Gixu.

Daca vorbim de Varadero pe carburator, da...Cel pe injectie are un consum foarte ok. 6 la drum lung, un 8...8,5 mixt. A reusit sa adune 3000 km. E o motocicleta misto, in clasa ei. Faptul ca se strica lunar nu inseamna ca a fost cumparata pentru "impresii".

919 RR a fost prima motocicleta "de speriat"... GL 1500- Este e un vis pe doua roti, inca nu am trecut peste dorinta de a avea Inca una. Prima Busa, desi a fost naravasa tare... Honda Varadero...Tot ce vrei la bani putini. Curbe, comfy, drum footut, drum lung, wheelie, prezenta, sunet... Actuala Busa. A fost un vis ud ani de zile. Cam pe unde e acum Panigale V4... Daca nu se strica mereu, ar fi fost foarte misto...Daaar!

Mie mi-au dat banii retur... Persistenta da roade.

Luigi, am 3 GT-uri la activ si imi permit sa te contrazic

Eu am o relatie Love-Hate cu clasa GT :)) Personal consider ca un Enduro-Tourer modern face obsolete clasa GT. Greutate, versatilitate, aspect, costuri... Din punctul meu de vedere, la capitolul oferta-pret , nimic nu se apropie der GTR. Vorbind strict de clasa GT. Un GS, Un KTM Adventure, o Multistrada...Stiu sa niveleze si un drum mai prost, pot sa te duca repejor oriunde, au genti incapatoare, stiu sa ia un viraj uneori mai bine decat o sportiva...

Interesant ar fi doar daca enumeram fostele de pe forum... Altfel... Tanti FP, iubitele si mobrele nu se uita :))

- Mobra Turist...An? - MZ TS 150 - 1981? - Honda XL 125 -198..? - DNEPR MT10 - 1994? - Yamaha XJ 650 - 1982 - Honda 919 RR Fireblade (Red) - 1999 - Ducati ST4 - 2001 - Honda Transalp 600 - 1995 - Honda VFR 750 RC36 - 1994 - BMW K 1100 RS - 1994? - Suzuki Vs 800 Intruder - 1997 - Honda VFR 750 RC36-2 - 1997 - Honda CBR 1000 F - 1996 - Vespa GTS 300 - 2008 - Honda Pan European 1100 - 1999 - Suzuki Vs 1400 Intruder - 1995? - Honda 929 RR Fireblade - 2000 - Aprilia Scarabeo 125 - ? - Honda NTV 650 - 1996? - Suzuki Hayabusa - 1999 - Honda VFR 800 RC46 (Blue) - 2000 - Honda GL 1200 Goldwing Interstate - 1987 - Honda GL 1500 Goldwing Aspencade - 1995 - Suzuki Intruder VL 1500 - 2000 - Yamaha XJR 1200 - ? - Honda 919 RR Fireblade (Blue) - 1998 - Honda Varadero ABS - 2004 - Honda Pan European 1300 - 2006 - Honda 954 RR Fireblade - 2002 - Honda VFR 800 RC46(Green) - 2000 - Suzuki GSXR 1000 K2 - 2002 - Harley Davidson Heritage Softail - 2009 - BMW K 1200 RS - 1997 - Honda 929 RR Fireblade - 2001 - Kawasaki GTR 1400 - 2009 - Kymco People S 150 - 2019 - Yamaha Xmax 250 - 2012 - Suzuki Hayabusa 2 - 2009

La numaratoare imi ies 34... :)) 38 per total.

2010...2019. O mica parte :))

Multumesc Geo, distanta de 1600 km e singurul obstacol major. Altfel, eram pe lista de programari. Pe aici nu exista posibilitatea de a gasi oameni cu pregatirea ta, de aici si acel "daca" initial ...Daca vin din nou cu ea acasa, la tine o las

Aveam in lista doua tobe Micron, vanzatorul insa inca spera, dupa un an, sa ia 850 Euro pe ele :)))) @gixu, https://motociclism.ro/topic/759930-set-tobe-hayabusa-08-17yoshimura-r77-full-carbon/?tab=comments#comment-4593216

Eu deja fac caterinca via Email. Au zis ca daca ma retrag, sunt sanse sa nu mai existe MotoGp anul viitor si ei fac eforturi mari sa tina campionatul in viata... Eu le-am zis sa taie din milioanele "jucatorilor"...Si poate asa vor putea anul viitor sa redevina piloti. Daca dau chix, eu raman temporar fara un program, chilotii raman fara job. Astept raspunsul cu interes. Pana acum am primit doar mail-uri passive-aggressive :))))

Din jocul online de duminica Acelasi raspuns dubios si in cazul meu. Pierd diverse bonusuri, bla,bla, in plus, ei incearca sa mentina viu MotoGp in conditiile actuale extreme. Cu alte cuvinte, te retragi, posibil sa se lase cu adio MotoGp de anul viitor :))) Bai, cum sustin oamenii astia un campionat doar din pasiune pentru mobre, ceva de speriat :)))

Incearca sa scoata din foc carbunii incinsi cu mana...Rossi s-a retras. Ca orice afacere, are riscuri. Nimeni nu se astepta la asa ceva, iar acum toata lumea incearca sa faca ceva. Eu imi voi cere banii pe abonament. In ritmul asta n-o sa se tina nimic. In plus, chiar daca prin absurd se tin, nu platesc 140 euro pentru cateva curse de complezenta...

My bad, eu sunt fan Sniper Elite :))) Hai ca scot baietii medicamentul minune, vaccinul apoi si din vara ii dam drumul la campEonat :))

Ce naiba e "cod pe mobil"? :))

MotoGp in vremuri de criza. Ieri am iesit campion cu KTM :))))

Am testat atat FJR-ul cat si GTR-ul...Nu ai cum sa faci o paralela. Kawasaki e un monstru deghizat. Pana la 250kmh trage ca un ZZR 1400. Pe viraj sta lipit iar protectia la vant e mult peste. De FJR zici ca-i racheta pana te dai cu Kawa sau cu BMW. De sunet nu mai zic. Evacuarea "Bos" o facea sa se auda ca un zx10 suparat, chiar daca avea DB-ul la locul lui. Anul trecut, pe drumul spre Italia m-am tinut in spatele unui SuperDuke GT de l-am bulversata pe amaratul ala. Aceiasi poveste in Tavullia, in spatele unui Panigale Minusul la ambele e pilotul automat, mega fun la drum lung.

Eu mai astept o luna, apoi cer banii retur pentru abonament.

Motocicleta, si in special mobra sport nu e pentru oricine. Suna pompos, dar e adevarul. Accelereaza puternic, e usoara si franeaza ciudat. Daca in combinatia asta adaugi si un temperament puternic, o lipsa de experienta si o stare precara de "sanatate" a motorului, ai reteta dezastrului. Norocul joaca un rol important in viata, dar de cele mai multe ori, norocul ti-l faci intr-o buna masura singur.

Shhhhhhh, sperii doritorii :))

Mobre premium la superpret nu exista. Am avut Softail cumparat cu 9000 euro de la dealer. Am mers 3000 km intr-un an, am venit in concediu cu o mobra veche de 20 ani cumparata ad-hoc cu cateva zile inainte(HD stricat din nou), dealerul a investit 3000 euro in ea in contul garantiei(dupa achizitie) si am dat agregatul inapoi cu 8000 euro. N-a mers niciodata ok, mergeam mereu cu frica, mergeam la distante mici de oras.

Nope, PSD, nu era el :)))))

Ti-ai cumparat un ou. De curiozitate, de unde ai cumparat motorul, cati km are si la ce pret?

Fix aia. Sau sora ei de la militie. Am cautat si gasit doar cu carte service la zi Atata timp cat a fost ingrijita, nu sunt probleme. K-ul era din 97, avea aproape 70000 km si reviziile la zi. L-am cumparat si doua zile mai tarziu am plecat in concediu in Romania. 5000 km. Singura buba a fost un bec, schimbat cand am ajuns acasa. In rest, suspensia grozava, Mai ales pe denivelatul de la noi, ciclistica decenta iar consumul grozav. In 5000 km mi-a consumat un pic peste 1 litru de ulei mineral. ABS-ul fusese servisat la fiecare 2 ani si n-a facut niciodata figuri. Singurul deranj a fost pozitia de strutocamila de la ghidon, cu care nu m-am acomodat