XorX

Ca sa ma bag si eu in vorba, proaspat si fericit posesor de Shadow Spirit 2007. Nu stiu ce sa zic de ea decit ca e neagra si DEMENTIALA

pt ca daca redresezi un curent trifazat o sa iasa cu mai putine "gilme" decit unul monofazat. adica daca ai un curent monofazat e o sinusoida care are niste cocoase pe + si niste cocoase pe -. Daca mai pui inca 2 defazate cu 120 grade o sa ai 3 cocoase pe +si 3 cocoase pe -, adica un factor de umplere mult mai bun adica un randament mai bun al alternatorului. Altfel, p acelasi curent generat de alternator, la unul cu 1 faza ar iesi muuult mai mare. Probabil ca nu ai inteles nimic dar macar am incercat

The End! Am fost astazi si am luat moto. Porneste (cu baterie linga ca nu are baterie deocamdata). Se pare ca dupa ce a reglat culbutorii s-a rezolvat problema cu pornirea (si implicit cea cu lipsa de compresie.. nu am vazut nici inainte ca nu avea.. si nici dupa ca ar avea.. dar o sa-l cred pe cuvint) Problema cu lipsa scinteie a fost de la papucul de pe bobina de inductie, era aproape rupt firul... si cind facea contact.. cind nu facea. Probabil ca asta s-a intimplat in service; a tras ala de cine stie ce pe acolo si a smuls papucul. In concluzie, moto a stat 3 sapt. in service, nu s-au facut decit reglaje + schimbat bujii (care oricum erau noi.. si nici macar nu lea-m recuperat ca cica le-a aruncat) cu unele care merg "mai rece" (ce draq o mai fi si asta.. indice 7 in loc de 6..) Am platit aprox, 1,4 mil manopera, 300.000 bujii, + 400, "o cinste" la mecanic. Acum mai ramine sa-mi iau baterie si sa ma plimb (sper eu) (am gasit varta la magazinul Caranda de pe linga aviatorilor/1 mai la 1,3mil) End of story, fiecare trage concluziile singur. In ceea ce ma priveste, de acum daca ma mai duc acolo stau sa se uite pe loc la ce are si plec tot pe ea.. ca daca o lasi sunt cam delasatori si nu se ocupa de moto in ordinea in care le vin (inca nu-mi dau seama cum se prioritizeaza lucrarile..)

mdah, din pacate sunt la mina lor,... am platit deja aproape 2 mil si daca ma iau in bete cu ala pote-mi pune moto in brate si nu ar fi prea plaut mai ales ca acum chiar nu mai merge deloc.. nici nu am cum sa-l iau de acolo sa-l duc in alta parte) in mom asta ei au in service o moto fara fisa de intrare iar eu am o factura ca am platit o reparatie si chiar am semnat ca e ok (sa ma invat minte pe viitor sa platesc inainte sa fac proba)!!! aviz si altora!!!

mdah, destul de tristi, deja am 3 saptamini decind e moto la ei si ma tot plimba cu vorba. cdi nu da scinteie... da, scinteie da bujia dar asha se zice... intrebarea era daca un cdi poate comanda un cilindru ok iar altul prost... sau din cind in cind, (bobina de inductie se exclude ca din cind in cind merge ok, daca era intrerupta/surt bobina nu mergea deloc) am vazut in manual ca la modelul asta e un singur senzor, care citeste 4 martori de pe volanta.. are cineva idee ce sunt aia 4 (magneti??) si ce tip de senzor e ala care da impulsuri de intrare la cdi?

se poate ca CDI-ul sa dea scinteie la un cilindru f bine iar la celalalt doar cind vrea el?... sau deloc?

update, am vb la service, nu am scinteie pe cilindrul din fata (ala care mergea OK pina acum) moshu de acolo dadea ceva ca poate fi nu stiu ce bobina sau CDI.. e posibil sa se strice astea asha ... din senin.. sau "ma face" asta? Din cite am mai vazut pe aici, treaba cu CDI-ul e nashpa ca parca e f. scump.. ceva pareri? oricum.. interesant e ca in anumite momente merge ok... parctic nu e un defect permanent. Mie, mi e pare mai degraba a fi un contact prost pe undeva oare faptul ca bateria e moarta (TOTAL!) are vreo influenta? merci de pareri

Imi poti da si mie lista magazinelor unde ai cautat baterie, adrese de internet etc. Se pare ca in primavara asta e un virus ceva de cad bateriile la Virago. Merci, ti-am dat si PM

merci, si eu sper sa se rezolve repede (si ieftin...)

update! miercurea trecuta m-a sunat nenea de la service ca e gata mobra.. eu F.F. Fericit. cica nu avea nici un pic de joc in culbutori... si gata , e rezolvata. (nu prea inteleg cum sa se duca jocul din culbutori ca astia in principiu capata joc.. nu invers...) Din pacate am fost plecat si nu am reusit sa merg decit astazi sa o iau, dar inca nu se terminaaici... Manopera aferenta reglaje carburator + culbutori, 3 ore = 1,4 mil (OK zic eu..) Platesc, porneste la prima cheie... plec... dar ce sa vezi.. nu plec bine ca incepe sa dea in nas in timp ce o acceleram (la ralanti era ok, daca atingeam accceleratia murea) M-am chinuit asha cu ea pina pe la Baneasa, unde nu am mai rezistat si m-am intors. Ajung la service, cica sa-mi iau bujii noi. OK, inca 300.000, dar, surpriza, nici cu astea nu merge (ma asteptam pt. ca bujiile erau deja noi.. apropos, in carte zice de niste bujii cu indice termic 6, astea noi sunt cu 7 - cica lucreaza mai reci... stie cineva care e treaba cu astea??) In concluzie, am lasat-o acolo.. inca nu merge OK, da in nas si pute groaznic a benzina. (sa vedem ce o mai fi). Apropos, m-a last si bateria.. de unde sa iau o baterie OK (preferabil cu electrolit) Asha ca pina acum m-a costat 1,9 mil (cu tot cu un "vin" lu' nenea de a lucrat) si tot nu merge... dar sper sa-i dea de cap.

ok, merci, cred ca merg pina la fata locului sa vb cu nenea de acolo. Asa la prima vedere mi s-a parut om de treaba... dar cine draq stie..?!?!?! Din pacate treaba cu reparatul singur nu se pune din multe motive... in principal lipsa de timp, de spatiu si de cineva care se pricepe (adik daca am facut motoru' la dacie nu crd ca se pune sa-l fac si pe asta..) daca era uzura din cauza de aer nefiltrat era pe ambii cilindrii.. zic eu..

pls, da mai multe detalii inca nu a desfacut nimic, doar mi-a zis ca nu are compresie. ba chiar a spus ca-mi arata (daca ma duc). din cauza ca nu am timp, i-am zis ca-l cred ca nu are compresie (e f. probabil urmare a simptomelor de la pornire si a faptului ca parca-mi creste nivelul de "ulei" in baie) daca sunt probleme su service-ul asta pls zi, ca sa stiu sa-mi iau fiara de la ei, ca puina acum am de platit o curatare de carburator doar.

Revin cu detalii asa cum am promis. Am dus sapt. trecuta moto la Service Yamaha la Otopeni, pt curatat carb + reglaje. Din pacate, cind am sunat vineri am aflat ca e problema mai mare, pe cilindru dinspre spate compresie IOC (adik sub 1 atm). Pina astazi inca nu au avut timp sa desfaca sa vada exact de la ce este, dar oricum nu am sperante prea mari, mai ales ca am avut experiente destul de neplacute cu termenul de livrare al pieselor de schimb, in trecut. F. probabil sa trebuiasca segmenti, oricum sigur trebuie garnituri daca desface motorul, asha ca o sa am probabil o vara destul de trista... Acum am urmatoarele neclaritati: 1. cum draq un motor la 14.000 km sa se buleasca in halu' asta, in conditiile in care de la 8.000 e la mine, si am bagat numai super ulei (Shell sintetic 15w50) iar de tras de el nu am tras asa tare (adica .. poate ca o mai turam, dar doar la schimbatul vitezelor, nu in gol, si nu o tineam turata mai mult de 1-2 sec). E oare normal asa ceva? 2. Daca un cilindru nu mai are compresie aproape deloc, cum mai merge motorul ala? Adik, nu prea se simtea la mers, doar o usoara scadere de putere dar in rest mergea f. frumos, rotund, etc 3. daca trebuie schimbati segmentii, daca pun segment cota 1 la cilindrul ok nu o sa fie prea strins? Sau cum se face in situatia asta in care exista diferente de uzura intre cilindrii?? Daca e cineva in stare sa raspunda, macar partial, la intrebari.. bine ar fi ca eu nu am raspuns si tare ma roade. Hai sa va plimbati cu placere.... ca eu ma dau cu masina deocamdata:((

eu mai bine de atit nu am gasit... Treaba cu sub 5000 km e cam cu dis si intors.. de ex am vazut una la care spunea ca are undeva in jur de 5000 dar avea caucioacele schimbate.. acum.. ori au fost taiate de "ceva".. groapa, bordura... ori era aranjata la km. Eu zic ca pina in 15-20.000 un chopper nu ar trebui sa aiba caucioace noi (mai ales fata). Asta e primul "semn" la care ma uit.. pe urma.. cit de intins e lantul (daca e original) si cum e discu de frina. E putin probabil ca un tzepar care da km inapoi sa se oboseasca sa schimbe kit lant + disc fata.... @ Purghy da un search pe mobile.de si la criterii selecteaza chopper/cruiser 500-750cmc

Am gasit ceva ( e adevarat, pe mobile.de... nu stiu cit de adevarate sunt anunturile de pe acolo) pe la 4500euro cu aprox 20.000km din 2003. Are cineva ceva de spus de rau de motorul asta? Merci

aaaa... virago de 125 se pune?? )) nu de alta dar tocmai ce mi-am luat o jaka noua si o pereche de ciocate, macar sa stiu ca nu am facut "investitia" degeaba ) (pacat ca nu "e ban" sa o schimbam pe micutza ()

adik ce date te intereseaza si nu vezi??? Si ce legatura are asta cu intrebarea mea??

Pina la urma la noi aduce cineva? Si daca da la ce pret e? service.. este? Eu chiar zic ca nu arata rau (mai putin prizele alea de aer care sper ca merge sa le scoti si sa pui ceva mai dragutz in loc) Iar in conditiile in care noul Shadow Spirit e 8500Euro la Honda in Buc :(asta la un 3500-4000 ar fi totushi bine

Deci pina la urma "oac" ai de vinzare sau reprezinti Hyosung la noi.. sau care e treaba de esti asha aprins?

daca iei de la pneuron in pretul cauciucului intra si demonta/montat/echilibrat super tare, daca nu-i dau eu de cap in primavara ma infiintez si eu la yamaha otopeni

pericolul pe care-l evita constructorii de auto/moto prin plasarea unui conector de incarcare/alimentare a bateriei intr-ul loc foarte disponibil este acela de a nu face cineva o gluma sa bage vre-o sirmulita "din gresala" si sa te alegi cu un morman de scrum.. asha ca ai grija cit de vizibila e toata treaba asta si pe unde-ti lasi motoru.

Incearca sa o pornesti cind e mai cald si bag-o la iernat, ca si daca repara ceva la ea si ti-o regleaza cind afara sunt 0 grd nu prea o sa-ti placa la vara, cel putin eu o las pina cind o sa am timp sa ma dau cum trebuie cu ea magar sa vad pe ce dau banii (daca nu e facuta treaba cum trebuie sa ma pot duce la nenea meganicu sa mai incerce o versiune)

@ mr. orl: da, dimineti au trecut.. numai ca nu am mai facut nimic in sensu' reparatiei. Porneste in continuare la impins, si fac asta cu succes zilnic Dar gata, azi am bagat-o OFICIAL pe micutza la garaj pt. iernat (obligat si de expirare RCA si lipsa acuta de 700.000 cit e pe inca 6 luni ) asa ca nu-mi mai ramine decit sa ma apuce dorul de mecanica, sa scot carb-ul si sa-l fac bucatele in vederea curatarii. Sigur, partea frumoasa va fi cind o sa trebuiasca sa-l pun la loc. Cred ca iarna asta voi avea ce face... Bafta la toti si aveti grija ca cel putin in Buc e frig rau... brrrr... am degerat in dimineata asta.

totusi, cum statea kknaru PE matiz... si mai si conducea..

pai am zis.. inca merg cu ea si o pornesc la impins, astept frigu si ploaia ca sa nu-mi para rau ca sta.. la vremea asta frumoasa e pacat sa stam sa le "bibilim".. mai bine le dam gaz