LimpTA

Diferenta ar fi ca ei mergeau asa inca de (cel putin) acum 3 ani. De-asta argumentul asta cu "voi n-ati incalcat legea nici macar o singura data?" pica mereu. Pentru poti sa-i dai o data si sa ai noroc, dar atunci cand mergi doar goarna nu se pune problema de noroc. Asa ca probabil nici familia lui nu trebuie instiintata, ca doar vedea si sotia ce filmulete facea. Pacat oricum. Aia nu-i nici vitejie, nici meserie si nici grade pe epoleti sa-i dai cu gaz blana inclinat pe linii albe alunecoase evitand la milimetru masini pe contrasens.

Nu-l cunosc pe baiat si nici Virago-ul lui, dar il stiu pe SSTu` si pe TNGu` si pot sa spun ca au fost multe cazuri in care au pus de la ei doar ca sa fie clientul multumit. Evident pot sa dea si chix in unele ocazii. Insa daca colegul nostru cu Virago in loc sa continue sa rezolve problema, a venit cu o atitudine de `eu sunt cetatean european si am drepturi, chem televiziunile si va bag in faliment pe forum` - e o atitudine foarte, foarte gresita..... Mecanicii mai rasariti sunt aia care dau cele mai putine chixuri, dar n-am intalnit vreodata sa nu se poata discuta cu ei... decat daca probabil ti-o fluturi in fata lor si atunci incepe sa se schimbe problema Si ma macina o intrebare - de ce nu s-a dus la reprezentanta din prima?

Doar ce-am zis ca m-am dat cu 1200GS '17 si se vede ca e un pic mai lenes BMW-ul. Nu-s nebun sa compar 190kg de sprotiva vs 250 insa ma asteptam sa-mi fie frica de ea, gen 1300cc 160hp 140nm sa imi rupa capu' fata de sportiva mai ales din cauza de V2. Avand in cap ca harta de la Multistrada-950 mi s-a parut nervoasa rau, la care adaugi faptul ca la lansarea oficiala, toate site-urile au zis ca, mama ce warp, mama ce monstru, si vorba aia.. aia-s rideri trecuti prin multe motorete. Mai nou zic unii pe advrider ca stai ca sa vezi ca pe dyno scoate 130 (cam ca trasul in piept cu Multistrada1200 DVT). N-am dyno, nu pot sa ma pronunt... INSA -> nu ma intereseaza. Motoreta e perfecta asa cum e, face fix ce am nevoie. Am mers si pe drumuri de tara din alea nasoale, am intrat cu ea si pe circuit in vreo 2 sesiuni si am ramas perplex. Plus ca nu imi mai pasa de linii de tramvai pana la munca. Acum ca m-am invatat cu ea la inaltime as alege-o din nou din toata oferta de autobuze. De altfel si colegul din topic(caruia ii uram recuperare rapida la mainile rupte in hardguard-uri) o sa si-o mai cumpere o data.

Care ca nici lui si nici mie nu mi se pare ca trage in halul ala de ready to race cum au zis jurnalistii aia pe youtube. Adica trage ea asa dar nu e vreun monster warp nush'ce de ziceau astia. M-am urcat dupa la o tura pe GS '17 si mi s-a parut un pic mai sugrumat. Dar in niciun caz 1290-ul asta nu e o motoreta violenta. Da' e ok asa ca nu trebuie sa mai fii stresat cu gazul si nici nu trebuie s-o accelerezi foarte tare. Desi suna cr3tin, mi se pare de 2x mai usor de condus in oras fata de vitezana.

S-ar putea sa fii safe. Slick-urile nu prea accelereaza pe ploaie

Nu mergea incet pentru ca slickurile nu se incalzesc altfel @Raly, daca e prieten cu tine, dupa ce se insanatoseste, zi-i ca Parcarea Victoriei ii dauneaza grav perceptiei asupra motociclismului si implicit sanatatii dupa cum poti vedea. In legatura cu inaptul care a schimbat banda, daca oamenii pe InfoTrafic care stateau in coloana si au facut pozele ulterior, au zis ca venea goarna inca de la Gorjului s-ar putea ca loganistul sa nu mai fie asa inapt. Mai ales ca toba goala nu l-a ajutat de data asta ca poate omul asculta radio in masina. florinelu07 a zis bine, ii faci un deserviciu cu atatea detalii. Ca daca e sa stai sa le aduni.... din ce se vede in poze si ce zici tu, sigur sigur reteta nu este a succesului

Tot de pe FB.

@Fury - din ce am inteles eu taxiul era pe sensul de mers al colegului. A facut stanga, moto a vrut sa ocoleasca prin dreapta iar ei s-au intalnit pe banda 1 in portbagajul loganului

Sau daca vrei unele si mai bune, Pirelli Scorpion Trail 2 - care de acum vin strandard pe 1200GS '17 Exclusive, toata gama de 1290 Adv, si Multistrada.

Merci frumos. E acasa, ia medicatie. Moralul ok la fel cum il stim. Are ghips pana la umar la ambele, si asteapta ca la cea buna sa ii taie ghipsul si sa il lase doar in zona afectata, ca sa poata sa isi foloseasca mana. Dreapta e cea "ok", stanga e cea bulita mai rau. Nu are taietura ci are piroane din alea puse cu sarme. Dupa ce ii scoate piroanele mai urmeaza vreo 3 sapt de ghips, apoi recuperarea. Overall in Oct-Nov o sa fie apt full. Moto nu-si mai ia anul asta ca nu mai are sens (dupa o inspectie mai amanuntita si furcile si jugul sunt strambe, deci sigur e dauna totala) Acum vorbeste cu avocati. O sa incerce sa obtina de la asigurarea taximetristului ce poate, apoi trece pe penal.

motoreta se misca mai usor decat 954 pe care l-a avut inainte. A fost ceasul rau. Ghinionul e ca el a lasat faza sa curga... si taximetristul nu.

La cum si-a recunoscut vina si toate cele, nu pare sa fi fost intentionat. Pur si simplu a fost prostie. Si-a dat seama ca vine cineva dupa ce a auzit claxonul. Asta e, ceasul rau, daca ar fi avut tobe l-ar fi auzit probabil inainte de claxon, dar deh, Euro4 suna la fel ca robotul meu de bucatarie

@Silver Arrow cam asa s-a intamplat. Al nostru a franat preventiv si s-a gandit sa-l ia prin dreapta, considerand ca taxi va continua manevra cu aceeasi durere in pix. In timpul asta claxon, cred ca dupa ce a auzit claxonul a realizat ca vine cineva si a franat, blocandu-i benzile si implicit evitarea prin dreapta. Si s-a infipt fix in lateral portbagaj. De la faptul ca l-a rostogolit peste, capra fiind inalta i-a rupt incheieturile. Probabil daca era taxi jumatate de metru mai avansat catre linia continua, nu-l mai dadea peste cap, atingandu-se reciproc in lateral. Probabil ar fi scapat doar cu moto trantita si echipamentul zgariat. N-a fost sa fie... acum abia incepe greul

@Metal Heart - merci frumos @ovi_ice - Merci. La faza asta a scapat. Nu e cazul. Casco e pe numele lui. Creditul e personal. La KTM a platit "cu banii jos". Macar pe partea asta sa fie lucurile mai simple de rezolvat.

@heinrich08 - da, exact. Fix azi trebuia sa o lasa la Dementor, pentru ca cel mai probabil face parte dintr-un lot cu pompa de benzina defecta. Pe AdvRider mai sunt oameni care zic ca jumatate din motoretele de la dealer au problema asta. Probabil loturi si loturi. Cel mai probabil o sa fie un recall general. A mea e produsa in aceeasi zi cu a lui si eu n-am problema asta .... inca. @florinelu07 - merci frumos

am vorbit cu el inainte de operatie Si moto e o problema pt ca omu' are concedii si ture planificate, bani platiti etc. Pe noi ne doare de mainile lui. Pe el de motoreta. Si il inteleg ca i se pune pe inima sa plateasca 5 ani la ea si sa nu mai fie perfecta. Am cerut niste informatii si din nou primesc alte pareri. Nu am intrebat pentru pareri despre ce simt altii despre mainile lui.

Acum problema ar fi, in conditiile in care cel mai probabil moto e dauna totala (far, display, furcile active, jug indoit cel mai probabil, tot rezervorul pe partea dreapta, toba, capac motor -- si probabil altele pe care le vom mai gasi), din ce stiu eu poate opta sa nu pastreze epava. Nu stiu ce ar putea sa comenteze aia de la asigurari in conditiile in care moto e noua - al 2-lea set de nr rosii scos acum 4 zile (are si casco).

Nu e rautate man, ziceam doar ca si pe aici e lumea cu radar in ochi la fel cum e de pe margine. Accidentul e de munca da. Stie ce se intampla zilnic pe acolo ca lucreaza de vreo 10 ani acolo. Culmea ghinionului ca s-a dus cu miarul atatia ani la munca si nu s-a pus problema. SI-acum si-a luat capra, pensionareste, numar rosu, rodaj alea alea, face schimb de culori cu portbagajul de logan. A fost fix o faza stupida.

daca lasa faza sa curga, la cat de in tromba a pelcat taxi, probabil nu s-ar fi intalnit. Dar asa, al nostru a franat, l-a claxonat, taxi a inghetat si moto a intrat in portbagaj. Mainile le are rupte pentru ca s-a tinut strans de ghidon la impact. Acc s-a petrecut la viteza mica dar portbagajul de logan e inalt

Daca nu stii dinamica accidentului mai bine taci si ramai filozof. E plin internetul de pareri, si a ta ocupa spatiu in plus degeaba daca esti in acumulare de posturi. Colegul imi e prieten bun, si nu e vorba de viteza aici. Moto era noua, nr rosu, iar el se duce de multi multi ani la munca pe bd expozitiei. Cred ca stie ca unii intorc M-am intors de la Elias el e ok, si de-acum incepe partea cea mai urata, ca are ambele maini in ghips.

frumos, sa-l stapanesti sanatos! Daca tot a inceput sarbatoarea pozelor, pun si eu una de la AMCkart

- care daca se face seara sau intri intr-un tunel, se comuta singur pe faza scurta si trece ecranul in night mode. Dupa care revine la normal full led cand iesi din tunel sau rasare soarele

@Sergiu - eu am observat ca oamenii te vad mai bine cu DLR-ul decat cu faza scurta (chiar daca in prima zi am fost sceptic si am mers si eu cu faza scurta si DLR dezactivat). Este super puternic ledul ala de DRL, nu orbeste pe nimeni si atrege imediat atentia asupra lui. Plus ca ai avantajul de a se comuta singur (tableta are senzor de lumina ca la telefoane) cand se intuneca, deci practic ai auto lights

@Gixu - Scrie "multiplu campion national" acolo pe burtiera? Scrie. De fapt acolo s-a terminat prezentarea )))))))))))) Ideea e ca video-urile lui nu prea au expunere ca sa iti primeasca feedback-ul cum trebuie. Pe afara daca faci o prezentare din asta de citit specificatiile de pe foaie, ai bara de dislike-uri/like-uri in proportie 90%/10%

@ RuInCV, Din pacate nu. Nu l-am luat in calcul pentru ca 1) eu voiam ceva 1000-1200 iar cel mare este doar o copie dupa GS mult mai grea. Si nu imi place bordul lor. Am mers cu SpeedTriple. Foarte jucarie dar n-are treaba cu astea mari. 2) pentru ca aveam cumva impresia ca daca iti iei Triumph la noi, cam mori cu el de gat. Adineauri am vazut ca aduce Motoboom. probabil si piese, dar nu stiu, nu ma pronunt. @ paulynos - Iar in legatura cu bragging rights, nu stiu ce sa zic, cred ca e vorba si de ego, gen tu nu stii daca o sa folosesti dar iti iei moto care sa iti depaseasca limitele cu mult, doar ca sa nu para ca esti limitat de motoreta. Si te trezesti cu un taur care te munceste mai mult ca la sala. Ceea ce este evident o prostie. E ca si cand ti-ai lua SUV ca sa mergi zilnic in oras cu el si doar o data pe an in concediu la multe. Dar chiar si asa, dupa ce am mers cu MTS950 i-as incadra in `useri normali` si pe cei avansati. 950-ul ofera mult mai mult decat ce poate un user obisnuit. Este foarte nervos motorul ala de 937cmc, si chiar si daca vii de pe un 1000 japonez tot o sa te surprinda cum trage. Chiar daca e 937 si nu 1200, mi se pare chiar subestimat pentru uz normal. @ ovi_ice - Nu cred ca iti iei MTS ca sa sari copaci cu ea. O sa vezi despre ce vorbesc cand o sa o vezi in viata reala. Eventual sa ii ocolesti . Daca te duci prin locuri unde inevitabil trantesti motoreta, ori o umpli de fiare pe laterale si o faci tanc (si in cazul asta o sa vezi ca nu ii sta bine Multistradei) ori nu te duci pe acolo. Am un prieten care si-a luat 1090-ul, el avand BMW 800gs inainte si a zis ca 1090-ul este peste BMW la absolut toate capitolele.