XorX

asta seara incerc cu bateria de la masina in paralel.. da doamne sa porneasca.. oricum, nu mai e pornita de vineri asha ca e concludent testul..

nu am vazut decit poze, e planificata o vizita la suzuki sa vedem cind am timp si de asta.. la sv mi se pare mishto... clasic naked (ca deh.. e suzuki.. tata lu' naked ) Oricum, la gsr e mishto codita cu eshapament dublu si 2 stopuri.. ce nu prea-mi place sunt semnalizatoarele fata si poate era mai mishto o sa cu 2 locuri separate. cam atit din poze, sa vedem si cum ma simt pe ea, mai ales la greutate ca nu vreau o moto grea .. eu am cam 174 si vre-o 69kg... asha ca trebuie ceva micutz ca sa ma strecor in orash. ( asta ar fi un alt motiv de super sport.. 165kg )

Nu mai inteleg nimic... daca merge cu baterie de amperaj e de la segmenti... daca nu.. atunci e de la segmenti deci, e de la segmenti (sau de la senzoru' ala)

cam care ar trebui sa fie compresia pe cilindru.. nu de alta dar sa nu ma jepcareasca aia din service... sa-mi faca motoru cind de fapt trebuie curata carb-ul, sau bateria, sau nus-ce senzor...

@raveboy pai parca o rezolvasei.. cu scosul cheii dincontact.. nashpa ca nu a fost de la asta.. despre ulei am scris mai sus 10w50 shell full sintetic schimbat de 2 luni (aprox 2000km) totushi, care e treaba cu compresia si nepornitul la demaror.. si asta fara consum de ulei sau fum..

asha nu merge... sigur.. am incercat, si cu shoc, si fara, si cu gaz, si fara sa ating acceleratia.. si cu spritz-uri si fara.. nimic... daca dau la demaror nu o ia si gaa.. pare ca se inneaca. La impins o ia tot cu shocul bagat si accelerata un pic, dupa care ca sa-shi tina ralantiul trebuie sa trag shocul oricum, o sa incerc faza cu bateria de masina sa vedem daca de acolo e de service-ul yahama din otopeni stie cineva ceva?? sunt jepcari sau sunt baieti ok?

o sa incerc sa trec pe la honda ca noul hornet nu apare pe site.. cit despre injectoare... nu cred ca renunt (asha e cu piticii astia de pe creier.. pleaca greu ) de super sport mi s-a luat... si eu zic ca e facat de ea plus ca nu ma ajuta in ceea ce am eu nevoie (doar fitze.. dar sunt deja insurat si nu am de gind sa schimb "pasagera" ) Kawasaki nu prea vreau ca nu exista reprezentatnta si chiar vreu moto noua.. sa stiu ca nu a tras nimeni de ea inainte. Asha ca pina la urma ramine bataia intre doua suzi.. sv650 si gsr600 .. cu alte cuvinte intre un 2v la 90grd si un 4 in linie. ceva comentarii pe tema asta ??? ms

o sa incerc... dar daca merge trebuie sa-mi explici!!! 10x

pai doar sunt mai jenante... jiglere.. camere de nivel.. reglaje complicate.. ca sa nu mai vorbim de sincronizare. daca se poate injector nu prea-mi dau seama de ce sa merg pe o chestie veche (conceptual) si cu performante mult mai slabe.

Am primit "aprobarea" ca in primavara sa-mi schimb moto... uraaaa... Dar asta nu inseamna ca trebuie sa ma bucur prea mult, partea grea abia cum vine... ce sa-mi iau??? La capitolul design ma bate gindul un GSX-R 600... numai ca pe linga ca e scumpa nici nu prea am ce face cu ea... eu merg 90% in orash.. (Buc) Asha ca poate mai bine naked... si atunci... un SV650.. super.. dar e cam "vechiuta"... O vreme am vrut Fazer de 600.. dar nu mai vreau si acum parca cochetez cu GSR-ul de 600. Stie cineva ceva despre modelul asta? Adik astept opinii de la cineva care a mers cu ea si poate spune.. eventual in compratie cu Honda Hornet 600 (al carui singur dezavantaj e ca are carb-uri in loc de injectoare "stupid honda:)

Iata ca dupa 3 ani de pus numai benzen si schimb consumabile (ulei, filtre, bujii, placutze) ajung sa postez si prin zona asta Cum am mai spus si pe un alt topic (scuze oumului ca m-am bagat in seama pe topicul lui) am o problema cu pornirea dimineata. Moto in cauza este o Yamaha Virago de 125 din 98. Din ce am mai citit pe aici una din cauze ar fi lipsa compresiei... numai ca nu inteleg... poate e cineva dragutz sa ma scoata si pe mine din ceatza... 1. cum e posibil ca lipsa compresiei sa afecteze pornirea numai la demaror.. adik sa porneasca la impins dar la demaror nu 2. daca nu am compresie... de ce merge ok dupa?? (cu toate ca nu prea fuge.. sau mi se pare mie... pe zona bd. libertatii pina la str. izvor (semafor-to-semafor, prin laterala dreapta casa poporului) nu ajung la mai mult de 80-90 km/h.. habar nu am daca e normal.. 3. lipsa compresiei nu ar trebui sa duca la consum de ulei?? (asta nu ia un gram... nu scoate fum..) 4. cum draq sa se strice un motor de yamaha in 14.000km. eu am moto de la 7500km (adik aprox jumatate din ce a facut ea pina acum) si km chiar sunt reali (cred eu... ca placutele fata erau originale cind le-am schimbat in primavara iar cauciucurile sunt cele de fabrica, inclusiv spatele) iar de cind o am am bagat numai shell 100% sintetic 15w-50. 5. se poate baga vre-un aditiv la ulei ca sa-i cresti compresia (duralube, etc) in conditiile in care cutia +ambreiaj sunt integrate? 6. stie cineva ceva de service-ul yamaha din otopeni? E clar ca trebuie sa trec pe la un service, si daca tot nu e o treaba clara macar sa am garantia aia de 30zile de la un service autorizat.. adik daca nu se rezolva sa nu ma puna sa platesc cine stie ce reparatii asha pe incercate.. A avut cineva experiente placute/neplacute cu ei?? merci de raspunsuri si pls. nu va sfiiti sa fiti darnici cu amanuntele aaa.. era sa uit.. am descoperit ca tragea aer fals direct in carb de afara (adik nu prin filtru), era colierul desfacut si furtunul care aducea aerul prin cadru spre carburator nu era etansh.. probabil ca e cam infundat carb-ul... Am incercat cu aditiv de benzina dar imunatatirea e minora.. (doar consum f.f. mic). 10x

O problema asemanatoare o am si eu cu o virago de 125. porneste impinsa in 5m dar la demaror nu vrea si pace.. schimbat bujii si nici o imbunatatire in sensul asta (poate doar la turatie merge mai frumos..) schimbat benzina + aditiv... nici o imbunatatire la pornire (evident merge mai frumos dupa ce porneste) dupa ce a pornit merge impecabil, are putere, nu consuma ulei, nu scoate fum. si ca sa fie rebusul mai al draq, treaba cu pornitul se intimpla doar dimineata... in conditiile in care ajung la 9-10 acasa si plec la 8 .. adik vre-o 11 ore, dar cind o las 11 ore la serv, seara porneste. am vazut ca erau ceva pareri despre lipsa compresie.. cum se poate masura?

D'asta nu plec eu primul de la semafor.... (eeeehh... si pt. ca nu pot) Sincer, cel mai nasol mi se pare pt. pasagera.. 1. treaba cu rotula e cam nasol la recuperare (dureaza mult) 2. o sa-i vina tare greu sa se mai urce pe moto.. si toate astea din cauza de MAXIMA NESIMTIRE si LIPSA DE EDUCATIE

in caz ca nu este secret... ce service si unde (daca e in Bucuresti). Ce marci de moto primiti si pentru ce opratiuni? Merci, pls, mesaj pe PM

Da OK, nu este frumos ce ti-am urat si-mi cer scuze.. numai ca inconstienta de a merge fara frina fata pe o moto de 650 in kktu de trafic din bucuresti m-a scos din sarite (treaba asta cu motociclistii care nu sunt vinovati niciodata...). Poate de data asta nu a fost din vina lipsei frinei ca ai agatat matizu tipei (care trebuie sa-si repare masina nevinovata fiind..) dar SIGUR din lipsa frinei se poate intimpla ceva mult mai rau... si daca e sa se intimple revin, si spun, ca e mai bine sa se intimple intre tine si un stilp, copac, etc. decit intre tine si un pieton (a se citi copil tembel care sare dintre masinile parcate cind mergi tu cu 30km/h intre blocuri....) si a carui simpla vina este ca ... e copil. Si tu ai fost copil si sigur ai jucat leapsa, fatza, frunza, etc. in fata blocului si fugeai de te rupeai fara sa te gindesti daca ala care trece pe strada are sau nu bani sa-si repare FRINA FATA. Asta e ultimul post pe acest topic, daca ai inteles ceva.. bine... daca nu... cu alta ocazie.

Am o cunostinta care ea in autocar... pe primul loc de linga shofer Golful era pe banda 2 si autocarul pe 1, chiar inainte de intersectie golful a tras dreapta si a taiat fata autocarului... instinctiv soferul autocarului a tras dreapta ca sa evite accidentul cu golful, a lovit partea dr-spate a golfului si mai departe a intrat in ambulanta care era pe directia 1mai-spre-statuia aviatorilor OPRITA (probabil venise pe contrasens si stepta sa treaca intersectia prima...) Cine e vinovat?!?!?! greu de spus... dupa mine soferul golfului.

INCREDIBIL!!! Fara numere nu mergi... dar fara frine da... NO COMMENT Oricare ar fi motivul, bine ca o tragi pe dreapta, ai grija nu-ti iei numere inainte sa repari frinele )))

haha... raspunsul era pt. amicul de mai sus (ala fara frina) ce-ai sarit asha??? Si "tineretea" se referea la cea de pe forum...(apropos, tu ai facut join pe 9 mai nu pe 22 mai, asha ca <<atentie mare la detalii>> atit pe moto cit si pe forum :-)) RELAX MAN.

Cum zici tu... Acceleratia sa duca ... ca de oprit ne oprim noi. Sincer, lasa moto pe bara pina-i faci frina. Poate esti la inceput si te maninca palmele sa dai o tura dar nu merita. Incearca si tu sa inveti ceva UTIL de pe forumul asta, nu cum "sa mori repede si curat" (parca era un topic d'asta inteligent p'aici) (Asta asha ca vad ca ai facut join pe 22 mai 2006 si "tineretea" se scuza :-))

Urarea era pentru INCONSTIENTA de care dai dovada se te dai cu o moto de 650 fara frina... oare daca trece strada un copil spre scoala.. si tu nu poti opri la trecere de pietoni ca nu ai frina oare ce o sa faci??? o sa-ti ceri scuze?? o sa postezi pe motociclism.ro/accidente ca ai lovit un copil??? Asha ca primeste urarea ca am facut-o din suflet .. instimabile. Din partea mea poti face ce vrei cu viata ta (poate si cu a celor ce-ti sunt prieteni ca-si merita soarta) dar a scoate o masina/motocicleta pe drumurile publice cu probleme la frinare/directie este minim INCONSTIENTA. PS. Imi pare f. rau ca am citit topicul tau... dar tot raul spre bine, mai vad si eu ca exita si varianta asta de "motociclist".

Da' saraca aia cu Matizu ce vina avea???? Ore o fi aceeasi care nu mai lasa motociclistii sa treaca pe linga ea ca-i e frica de un nou kamikaze teribilisto-inconstient?!?! Ce sa-ti urez.... "la mai mare" (pom, stilp, etc)

hai ca ma duc sa iau ferodo... sper sa nu-mi para rau.

bine... deci ce a avut masina???? omu' a ramas cu un ford focus in pana ca nu se alimenteaza si lumea discuta pe topicul lui despre consumul de ulei de la R1.... rushine

Merci de info.. intre Ferodo si Goldfren care "e" mai bune ) Ferodo 750.000 Goldfren S3 racing 850.000 Goldfren AD 800.000 Astea racing cad din start ca nu se merita la cum merg eu... si mai tocesc si discul..

De ieri dimineata simteam o vibratie ciudata cind ma opream la semafor... astazi misterul s-a elucidat (sper eu). "Nu mai e placutze". Mai am "carne" maxim 2mm, si probabil ca sunt zone pe plauta unde nu mai am nici atit si cind prinde o zona d-aia freaca placuta pe disc care are gauri si de aici vibratia... Partea ciudata e ca o simt nu numai in ghidon dar si in suportii pt picioare. in fine... unde gasesc un set de placute pt o Virago de 125? Merci