepsirea tiganilor Aplicarea nediscriminatorie a legii Luarea de masuri de corectie legislative si administrative Aplicarea legii se face prin definitie "nediscrimantoriu", pedepsele neavand nici o legatura cu apartenenta etnica sau de orice alt fel. Corectii legislative si administrative?... Adica?

Un upgrade ieftin pentru ambreaj...

Ufff!!! Iar ai dat drumul la masina de aburi si consideratii pseudo-filozofice... de pahar. Vinovati de "producerea evenimentului in proportie de 80%" nu sunt "motociclistii vitezomani" ci TOTI motociclistii, laolalta cu scuteristii, soferii si toti ceilalti participanti la traficul rutier. In proportie de 100%... pentru ca circula pe strazi. Daca nu ar circula, nici accidente nu s-ar produce. Cum la fel de bine principala cauza a mortalitatii este ... insasi viata. Ne mai invartim mult in jurul cozii? Chiar si in viziunea ta, autoritatile sunt vinovate, dar in prinicipal nu pentru ca nu au gestionat "corect" problema vitezei. Cum ar fi putut sa o faca altfel decat prin restrictionarea vitezei legale din localitati si semnele indicatoare aferente? Punand cuie pe strada? Sau revenind la gropile din asfalt de pe vremuri?! Daca ar fi ceva de reprosat autoritatilor, ma refer la prevenire, ar fi principala cauza si anume lipsa autostrazilor. Daca aceasta problema, fundamentala pentru discutia noastra, nu are o rezolvare imediata datorita saraciei generate de furtul legalizat, macar la efecte s-ar putea lucra un pic. Spre exemplu, in localitatile tranzitate de catre drumuri judetene ar putea fi instalate pasarele pentru traversarea strazii care ar anula automat si prezenta zebrelor si respectiv a ideii prezentei legale a pietonilor pe strada. S-ar reda asadar strada celor pentru care a fost construita de fapt, celor ce se deplaseaza pe roti! Umbland hai-hui prin lume am observat ca fiecare tara are probleme specifice, culturale, geografice, climaterice... etc. pe care incearca sa le rezolve cat mai eficient posibil. Mai multa indolenta ca in Romania din punctul de vedere al infrastructurii rutiere nu am intalnit nici in republicile bananiere! Pur si simplu nu exista vointa, sau mai rau, exista dar este folosita distructiv. O sa evit insa sa cad si eu in pacatul lamentarilor, ce ma intereseaza pe mine este atitudinea societatii si in particular a motociclistilor fata de tigani. Nu ma refer la acte de vandalism sau violenta gratuite ci pur si simplu imi doresc mai mult curaj si atitudine! Imi doresc sa stiu ca TU, Galen, cu toata aversitatea ta fata de vitezomani si motoarele sport, daca ma vezi pe jos vei opri sa ma ajuti fara sa-ti fie frica ca vei fi injunghiat pe la spate de tigani. Si daca cineva ar incerca, in loc sa astepti cuminte si increzator in autoritati rezultatele autopsiei... ai lupta pentru viata ta si eventual a mea. Putina verticalitate mai omule! Vorba imnului national... "desteapta-te romane (ca prost ai fost o viata)"...

De acord, tocmai de aceea am spus ca probabil este vorba de un cumul de factori... desi la un asa "consum" cu siguranta exista o cauza majora.

Problemele de acest gen nu pot fi rezolvate transant deoarece sunt generate de un cumul de factori. Cazul Sanzieni implica toate cele 3 cauze enumerate de tine anterior, intr-o proportie mai mare sau mai mica. Ma bucur insa sa constat ca macar ti-ai mai moderat tonul si virulenta cu care acuzai unilateral si exclusiv motociclistul pentru producerea accidentului si generarea "evenimentelor" ulterioare. Iar ca sa punem capat acestui topic nu trebuie generat nici un poll (nu pool, vezi ca o cam dai in balta cu termenii preluati din limba engleza, mai bine ai evita... sau i-ai folosi pe cei proveniti din limba rusa, cu care probabil esti mai familiar) ci afisate rezultatele oficiale ale autopsiei si respectiv incheierea anchetei, cu pedepsirea adevaratilor faptasi si "educarea" comunitatii tiganilor pentru ca astfel de evenimente, ma refer in special la cele post-accident, sa nu mai aiba loc.

Si eu care credeam ca nu exista motor mai setos de ulei ca al meu !!!! (minim 300ml/1000km dar atinge si 1L/1000km la mers constant cu >200km/h). La mine insa este vorba in principal de o problema de design, dupa o reparatie capitala (inlocuit arbore, cuzineti, arcuri/semeringuri si pasuit supape, decalaminat chiulasa, segmenti, lant hi-vo, kit ambreaj, etc.) aproape ca nu s-a schimbat nimic. Peste 1L/100km insa este urias, nici motoarele in 2t nu consuma atat! Testul de compresie este de (cele mai) multe ori ne-elocvent (motivele enumerate de Cesar) deoarece masoara compresia pe care un motor o produce. Leak-down insa masoara compresia pe care motorul o pierde... probabil ca vei fi foarte suprins de rezultate daca vei face asa ceva. La un asa consum probabil este vorba de un cumul de factori: uzura (grosiera) la ghidurile supapelor, canalelor segmentilor din pistoane, ovalizarea cilindrilor, uzura pistoanelor, etc. si abia la urma uzura segmentilor. Parerea mea nu te arunca sa cumperi segmentii inainte de a desface motorul si masura. O sa tin un ochi pe topic, suna interesanta "problema", sunt curios ce evolutie va avea. Succes!

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/22605-carburator-vs-injectie/

Ai "citat"... doar ca fara sa stii. E un caz mai vechi, unul din sumedenia in care membri ai politiei sau asa ziselor autoritati nici macar nu se chinuie sa ascunda coruptia si asocierea cu gruparile de tip mafiot. Fara legatura directa insa... in de-alde astia vreti voi sa am incredere? » Post actualizat in 02 Oct 2014 04:08 Nah... ca ai dezvaluit motivul pentru care inca este moderator... desi el crede ca e din cauza elucubratiilor pe care le debiteaza.

Chiar ma intrebam cand o sa inceapa ... pe vremea comunistilor asta era distractia preferata ca sa se distraga atentia de la problemele adevarate. Patriotilor si ultra-nationalistilor, cand in rromania nivelul de trai si gradul de civilizatie va fi MACAR apropiat de cel din Ungaria, aceste probleme vor disparea de la sine.

Expresia completa este - "It was a misunderstanding. Case colsed!". Si vezi ca se supara clasicul in viata din care ai citat ca nu i-ai trunchiat declaratia celebra... “De ce este atit de interlop Mararu? De ce se vehiculeaza acest lucru? Pentru ca dadea bani la oameni si le lua camata? Sunt procurori care dau camata! De aia era interop, pentru ca dadea camata?” (comisar-sef Aurelian Soric, fost sef al politiei Neamt). La "autoritatile" astea va referiti cand solicitati increderea populatiei? ...

Probabil ca intr-un final si-a dat seama cat de mult a gresit in acest caz. Repet, in ACEST CAZ! Daca e un caracter puternic, va avea puterea sa o recunoasca si sa foloseasca cuvintele magice ("imi cer scuze"), daca e doar un ardelean incapatanat, asa cum ii place sa se creada, va continua si va merge pana in panzele albe cu interpretarile subiective si partinitoare. Ah! Si bineinteles, va profita (abuza) in continuare de statutul de moderator.

Schimba totusi guma aia...

Daca ai fi vrut sa o tii pentru tine ai fi fost mult mai receptiv la sfaturile (benevole si gratuite) primite aici, de la mai multi oameni cu experienta si nu te-ai fi contrat cu aroganta, bazat pe spusele unor meseriasi din alta era. Poate ca nu vrei sa o vinzi... acum, insa dupa ce vei fi realizat cam cu ce se mananca problemele motorului tau, cine stie ce idei iti vin?! Arunca un ochi pe topicul asta /index.php?/topic/716404-probleme-motor-yamaha-r6-2007/

Diferenta intre un mecanic si un carpaci este ca primul stie cand ceva nu se poate, cel putin in conditii normale. Daca i-ar fi facut-o un mecanic, nu ar mai fi pus atatea intrebari. In plus, cel putin un mecanic cu experienta in domeniul moto si-a exprimat opinia aici. Eu nu vreau sa-i crape motorul insa ceea ce se intampla aici miroase a carpeala pentru vanzare (teapa) si imi pare rau ca creduli ca tine il sustin, in nestiinta de cauza. Doar ce a fost un caz asemanator cu R6 impachetat sa tina cateva zeci de km...

Tu ai citit ce a facut?... sau ma rog, ce zice ca a facut. A luat arborele de la alt motor, impreuna cu cuzinetii si i-a infipt in carterul vechi. Fara masuratori, fara rectificari... cam care crezi ca ar fi probabilitatea ca sa pice pe masurile necesare? Nu iti cer sa imi dai dreptate, te rog insa sa-ti folosesti creierul. Atat! Ah... si sa urmaresti la vanzare un r6 care dupa o mica reparatie capitala merge brici.

Sa lasi te rog si aici linkul unde o pui la vanzare » Post actualizat in 23 Sep 2014 22:51 Hahahaha... desi fara intentie, de data asta ai nimerit-o! Cam atat o sa tina... cateva zeci de km!

Ai uitat sa pui si mana pe inima... si lacrima in coltul ochilor. Bineinteles ca poti avea idei personale, contrare oricui... insa nu poti fi moderator pe un forum moto si sa incerci din toate puterile sa sabotezi prima mare ocazie cand motociclisti din toata tara s-au solidarizat. De fapt poti, evident... doar ca mie unul nu mi se pare corect. Dar nu-mi mai bat capul, repet, fiecare are dreptul la propria opinie. Singurul regret este ca nu am putut participa... Si acum sa revenim la obisnuitele porcaieli si mizeriile de zi cu zi, "normalitatea" de pe forum...

Nu, totul este extrem de clar, la vedere! Acest Galen nu merita sa fie moderator pe acest forum deoarece ignora cu buna stiinta si vadita intentie ca acest FORUM nu este mosia lu' tac'su ci apartine, cel putin pana la proba contrarie, TUTUROR motociclistilor din Romania. Vitezisti, crossisti, enduristi, turing-isti, chopper-ist, etc... pe toti ne anima aceeasi pasiune, aceeasi dragoste, aceleasi sentimente, atunci cand calarim pe doua roti. Asta este de fapt diferenta, unii simt un fior cand ating ghidonul, altii doar se deplaseaza de colo colo pe doua roti. Nimic anormal, nimic gresit, este loc pentru toti... insa fiecare trebuie sa-si cunoasca locul sau daca nu, sa fie pus la locul cuvenit. Nu poti fi moderator atata timp cat esti fatis impotriva unei actiuni de comemorare a unui motociclist mort, sau omorat, intr-un accident cel putin dubios. Nu poti fi moderator atata timp cat ataci o anumita categorie de motociclisti (motoare sport) la gramada, fara a face sau macar a accepta ideea ca exista diferente uriase intre acestia. Nu poti fi moderator, cel putin nu general, atata timp cat nu intelegi dinamica si spiritul unei anumite categorii, cu bunele si relele sale. Nu poti fi moderator atata timp cat iei in zeflemea generatia mai tanara. Da, si pe mine ma exaspereaza tobele gaurite, motoarele turate inutil la ore tarzii... si cate si mai cate, dar ca motociclist, ca spirit de motociclist, nu imi doresc sa moara in chinuri si nici sa il prind sa-i rearanjez fizionomia. Ma rog, poate ca pe moment mai strang din pumni... insa "datoria" celor mai ruginiti pe 2 roti si prin viata este sa incerce sa impartaseasca din experienta, fara ipocrizie, si sa inteleaga ca nu sunt buricul pamantului. Multi dintre cei ce mor saptamanal co motoare sport, facand acrobatii din dorinta de epata, ar putea fi salvati de catre motociclisti maibatrani, carismatici, care ar putea impune spiritul de temperatie in mod veritabil, fara jigniri, fara bobarnace... fara grandomanie. Nu poti fi moderator... pentru o sumedenie de motive pe care un motociclist, nu batran, ci cu experienta le identifica imediat la Galen. Una peste alta nu este un exemplu, sau mai bine zis nu da un exemplu de urmat...

ADMIN si moderatori, Chiar nu realizati penibilul limbajului de lemn, discursuri tipice unui fost activist al PCR? La naiba, aproape ca nu mai conteaza contextul...