Gixu.

O pereche der Mivv Storm, noi, sunt 440 euro, transport gratis, pe site-ul oficial Mivv Germania. Astept si o oferta pentru o pereche de tobe Micron puse la vanzare pe Ebay. Oferta e mare, vinovatul e indecisul de mine :))) Pana sa vina criza aveam promis un R1 2015.

Luigi, multumesc. Am vazut oferta, eu caut insa tobe aici, in Germania pentru ea.

Eu am scos animala de la iernat si am savurat cei 30 km de la service/garaj pana acasa... De maine ma duce & aduce de la job Incep sa ma uit serios de o pereche de tobe. Nu mai merge asa :))

Iti recomand modelul sg22, dupa 2011...E un update reusit si difera enorm de predecesor. Se aproapie foarte tare de un Xmax300, un scuter stelar pentru pretul cerut. Eu l-am dat pe al meu cu 2300 euro cu revizia facuta si 12000 km reali, cu carte service numai la Yamaha.

Am cumparat un Kymco People S 150 nou, si l-am dat dupa cateva luni cu pierdere der 700 euro. Strict oras e ok. Nu misto, ok. Puterea e relativa, cele doua prize functioneaza doar scurt timp dupa ce o cumperi, saua are un unghi ciudat care-ti forteaza oO--le sub tine, iar la 80kmh are aproaximativ10000000 ture si ai senzatia ca acolo e limita. La 105 pe bord moare, sau cel putin juri ca asa e... Reviziile sunt la 2500 km, includ jocul supapelor( de fiecare data) iar consumul e o idee sub cel al unui Xmax 250. Transmisia e destul de prost facuta, iar mersul general e ca si cand ai merge doar in treapta 1 cu mobra...Lipsesc momentele de "mers linistit" tipice unui scuter de calitate. Rezervorul e subdimensionat si treci pe la benzinarie aproape la 2-3 zile daca ai nevoie de el la un nivel easy spre mediu. Am avut apoi un Xmax 250 2012. Consumul e cu 0,5 litri peste Kymco. Trage frumos si l-a 100-120 e in elementul lui. Merge si 140 dar parca nu-i atat de cool. Schimbul de ulei e la 3000 km si poti sa-l faci singur, lejer. Spatiul de depozitare e maaare, incap 2 casti integrale M sub sa, plus manusi si alte maruntisuri. La 50-80 kmh in oras aproape ca nu poti sesiza motorul iar cand bagi mana in gaz, accelereaza destul de bine pentru un 250. Atentie la gume, ciclistica depaseste adesea capacitatea gumelor batrane. Saua e comfy iar pozitia e semi-naturala. Poti sa tii picioarele in mai multe pozitii si asta ajuta. La inceput e fun si uiti motorul in garaj...Apoi usor, usor iti dai seama ca parca o bicicleta electrica face acelasi lucru in oras :)) Suspensia spate e tare si ai senzatia ca te scutura cineva se fiecare data cand strazile nu-s neaparat bune. Ghidonul e larg iar franele, Desi destul de tari, functioneaza f bine iar ABS-ul e super tare, mai ales in conditii de frig/ploaie... Iti recomand un scuter de calitate. La noi e o tendinta catre producatorii mancatori de lilieci, si oricant de tentant e pretul, lipseste ingineria japonezului.

Cu Ianone suspendat 18 luni, Abraham demisionat & Lorenzo retras...Cine se va mai bate pentru ultimele pozitii pe grila?

Mie mi-au dat banii retur... Persistenta da roade.

Multumesc Geo, distanta de 1600 km e singurul obstacol major. Altfel, eram pe lista de programari. Pe aici nu exista posibilitatea de a gasi oameni cu pregatirea ta, de aici si acel "daca" initial ...Daca vin din nou cu ea acasa, la tine o las

Aveam in lista doua tobe Micron, vanzatorul insa inca spera, dupa un an, sa ia 850 Euro pe ele :)))) @gixu, https://motociclism.ro/topic/759930-set-tobe-hayabusa-08-17yoshimura-r77-full-carbon/?tab=comments#comment-4593216

Eu deja fac caterinca via Email. Au zis ca daca ma retrag, sunt sanse sa nu mai existe MotoGp anul viitor si ei fac eforturi mari sa tina campionatul in viata... Eu le-am zis sa taie din milioanele "jucatorilor"...Si poate asa vor putea anul viitor sa redevina piloti. Daca dau chix, eu raman temporar fara un program, chilotii raman fara job. Astept raspunsul cu interes. Pana acum am primit doar mail-uri passive-aggressive :))))

Din jocul online de duminica Acelasi raspuns dubios si in cazul meu. Pierd diverse bonusuri, bla,bla, in plus, ei incearca sa mentina viu MotoGp in conditiile actuale extreme. Cu alte cuvinte, te retragi, posibil sa se lase cu adio MotoGp de anul viitor :))) Bai, cum sustin oamenii astia un campionat doar din pasiune pentru mobre, ceva de speriat :)))

Incearca sa scoata din foc carbunii incinsi cu mana...Rossi s-a retras. Ca orice afacere, are riscuri. Nimeni nu se astepta la asa ceva, iar acum toata lumea incearca sa faca ceva. Eu imi voi cere banii pe abonament. In ritmul asta n-o sa se tina nimic. In plus, chiar daca prin absurd se tin, nu platesc 140 euro pentru cateva curse de complezenta...

My bad, eu sunt fan Sniper Elite :))) Hai ca scot baietii medicamentul minune, vaccinul apoi si din vara ii dam drumul la campEonat :))

Ce naiba e "cod pe mobil"? :))

MotoGp in vremuri de criza. Ieri am iesit campion cu KTM :))))

Am testat atat FJR-ul cat si GTR-ul...Nu ai cum sa faci o paralela. Kawasaki e un monstru deghizat. Pana la 250kmh trage ca un ZZR 1400. Pe viraj sta lipit iar protectia la vant e mult peste. De FJR zici ca-i racheta pana te dai cu Kawa sau cu BMW. De sunet nu mai zic. Evacuarea "Bos" o facea sa se auda ca un zx10 suparat, chiar daca avea DB-ul la locul lui. Anul trecut, pe drumul spre Italia m-am tinut in spatele unui SuperDuke GT de l-am bulversata pe amaratul ala. Aceiasi poveste in Tavullia, in spatele unui Panigale Minusul la ambele e pilotul automat, mega fun la drum lung.

Eu mai astept o luna, apoi cer banii retur pentru abonament.

Motocicleta, si in special mobra sport nu e pentru oricine. Suna pompos, dar e adevarul. Accelereaza puternic, e usoara si franeaza ciudat. Daca in combinatia asta adaugi si un temperament puternic, o lipsa de experienta si o stare precara de "sanatate" a motorului, ai reteta dezastrului. Norocul joaca un rol important in viata, dar de cele mai multe ori, norocul ti-l faci intr-o buna masura singur.

Shhhhhhh, sperii doritorii :))

Mobre premium la superpret nu exista. Am avut Softail cumparat cu 9000 euro de la dealer. Am mers 3000 km intr-un an, am venit in concediu cu o mobra veche de 20 ani cumparata ad-hoc cu cateva zile inainte(HD stricat din nou), dealerul a investit 3000 euro in ea in contul garantiei(dupa achizitie) si am dat agregatul inapoi cu 8000 euro. N-a mers niciodata ok, mergeam mereu cu frica, mergeam la distante mici de oras.

Nope, PSD, nu era el :)))))

Ti-ai cumparat un ou. De curiozitate, de unde ai cumparat motorul, cati km are si la ce pret?

Fix aia. Sau sora ei de la militie. Am cautat si gasit doar cu carte service la zi Atata timp cat a fost ingrijita, nu sunt probleme. K-ul era din 97, avea aproape 70000 km si reviziile la zi. L-am cumparat si doua zile mai tarziu am plecat in concediu in Romania. 5000 km. Singura buba a fost un bec, schimbat cand am ajuns acasa. In rest, suspensia grozava, Mai ales pe denivelatul de la noi, ciclistica decenta iar consumul grozav. In 5000 km mi-a consumat un pic peste 1 litru de ulei mineral. ABS-ul fusese servisat la fiecare 2 ani si n-a facut niciodata figuri. Singurul deranj a fost pozitia de strutocamila de la ghidon, cu care nu m-am acomodat

Am pus si un "~" inainte :)) 1150 R-ul costa cam 3000 E totusi model 2000-2005.

Rahan, am zis vechi, nu antic :)) RT-ul si R-ul sunt primele pe lista. Dupa experienta de acum 2 ani cu K12- RS-ul cumparat cu cateva zile inainte de concediu dupa ce a crapat, din nou, domnul Softail, am ramas cu gandul la un boxer de la ei.