Gixu.

Problemele clasice sunt ambreiajul, distributia si tobele care ruginesc aiurea In rest, nu e mobra rea.A mea a consumat pe autostrada , la 130-140 kmh ,4.5%. Carburatia facuta de Clavi.

Nu pot sa spun decat ca pentru moment sunt f multumit de animal.Am calcat deja 2000 de km impreuna, momentan aflandu-ma in sud-vestul germaniei. Consumul e de apr 5.5%, spatiul pentru bagaje este grozav iar protectia la vant mai mult decat decenta. Am facut 402 km cu un plin si inca nu intrasem pe rezerva. Pozele sunt facute cu un S3. Un minus notabil ar fi greutatea extrema. In privinta "sedatului", am avut acum 3 ani un Bmw k1100rs, aia era mobra sedata.Asta trage ca apucata

Salut, dupa nici 2 saptamani am parcurs deja 2000 km impreuna. Consumul a fost de aproximativ 5.5%, 140-150 kmf viteza de croaziera.

Masina ))) Autocarul e limitat la 110 ma, nimic nu stii I-am pus magnet pe cititor iar acum "fuge" maxim ! Buhahaha

)) Eu si Jumba Azi s-au mai scurs 400 km pe sub rotile animalului Am fost in vizita la München. Consumul si autonomia m-au dat peste cap.Consumul a fost discret peste 5%. Dupa 385 km nu eram nici pe departe de a intra pe rezerva. Ritmul a fost sustinut, cu exceptia catorva santiere, viteza de croaziera a fost 140-150 kmh cu cateva varfuri de 200 kmh.

Intai inveti sa mergi drept si apoi te aventurezi in Padurea Neagra. Nu degeaba sunt peste tot indicatoarele alea mari cu "Razer Verlieren". Nu e nici o placere sa incurci traficul sau sa te pupi cu cineva pe contrasens. Asta daca nu ajungi in vreun sant.

Sper ca e vorba de prima iesire pe anul asta, altfel n-as intelege de ce iti doresti cu ardoare sa "transezi" un traseu f tehnic.

Oooo, ce onoare Da ma, stiu ca n-am 1.90 Pozitia la gidon e f ok asa, multzam de sfat, daca se nasoleste treaba probez...

Merci coane, sa fie!

Salut, n-am in plan, dar daca se intampla dau un semn La 1300 stiam, de 1100 insa nimic. Azi am mai adunat niste km. Nu stiu cum, dar km se aduna pe nesimtite.E f grea pe loc, in mers insa poti sa faci aproape orice cu ea. Am avut placerea sa merg cu un St 1300 acum cativa ani si acum sunt sigur ca atunci cand na voi decide sa o schimb, va fi doar pentru un 1300.

Si pe asta stai o idee aplecat...Sa vedem cum se comporta, testul cel mare il da la finalul lunii viitoare. Ovcorz ca dam Astazi mi-am facut timp si am inmatriculat animalul.Cu ozazia schimbarii proprietarului din carte am mai facut vreo 200 km, complet aiurea. Protectia este grozava, la 160 inca putand sa aud clar muzica din castile mp3-ului. Un mic punct negativ, poate datorita top case-ului, dupa 160, mai ales in conditii de vant puternic, se "onduleaza" un pic...Detalii

S-a vandut la putin timp dupa ce am ajuns. Am fost foarte aproape sa-mi iau un Sp dar nu-mi ajungea spatiul Va multumesc, motorul a fost 3000 euro. Nu, nu am de gand sa dau de categoria D ( am fost foarte aproape sa castig pe Ebay licitatia pentru un GL 1500 ) Am cochetat cu ideea unei sportive ( Vtr Sp sau un 996-998-999 ) pentru sufletul meu dar mi-a fost mila de ea si de mine, asa ca am ales sa nu fiu masochist(drum f lung, bagaje textile agatate aiurea, 0 spatii de depozitare) Avand in vedere ca azi m-am pus in 2 situatii in care cele 320 kg si-au facut simtita prezenta si mai ca plangeam dupa un marsarier... @Dkw Vespa se va transforma curand, desi ne-am placut, e mult prea scumpa pentru ceea ce face asa ca se va transforma in : Bani, Bani si un Beverly de 200cc, un Sm de oras si bani sau un Sp. O sa vedem. Momentan nu ma pot da jos de pe vaca nebuna Pozitia la ghidon nu e atat de comoda pe cat v-ati astepta. Da, e comoda dar tot te doare...dupa niste km. Partea buna e ca incepe sa fie discret incomoda dupa un numar mult mai mare de km decat, sa zicem fostul CBR 1000 F.

Salut, We trecut mi-am mai facut o dambla si am devenit proprietar de Pan, balena sau Teleportor cum ii spune un prieten. Initiam imi facusem planul pentru un St 1300 dar am apucat sa probez acest 1100 si l-am cumparat imediat. Cateva date tehnice : An fab 1996 74000 km cu carte service si revizii la zi 320 kg (in viu ) Niciodata cazuta Abs-Cbs-Tcs Top case original Honda Husa Bagster Mansoane incalzite Priza pentru Navigatie Toate consumabilele noi. Urmeaza un drum pana in tara la sfarsitul lunii Iunie si cateva escapade spre Olanda-Cehia-Italia pana la sfarsitul anului. Sa vedem cun ne intelegem dupa 1000 km pe zi...

Mi-am pus cenusa-n cap, au facut cativa prieteni misto de mine dar iata ca mi-am mai facut o dambla 1996,74000km, Abs/Cbs-Tcs, intr-o stare de te face sa te trezesti cu carpa in mana stergand roua dimineata prin Alpi.

Noul trend la "fraierii de afara" ... In Romania daca nu dai 1-2 milioane pe sala de fitze esti degeaba.

Nu ma omor dupa "noua"...Costa un pic mai putin decat SP-ul (in Germania)

Coane eu am un fix cu mobrele in V (L) de cand am avut Ducati. Mobra e pur si simplu fun. Imi caut una musai cu tobe de carbonski, ca sa fie pachetul complet.

A mea a devenit piese de schimb pentru o sora de-a ei din Germania.

Ieri mi-am pus si eu fizicul pe un Fire Storm (al lui Jumba) si am datcateva ture de Titan. Concluzia : Cum ajung intr-o saptamana inapoi in Doiciland imi cumpar una. Inca nu sunt sigur daca Sp sau Storm dar parca la cat costa un Storm in mintile lui... Nu m-am mai dat de mult pe o mobra fata de care sa nu pot fi obiectiv ci doar entuziasmat.Fun Bike.

Sp-ul nu se cumpara de drum lung.Se cumpara pentru dat in we pe sosele virajate/circuit si atat. Intra in aceiasi clasa de "incomoditate" cu Ducati 998-999 si Aprilia Mille.

Eh, hai sa nu incepem cu rautatile. Mie imi consuma intre 3.2 si 3.7, ultima cifra fiind atinsa in ultimele zile, zile un pic mai agitate. Ma declar super multumit avand in vedere ca merg adesea discret peste 100Kmh. Sunt nemultumit doar de faptul ca arata prea bine pentru a fi "pilotata" ocazional si prin ploaie. Dar, pentru asta a fost cumparata, asta facem. Parbrizul isi face treaba cu brio, Consumul a ramas super-ok asa ca nu-i vad partile negative. Enervant e faptul ca am oglinda de pe stanga care s-a desurubat si acum trebuie sa dau "termopanu" jos si s-o strang la loc. Vespa e ideala pentru cineva ce a gustat din placerile unei mobre sportive pe viraje. Locuiesc intr-o zona de deal super virajata cu asfalt de la "bun" in sus. Ce pot sa spun, sunt fericit. In plus, nu am de gand sa o dau prea curand, ne potrivim si a fost dragoste la prima plimbare. Ieri am profitat de vremea frumoasa si am dat o tura fara parbriz. Nu sunt un mare fan, probabil si din cauza celor 13-14 grade de afara, asa ca pana nu se face cu adevarat cald parbrizul ramane la locul lui ))

Pai ea era importanta dupa plimbare. De fapt asta e scopul unei motociclete, plimbatul proastelor,nu? Traiasca inventatorul bicicletei motorizate. Fara ea multi "familisti" ar f*&e si in ziua de azi patura.

Baaa, lasati topicul la locul lui, in cutie! )) Motorul e de mult oale si ulcele, a fost frumos dar a trecut.

Cristi inceteaza ca-l superi si iar nu mai calca pe forum vreo 5 minute la rand... ))) In alta ordine de idei, traficul e asa cum e. Un pic mai multa atentie nu strica. Ca o mica observatie personala, mult prea multe mobre de viteza si prea putine mobre utilitare. O data cu fitzele va scadea si numarul celor accidentati stupid. Sunt multi cei care si-au tras motor pentru ca este "cul", din pacate, cei mai multi vor sfarsi, in cel mai bun caz, inapoi in conserva,jurand ca mobra e unealta diavolului, urand in acelasi timp si pe cei ramasi in sa. O data in viata sunt(aproape) de acord cu ceea ce scrie za uan, za only, in coltul albastru, cantarind cat o sacosa de Real plina cu intuneriiicc: Blaaaaackdiiiiirrrt!

Bre l-am folosit destul de intens. Consumul este super decent. Initial am vrut un scuter de dimensiuni mai mari, dar Vespa imi ofera tot ceea ce imi doresc si am senzatia ca atunci cand o voi schimba, tot o Vespa imi voi lua. Sunt curios cum se comporta un scuter de dimensiuni mai mari overall, tocmai d-asta o sa-mi inchiriez unul. Candidatele sunt Xmax 400, Burgman 400 si Tmax 530.