XorX

merci de sfaturi dar crede-ma ca in timp ai sa treci catre ceva mai usor.. stiu, pare ciudat dar asta vine cu vremea (sa nu-i zic batrinetea ca nu-mi place cum suna )) eu unul ramin la 350 pina in 450, si sa nu depaseasca 130kg. nici eu nu ma gindesc samerg cind e inghetat pe jos, dar de obicei asta tine putin totusi, adica de ex astazi se poate merge f bine daca nu te deranjeaza frigul si mizeria. @florinelu: mai exact ce se strica la cele cu demaror si de la ce vin zgomotele la pornire?

merci, dar nu ma intereseaza cu pornire la pedala. nu e obligatoriu sa fie dr350, am spus, poate fi si drz, sau chiar si ktm sau gas gas, sau huqsvarna

ma gindeam eu ca e ceva in neregula.. dar asta e, inca nu am gasit moto aia care tre' sa fie a mea, inca ne mai cautam unul pe altul

din pacate nu inca dar am mare speranta ca o sa se intimple si asta pina la urma. Am fost la un pas sa iau unul, inca nu mi-a trecut de tot, partea proasta e a era destul de oxidat, cred ca statuse mult in ploaie/zapada, avea probleme pe electrica, nu se aprindea stopul iar la frina nu se aprindea decit la ea de picior. La pornire la cald era cam ciudat, pornea destl de greu, adica dadea sa porneasca, dupa care se auzea un zgomot gen CLACK in motor si se oprea, dupa citeva clanck-uri d'astea daca aveai inima sa-i faci asa pornea (dar eu nu am avut tupeu, l-am lasat pe proprietar sa o porneasca), cutia destul de ciudata, ma asteptam sa schimbe mai usor, dar era cam muncitoreasca asa, adica trebuia sa-i dai destul de tare sa schimbe. in fine, inca mai caut, asa ca daca citeste cineva topicul asta si are ceva de dat, caut urmatoarele: Suzuki DR 350 sau DRZ 400 sau echivalent (nu mai mare de 450), obligatoriu 4T si cu pornire la buton si care sa fie inmatriculat (sau inmatriculabil), si care sa fie de vazut prin Bucuresti sau pe linga (max. 50-60 km) Apropos, ce acte se cer la inmatriculare pt moto aduse noi din germania/italia; ce trebuie sa verific ca are vinzatorul?

bun! merci

vezi ca bateia a murit pt ca ai avut un scurt dupa ce ai spalat-o, cel mai probabil a inrat apa in vreun releu sau undeva unde ai o cutie care aparent se inchide ermetic (dar de fapt nu mai are garnitura/presetupa, etc)

un link de unde sa downloadez manual de service si manual de utilizare?

incarca bateria, probabil ca ai avut un scurt si s-a descarcat si/sau nu s-a incarcat in mers off-topic: incerca sa pui mina si pe o carte de gramatica, te-ar ajuta sa intelegi mai bine ce scrie in cele de mecanica.

da, intre timp lecitina si-a facut efectul si mi-am amintit ca de Haidenau/Maziscooter era vorba Am incercat sa gasesc siteul producatorului fara succes. Sunt OK gumele astea? Niste preturi pt un set de jante care sa mearga pe DR 350? thx

unde gasesc inca un set de jante si niste cauciucuri de cross (din cele cu crampoane, nu stiu exact cum se numesc) gasisem un link cu un importator de ceva cauciucuri ce mi s-au parut detul de ieftine dar din pacate nu mai stiu nici macar producatorul era un nume dstul de cunoscut, dar unul care face exclusiv pt moto

mda, trebuie sa ma urc pe una sa vad macar cum stau. daca e cineva din bucuresti dispus sa faca un bine si sa ma lase sa vad si eu cit e de inalta, sa zica si ma duc acolo unde e mobra depozitata.

cit de naspa e DR650 fata de DR350 pe noroi, evident, cu cauciucuri adecvate? ma uit ca totusi 350 si 650 sunt cam la acelasi pret. in plus, la bugetul meu 350-ul are pornire la pedala ceea ce mi se pare un punct in (-) @vis-a-vis oare ar trebui sa-mi iau un super sport si sa ma dau cu el pe noroaie, doar pt ca-mi place noroiul dar sunt scurt in craci? ) modelul/stilul de moto nu cred ca are legatura cu inaltimea, cred ca tine de "suflet" imi plac motoarele sport, m-am dat cu CBR600RR, e chiar f misto, dar... cind m-am urcat pe shadow-ul meu, incrincenarea de pe fata s-a transformat in zimbet... asa ca, eu ramin la cruiser si.. pentru we, un pic de enduro

Acum ceva vreme am scris pe aici ca vreau sa-mi iau un enduro cu care s ma dau in urmatoarele variante: in Bucuresti iarna pe drumuri de tara (chiar si atunci cind ploua si e noroiul cit malu') plecasem de la kawa KLE, am trecut la kawa klr si am sfirsit in a cauta un suzi DR650 problema e ca in continuare DR650 mi se pare cam grea, si cam inalta, eu am 173cm si aprox 70kg. nu sunt incepator, sigur ma pot da cu orice motor, numai ca ma gindesc cit de incomod o sa-mi fie sa ma dau iarna printre masini, eventual cind e si putina mizga/gheata pe jos. am vazut ca la DR gasesc si modelul DR350, care desi pare mai inalt, sper sa fie mai manevrabil din cauza celor 40kg in minus. ce pareri aveti, merita un DR350 de prin 93, o sa mi se para mic, sau prea mare, sau prea inalta? moto cu care merg zilnic e o honda shadow spirit care are aprox 250kg goala, dar la care pozitia este foarte joasa. sunt un pic stresat de cum o sa fie la semafor cind abia o sa ating cu picioarele sos, sau chiar nu o sa ating si o sa trebuiasca sa ma dau lateral.

mda, o sa abtin sa fac vreo prostie thx

Deja imi luasem gindl sa gasesc ceva pt modelul asta. E incredibil, inca nu am gasit un manual complet de service, nu inteleg de ce nu apar. Oricum, siteul asta e foarte bun. multumesc mult

Cind spui fix pe marginea drumului te referi chiar linga asfalt? Cred ca daca vrea sa te opreasca nu se incurca in detalii de genul daca atingea roata asfaltul sau nu. Oricum, riscul mi se pare destul de mare. Daca vrei sa te dai doar pe aratura, da, merita, dar asta impune si o remorca+masina, dar daca ai iesit pe asfalt sau pe linga asfalt devine naspa treaba. Si in plus, la cit costa impozitul pe an nu cred ca merita riscul si nici macar nervii sa te rogi de ala sa te lase in pace. Problema mare e cu omologarea dupa cite vad eu, ca motoarele bune (i.e. usoare) de dat pe noroi nu prea sunt omologate. Ca sa inmatriculezi ceva cam trebuie urci pe la 600 si sa treci in clasa de enduro care imi par un pic cam grele si cam inalte (pentru cei 173 ai mei)

hmm.. asta e cam naspa... si cum stii daca un model e omologat sau nu sau daca se poate inmatricula sau nu... pare ca singura sansa e sa iei una gata inmatriculata

am vazut ca majoritatea moto de cross sunt fie neinmatriculate fie neinmatriculabile. 1. care e motivul pentru care nu se pot inmatricula (exceptind lipsa actelor) 2. se poate face in vreun fel sa le inmatriculezi? Mi se pare destul de naspa sa iesi pe vre-un drum si sa te agate garcea pe motivul asta, mai ales ca e cu dosar penal, etc. thx

problemele cu "remorca" sunt multe 1. greu de gasit o remorca la dezmembrari 2. sigur nu o sa aiba curbura care-mi trebuie sa vina frumos pe roata si deci.. 3. trebuie modificata, batuta si roluita si nu am unde ma mai gindeam de gasit una de fata, de la vreo moto veche, si sa o largesc cu un straif de tabla, dar si asta e de cautat. Asta e, mai caut sau ma apuc sa o fac eu din fibra de sticla fix pe roata. Ma gindesc ca daca imbrac roata cu pinza de sac, si fac un fel de manson, pot face fix pe roata mea si nu are cum sa iasa naspa. ramine sa vad de unde fac rost de tesatura si rasina.

pff.. super marfa aripa, si eu caut una doar un pic mai lunga sa ajunga pina la bascula in partea dinspre motor. daca ai idee de unde sa fac rost de asa ceva da si tu de stire. thx

cum si din ce fac o aripa spate ca asta? poate chiar mai bombata un pic, sa imbrace mai bine cauciucul. nu e obligatoriu sa fie din metal ca nu ma intereseaza sa tina greutate.

ceva de genul celei din poza si care sa se potriveasca la fix pe un cauciuc 140/80-15

mda.. si mie mi se par cam mici.. o sa ma mai gindesc.. deci cam pe la 27l ar fi ok?

uite astea ma gindesc sa le iau http://www.louis.de/_108b49380fea6ba4643d7...tnr_gr=10025564 sunt OK, stie cineva? prea mari, prea mici? din pacate nu pot sa le vad inainte sa le cumpar, si m-e cam tirsa ca am mai luat o casca ce nu mi-a placut si am pierdut 30euro la revinzare