yo4hgx

Explica-i omului ca atunci cand carburatoarele sunt fierbinti dupa oprire benzina se evapora iar vaporii se aduna in filtrul de aer, imbogatind prea mult amestecul. Dupa o perioada vaporii sunt dispersati sau, asa cum ai mentionat, deschizand un pic "gazul" ii dai mai mult aer la pornire. Daca nu sunt (si) alte probleme.

Daca ne apucam sa despicam firul in 4, atunci ar trebui sa tinem cont si de faptul ca rezervorul de benzina se goleste, daca pasagerii au mancat... Cu pasager, cu sau fara bagaje oricum nu mergi sport sau o faci macar in limite decente asa ca fineturile nu fac o diferenta uriasa. Altfel discutam insa despre cat se modifica si cum influenteaza geometria unui motor un sag static reglat pentru o singura persoana atunci cand adaugi un pasager de 60-70kg si eventual 15-20kg de bagaje. "Bottom-out" sau pe romaneste comprimarea maxima a suspensiei spate in cazul unei gropi sau damb mai pronuntat, eventual intr-o curba, poate fi principala cauza a unui accident. Nu vreau sa initiez o polemica, se poate merge foarte bine cu pasager/bagaje si cu suspensiile neajustate, atata timp cat pilotul simte limitele. Nici eu nu am dat importanta in trecut acestui aspect pana cand am vazut practic ce diferente sunt. Vorba aceea, ce nu stii nu-ti face rau...

Eu nu ma refer la o tura in jurul blocului ci la drumuri mai lungi, inainte de care e obligatorie (si) reajustarea suspensiilor la conditiile specifice. Ca foarte putini o si fac... asta e cu totul o alta poveste.

Se pare ca am fost prea subtil... Incercati sa reglati SUSPENSIILE, respectiv sag-ul static pentru diferitele situatii, cu pasager/bagaje, etc. in acest fel nu numai ca farurile vor bate cum trebuie (daca au fost reglate bine initial) ci motorul isi va pastra geometria si comportamentul dinamic.

Propozitia asta este reprezentativa si te caracterizeaza in totalitate. Limbaj "intelectual" fortat, superioritate si aroganta. Faci o grava confuzie intre statutul de moderator si cel de "lider de opinie". Crede-ma, faptul ca ai puterea pumnului in gura nu te face si lider de opinii. Ba dimpotriva! Un razboi nu se castiga global ci pas cu pas, batalie cu batalie. Nici eu nu sunt de acord cu multe practici ale "colegilor" motociclisti, tobe gaurite, galagie inutila la ore matinale, viteza neadaptata conditiilor specifice, etc. dar in cazul de fata raul este general. Daca chiar ai mers cu motorul prin tara este imposibil sa nu fi fost, macar odata, agresat de tigani intr-un fel sau altul. Problema aceasta a evoluat in timp si a culminat cu ceea ce s-a intamplat DUPA accidentul de la Sanzieni. La ce sa ma astept in continuare cand voi trece prin satele de tigani? Ce urmeaza? Sarme intinse intre copaci? Din punctul meu de vedere aproape nici nu mai conteaza daca autoritatile ii vor depista si pedepsi pe cei vinovati. Tiganii ucigasi se asteapta la asta. Ce nu prevad ei este reactia motociclistilor, a TUTUROR motociclistilor, care macar in acest caz ar trebui sa lase deoparte luptele fratricide si sa devina solidari. Fara "lideri de opinii", fara probleme teritoriale istorice, fara rasism. Vreau sa stiu ca atunci cand opresc sa acord ajutorul unui motociclist accidentat tiganii se vor gandi serios inainte sa ma injunghie... si nu de frica autoritatilor ci a celorlalti motociclisti care ar putea trece pe acolo, in acelasi timp sau mai tarziu. Stai linistit, daca ne vom incrucisa drumurile vreodata, te voi saluta EU primul. Intotdeauna o fac. Iar daca persoana mea iti provoaca greata, iti recomand sa sugi... o lamaie!

Galen, Am sa ma rezum doar la trei aspecte, dupa cum urmeaza: 1. In particular Nu mai folosi cuvinte sau expresii pe care nu le intelegi sau care nu fac parte din vocabularul tau uzual deoarece, pe langa faptul ca te faci foarte greu inteles, dai senzatia de fost activist de partid cu inalte studii la S.G. Este un sfat, nu am nici cea mai mica intentie sa te jignesc. 2. Pe fond Cu cateva exceptii, nu s-a pus problema instigarii la violenta, cel putin nu orbeste, ci de exprimare pe o tonalitate ferma a dezacordului cu modul in care acest eveniment a fost gestionat de catre autoritati si transmiterea unui mesaj comunitatii tiganilor. Avand in vedere gravitatea si pericolul potential, acest eveniment trebuie mediatizat iar motociclistii, de orice natie sau etnie, sa-si exprime ingrijorarea si sa-si apere dreptul de a circula pe strada. Chiar nu iti inteleg vehementa cu care militezi pentru pasivitate. Esti insa liber sa ai o opinie, oricare ar fi ea, nu uita insa ca acelasi drept il au si ceilalti. 3. De principiu Renunta la statutul de moderator. Nu ii intelegi rolul. Moderatorul unui forum sau al unei categorii este un fel de politist care aplica legea. Asa cum e ea, buna sau rea, fie ca este sau nu de acord, fie ca ii place sau nu. Fara sa dea explicatii, fara sa se justifice, fara sa se implice emotional, fara sa se lamenteze. Mai presus de orice insa, un moderator nu poate participa la discutii impunandu-si punctele personale de vedere, utilizand "armamentul din dotare", ca sa ma exprim asa. Chestie de respect. Sunt dezamagit.

Interesant punct de vedere dar adevarul e ca mai simplu se regleaza farurile decat suspensiile... Iar chestia cu sigiliul era mai mult o figura de stil, o forma de protest. » Post actualizat in 01 Sep 2014 17:50 Eu am intrebat la mai multe service-uri auto din C-ta si am fost refuzat. De ce? Habar n-am insa chiar as fi curios daca cu saracia aia de aparat merge si la moto ?

Si eu mi-am pus aceeasi intrebare mult timp in urma... adica la omologare RAR te respinge din start daca motocicleta provine din UK (sau alta tara cu circulatia pe partea stanga) din cauza farului dar in fapt nu exista nici un stand oficial de verificare/reglare a farurilor. Sau cel putin, eu unul nu am auzit. Si nu, nu mi se pare ca e vorba de nici o "domneala", dupa parerea mea ar trebui ca aceasta operatiune sa fie facuta obligatoriu de catre ateliere specializate si atestate oficial iar dupa aceea accesul la reglaje sigilat. M-am saturat sa tot fiu orbit de toti manelistii care si-au pus chinezarii de HID-uri reglate dupa ureche...

De unde ai aceasta informatie?

Absolut de acord, schimbarea pozitiei centrului de greutate influenteaza serios dinamica. Pana la urma stiinta setarii suspensiilor nu tine de vreo formula magica ci de talentul pilotului de a interpreta feedback-ul si interveni corespunzator. Adevarata arta insa este aceea de a te adapta situatiei de moment si a simti limitele inainte sa fie prea tarziu. As fi curios sa aud ceva pareri avizate, din partea celor cu ceva experienta pe pista, ceva de genul ... in situatia cutare (pista/pozitie), pe franare spatele tindea sa piarda aderenta, dupa 5mm de intarire a preloadului si 2 click-uri mai putin la rebound situatia s-a imbunatatit evident... un fel de "teorie aplicata". Personal am testat ridicarea spatelui din "dogbones" la maximum posibil si pot afirma ca 50mm fac o diferenta uriasa. In noua formula fata era mult prea incarcata cu greutate, arcurile standard neputand permite echilibrarea suspensiilor fata/spate. In acest caz, nici nu m-a mai interesat avantajul trail-ului redus.

Problema nu e de unde sau cum practic se ajusteaza reglajele ci cum se gasesc valorile optime pentru fiecare varianta specifica - model motor, greutate, stil de pilotaj, configuratia traseului, textura asfaltului, modelul gumelor, etc. - My name is Bond... James Bond. - My name is Gay... Ser-ghei.

Problema asta e lasat in coada de peste deoarece nu este inca suficienta aglomeratie in trafic, chiar si in bucuresti. Cand, datorita traficului, numarul mopedelor, scuterelor si motoretelor de 125/250 cmc va depasi cu mult pe cel al autoturismelor iar grandomania si dorinta de epatare a parvenitilor va fi inlocuita de bun simt... se va observa imediat. Vor aparea benzi dedicate moto, zone in fata in intersectii dedicate moto (unde motoarele se rasfira in evantai ... curgand printre benzi), etc. Iar mai presus de toate, pana cand aproape oricine va avea un scuter (sau macar cineva din familie sau cei apropiati) agresivitatea soferilor fata de orice misca pe doua roti nu se va atenua. Ah, si bineinteles, atitudinea de zmei a motociclistilor va fi inlocuita de spiritul pragmatic, al necesitatii de a ajunge la destinatie cat mai rapid... fara a se considera buricul pamantului.

Grigorase... da-o naibii de treaba!!! » Post actualizat in 24 Aug 2014 04:57 Alt "ghost rider"...

Galen, In primul rand, felicitari pentru atitudinea adoptata, este singura permisa din pozitia de moderator. Putini inteleg ca aceasta nu presupune privilegiul de a spune ce te taie capul fara teama repercursiunilor ci obliga la echidistanta si temperarea spiritelor, chiar si cand opinia personala este diferita. Ceva insa imi spune ca in cazul tau cele doua coincid... Pe de alta parta eu unul, ca simplu membru, imi permit luxul opiniilor personale. Desi in principiu impartasim aceeasi viziune generala, in cazul de fata suntem in conflict, cel putin ideologic. Si ca sa nu ma intelegi gresit si sa imi muti postul la "social si politica", mentionez ca putin ma intereseaza problema tiganilor la modul general. Dealtfel, si asta se adauga la lunga lista de motive pentru care am plecat. Nu m-am rupt insa definitiv de tara si tocmai pentru asta nici nu am vandut batranul meu FZR cu care fac cate un tur national ori de cate ori reusesc sa ajung "acasa". In trecut am avut multe neplaceri cu tiganii, atat in mers cand am fost folosit pe post de tinta cat si parcat, cand am fost "atacat" de puradeii cersetori care erau foarte bine instruiti sa devina extrem de agasanti astfel ca "supraveghetorii" sa poata interveni din umbra imediat cand ti-ai permis sa ii bruschezi, oricat de usor. Tiganii sunt organizati, oriunde si oricand, nimic nu se petrece la intamplare. Toata lumea o stie insa toti se prefac ca nu vad, sperand ca nu ei vor fi cei luati in colimator. Nu am instigat niciodata la violenta gratuita, de altfel in cazul de fata ar fi imposibil sa il gasesti pe cel sau pe cei vinovati sau macar implicati in eveniment ca sa-i "pedepsesti". Pe de alta parte insa nici nu pot sa accept lipsa oricarei pozitii si asteptarea in liniste a rezolvarii cazului de catre autoritati Care autoritati? Politaii de sat, si nu numai, sunt o gluma proasta iar asa-zisele autoritati sunt politizate pana la cel mai inalt nivel. In cazul tiganilor politicienii nu au nici un interes sa-i deranjeze deoarece sunt multi, usor de manipulat si vin la vot in masa. Ce vreau eu sa spun este ca atunci cand sunt pe motor in rromania, vreau sa stiu ca tie, sau oricarui alt motociclist, nu-i va fi frica sa opreasca sa ma ajute in caz de necaz. Si nici ca o plimbare cu sotia pe motocicleta se poate transforma orincand intr-un "thriller" ori de cate ori ajung in zone necunoscute. Vreau sa stiu ca MACAR motociclistii inspira teama tiganilor, pentru ca tiganii nu asculta de altceva. Iar teama nu se insufla prin lamentari de domnisoara de pension ci printr-o atitudine clara, ferma. Nu in ultimul rand, o sa iti atrag atentia ca ceva este putred rau de tot in toata povestea asta. Adica tiganii au intepat (chiar si termenul in sine folosit evidentiaza intentia de musamalizare, te intepi cu acul de cusut, cu cutitul se cheama injunghiere) un motociclist perforandu-i un plaman, a carui singura "vina" era ca a trecut prin zona si a oprit... si nu s-au atins de cel direct implicat in accident? Dar ce au facut, i-au acordat primul ajutor?! Pe bune, nici macar tu nu poti crede asa ceva... » Post actualizat in 23 Aug 2014 06:30 Later edit: http://themetapicture.com/why-you-should-never-judge-someone-based-on-appearance/

Eu unul am invatat o mare lectie din acest tragic accident, daca vreodata voi fi nevoit sa opresc din cauza vreunui eveniment rutier si voi fi inconjurat de ciori, indiferent de conjunctura, daca vreo cioara depaseste spatiul de siguranta, voi ataca primul. Indiferent de sortii de izbanda. Cu mainile goale, cu arme albe sau de foc... cu ORICE voi avea la dispozitie! Mai bine sa zaca ei pe patul de spital sau la 2 metri sub pamant... iar eu sa fiu in "cercetari"... dar in viata. Acum adeptii non-violentei cu orice pret sa ma crucifice... ruda cu Rambo... etc. Daca insa vreodata vor fi "intepati" de vreo cioara borata sa nu uite ca nu au voie sa reactioneze pe masura, sa astepte cuminti rezultatele autopsiei!

Ai omis homosexualii... in rest, absolut de acord.

Galen, Tsunami... violenta in sine nu este un lucru rau, ba chiar, in anumite conditii nici macar nu este interzisa prin lege. Din pacate in rrromania, pe langa multe altele, termenii de proprietate privata si violarea sa cat si cel de legitima aparare sunt in continuare ambigui, si nu accidental ci tocmai pentru a submina puterea individului si pentru a perpetua o forma de totalitarism si dictatura. Lasand la o parte justitionarii de carton, toti suntem de acord ca razbunarea este imposibila, cel putin la modul obiectiv. Insa indemnurile astea la "liniste" si incredere neconditionata in autoritati sunt cel putin suspecte. Sunt curios, daca cineva, oricine, de orice nationalitate, etnie, etc., ti-ar ataca familia... tu ce ai face? Ai astepta in liniste sosirea autoritatilor sa constate cauzele deceselor si pedepsirea vinovatilor... sau ai muri luptand, incercand sa-ti aperi familia? In cazul de fata nu se mai poate face nimic pentru motociclistul decedat, orice razbunare nu il mai afecteaza... insa pentru noi ceilalti, inca in viata, e nevoie de un mesaj clar, o atitudine ferma. Problema tiganilor, ca si cea a maidanezilor (si altele un milion la fel), pentru asa zisele autoritati sunt doar o sursa de venituri prin deturnarea fondurilor.... a venit vremea sa fie rezolvate de catre populatie.

Asta nu mai e dovada de superficialism ci deja rea intentie. Este imposibil sa-ti fi scapat din vedere "accidental" detaliile referitoare la mutilarea, ante sau post mortem, motociclistului implicat in accident si injunghierea celuilalt care a oprit sa ofere ajutor. Nici eu nu sunt adeptul violentei gratuite si nici a solidaritatii obligatorii cu oricare posesor de motocicleta, in acst caz insa a fost depasita o limita a orivarei tolerante si bun simt care daca nu este tratata cu seriozitate va afecta atitudinea tuturor fata de oricare motociclist. Tiganii trebuie sa invete ca exista repercursiuni. Si prin tigani nu ma refer neaparat la specimenele cu gingiile mov ci la oricine care le adopta atitudinea, romani, unguri, machidoni, etc. Tiganeala este o atitudine, lipsa de respect, oportunism, grandomanie, aroganta, intimidare, etc. In rrromania sunt multe probleme care nici aici si nici acum nu o sa-si gaseasca rezolvarea, pe mine unul ma intereseaza sa stiu ca atunci cand voi veni in concediu in tara tiganii (termen generic) nu ma vor vana, cel putin nu fara sa le fie frica de repercursiuni. Si nu doar cele legale, de la care multi se pot eschiva. Lumea trebuie sa afle despre acest eveniment iar autoritatile trebuie fortate sa nu il musamalizeze iar furia si oprobiul nostru, pe masura gravitatii faptelor.

...scoasa cumva la vanzare?

Nici mie nu imi place romania de azi dar asta nu inseamna ca toti romanii sunt la fel. Nicaieri nu exista perfectiune absoluta si oriunde vei fi, vei gandi romaneste fie ca iti place fie ca nu. Nu ne intelegem deoarece tu vorbesti din carti si telenovele, eu din experientele practice personale. In cazul de fata am trecut prin amandoua: Am lovit un copil de 12 ani cu motocicleta si am fost luat la pietre cand am trecut cu motorul printr-un sat de tigani, fara nici un fel de provocare, fara tobe maneliste, viteza decenta. In primul caz copilul a tasnit dintre masinile parcate pe marginea drumului, incercand sa traverseze in fuga (asa fusese invatat de maica-sa) si practic nu am avut nici o sansa sa il evit desi nu aveam mai mult de 70 km/h. Si nimeni in locul meu nu ar reusit, indiferent de reflexe, indiferent de viteza. In al doilea caz, orbit de furie, am oprit instant si m-am luat dupa ciori pe ulitele satului. Nu stiu ce a fost in mintea mea dar la un moment dat m-am trezit inconjurat de vreo 4 giboni burtosi inarmati cu macete si bate. Am scapat numai datorita faptului ca m-au confundat cu "mascatii" datorita echipamentului si cagulei pe care, din graba, nu apucasem sa o dau jos. Fiecare are drumul lui in viata si este liber sa ia deciziile asa cum crede de cuviinta insa nu uita ca oriunde vei fi vei gandi romaneste. Mult succes in Canada, civilizatia este indradevar la cel mai ridicat nivel... asa ca nu uita ca daca vrei sa faci un gratar in aer liber trebuie sa inchiriezi spatiul de iarba cu cel putin 6 luni in avans...

Eu merg pe metoda empirica, preload furca fata pana cand dupa cateva franari agresive "soricelul" se opreste la un deget deasupra cursei maxime iar rebound pana cand dupa un "off-on" cu gazul in prima treapta de viteze nu tinde sa faca wheelie sau macar doar cateva broscute dulci (cam greu cu alte fineturi, la mine reboundul se ajusteaza doar din vascozitatea uleiului). Spatele preload pentru un sag static de cca 25-30mm si rebound astfel incat la o apasare brusca p scaritele pilotului motorul sa revina drept din ambele suspensii, echilibrat fata-spate... as spune in cam o secunda. Nu pot ajusta raportul de comprimare independent de cel de rebound dar Õhlins se pare ca a facut treana buna si standard.

Tsunami, hai sa o luam altfel, cum s-ar putea stabili cu absoluta exactitate daca motociclistul a decedat din cauza traumatismelor sau ranilor provocate de accidentul in sine? Cum se poate face diferenta intre o fractura cervicala letala cauzata de impactul cu un copac si... un ciomag... sau un sut in casca? Sau cum o sa poata fi identificat autorul plagii prin injunghiere, daca nici unul dintre "participanti" nu recunoaste fapta sau nu se dau in gat reciproc? Cutitul cu pricina sunt convins ca a fost demult ingropat prin vreo buda. Hai sa facem un pariu pe care sper sa il pierd... in urma investigatiilor autoritatilor se va stabili ca motociclistul a decedat din cauze "naturale" iar autorul plagii prin injunghiere nu a putut fi identificat din lipsa de probe? Cateodata legile ori sunt proaste ori nu sunt aplicate, asa ca e nevoie de putin ajutor. Putine tari si-au dobandit independenta fara arme, putine sisteme de oranduire au fost schimbate prin revolutii de catifea, etc. Asta cu votul nu functioneaza, cel putin in rrromania, pensionarii detin ponderea si sunt prea lesne de manipulat iar tagma politica este acceasi, indiferent de culoare. Departe de mine gandul de a instiga la violenta, cel putin nu din spatele unui monitor, insa daca as fi fost in tara jur ca mi-as fi pus echipamentul complet (negru) si m-as fi plimbat oleaca cu cagula pe figura pe ulitele satului asta. Singur doar cu cativa amici de nadejde ... sau insotit de alte cateva sute de necunoscuti anonimi cu cagulele pe figura pe care i-a taiat cheful de plimbare in acelasi loc si in acelasi timp cu mine. In satele astea de "cioare borate" (citat dintr-un politician, ghici care) e sport local aruncatul cu pietre in motociclisti... cat mai dureaza pana se trece la caramizi, topoare, furci!? In acest stadiu nu se poate da foc nici unei case si nici pedepsi nimeni pentru victimele de dupa accident... dar se poate sufla putin in ceafa celor implicati. In rrromania se face oficial rasism, ciorile beneficiaza de tratament special, la fel si moldovenii de peste prut... iar despre HR/CV nu pot aminti nimic acum. Da, rasism impotriva propriei populatii majoritare care este defavorizata! Stiu ca nu orice posesor de motocicleta este si motociclist si multi nu merita, insa acum ar fi un bun moment ca motociclistii sa se impuna - romani, unguri, sasi, secui... chiar si tigani - impotriva asa zisului rasism impotriva motociclistilor. » Post actualizat in 15 Aug 2014 09:01 Oricand, cu mare placere, o negresa fierbinte. Ooooops, te refereai la bere....

"Telenovele" era un termen generic, o figura de stil pentru superficialitate. Ai luat cina in acelasi restaurant cu Massa... asa, si? Ti-a povestit el pe scurt totul despre societatea de acolo? Cred ca faci confuzie intre criminalitate, care intradevar este foarte ridicata, si coruptie, grad de civilizatie si nivel de trai. Daca Brazilia poate fi considerata tara apartinand lumii a treia... atunci, prin comparatie rrromania nu se califica nici macar la republica bananiera (si nu pentru ca nu cultiva banane). Nu o sa insist pentru ca nu e locul potrivit insa iti atrag atentia prieteneste ca faptul ca ai mai fost in vizita pe ici pe colo nu te face specialist in fenomene sociale. Nici eu nu ma pot pronunta transant ce ar trebui facut in cazul de fata, mai ales ca din motive obiective nu pot participa la nici un fel de manifestatie, insa un lucru e evident, romanii sunt mult prea toleranti, atat cu patura politica cat mai ales cu extremismul unor minoritati etnice, in special cea a tiganilor. "Inima de tiganca" a avut audiente record... iar in loc sa fie luati la rosii si oua stricate artistii au fost adulati, de multe ori aplaudati la "scena deschisa". Mie insa imi place un singur aspect aici... ca in fata tiganimii romanii au devenit solidari cu ungurii, sau ma rog, secuii sau ce "tinuturi" mai au steaguri proprii pe acolo. P.S. Nu imi trebuie poze, decat daca vrei sa facem schimb... de ceva vreme sunt deja rezident in Brazilia.

Brazilia are problemele ei insa este 10 clase peste Romania. In ceea ce priveste traficul rutier, adica infrastructura si atitudinea soferilor nici macar nu se poate face comparatie, rrrromania este inca in evul mediu. "Coruptie la orice nivel"... ma faci sa rad. Telenovelele nu sunt o buna sursa de informatii...

Daca sc.himbi carburatoarele cu tip cu subar mecanic e in regula.