yo4hgx

Am tot zis si uite ca am reusit pana la urma sa fac un model moto pentru simulatorul meu de antene ca sa pot explica caracteristicile electrie si mai ales evidentia eficienta, sau mai bine zis, ineficienta antenelor scurtate pentru traficul in banda CB. Asadar, in prima rulare am folosit pentru simulare o antena verticala constituita dintr-un fir de 2mm de cupru de lungime L=2.67m care, dupa optimizare a rezultat un SWR=1:1.15 (practic perfect), o eficienta electrica ELeff=100%, o eficienta de radiatie RFeff=27% si un "castig" maxim de 0.16dB. Mentionez ca am folosit o permeabilitate a solului de calitate medie iar pentru lungimea data a antenei nu a fost nevoie de nici o forma de adaptare a impedantei. Pentru a doua simulare am folosit aceleasi variabile ca in prima rulare singura diferenta fiind lungimea antenei L=0.5m. In aceste conditii am obtinut un SWR=9447 soft-ul indicand imposibilitatea functionarii (lipsa eficienta de radiatie) si respectiv necesitatea unei forme de adaptare a impedantei. Utilizand o retea LC (filtru trece jos) pentru adaptarea impedantei (L=6.97uH, C=457pF), reflectata a coborat in limite decente de SWR=1:2.6 (destul de periculoasa pentru finalii RF, pentru o adaptare mai buna fiind necesara o forma mai complexa) insa eficienta electrica a coborat la ELeff=28.41% iar eficienta de radiatie la un dezastruos RFeff=4.658%!!! Cateva imagini din simulari cu forma radiatiei cu antena lunga si scurta. Propagarea fie cu voi!...

Ce "zvac" are cuplul intre 7000-8500rpm... de fapt se si vede cu ochiul liber cum smuceste in suspensii!!!

Cred ca au ramas fara cerneala cand au tiparit manualul...

Verifica rezistentele din pipe... sau mai bine zis, pentru un test inlocuieste-le cu niste stifturi din cupru sau alama. Ceva nu faci bine la teste... insa nu-mi dau seama acum ce. Oricum, ai grija ca secundarul bobinelor este comun pe cilindri 1-4 si 2-3, daca o fisa sau o bujie este izolata fata de masa nu vei avea scanteie nici pe cealalta... In mod normal as zice ca tranzistorul din TCI corespunzator cil 2-3 este pe duca... boala clasica a aprinderilor FZ/FZR. Verifica cu alta aprindere si daca se confirma, o sa-ti trimit echivalentul tranzistorilor din RO... nimic deosebit, niste darlingtonI NPN destul de ieftini. LE Ce model este aprinderea?

A pus cineva pinion cu 18 dinti pe FZR1000EXUP?

Bafta delo-delo... ca sa ne incadram in aparente!

Nu stiu ce intelegi tu prin "cazuri deosebite" dar in fine, pana la urma nu e treaba mea. Sansele sa ne incrucisam drumurile sunt ca si inexistente... asa ca din partea mea poti sa iti montezi si lasere de discoteca.

Poate pentru ca modificarea instalatiei originale de iluminat sau instalarea "ajutoarelor" artizanale este ilegala? Stiu, am mai avut discutia asta, nu vreau sa deschid iar o polemica... hai sa fim de acord sa nu fim de acord, cel putin pe tema asta. » Post actualizat in 06 Apr 2015 08:07 Incearca sa vezi cum lumineaza si "din celalalt sens"... adica dintr-o masina care ruleaza din sens opus. Banc: Intrebare: - Stiti ce face diferenta ca sa va placa sau felatia? Raspuns: - Capatul la care te afli!

TNG, revezi "Filantropica" si o sa intelegi cam care e "defectul" aici...

Nu am inteles exact ce vrei sa spui dar nu conteaza. Daca poti insa ma intereseaza forma si amplitudinea semnalului senzorului CKP de la ZXR.

Subscriu! Livrarea nu a fost chiar a doua zi insa totul conform asteptarilor.

Ca sa ajungi "acolo"... unde, nu e mai simplu sa masori direct la mufa ECU?

Mai masoara odata te rog semnalul de la CKP. Ma intereseaza forma sa dar mai ales valoarea exacta a amplitudinii impulsurilor, in special a celui de referinta. Multumesc!

Multumesc pentru raspuns, Spune-mi atunci unde, cat ar dura si cat ar costa facut "industrial".

Concret, cum si cu ce curatam (la exterior) un motor de motocicleta (dat jos de le cadru, evident)?

Bun, am inteles ce nu e bine... exista si o continuare cu "varianta corecta"?

Intamplator, cateva zile iin urma "Globo" , cel mai popular canal TV din Brazilia, a transmis un reportaj destul de obiectiv despre Romania, pe care o caracterizeaza drept tara contrastelor? Pe scurt, Dracula si legenda sa, patria ursilor, mancarea si ospetia Maramuresului., cimitirul vesel... dar si tonele de aur ce fac nota distonanta cu locul fruntas in topul celor mai sarace tari din Europa, si... bineinteles tiganii, cu palatele lor decorate cu semnul "$"... Destul de favorabil, as zice chiar ca parca un pic "prea" favorabil... dar poate asa mai compenseaza din imaginea prea sumbra de pe la alte televiziuni.

Pana la implementarea sistemului TETRA eu am folosit un scanner pe canalele politiei cu care "detectam" radarele prin ascultares comunicatiile dintre operatorul radar si agentul de circulatie, mult mai eficient si de la distanta mult mai mare fata de detectorul radar propriu-zis. Bruiajul selectiv nu presupune cine stie ce tehnologie extraterestra, cel putin ca principiu, ai nevoie doar de un oscilator pe frecventa radarului mixat cu ton care sa simuleze shiftul doppler corespunzator unei viteze de sa zicem 50km/h. Problema este ca radarelnu lucreaza pe o singura frecventa unica ci are fiecare canalul sau, canal pe care trebuie sa-l detectezi instant, sa-l incaleci cu tonul de shift doppler si sa-l trimiti inapoi spre sursa cat mai direct si eficient... si toate astea inainte ca radarul sa apuce sa-si faca treaba. Ideea mea era dezvoltarea unui modul de emisie in jurul receptorului (ca pana la urma asta e) unui detector radar deja existent... dar deja asta e o cu totul alta discutie, de un cu totul alt nivel si destinatie ... si mai ales un pic mai putin publica, Referitor la aplicatia in dezbatere, desi politia este obligata prin lege sa puna la dispozitia publicului datele despre dispunerea radarelor... mi-e greu sa cred ca o face in acest mod, adica prin permiterea accesului direct a unei "aplicatii" in bucataria interna a MAI. Desi securitatea are acum alta denumire, nu inseamna ca e mai putin eficienta decat pe vremea comunista...

Da, K-band insa nu 21.150G cum am scris gresit prima data ci 21.125G (+/-100M). Detectorul meu are functie de afisare frecventa si pot sa confirm practic. Camerele de supraveghere insa lucreaza in Ka, alarmele in X apar in special pe langa aeroporturi sau noduri mari de comunicatii in microunde. Ca fapt divers, mai toti senzorii usilor automate lucreaza in K, foarte aproape de radarele politiei... dar probabil faptul e cunoscut deja de toata lumea. Cev vreme in urma am cochetat cu ideea unui sistem de bruiaj selectiv dinamic, insa datorita lipsei aparatelor de masura pentru spectrul micro am renuntat...

Tot in jurul a 21.150G ca alea vechi doar ca au ghidul de unda mai performant (fascicol de unde mai concentrat) si din constructie mod de operare "instant on" (nu mai e nevoie sa cupleze garcea manual "antena") ceea ce le face mai greu detectabile.

Omul are dreptate intr-o privinta, e greu de gasit trafic mai haotic si soferi mai agresivi decat in rromania. Eu a trebuit sa-mi resetez complet creierii pentru a ma adapta la traficul din tarile cu traditie moto... si, desi pare o gluma, nu mi-a fost deloc usor. Inca imi musc limba cand zilnic sunt depasit in tromba de catre vreun scuter sorcova de sacosi de la supermarket, condus de o mamasita cu pantofi cu toc. Parerea mea ca in cazul de fata accidentul a fost cauzat in principal de conditiile meteo si bruscarea franelor. Loganul este mai putin relevant, in locul lui putea fi un caine, o groapa mascata, etc. Cu parere de rau, colegul are probabil mai mult talent artistic decat de motociclist... si nu e in totalitate sincer. Ma refer strict la cazul fata. Afirmatia, citez "Frânez și culc motocicleta pe asfalt ca sa evit cât de mult accidentul." ar trebui tradusa in... "Ma panichez si franez prea tare pentru conditiile de aderenta, blochez franele si cad."

Eu m-am referit la "lorzii" nostri (sau progeniturile acestora)... care compara Casa Poporului cu Palatul Buckingham ignorand contextul construirii si mai ales simbolurile pe care acestea le reprezinta... care se mandresc cu numarul masinilor de fite din Bucuresti... sau "calitatea" pitipoancelor de prin cluburile tip "bamboo"... si cate si mai cate alte abominatii debitate pe aici. Eu sunt ultimul om care sa judec pe cineva ca a plecat din tara insa mi s-a acrit de propaganda asta proletara precum careia romanii sunt cei mai frumosi si cei mai destepti oameni de pe planeta. Nicaieri nu curge apa si miere, nicaieri nu umbla cainii cu covrigi in coada dar ma zgarie pe retina sa vad atata superficialitate de la cineva care se pretinde cel putin intelectual. Cum spuneam, un mucos de bani gata care se crede buricul pamantului! Bleah, cred ca o sa blochez accesul la acest topic, deja imi creste tensiunea... » Post actualizat in 11 Mar 2015 03:28 Bine ca ai priceput tu la 25 de ani "despre ce e vorba" si multumesc ca ai impartasit si cu noi muritorii de rand din vasta ta experienta de viata.

Mie topicul asta imi aminteste de "nea Marin si cinematograful" http://m.trilulilu.ro/amza-pellea-nea-marin-si-cinematograful ... Bigfoot, daca nu-ti place acolo unde esti intoarce-te frate inapoi in Rromania si gata! Sincer, la cum pui problema nu inteleg de ce ai mai plecat in primul rand. Un copil de bani gata pe care l-a lovit amocul si regreta decizia luata probabil intr-un moment de rebeliune specific adolescentei. Valorile tale morale sunt specifice parvenitilor fosti nomenclaturisti sau interlopilor din anturajul anex al acestora asa ca oricum nu-ti vei gasi linistea in alta parte decat unde bunastarea ta materiala impresioneaza "dusmanii care n-are valoarea ta" (sic!). Bai, da' porumbu' ala a cui era?...

Aaaaaa... eu nu inteleg cum a aparut zgomotul dupa schimbarea uleiului. Despre restul problemelor nu comentez, probabil le stiai deja de cand ai cumparat motorul.... sau nu?

Nu mai arata filmuletul nimanui... si roaga un moderator sa-l scoata si de aici. Legal ar fi culpa comuna ! Nu stiu cum sa o formulez ca sa nu te simti jignit... dar nu motorul asta e prea mare pentru tine, nu ai suficienta experienta. Schimba-l sau mergi mult mai cuminte...