XorX

vreau sa schimb uleiul si filtrul si nu stiu catre ce sa ma indrept. este vorba de o Honda Shadow Spirit, model 2007, injectie. la filtru cred ca os a merg pe Mann MW 64/1 dar la ulei oscilez intre Motul 5100 10w-40 semisintetic si Motul 7100 10w-40 full sintetic. ceva sfaturi? merita sa bag full sintetic in motor care nu trece de 6000-7000 rpm? nu e pacat de banii dati aiurea? ce avantaje ar fi daca baf 7100? thx completare: la serviceul oficial Honda manopera la schimb de ulei este 1.150.000..... (eu mi-am procurat o cheie de filtru la pretul de 110.000 si voi face economie de 1.000.000, adica fix 2 plinuri de benzina)

vreau sa schimb uleiul si filtrul si nu stiu catre ce sa ma indrept. este vorba de o Honda Shadow Spirit, model 2007, injectie. la filtru cred ca os a merg pe Mann MW 64/1 dar la ulei oscilez intre Motul 5100 10w-40 semisintetic si Motul 7100 10w-40 full sintetic. ceva sfaturi? merita sa bag full sintetic in motor care nu trece de 6000-7000 rpm? nu e pacat de banii dati aiurea? ce avantaje ar fi daca baf 7100? thx

) asta pt ca eram in pragul depresiei, ma gindeam ca o sa ma dau cu ea de Paste dar nu a fost sa fie. Merci tuturor de info, a fost f. f. utila. Mesaj completat pina la urma am mers si am vazut motorul.de fapt nu era pe la garnitura/etansare, era o crapatura/por in capac. din pacate vinzatorul s-a gindit ca decit sa-l inlocuiasca sau in cel mai rau caz (dupa mine) sa-l sudeze i-a pus niste poxilina, apasata cu degetul peste gaura, sa nu mai curga. degeaba am incercat eu sa-i spun ca la caldura poxilina se dilata diferita fata de aluminiu si ca in citeva cicluri incalzire-racire o sa o "scuipe" ca el sustinea ca e perfecta asa, ba chiar s-a gindit sa-mi ceara 200 euro in plus ca o reparase. din pacate pt amindoi el a ramas cu motorul iar eu cu drumul pina la brasov facut degeaba (si paguba pe benzina si ziua pierduta) Mesaj completat gata, am gasit, Suzuki DR350 1994 electrostarter, inca cu citeva probleme ce trebuiesc rezolvate. Iata o lista aici: /index.php?...p;#entry2457987 Thanks pentru orice ajutor. Mesaj completat desi era mai vizibil topicul direct in raadacina forumului de Enduro, continui aici cu discutia poate intereseaza si pe altii. /index.php?...p;#entry2460058

bai... ma dau batut prieten care sa se priceapa la batai am, dar nu la d'astea din motor asa ca nu am ce face cu el (poate doar mai tirziu cind observ ca mi-a dat vinzatorul teapa ) e clar, o sa merg, pornesc mobra, daca-mi place si nu mi se pare ceva aiurea bine, daca nu.. nu.. o sa mai incerc sa "citesc" si vinzatorul si.. poate am noroc. un dr 350 deja am vazut cu zgomote naspa la pornire, ceva din electromotor, parca-l dadea peste cap compresia si troznea ceva naspa rau in momentul ala, de ziceai ca se rupe merci mult de sfaturi, cred ca topicul in sine este util pentru cineva ce-si cauta dr 350. baiatul de o vinde a promis ca dupa Paste merge sa o vada un mecanic, si-mi spune exact ce are si ce trebuie facut, eventual sa plec cu ea reparata gata. mi s-a parut a fi de bun simt. inca sper sa se rezolve cu o etansare cu silicon.

da, intre timp am citit si eu la ce se refera bataia asta.. oricum, destul de greu de depistat, adica daca bate ceva nu cred ca poti spune exact de unde bate.. de ex la virago (cred ca la toate, cel putin la toate pe care le-am vazut/ascultat eu) le bate ambreiajul.. ceva in "oala".. dar bataia dispare daca tragi maneta si asa iti dai seama ca e de la ambreiaj si nu de la motor. o sa fiu atent la batai, oricum, daca bate e naspa, nu ma bag sa o iau, indiferent de kick sau electro

bine, totul aplecat de la un alt topic unde ziceam ca vreau motor, pentru ce-l vreau, etc. si plecasem de la dr 650 se, am trecut prin faza ktm exc 450 si am ajuns in cea de dr 350 sau drz, unde sunt si acum si unde sigur voi ramine. evident, as vrea drz dar pretul este prohibitiv, asa ca merg pe dr 350. nu am zis ca o sa fie pe coclau, decit in we si vara, iarna va sta in bucuresti, si va "taia" centrul-calea victoriri, eroilor de 2 ori pe zi, cu pornirei dese, semafoare, trafic, etc. daca e sa mi se opreasca motorul numai gindeste-te ce-ar fi sa-mi umple astia frigiderul de carne ca eu stau in intersectie sa dau la kick.. kick-ul e bun, frumos, barbatesc, dar daca te dai pe cimpie, ai timp sa stai sa o pui pe cric sa o pornesti si d'astea... merci de sfaturi dar la electrostart nu renunt, kick-ul mi se pare o relicva tinuta din faptul ca poate nu vrei sa ingreunezi motorul cu max 5-7 kg cit ar fi electromotorul si bateria. si pt ca-mi place kick-ul, am mers la un moment dat pe varianta ktm, ca le are pe ambele, si mise are chiar frumos sa dai la pedala, sa pornesti motorul "old style".... e misto sa poti face asta de fun, dar nu mereu. Mesaj completat DAR! pt ca sunt atitia care-mi spun ca nu trebuie sa exclud cele cu pedala, daca o sa apara vreun dr 350 cu pedala si bun, o sa merg sa-l vad cel putin, si sa vad daca reusesc sa-l pornesc. Multumesc mult de sfaturi Mesaj completat @Lupu: ce inseamna sa bata ambielajul, adica, ce bate mai exact?

zisesem undeva pe un topic, ca vreau sa o folosesc in bucuresti, la transport acasa-serviciu-acasa in principal pe perioada de iarna (adica toata iarna mai putin zilele cu zapada pe jos) si poate vara la niste endureala pe dealuri/cimpie (ca d'asta avem pe linga buc). pe perioada de vara in buc merg cu alta moto, o honda vt750 deci asta ar cam sta sa-si astepte rindul in we la o hoinareala pe noroaie. deci, ea fiind folosita mai mult iarna, si predominant in bucuresti, mi se pare mult mai comod sa fie cu electro.

hai ca asta al doilea e penal rau, cred ca motorul la er aproape de presiunea atmosferica la compresie de o dadea ala asa usor la mina.... da-l draq ca nu e rambo... Mesaj completat intre varianta cu kick si cea cu electro sunt diferente la motor sau se pot folosi de la una la alta chiulasa, pistonul, etc.? ma gindesc ca daca e ceva naspa si se potrivesc de la una la alta, merita sa iei un motor second hand si sa-l ai de diverse. pe cea cu electro, poti pune si partea de kick sa o faci cu pornire "duala"?

pai si la cite zile schimbi uleiul si filtrul?

@andrei:sigur, ideal ar fi sa aiba si si, dar sunt rare, asa ca ramin pe demaror. @aclad: chiar asa e, un diesel nu se compara cu benzina, nici la pornire si nici la performante. si daca facem comparatie intre aceeasi categorie de motoare, benzina bate dieselul de departe. iar dieselurile aspirate nu pornesc iarna, nici chiar cele cu turbina nu pornesc la temperaturi f scazute, la temperaturi la care ORICE benzina porneste, asa ca .. nu m-ai convins.. ramin pe demaror (si benzina... eventual cu supercharger daca chiar vrei ceva de top :-) ) Mesaj completat intre varianta cu kick si cea cu electro sunt diferente la motor sau se pot folosi de la una la alta chiulasa, pistonul, etc.? ma gindesc ca daca e ceva naspa si se potrivesc de la una la alta, merita sa iei un motor second hand si sa-l ai de diverse. pe cea cu electro, poti pune si partea de kick sa o faci cu pornire "duala"?

asta asa e.. si eu imi pun aceeasi intrebare.. Mesaj completat firesc ar fi ca macar sa-ti pese sau sa nu vrei sa ti se puna tot felul de intrebari de ce curge ulei pe colo pe colo.. ref la kick vs. electro, daca va fi, va fi cu electro, asta e clar. nu stiu sa spun exact de ce, poate din comoditate, poate ca mi-e teama de faptul ca nu am mai avut cu kick si nici nu am incercat sa pornesc vreodata, poate de teama de a nu sta sa ma uit la ea mai ales ca nu o sa am acces la mecanici/service f usor, dar decizia e luata, va fi electro sau nu va fi nici una. poate am noroc si dupa ce o vede mecanicu o face doar din etansare cu silicon si atunci am rezolvat-o.

merci de reply si sfaturi. o sa tin cont de ele dar tot cu electro start va fi.. (daca va fi), adica mai bine fara decit sa ma chinui sa o pornesc. o sa vad cit ulei da pe la capac, poate gasesc un service prin zona de unde e baiatul cu motoru eventual sa o repare/etanseze inainte sa o cumpar.

stai ca nu inteleg.. monocilindrul de 350 cit de greu sa porneasca fata de un 2V de 535? ca sa nu zic ca la impins pornesti si o masina de 1600.. despre decompresor nu stiu, dar banuiesc ca si virago are decompresor, sau nu? in plus, decompresorul ar trebui sa te ajute si sa scada compresia desi eu unul nu prea inteleg cum functioneaza cel automat, adica cum merge cind dai la demaror dar nu atunci cind mergi cu motorul.. whatever... atita timp cit pornesti o masina de 1400-1600 la impins nu vad de ce nu poti porni un momocilindru de 350 dar oricum, trebuie ca motorul sa fie reglat cum trebuie mereu.. si sa ai baterie.. si atunci nu trebuie nici sa impingi si nici sa dai pedale

dca te lasa bateria o iei la impins.. am facut asta citeva luni cu o virago.. ba chiar o ia mai usor la impins decit la kick ca poti sa-i dai "mai lung"

in nici un caz cu kick.. numai gindul cum or sa se rupa de ris vecinii privind iarna pe geam cum ma incalzesc eu dind pedale in fata blocului ma face sa renunt la kick, si daca nu se poate si nu se poate chiar la mobra in sine. serios acum, ce are a face kick-ul cu intretinerea generala? evident, e mai usor de gasit cu kick, la bani buni, dar asta nu inseaman ca nu exista si cu buton bune, sau astea cu buton se ucid mai repede? oricum, nu ma grabesc, astept sa apara ceva bun, ca am motor cu care sa ma dau.. asta e doar asa de distractie. normal ca-mi pare rau ca nu gasesc mai repede ceva cu care sa ma bag la noroiala, dar nici sa dau banii aiurea nu merita. am vb cu bauatul, si dupa paste o sa o duca la doctor, sa-si dea cu parerea un mecanic ce are de facut la ea, si in functie de diagnostic eventual sa o iau deja reparata (evident, la alt pret). @CrazyRO: imi zici te rog de ce spui sa ma orientez catre cele cu kick? nu esti primul care zice asta dar tot asa, am primit doar sfatul fara explicatie

@florinelu de ce zici sa ma orientez catre unul cu kick? care ar fi avantajul (ca dezavantajele le gasesc singur ) acum serios vorbind, in nici un caz cu kick.. numai gindul cum or sa se rupa de ris vecinii privind iarna pe geam cum ma incalzesc eu dind pedale in fata blocului ma face sa renunt la kick, si daca nu se poate si nu se poate chiar la mobra in sine. deci, de ce cu kick si nu cu electro?

pai da, au o groaza, dar nu cu pornire la buton/inmatriculate si f multe cross-uri sau hard enduro, mie imi trebuie ceva mai spre dual sport ca o sa-l folosesc destul de mult in oras. l-am rugat daca mai apre ceva sa-mi trimita pe mail.

in cel mai rau caz, la asta cu "scurgeri" de ulei de la capac, ce ar putea fi? ma gindesc ca si daca e motorul cu buba, un set degmenti plus manopera nu ar trebui sa ma duc la mai mult de 150-180 euro. altceva ce ar mai putea fi? oricum, partea cea mai enervanta e ca-mi iau motor cu bube la inceput de sezon si daca ma apuc de reparat sigur ma prinde toamna si nu am apucat sa ma dau cu el.

adica dupa 2000 ar fi ok... oricum ce gasisem eu sa-mi si permit la bani e din 99..

la motor din 95 causele pot fi multiple, poate chiar a desfacut cineva la un moment dat in 15 ani sa repare/regleze ceva.. nu stiu.. sunt constient ca motorul nu e nou, are totusi 15 ani.... oricum, alte puncte la care sa fiu atent atunci daca s-a umblat in motor? ma gindesc ca la modelul asta e un motor destul de simplu, dca nu bate ceva sa fie uzura in tot motorul, un set de segmenti ca sa-l aduc la viata nu trebuie sa fie mai mult de 100euro cu tot cu montaj, am dreptate? ar fi posibil sa fie deformat capacul si sa nu calce cum trebuie pe chiulasa? in situatia asta se poate plana doar capacul sau trebuie data jos si chiulasa sa se planeze pe fata de sus?

merci de sfat, am incercat dar in momentul asta nu e decit un drz cu pornire la buton, care e modelul e adica fara nici un fel de instalatie electrica, nu semnale, nu stop pe frina... in oras (bucuresti) e crima sa folosesti asa ceva.. nici cu toate semnalele si instalatiile din lume nu se uita idiotii astia, cred ca fara abia asteapta sa aiba pe ce da vina ca nu au avut cum sa te vada.

mda.. treaba cu atentia e mai usor de zis decit de facut.. zicea ca a incercat cineva sa-i puna silicon da nu a nimerit siliconul care trebuie si nu s-a rezolvat nimic. modelul asta are si un surub de scurgere undeva sus? iata mai jos o explicatie de la alt vinzator, vazusem ca e foarte murdar motorul in zona pinion atac/bucsa bascula/capac ambreiaj. e abureala sau e adevarat? "Intradevar e murdarie de la ulei dar asta e din cauza ca s-a slabit surubul care tine uleiul din motor in partea de sus langa supape" acuma, ma gindesc ca un om ce vrea sa vinda un motor, ii face si el niste poze cind e curat nu cind e murdar de ulei... sau poate nu-i pasa cum arata sau daca-l vinde sau nu

vreau sa cumpar dr 350 cu pornire la buton, dar baiatul zice ca musteste ceva ulei pe la capacul de sus (de la supape/culbutori, nu stiu exact cum se numeste). cit de naspa poate fi treaba? cam cit ar face reparatia? merita sa ma risc la asa ceva? merci de ajutor

am gasit un dr 350 cu pornire la buton, dar baiatul zice ca musteste ceva ulei pe la capacul de sus (de la supape/culbutori, nu stiu exact cum se numeste). cit de naspa poate fi treaba? cam cit ar face reparatia? merita sa ma risc la asa ceva? merci de ajutor Mesaj completat intre varianta cu kick si cea cu electro sunt diferente la motor sau se pot folosi de la una la alta chiulasa, pistonul, etc.? ma gindesc ca daca e ceva naspa si se potrivesc de la una la alta, merita sa iei un motor second hand si sa-l ai de diverse. pe cea cu electro, poti pune si partea de kick sa o faci cu pornire "duala"?

caut dr 350 inmatriculat si cu pornire la buton in stare (foarte) buna