XorX

nu le amesteca ca nu se combina perfect. pentru 1 L de ulei nu merita

mda... am inteles.. oricum, din articolul de mai sus e clar ca timpul duce la oxidare, si problema mare e ca se grupeaza moleculele in urma oxidarii, asa ca, schimbarea uleiului e recomandata la inceputul sezonului si nu inainte de iernare merci

O intrebare la care nu gasesc raspuns... de ce TREBUIE schimbat uleiul la un an indiferent de numarul de km? Adica, ce se strica la el daca sta in motor dar nu se strica daca sta in bidon. Eu cred ca de fapt e o mica abureala a producatorilor de masini/motociclete ca sa te prinda la o revizie cel putin o data pe an.

unu' pt shadowul spirit nou, modelul de 750 pe injectie se gaseste?

si tineti minte.... nici Mos Craciun nu exista

nu e nici de cumparat pt modelul asta... doar pt varianta de 1100.. cam trist

bine ca tu nu spui "adidasi" si nici "xerox" ci doar pantofi sport si fotocopii... si eu sunt satul de lupi moralisti "salutare" si ca sa zic ceva si despre fury, ce nu-mi place e partea de tobe finale mi se pare ca nu au nici o legatura cu restul

nashpa.. chiar nu se gaseste manual pt a mea moto asta e, ramin la mina serviceului pt orice, si din pacate si fara sa am idee cit de cit ce or sa faca baietii aia pe acolo. baieti buni cei de la reprezentanta din buc, dar cam aiuriti, au "uitat" sa-mi puna o garnitura la ultima vizita (revizie)

un manual pt shadowul spirit nou, modelul cu injectie, are cineva? thx

ai ambreiaj in baia de ulei... asa ca daca ai ulei in bie este si el umed )

100% sigur este bateria dusa

cumpara-ti una ca sa nu mai deranjezi lumea cu cea fara site. eu unul sper sa nu treci de RAR cu toba golita

nici halul de mizerie in care e vadu acum nu e ce trebuie... din an in an e mult mai mizerabil, acum 4 ani era o plaja pustie cu buruieni, dar, tocmai asa era farmecul. Din pacate nu am vazut pe nimeni care sa si plece cu gunoiul produs, asa ca probabil in citiva ani o sa fie ca o groapa de gunoi. Cred ca un pic de civilizatie, macar din partea celor care merg acolo, ar fi nemaipomenit.

revin.. manual de shadow spirit cunoaste cineva?

salut, ati gasit pe undeva manualul de reparatie de la shadowul spirit asta nou de dupa 2007? sa nu ma intrebati de ce.. ca are garantie.. dar asa.. sa mai arunce si ochiu meu o privire la ce e pe acolo merci

sa intinzi lantul dureaza 15 minute. in plus ai toate sculele necesare in trusa motocicletei. tot ce trebuie sa stii inainte este care este sageata recomandata, asta ca sa nu-l intinzi prea tare. in cartea detinatorului (owners manual) este sigur descris fiecare pas pentru a intinde lantul.

pleci cu mototrul subturat si da sa moara pina ajunge la o turatie normala... sau pleci cu a 2-a... ?!?!

mda.. o sa incerc sa schimb galeria de admisie ca e un pic crapata, posibil sa traga pe acolo. din pacate e cam scumpa (100euro) si daca nu e de la ea, o sa ma cam oftic... Tot nu inteleg de ce are zile cind merge bine.. f ciudat oricum..

merci, o sa incep cu schimbarea galeriei de admisie ca e cam crapata, sa vedem ce rezolvam carbul a fost curatat/reglat acum aprox 500km.. oricum, ce e ciudat e ca nu face mereu, adica are zile cind merge absolut perfect.. cum verific daca trage aer fals? ma gindesc sa scot filtrul de aer, sa pornesc motorul si sa stup admisia de aer. in cazul asta normal ar fi sa moara motorul.. daca nu.. problem. alta varianta mai exista sa localizez mai exact locul pe unde trage?

din 1998... La treaba cu benzina de 95.. mai studiaza.. chiar nici o idee??

e reglata cu amestecul prea bogat, si chiar se ineaca atunci cind are motorul cald. Evident, trebuie sa o reglezi, dar ca masura "de urgenta", cind e calda porneste-o cu acceleratia trasa. Cind e rece, reglajul cu amestec bogat te ajuta la pornire, d'asta o si ia la sfert.

Am o noua problema la motor.. imi variaza ralantiu.. Fenomenul este urmatorul... dupa ce se incalzeste si imping socul, cind stau la semafor variaza ralantiul in sensul ca da sa se opreasca.. dupa care incepe si se tureaza singura.. dupa care iar scare duratia pina aproape sa moara.. si tot asa.. Toate astea fara ca eu sa ating acceleratia. In plus, daca-i dau un spritz, pare ca revine mult mai greu la ralanti decit revenea inainte. Treaba cu benzina proasta este exclus, ca de 4 ani nu a vazut decit benzina de 100 de la omv.

merci, sper sa le gasesc "pe stoc", ca sunt destul de frecvente.

Salve, am nevoie de 2 bujii NGK-C6HSA sau DENSO-U20FS-U E nevoie fix de astea si nu alte indicative (cum GRESIT au pus la revizie handicapatii de la Yamaha Ro (( ) Daca stiti de vreun mag sau cineva care sa aduca, merci mult.

s-au intilnit 2 dobitoci co_oshi, si .. iata ce a iesit. Din pacate pt motociclist, este numai vina lui, de la cap la coada.. chiar si pt ca au sarit aia cu genunchii pe el. 1. nu cred ca era la prima trecere prin fata radarului si nu oprea.. din cauza de lipsa numar fata, sau numar sub codita 2. la semnalul politistului nu a oprit 3. cind i-au pus masina in fata a intors in incercarea de a scapa 4. daca dupa cazatura ar fi ramas la pamint nu cred ca in ar fi sarit nimeni cu pistolul si genunchii. Din povestire reiese ca distanta dintre masina politie si locul unde a ajuns el dupa impact era de aprox 20m. Putin probabil ca un politist sa sara din masina 20m. Pt ca moto nu avea numar, cred ca singura sansa a politistilor era sa-l opreasca cu orice mijloc. Au procedat corect si bravo lor. Din cauza unor idioti de genul motociclistului, alti idioti or sa creada ca oricine merge pe motocicleta e tot asa.