Barbarossa

poate pe Transalpina ne strangem mai multi... cred ca o sa facem un topic separat sa nu amestecam turele, baga-l si pune si harta, eu am mai fo pe acolo si e fain.

am reusit sa iau un manual de reparatie pt BMW R1200 GS, este sub forma imaginii de CD si ruleaza de pe CD respectiv. la o prima vedere e cam simplutz asa ca o sa caut in continuare un manual mai amanuntit. daca are cineva sa ma anunte, daca vrea cineva ce am gasit eu sa dea de veste. merci! merci Luigi!

referitor la consumul placutelor de pe spate intr-un fel mi se pare normal caci pe spate e doar un set iar pe fata 2 si daca socotim ca intotdeauna franeaza si spatele cred ca se justifica. stie cineva daca se regleaza si cum se regleaza abs?

acum chestia cu admiratia nu e neaparat valabila. de ex ce facu cu 650 nu facu cu 1200 decat daca esti priceput plus pretul care face diferenta. ma rog... in cazul meu trecerea la 1200 a fost poate din dorinta de a ma potoli la capitolu motorul si sezonul. sper sa nu-l mai vand la anu oricum am mers in ture cu amici cu f si vreau sa zic ca mergeau de rupeau drumul sub ei deci e un motor superfain f 800 la randul lui este extraordinar, daca eram mai orientat spre partea de off as fi ales acel model. acum ar fi interesant sa vedem cine si ce probleme a avut cu bmw-urile ca sa incercam sa le solutionam cat mai ieftin si bine eu am gasit un soft pt service gen manual de reparatie, l-am lasat la descarcat aseara asa ca daca-l mai vrea cineva sa se faca auzit.

pai am luat-o cu caiciucuri michelin anakee, foarte bune dupa parerea mea si pe ud si pe uscat ambreiajul imi patineaza la 30 000, eu am luat-o la 28 000, nu patineaza rau doar in fortaj cand e incarcata, dar ma astept sa se agraveze. deja cred ca-l comand la ferodo o chestie interesanta la el este aventura uleiului in motor ca sa zic asa. dupa ce vin dintr-o tura mai lunga (cam 3-400 km) o las seara iar dimineatza cand plec cu ea la magazin (adica 1km de mers) o ridic acolo pe cricul central si pana sa navaleasca clientii am ceva timp sa mai bibilesc la ea. bineinteles caut sa ii verific uleil si constat cu surpriza ca e sub minim, deci au disparut 350ml de ulei... daca merg prin oras ceva mai mult si temperatura motorului se ridica ceva mai sus constat ca uleiul revine la normal.... singura explicatie ar fi ca uleiul ramane in radiator blocat de termostat pana cand acesta deschide din nou circuitul. problema abs: roata se blocheaza iar abs limiteaza franarea, mobra sare juma de metru mai in fata si tot asa practic merg in hopuri de juma de metru pana opresc. nu stiu daca e in regula si daca eu as putea opri mai repede fara abs... dar franare din juma in juma de metru mi se pare cam ineficienta. cica se poate regla... orice numa sa nu ajung la bavaria

Pe acolo ma incadrez si eu. Auzisem ceva despre consumul de ulei, naualul pe care-l am e in germana asa ca nu pot citi nimik acolo. In alta ordine de idei mi-am schimbat personal placutele pe spate cu unele de la ferodo comandate de la furnizorul de piese auto pe care-l am la magazin. Am constatat ca mai are si pt fata, chiar 2 tipuri, normale si mai bune (sinteric parca) am mai gasit filtru de ulei pe mann si kituri de ambreiaj, asa ca le am disponibile daca aveti si voi nevoie. In ultimile zile cand plec mai tare de pe loc am observat fluieratul acela specific cand patineaza discul de ambreiaj asa ca ma pregatesc sa-l schimb...

ce consum de ulei aveti voi?

la imbracamintea pt racheta de tenis m-am gandit si eu si uite ca mi-am luat un grip si acum o sa incerc sa-l pun sa vad cum se simte. am belit mansonul din dreapta si am masurat suportul de plastic care are rezistenta inclusa si nu e standard cu mansoanele obisnuite, e ceva mai mare. acum am alta problema. cand am fo pana in thassos si inapoi, a doua zi in buc dupe ce am parcat mobra in fata magazinului am constatat ca uleiul e sub minim. m-am panicat si am unat la bavaria sa ii intreb de ulei, nu au putut sa-mi zica exact asa ca am decis sa-mi fac drum la i si sa-mi iau rezerva un litru de ulei. nu am avut timp insa si surpriza in 2 zile uleiul a revenit ceva mai sus de jumatea ochiului. de unde a revenit nu stiu stiu doar ca pana in thassos si inapoi a mancat ca 200gr. in wkd am fo pana la bran pe dn1 si m-am intors pe pitesti. mers regulamentar fara viteza in exces. azi dim cand am parcat am vazut din nou ca nu mai am ulei... acu astept sa treaca cele 2 zile poate revine, macar o parte din el. are cineva vreo explicatie? ref la consum eu cand am fo in thassos pe 1500 km din care 600 autostrada la greci cu 140km/h cutii si pasager mi-a mancat 6.7 in medie iar in wkd pana la bran si inapoi cu am zis, regulamentar iar pe serpentine tinuta turata in jurul la 4000 fara pasager si cutii a consumat 5 o a 3-a problema e cum ati reglat voi suspensile... fata, spate (de la robinet m-am prins) la rebound. Luigi multumesc pt ajutor, incerc cu gripul de tenis si iti zic ce branza am facut, poate fac si poze.

tot eu, cu problemele mele... Luigi are dreptate 225 ron una bucata manson... O sa-l dau cu ghidolina si o sa-l tin inca 50 de ani... Multa bafta!

o sa sun luni la bavaria desi nu imi face placere sa vorbesc cu aia de acolo care nu au fost in stare sa-mi zica nimic despre GS atunci cand am fost in prospectiuni. pana una alta am dat jos paravantul si am belit ghidonul din exterior spre interior. dedesubt este un plastic cu rezistenta inserata in el. de aia intreb de mansoane caci se pare ca se pot scoate caucioacele separat de partea cu rezistenta. nu ma mira ca aia de ma bavaria sa imi ia milioane pt tot setul caci in fond din asta traiesc, si traiesc bine cel putin pt incopententa lor... m-am referit doar la departamentul de vanzari

ref la manere am dat jos paravanturile si am constatat ca mansoanele se pot scoate de pe suportul de rezistente. Nu am insistat nestiind daca se vor potrivi ale mele sau o sa trebuiasca alte cauciucuri de la bmw. parerea mea ca e o prostie sa comand mansonul cu tot cu suportul din plastic care are rezistenta inserata in el. asa o sa coste cat optiunea de manere incalzite... a mai schimbat cineva mansoanele? ref la suspensie nu prea stiu cum sa o confiurez, e vb de shocul de pe fata si la cel de pe spate reboundul mai am multe chestiuni de intrebat, dar pe rand.

ma alatur si eu acestui topic, l-am cautat de ceva vreme... as vrea sa-mi schimb masoanele de la ghidon, am manere incalzite. mi-am cumparat un set de masoane dar prima problema e ca trebuie sa fac rost de torx si apoi dupa cate am vazut eu sunt lipite de manere... stie cineva? se potrivesc cele standard sau trebuie mansoane de la bmw multzam fain.

Anul trecut cand mi-am luat transalpul am facut un topic aici despre Honda TA, acum cand mi-am luat BMW i-a venit randul la topicul asta. Va rog sa nu ma injurati ca sunt nestatornic, dar asa e felul meu. Partea buna este ca BMW ma impresioneaza placut cu fiecare zi ce trece si ma face sa simt ca nu o sa-l mai vand la anu ca sa-mi iau alceva caci nu prea mai am ce sa-mi doresc alceva de la un motor. Deschid acest topic in speranta in care o sa gasesc raspuns la intrebarile mele legate de GS si cu certitudinea ca ceea ce se discuta aici va fi de folos atat posesorilor cat si celor care doresc sa-si cumpere unul. Pt ca e un motor complex la care nu se face reclama trebuie sa ajutam posibilii cumparatori sa ii observe calitatile. Eu l-am cumparat pe NV doar pentru ca ceilalti care aveau mi-au zis ca merita banii si ca este mai mult decat se asteptau. La fel gandesc si eu acum. Asadar deschidem miniforumul popesorilor de R1200GS si Adv.

Bravo, sa inteleg ca ai mers cu sidecase-urile neexpandate Eu m-am oprit in Thassos cu Foxbat & Co. Ne-am dat acolo pe curbe, moment in care am apreciat BMW-ul

m-am intors si eu...

mai este un loc disponibil!

Revin: Garaj disponibil in zona Campia Libertatii, sector 3. Pt cei interesati va rog sunati: 0766 308 198 100 lei de motor pe luna.

fac si eu un anunt cu un garaj disponibil de la 1 aprilie in zona sect 3 Campia Libertatii. Pt cei interesati va rog PM. --- Mesaj completat în 31 Mar 2008 09:11 ------------- tel proprietarului: 0766 308 198

e cam oftopic, dar poate fi ontopic pt cei interesati sa va anunt ca este disponibil un garaj in zona campia libertatii. pentru amanunte ca sa nu incarcam acest topic va rog sa-mi dati PM

ma gandeam ca poate imi dati o mana de ajutor ca sa dau TA unui doritor, motoru e perfect 15 000 km nu baga in el decat banzina si ulei la 5000 km. ref la cel care ii intrerupe la 7000 eu am o banuiala la shocul din carburatoare care a ramas blocat si supra alimenteaza. cablul de shoc e pacatos caci se imparte in 2 undeva dedesubtul rezervorului si nu poti sa-l ungi decat daca scoti rezervorul. eu unga cablurile toamna si primavara si in felul asta scap de multe belele. verifica daca ambele buji (cea din fata si cea din spate sunt negre) bafta!

Ca posesor de TA si initiator al acestui topic ma simt nevoit sa va marturisesc ca am de gand sa tradez Honda in viitorul apropiat. Ca o fi bine sa nu asta nu am de unde sa stiu. Ma orientez catre un BMW R1200GS cu un plus de bani de inca 5000 de euro. Sper sa ma simt bine pe el si mobra mea pe care am ingrijit-o la maxim sa ajunga pe maini bune. Nu am ce reprosa TA ci din contra este o mobra perfecta. Eu sunt in idiot care a prins la viciul monstrului de la BMW. Pace

excursia propusa de tine e faina, dar eu as intinde-o cel putin pe o luna si ceva, ceea ce inseamna mai multi bani la mancare cazare etc. alfel e tipul de excursie cu privirea la drum. calculul e simplu la o media de 80 km/h inseamna 7-8 ore de mers daca pleci la 9 pana iesi in drum etc inseamna ca ajungi la destinatie la 5-6 dupamasa, gasit de cazare si descarcare inseamna ca la 6-7 pleci sa vezi in orash daca mai poti si mai vezi ceva. acum puna 22 de zile in care ai programul asta si gandeste-te daca dupa 3 zile o sa mai faci alceva decat sa mergi si sa dormi chiar vb acum cu un sofer profesionist si mi-a zis ca practic va fi un efort mare (chiar si intr-o conserva). nu mai vorbim ca tu ai un motor croit pt asa ceva dar ceilalti? nu ma bateti rau ca m-am bagat!

multumim!

cam liniste... referitor la filtru pentru deparazitare care se gaseste in sursa PC, mai exact ce iau din matzele alea si cum le leg...? am o antena cu talpa magnetica, e in regula caca o pun pe o tabla patrata montata pe capacul topcaseului? trebuie tabla legata la masa motorului?

ne dai si noua un lnk si o adresa de unde se pot achizitiona in Buc. merci!