invictus
-
Număr conținut
551 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de invictus
-
10w s-ar putea sa fie prea subtire pt arcurile astea si sa nu ajute furca pe compresie si in special pe revenire, nu va opune suficienta rezistenta arcurilor. 5w iese din calcul, poti la fel de bine sa nu pui ulei deloc. ca sa fac furca mai moale mai degraba micsorez distantierele de pretensionare, cat se poate. -
naspa, 10w cu arcuri originale am avut pana acum si inca mai am, dar pe raft in garaj. Desi era un pic mai tare, nu mai raspundea la fel de bine pe denivelari si tot ajungeam cu furca-n capat. Am crezut ca se poate face din rahat bici cu arcurile astea. Ramane sa vad cu ochii mei la primavara. Ma gandesc ca se poate lucra la pretensionare, care acum cu distantierele stock este cam puternica. Probabil cu 2-3cm mai scurte ar fi ok. Ce vascozitate avea uleiul, mai stii?
-
Astazi am montat arcurile progresive Touratech, pe care le-am luat de la Zeroo. Scule folosite: un torx (nu m-am uitat de cat e ) pentru capacul cu butoane de pe ghidon, cheie de 13 pentru ghidon, o coada de ciocan din lemn, o surubelnita mica pentru siguranta de otel din capatul superior al furcii. Timp de munca, cascat gura, minunat si cautat suruburile, cam 60 de minute. Reteta: 1. ridici roata fata in aer cu niste lemne sub scut 2. desfaci capacul cu butoanele de abs si avarii (cine are) de pe ghidon cu torx-ul 3. desfaci ghidonul de pe tripla cu cheia de 13 4. tragi ghidonul spre fata si il asiguri cu o cordelina elastica, sfoara etc. 5. scoti dopul negru de protectie si apesi dopul metalic cu coada de ciocan, cheie tubulara in T, sau ce ti se potriveste 6. scoti siguranta de otel si feresti capul, sau pui mana sa recuperezi dopul 7. scoti distantierul si saiba din capatul arcului 8. scoti arcul incet, sa se scurga uleiul de pe el 8. bagi arcul nou, cu spirele mai stranse in sus 9. bagi saiba, distantierul, dopul si siguranta Asta-i partea cea mai dificila, pentru ca arcul touratech este mai lung cu 2-3cm si se comprima mai greu. Este esential sa ai roata fata in aer, pentru a detensiona arcul la maxim. Eu m-am suit pe scaritele pilotului pentru a nu se lasa fata cand comprim arcul. Am pus bicepsul si am reusit sa bag dopul suficient cat sa intre siguranta. 10. pui la loc dopul negru de plastic, ghidonul si capacul cu butoane. Observatii: Arcurile touratech dizloca un volum mai mare de ulei, nivelul in furca a crescut cu 1 cm. Conform instructiunilor trebuie folositi 550ml ulei 15W, cu 50ml mai putin decat varianta oem. Eu am scos cam 30ml pentru a ajunge la acelasi nivel, plus ce a mai ramas pe arc. Acum am 10W si furca este deja foarte tare, cred ca o sa raman cu uleiul asta deocamdata si daca o sa fie prea saltareata combinatia o sa trec pe 15W. Mesaj completat Ii rog pe cei care au facut modificarea asta sa-mi zica cum se comporta motocicleta si ce combinatie de vascozitate/cantitate de ulei au folosit si/sau recomanda.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
distantele la maneta si la levierul de pe cutia de viteze sunt in specificatii? Adica joc de 1,5-2,5 mm la maneta si 68-75mm la levierul de pe cutie (distanta A din poza) Mesaj completat uite aici ce si cum: http://faq.f650.com/FAQs/ClutchAdjustmentFAQ.htm Este normal ca la rece, in viteza, cu ambreiajul tras, sa se invarta roata, datorita vascozitatii mai mari a uleiului, cu atat mai mult daca ai 20w50. Daca roata se invarte si dupa ce s-a incalzit motorul inseamna ca nu ai reglat cum trebuie ambreiajul. Mesaj completat In ce sens se opreste la punctul mort? se blocheaza roata si nu o mai poti invarti cu mana? Mesaj completat sau se opreste brusc, ca si cum ar fi infranata?
-
furca: http://cgi.ebay.de/BMW-F650CS-F-650-CS-TEL...=item255d2fae5b mai are si alte repere.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
excelente pe asfalt uscat sau ud, prin noroi sau iarba uda sunt varza, pe drum forestier uscat sunt ok. Romimoto nota 10. -
Am de vanzare un lant nou DID 520V cu 110 zale gata nituit, care se potriveste la bmw 650 classic si banuiesc ca si la pegaso 650. L-am luat pentru gs-ul meu, dar e mai scurt cu 2 zale. Il dau cu 2mil cu montaj gratis. daca vi se pare mult ziceti voi un pret. 0721.238.350 Stefan Mesaj completat s-a dat.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La automobile bavaria spre exemplu se vand pe bucati. Mesaj completat nu mai e de actualitate, l-am dat. -
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
pinioanele le-am montat pe motorul meu, pretul este doar pt lant. daca vi se pare mult spuneti voi un pret. tel 0721.238.350 stefan -
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am un lant nou de vanzare DID520V cu 110 zale, pentru Bmw f650 classic. L-am luat din greseala pentru gs-ul meu, dar este mai scurt cu 2 zale. Este deja inchis prin nituire, asa ca pentru montare trebuie data jos bascula (va uitati si la rulmenti cu ocazia asta ). Pretul este de 2mil cu montaj gratis, la garajul vostru sau al meu. -
Exact asta am spus si eu, curentul de incarcare de 1A este perfect pentru capacitatea acumulatorilor nostri. Ca regula generala, la acumulatorii cu acid, curentul recomandat trebuie sa fie 1/10 pana la maxim 1/30 din capacitatea acumulatorului. In cazul nostru asta s-ar traduce in curent de incarcare de 1,2A-4A. Un curent de incarcare mai mic nu strica, dar nici nu aduce vreun beneficiu in plus fiind mai degraba timp pierdut. Mesaj completat Am desfacut bascula si toate articulatiile. La mine (an 2005 27000 km) rulmentii erau in conditie buna, insa cam uscati. I-am curatat, impachetat cu vaselina cu litiu si i-am bagat la loc. Procedura e relativ simpla: demontezi aparatoarea de lant si noroi, etrierul de frana si senzorul abs, slabesti intinzatoarele de lant, dai lantul jos, scoti axul si apoi roata si ai ajuns la zona cu pricina. Desfaci cele 2 "oase", amortizorul si tripla care le tine pe toate, desfaci axul basculei si gata, sunt toate gramada. Cam 30 minute daca ai toate sculele la indemana. Trebuie avut grija cand desfaci rulmentii, sa nu pierzi acele. Eu am scos si acele si am curatat camasile rulmentilor, desi nu era neaparat nevoie, dar nu o sa mai umblu curand pe acolo. Daca tot am avut bascula scoasa am schimbat si kitul de lant. Mesaj completat Intr-adevar rulmentii sunt skf, asa ca probabil ii poti cumpara si de la BADI sau alt dealer skf.
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cheie pentru spite gasesti pe la magazinele de biciclete, dar nu-s sigur ca s-o si potrivi. -
intr-adevar, am vazut si eu saito pe louis, e chiar la reduceri, dar absaar-ul mi s-a parut mai bine facut, deh made in germany. Dai un ban, dar vorba aia, stii ca nu-l mai ai. Saito este de 0.6 A, adica incarca de 2 ori mai incet, iar la 12Ah chiar nu e nevoie de mai putin de 1A. Mesaj completat Daca tot ma puneti sa desfac bascula, are cineva de vanzare pinionul de la touratech, ala cu 15 dinti?
-
Am facut si eu o mica imbunatatire la mobra pentru la iarna. Am luat un redresor ABSAAR 1000 care incarca 1A la fix pentru bateriile noastre, e automat, are functie de intretinere a bateriei si e chiar o scula misto. Are un cablu clasic cu clesti si un cablu adaptor cu papuci si mufa, pe care il poti trage de la borne intr-un loc convenabil pentru a incarca bateria fara sa mai desfaci suruburi. Date tehnice gasiti aici www.absaar.com , la rubrica motociclete, iar de cumparat eu l-am luat de aici www.bateriimoto.ro
-
Felicitarile noastre, putini din cei care au banii s-ar apuca de asa o treaba, desi cu totii ne dorim upgrade-ul asta. Acum mai trebuie doar sa ne pui poze, pen'ca pe unii nu ne ajuta imaginatia, sau nu visam in culori .
-
Felicitarile noastre, putini din cei care au banii s-ar apuca de asa o treaba, desi cu totii ne dorim upgrade-ul asta. Acum mai trebuie doar sa ne pui poze, pen'ca pe unii nu ne ajuta imaginatia, sau nu visam in culori .
-
Felicitarile noastre, putini din cei care au banii s-ar apuca de asa o treaba, desi cu totii visam la upgrade-ul asta. Acum mai trebuie doar sa ne pui poze, pen'ca pe unii nu ne ajuta imaginatia .
-
Felicitarile noastre, putini din cei care au banii s-ar apuca de asa o treaba, desi cu totii visam la upgrade-ul asta. Acum mai trebuie doar sa ne pui poze, pen'ca pe unii nu ne ajuta imaginatia .
-
Domnul zeroo sa ne tii la curent cu modificarile mobrei. Nu de alta, dar vine iarna si o sa murim de plictiseala pe aici.
-
Tocmai furca upside down mi-ar da de gandit. Este foarte posibil ca motocicleta sa fi fost rupta-n doua pe coclau. Ai grija sa nu fie vreun harb tunat. In poza se vede si furca originala, sprijinita de perete, daca o mai are ar fi un bonus .
-
este pe partea stanga a motorului, cum stai calare pe motocicleta, sub capacul ambreiajului, aproape de busonul de golire ulei. Este punctat foarte fin, trebuie sa te uiti atent, eventual sa cureti locul cu o carpa ceva. Daca totusi nu il gasesti, ii fac o poza sa fie mai clar.
-
Ce enduro recomandati pt un incepator!
topic a răspuns lui invictus în stebelsergiuul Vreau si eu enduro
Cine are asa crede! -
Accident destul de grav - Mangalia - oct. 2010
topic a răspuns lui invictus în one_crazy_bikerul Accidente
Eu nu le am cu motogepeul, dar se vede in secunda 9 a filmului cum motocicleta revine brutal din derapaj si catapulteaza motociclistul. Asta ar fi high side dupa cum zice lumea pe aici. Parerea mea, hic! -
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui invictus în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ce-i asta, o parada gay? -
Senzorul se vede, cred ca e si discul dar nu se vede din pozitia asta.
