invictus
-
Număr conținut
551 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de invictus
-
Spune-ne si noua in ce consta transformarea ta. Ce furca si ce tripla ai folosit, ai pastrat axul de directie si rulmentii, cum ai rezolvat cu frana fata, daca ai reusit sa pastrezi functia de blocare a ghidonului? Am dat de o poza cu mobra ta, furca pare a fi de yamaha yzf, am ghicit ?
-
Eu as curata mai intai corpul acceleratiei, acolo se aduna jegul de regula. M-as mira sa fie filtrul, de vina.
-
International Enduro Festival Transilvania, a doua editie
topic a răspuns lui invictus în www.patrickmoto.roul COMPETITII OFFROAD 2010
Daca vreti sa vedeti toate pozele intrati aici: http://s3.transfer.rol.ro/71cf6634534a476d...950eee627c.html linkul e valabil 30 de zile, cred. Este un singur fisier zip de 24mb cu cele 150 poze de pe dvd, in format mai mic. Mesaj completat Am pus link-ul de download, dar a fost sters postul, se pare ca site-ul are o politica in sensul asta. Asa ca ramane tot pe mail sau pm. Mesaj completat Vad ca a aparut, cred ca la mine se misca net-ul ca ochiul mortului. Mesaj completat Au fost publicate fotografiile si un mic articol pe site-ul www.motorsportnews.ro. asta-i link-ul: http://www.motorsportnews.ro/stiri-diverse...devarat-succes/ -
International Enduro Festival Transilvania, a doua editie
topic a răspuns lui invictus în www.patrickmoto.roul COMPETITII OFFROAD 2010
Acu' m-am adunat si eu de pe drumuri si am descarcat pozele. Am facut si un dvd personalizat cu fotografiile la rezolutie mare, cine este interesat un pm sau mail la stefan_tiberiu@yahoo.com. Unul o sa plece maine la enduristii de la Patrick Moto impreuna cu multumirile mele. Mesaj completat Cine vrea pozele pe mail, transfer sau altcumva sa-mi dea pm sau mail.
-
Ti s-a oprit motorul in mers, de aici senzatia de frana de motor, si becul de ulei tot din cauza asta s-a aprins. Este posibil sa se fi defectat contactul de la cricul lateral, dar in cazul asta ar fi pornit in neutru si s-ar fi oprit in momentul in care bagi in viteza. Nu ai cum sa o pornesti la impins daca asta este cauza. Incarca bateria si incearca sa pornesti motorul in neutru vezi ce face.
-
Daca am nevoie de ajutor si cred ca cineva din trafic m-ar putea ajuta, ii fac semn cu mana sa opreasca, daca mai sunt in stare. Sincer nu mi se pare de folos sa opreasca toti ca la urs, sa te intrebe acelasi lucru de un milion de ori. Daca il vezi ca incetineste, si toti o fac, fa-i semn sa opreasca si sunt convins ca 9 din 10 vor opri. mie unul nu-mi place sa ma bag ca musca-ncurul calului, desigur daca mi se cere ajutorul voi face tot ce-mi sta in putinta sa ajut.
-
ai dreptate, nu in secunda doi, ci in secunda unu
-
pinlock-ul nu e vrajeala, chiar functioneaza.
-
Nu e greu de sudat, dar trebuie sa ai cu ce. Trebuie sa apeleze la un atelier specializat in sudura TIG.
-
In astfel de situatii abs-ul iti poate salva viata. Sigur ca nu toate modelele de motociclete au aceasta optiune, dar cei care isi cumpara o motocicleta care poate fi dotata si cu abs, ar fi bine sa nu se zgarceasca. Cei cativa euro in plus cheltuiti pot face diferenta intre viata si moarte. Ca sa intaresc cele spuse fac trimitere la un studiu recent despre importanta abs-ului in reducerea numarului de accidente http://www.iihs.org/research/topics/pdf/r1110.pdf
-
Sunt situatii in care nu poti face nimic pentru a evita accidentul, chiar mergand regulamentar. Acum 2 ani, pe timp de noapte, am luat un caine in plin in localitate mergand cu aprox 40 km/h. A iesit ca o torpila dintr-un boschet alergand dupa un alt caine si s-a infipt direct in spitele rotii din fata. Nu am apucat sa fac nimic, impactul mi-a intors ghidonul spre stanga si motocicleta s-a culcat instantaneu, fara drept de apel. Trebuie sa ai mare noroc sa scapi pe roti dintr-o intamplare de genul asta. Viteza mica a redus daunele la minim, o oglinda, un semnal si ceva zgarieturi.
-
mersi mult
-
m-am trezit cam tarziu, dar daca mai e, il vreau eu.
-
Uite aici cum arata mansoanele belite. /index.php?...p;#entry1687134
-
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui invictus în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai maxim ar fi 170, deci 165 cu bagaje si remorca e onorabil. Un test de compresie e mai elocvent in cazul unui motor in varsta decat masuratul distantei la supape. Teoretic jocul valvelor trebuie masurat la fiecare 10.000km. -
A intrebat cineva mai devreme cum sa desurubezi dopul de la intinzatorul hidraulic la modelul cu abs. Eu am reusit performanta asta cu o cheie fixa, e mult pana reusesti sa-l invarti un pic, ca pe urma merge la mana. Oricum sa invelesti cu carpe tot ce e in jur, sa nu belesti vopseaua. Daca il desfaci trebuie sa schimbi garnitura de cupru, altfel s-ar putea sa-ti curga ulei. Mesaj completat Teoretic se potrivesc, practic trebuie sa cumperi doua seturi, pt ca ai mansoane incalzite. Am vazut la magazinul KTM de pe cotroceni acum ceva timp. Eu mi-am luat progrip, ca erau negre ca si cele originale. Mesaj completat Acu' am vazut despre ce e vorba, d-alea n-aveau ca as fi luat
-
salut, am o prietena care si-a cumparat de curand o honda vigor. Merge si arata foarte bine (motocicleta), dar daca o lasi cateva zile porneste extraordinar de greu. Stie cineva cum se poate remedia problema asta?
-
Placutele aftermarket fie se uzeaza prea repede si pana la urma tot atat te costa, plus schimbatul, fie tin mai mult si iti mananca discul si la urmatorul schimb spargi purcelusul. Eu sunt multumit de brembo si merg cu ele, sunt la al treilea set pe fata si discul arata ca nou.
-
Daca tot e vorba de preturile de la AB, am cumparat ieri placutele de frana pt fata, 241 lei (cu tva). Lucas pe louis.de costa cu un milion mai putin, dar umbla vorba-n targ ca-s cam proaste si cu frana nu te joci, mai ales pe fata.
-
Pai de ce n-a zis direct, a luat-o de la adam si eva, prin stanga centrului imaginar eeeeh
-
Se pune ulei 7.5W, dar eu zic ca e cam subtire. La schimbul de 20.000km am pus Motul 10W si se comporta mai bine, nu mai plonjeaza fata chiar asa de rau ca inainte.
-
Am de vanzare doua anvelope noi noute Continental TKC80 100/90/19 M/C 57S TT M+S si 130/80/17 M/C 65S TT M+S, pentru BMW f650GS (nu Dakar). Pretul e 600 ron pentru amandoua, nu le dau separat. tel 0721.238.350 Stefan
-
Filtrul de benzina trebuia schimbat la 20.000km. Acum se fac urmatoarele proceduri: - se citeste calculatorul cu bmwmoditec - se schimba: uleiul si filtrul de ulei, antigelul daca au trecut 2 ani, daca nu se completeaza lichidul de frana daca a trecut un an, - se verifica: filtrul de aer si se schimba daca este necesar, distanta la valve(se face la fiecare 10k), jocul ambreiajului uzura lantului pinionului si foii nivelul acidului in baterie, suruburile de sustinere ale motorului, basculei, cadrului etc, jocul in rulmentii furcii, placutele de frana si uzura discurilor, - se goleste carcasa filtrului de aer, - se greseaza cricul central si pedala de frana, - se face un test de drum.
-
Dupa cum ai observat mai sus, poti alege dintr-o varietate de culori. Trebuie sa ai in vedere in primul rand ca gentile nu trebuie sa se asorteze neaparat cu carenele scuterului, ci mai degraba cu hainele tale. Spre exemplu, daca hainele pe care le porti tu in general sunt de o anumita culoare, sa zicem bordeaux, atunci niste genti care sa se asorteze cu aceasta ar fi ideal. Alegerea culorii potrivite nu reflecta numai personalitatea ta, ci si ceea ce crezi tu despre tine, gusturile tale, precum si cat esti de sofisticat. Nu ne-ai spus ce fel de genti ai, de oras sau de calatorie?
-
Se gasesc de cumparat, trebuie sa faci comanda la un dealer bmw, cum ar fi Automobile Bavaria . Codul de pe realoem este 16117654282 (culoarea alba), dar nu bag mana-n foc, iar pretul vreun mil jumate setul, ca doar e bemveu.
