Sari la conținut

invictus

Super Membru
  • Număr conținut

    551
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de invictus

  1. Intinderea lantului se verifica cu motocicleta pe cricul central, fara conducator, pasager si/sau bagaje.
  2. si mie mi s-a ars un bec. Ce credeti e ars sau o fi altceva mai grav? L-am schimbat si acum e mult mai bine.
  3. frumoase intr-adevar, da' cam scumpe pentru niste cutii din plastic, care par ceea ce nu sunt
  4. Am vazut gobi-urile si nu mi s-au parut prea rezistente. Balamalele sunt din plastic, iar sistemul de prindere (plastic pe metal) nu pare facut sa reziste la vibratii. Daca vrei sa te enduresti cu ele nu cred ca sunt alegerea cea mai buna. Eu am optat pentru cutiile din aluminiu, alustandard parca le zice, sunt mai urate dar mai bine facute.
  5. Pretul e bun, dar ar fi aratat mai bine negre, ca sa fiu carcotas . Manete nereglabile se gasesc pe www.louis.de, 23 eur bucata (cod 10019328 pt ambreiaj si cod 10019232 pt frana).
  6. Eu cred ca regulatorul de tensiune nu-si mai face treaba, incarca prea mult. Daca ai timp si chef treci pe la mine sa o masuram, stau pe d-na ghica.
  7. Este un pistonas actionat hidraulic care intinde lantul de distributie. Costa vreo 250 lei daca nu te calicesti si il schimbi cand trebuie, altfel e 250 lei plus cateva sute de euro.
  8. Odata cu uleiul se schimba si filtrul. Torni 2litri in rezervorul de ulei, pui capacul, pornesti motorul pentru 30 de secunde, opresti si mai adaugi 300ml. Nivelul se masoara la temperatura de functionare. Motocicleta pe cricul central (daca are), motorul pornit pana se declanseaza ventilatorul, oprit, astepti un minut sa se aseze uleiul si masori cu joja, trebuie sa fie intre min si max. Daca n-ai joja te uiti pe vizorul din sticla, nivelul nu trebuie sa treaca de jumatate.
  9. in primul rand goleste carburatoarele, sunt 2 surubele in partea de jos. Daca o sa curga apa, si asta e banuiala mea, trebuie sa intorci rezervorul cu fundul in sus sa scurgi si ultima picatura. Apa in rezervor e o problema comuna la tipul asta de motor, cand ai dat pe rezerva ai bagat-o in carburator. Poti sa desfaci si robinetul, dar exista riscul sa nu mai fie etansa imbinarea cand il pui la loc, oricum mare lucru nu ai ce curata acolo, sunt doar 2 site.
  10. nici gs-ul nici dakarul nu sunt facute pentru trasee de genul asta. Pur si simplu sunt prea grele. Ceea ce e floare la ureche pentru un EXC, DRZ, RMZ, YZF e un chin pentru un gs, fie el chiar dakar.
  11. salutare, imi vand f650 gs-ul, daca intereseaza pe cineva link-ul e la semnatura.
  12. salutari la toata lumea, ca n-am mai dat de ceva vreme p-aci din diverse motive. Intre timp m-am hotarat sa-mi vand bmw-ul in speranta ca o sa imi iau ceva frumos (xchallenge ), daca o sa am cu ce. Daca intereseaza pe cineva link-ul e la semnatura.
  13. bmw f650 cu far de mobra, sau invers...?! .
  14. se poate sa se fi strambat ghidonul, a patit-o un prieten de-ai mei la un f650 clasic. I l-a indreptat un tinichigiu, nu a trebuit sa-l schimbe. E putin probabil sa se fi sucit amortizoarele din jug la o cadere in lateral, asta se intampla mai degraba cand lovesti tare si frontal roata fata.
  15. siguranta a 3-a de sus in jos este a electroventilatorului, este de 7.5A. multumesc
  16. verifica daca ai bornele de la baterie stranse. verifica daca functioneaza electroventilatorul prin alimentare directa cu curent. verifica sigurantele.
  17. Ai desfacut si furtunul de sub radiator cand ai schimbat antigelul? Daca nu l-ai desfacut, inseamna ca mai ramas apa in radiator si in consecinta a intrat mai putin lichid. LE ce chestie, nu mai incap reclamele din cauza pozei de la semnatura hi hi
  18. baga aer in el si scufunda-l in apa, o sa vezi unde e fisurat.
  19. leviere pentru frana si ambreiaj gasesti la louis 23E buc, marca moto detail, cod 10019232 si cod 10019328, dar vezi cat costa si unul original.
  20. eu mi-am cumparat de la polo un adaptor de priza. are codul 50220000180 si arata asa:
  21. xenonul nu are filament, este asa cum zice trumanski, pentru faza lunga se schimba pozitia becului, nu a filamentului, in fine, chestie de nuanta, ideea e aceeasi.
  22. eu zic ca nu ar trebui sa fie o problema, dar vad ca zeroo a patit-o. Pages_from_F650GS_english.pdf
×
×
  • Creează nouă...