LimpTA

Preteni, atat timp cat voi franati in grafic si sunteti legit, ce mai conteaza ca altii franeaza in jumatate? Am I right? toata lumea e fericita

Pai stati asa bosulenilor ca pe aici se vehiculau grafice cu 24m(thinking distance e separat) de la 64kmh. Eu am franat cu autobuzu in ~10m sa zicem. Deci un pic mai scurt de jumatatea distantei. Iar mie mi se pare ca autobuzul se opreste de 2x mai greu ca vitezana, ca doar are vreo 70kg in plus. N-am masurat la ruleta dar intelegi tu. Si e totusi autobuz. Deci parca ne apropiem mai mult de ipoteza mea decat de ipotezele voastre. Ba mai mult, la 96 kmh zice graficul ca franezi in 55m(73m cu tot cu gandit). Considerand ca 100 pe bord e 96 real (eu cand merg cu waze-ul imi arata cam ~96 cand am 100 pe bord) zi-mi tu mie, daca aici sunt 55m (ca eu am franat la 100 pe bord). Gopro era pe superview. Am parcurs 3 linii din alea albe intermitente ca distanta. 1 linie are o motoreta si un pic, spatiul dintre ele nu-l cunosc, dar iti faci o idee. Hai sa zici 27m (noi am masurat 22-23 de pasi) si tot e la jumatatea distantei fata de 55. https://www.youtube.com/watch?v=9gvRn88W1zo Si cu asta inchid ca prea o lalaim in virgule.

sanchi acum nu era pe GPS. Cata eroare poti sa ai la 60? 1-2Kmh? e motoreta de drum lung nu cu pinioane schimbate. P.S. habar n-am care e topicul cu 60-0 ala. Dar eu stiu de cand testam ca sa reglez franele periodic la vitezana ca de la 50-60ish incremenea in locul ala. Evident ca pe bord ca nu faceam documentar pt national geographic

Stati asheaa, facem flame ) Azi in drum spre casa m-am dus in acelasi loc sa fac testul de la 60. N-am avut gopro la mine dar am filmat cu telefonul. S-au schimbat un pic datele problemei: Ktm de 250kg, gume Scorpion trail, asfalt rece, noapte. Mie mi-au iesit 10 pasi in 2 incercari. Se cam da seama de cum se opreste motoreta. Stati chill ca n-am pasul de 1,5m ca nu-s asa inalt. https://www.youtube.com/watch?v=bpX5yrSUFiE Intr-o zi cu soare om face si cu vreo ruleta. Cu vitezana suta-n mie ieseam mai scurt.

eu am fost franaciul. e acelasi 636 de la profil.

@Silver Arrow - am franat cu 636 2005 care are 164kg la gol. nu aveam f multa benzina in el si oricum am aruncat de pe el stoba stock si alte fiare grele. hai sa zicem 175 kg. Eu am 75. deci fa calculele alea la 250kg moto+rider ... + frane brici. Franarea am facut-o controlat ca sa zic asa cu roata spate ridicata 10cm de la sol. Am dat filmulet baietilor pe PV, de la 100kmh oprirea dureaza 3secunde. N-a fost nimic serios, doar un test cu niste prieteni si nu ne furam caciula singuri. De la faza aia a ramas locul ala de referinta pt alte motorete pe care le-am adus acolo la frane ulterioare

pe privat daca vrei. Ca nu vreau sa curga followerii

Nu stiu daca te vede, dar confirm eu ca se poate Am un video pe FB cu franare de la 100 in vreo 20-23ish metri, in conditiile in care distanta de franare creste exponential. De la 60kmh cu o guma buna si frane ok, efectiv motoreta intra-n pamant in locul ala. 6m e legit.

@mihai_virusd -- si tu ai inceput prost... n-auzi ca mai intai trebuie sa te lansezi intr-un scandal monden ? Normal ca nu e circuit vs strada. Versus e doar in capul celor care n-au trecut pe acolo. Cine a calcat vreodata pe vreo pista stie, si e de la sine inteles, ca strada si ciecuitul merg mana in mana. E doar un pachet de skilluri in plus pe care unii considera ca trebuie sa-l aiba. Doar pentru cine vrea, bineinteles. La fel cum e un procent f mic care face cursurile de siguranta la Titi Aur. Daca toti pustanii `cu bemveu` ar face testul ala de impact cu scaunul la ATA, cu siguranta ar lasa-o mai moale pe strazi. Fix asa e si in motociclism. Ma repet: versus e doar in capul celor care n-au trecut pe acolo. Pt restul e doar un pachet in plus de abilitati, care de multe ori s-a demonstrat ca te ajuta sa iesi din situatii delicate pe strada. Imi place cum la fiecare cateva luni apare cate un baiat din asta care pul3ste pe toata lumea si transforma totul intr-un versus, apoi iar curg pagini cu explicatii, apoi iar mai trece ceva timp iar baiat iar explicatii. Over and over again la infinit pana se plictiseste toata lumea. Apoi se supara unii ca de ce le ceri direct poza direct. Well... ca sa stim pe ce vorbim. Nu mai incercati sa explicati celor care n-au trecut pe acolo cum e, ca nu vor intelege si va vor contrazice. Aveam un prof de informatica in liceu care zicea: Ce sa va fac eu daca nu invatati... daca lumea va roaga sa va bage bani in buzunar si voi nu vreti, nu vreti si aia e

Am mai zis, pe strada te transporti, care implica unele procedee prin care faci in asa fel incat sa n-o mierlesti. Dar alea sunt de la sine intelese. N-ai cum sa premiezi orice sofer cu coronita doat pt ca merge cu auto. Se presupune deja ca stie sa bage in 1-a si ca evita sa ciocneasca alte masini sau oameni Ideea era ca emitem teorii despre ceva care avem impresia in capul nostru ca se intampla intr-un fel, cand de fapt ele sau altfel. 95% din km mei sunt pe strada si comparandu-le (ca eu pot sa le compar) strada e apa de ploaie. pe strada dorm, ma transport, ascult muzica in sistemul de comunicatie etc. si n-am simtit vreo jena pana acum pt ca merg la 30-40% din resurse, si normal ca am de unde sa dau daca e sa previn/feresc/evit ceva

ZAPPY - vorbim vorbe. Discutia e foarte simpla. 1 la mana (la modul general vorbind) e de bun simt sa vorbesti despre ceva abia dupa ce ai incercat. Altfel vorbesti in necunostinta de cauza si emiti pareri despre cum crezi tu ca s-ar intampla, fata de cum sunt ele in realitate. E super simplu. te duci pe circuit ca sa inveti mobra si sa n-o trantesti pe strada. Ca dupa cum ziceai si tu, important e sa nu cazi. 2 la mana nu fiti meschini si intoarceti discutia IAR intr-un `versus` circuit strada. Eu i-am zis omului sa nu se mai vaite cu strada si sa puna o poza sa-i vedem indemanarea. atat. Daca din toata faza asta a pornit o chestie de orgoliu-defensiva, nu e vina mea

bravo, dottore! uite un baiat care s-a prins. Incercam sa imi gasesc si eu un tic pe care sa-l scot la inaintare, ca omu` mi-a sangerat ochii cu atatea ghilemele

Andrei, tie n-are ce sa-ti zica lumea... pt nu asa se incepe, colegu`. Ia aminte de la astia noi. Ca sa auda lumea de numele tau, mai intai trebuie sa participi la un scandal monden. Altfel nu ajungi consacrat, ramai pleava. Acum ca sa iesi din anonimat vorba aia, mai acuzi cate-un fotbalist de vreo hartuire, una-alta. Trebuie sa fie can-can. Omu` nostru nici nu s-a terminat sezonul si deja era pe prima pagina c-a luat in sabie cate-o curatatorie moto, cate-un Cesar. Si apoi pe toata lumea care nu zice ca el. Nu asa se face... vii aici si trantesti poza. Te rog frumos sa reconsideri acest comportament Ash e hater, lasa-l

Nu, tocmai de-aia ti-am cerut poza Asta pe langa faptul ca te da de gol felul cum vorbesti despre chestii. Stai linistit, oricat de fat frumos ai impresia ca esti si ca cresti, o sa ajungi la punctul in care o sa intri pe niste curbe (sau poate pe un circuit) si o sa iti dai seama ca nu stii Dar asta se intampla doar daca te trage ata sa inveti. Sunt unii carora nu le pasa de chestiile astea si-i inteleg. Dar permite-mi sa nu ma doara cand o comit, ca nah, e treaba lor, deci uite ca nu putem chiar toti sa impartim aceeasi pasiune. Asta e o gandire socialista. Diferenta intre mine si tine e ca eu cand am fost mic (si nici acum nu ma consider cine stie ce, dar ai tu un complex de inferioritate aparent) nu am luat la plua pe toata lumea care mergea mai tare ca mine sare care avea ceva sa-mi zica in caz ca se sinchiseau. Din contra, cascam urechile, ca nu prea aveai de unde sa afli. Moto erau putine, pe internet nu prea gaseai asa multe chestii pt ca in Ro cel putin era fenomenul mic. Si informatia era pretioasa, ca mai bine furi meserie decat sa dai carena pe jos si poc 500E. Nu era toata generatia asta de politically corect si user friendly de trebuie sa le dai mestecat si nici atunci nu baga la cap ba mai mult au si gura mare. Acum n-ai voie sa mai zici nimic ca vorbele doare. Apropo de dat seama, eram la un stop odata cu moto si din lateral trec niste baieti tot asa zmei ai strazii, membrii ai unei anumite gasti ca sa nu zic mai mult. Si dupa ce trec, da jos geamul soferul de tir din dreapta mea si zice : `Astia nu stie sa ia curbele, io-i vad dupa cum sta pa ele` --- priceless

SONYC, Barosane, nu stiu daca realizezi dar ti-ai croit cumva filmul tau aici bazat pe asumptii. Eu n-am generalizat nimic, ti-am cerut specific sa pui o poza cu guma ca sa ne miram si noi ce e asa de indurat, ca replica la fraza ta de genul "Nici nu stiti voi astia de pe circuit cu ce ne intalnim noi pe strada". Tu ai venit cu ideea ca merg pe circuit - asumptia ta Io ti-am cerut doar poza. Pt ca daca ai impresia ca ai de indurat multe pe strada, la o viteza mare ai de indurat chestii rapide care pot sa para multe. Voiam sa-ti vad viteza. Ca daca esti fulger, cred si eu ca ai multe operatii de facut pe secunda si da, ai impresia ca sar lucrurile pe tine. Apoi tot tu ai venit cu ideea ca merg doar pe circuit - iarasi asumptia ta Am zis ceva de un KTM Adventure, dar n-ai fost atent. Restul, toate presupunerile au fost facute de catre tine. Ca le-ai facut la nervi, treaba ta, aia intra la anger management. Apoi vii si zici ca dau cu mizerii in astia care merg pe strada. Unde e mizeria? Ca io ti-am cerut poza. Daca te-ai simtit jignit, treaba ta. N-am zis ca nimeni e mai prejos de nimeni. Din nou asumptia ta. Am zis ca mersul pe strada nu e motiv de lauda. E ca si cand te-ai lauda ca ai permis auto. Pe strada te transporti (unii mai alert altii mai incet). Cand nu te mai transporti si forjezi faci poc mai devreme sau mai tarziu si asta ti-o arata miile de accidente de aici sau in general. Faptul ca te transporti ca sa ajungi la locuri frumoase. Sau ca sa ajungi la familie. Absolut. Si te vei mai transporta ca sa ajungi si la alte locuri frumoase pt ca daca forjezi faci poc, vezi mai sus. Daca ai scapat cu o forja, nu iti garanteaza ca vei scapa teafar din toate forjele. O alta perceptie gresita pe care o ai, e faza aia cu nu stii pragul unde sa opresti inclinarea. Asculta la baieti aicisha, nu cauta sa afli pragurile pe strada ca o sa faci poc. Mai mult decat atat, cu experienta vei vedea ca inclinarea vine ca o necesitate a vitezei. Nu te inclini ca vrei s-o inclini, ci ca viteza respectiva pentru curba respectiva cere sa o inclini. Daca te inclini mai mult decat ai viteza (spre exemplu ca sa gasesti praguri) o sa faci poc. Din nou, cu timpul si cu experienta o sa te uiti in urma si o sa vezi ce ai scris aici si o sa iti dai seama cat de in eroare erai cand iti dadeai cu presupusul despre cum ar trebui sa simti chestii pe care inca nu le-ai simtit, dar in mintea ta ai impresia ca se vor intampla in felul X. L.E. ti-a explicat @iaco deja expresia. Expresie care nu isi propune sa defaimeze pe nimeni, ci sa previna forjatori stradali. Iar la AMC n-ai nevoie costum legat neaparat. Poti sa intri si in geaca textil si blugi moto. Atat timp cat ai protectii coate-umeri-genunchi-spate si ghete-manusi-casca. Si nu-s conditii ideale, asfaltul rece te va tranti acolo la fel ca asfaltul rece pe strada. Totusi, nu tin sa ne zici neaparat, dar sa-ti aduci aminte de ce ti-am spus, in momentul in care o sa intri pe curbele alea si o sa iti dai seama "ba, am fost in eroare cu multe". Sporuri!

Care precaut, ma, nu vedeti ca omu se duce incepator in varf de munte pe zapada ca sa-mi arate mie unde facel el km? Nu-l mai intaratati ca cine stie ce vitejie mai face si doamne fereste se lipeste de vreun pom si-l aveti pe constiinta. Lasati-l. Iar tu, copile, nu stiu cati 18 ani ai, sper ca ai 18 ani, moment in care te inteleg. Daca ai mai mult... ti-am zis, mi-e rusine mie de rusinea ta. N-am nicio obligatie morala fata de tine. Tu ai fost ala care s-a plans ca il doare mersul pe strada, si ti-am zis sa ne arati si noua ce-ti face tie strada, ca la cum o expui pare misiune imposibila. Atat. Restul supozitiilor le-ai facut tu. Eu unul nu m-am plans de nimic nicaieri. Daca vrei un sfat, lasa bravurile cu mersul pe asfalt bocna, zapezi si alte alea pentru moment. Sa nu te lipesti de vreun parapet si dam cu doamne fere' pe la sectiunea de accidente. Stiu, detii controlul. Toata lumea il detine pana cand nu-l mai detine si face poc. Cei mai multi nu inteleg de ce au cazut. Si baga o citire catre topicul asta daca tot te risti cu bravuri pe asfalt inghetat. Daca esti suficient de atent, gasesti acolo si niste info despre frig, despre gume (ca stiu ca cereai de curant) cat si pozele de care ai nevoie /index.php?/topic/747591-presiune-in-cauciuc/ Bafta!

Da, cu ambele la cantonamentul pe care il tine Adi Raduta. Nu inteleg de ce ma iei la misto. Din exprimarea ta initiala se intelegea ca vrei sa inmatriculezi un cross ca sa il folosesti stradal, nu cativa km pana la padure. Ti s-a raspuns ca strict pt inamatriculare e birocratie. Eu ti-am completat ca nu-s motoare facute pt uz stradal. Si-acum vii si ne zici ca stai sa vezi ca de fapt pana la padure. Pai vezi, patroane, de-aia n-are ursu` coada

Daca vrei sa mergi cu ea pe strada, atunci nici YZ-F nu-ti trebuie, nici WR-F. Ambele modele desi sunt in 4 timpi YZ(motocross) si WR(enduro) sunt facute pentru race-only. Modul in care lucreaza motorul e facut sa schimbi uleiul la nr de ore. Chiar daca reusesti prin absurd sa le pui semnale, far(wr-ul are deja) etc. ce faci, schimbi uleiul dupa ce te intorci cu ea de la aprozar? Au si alte cutii care nu sunt facute pentru strada, nu prind viteza, iar daca mergi cu a 6-a in blana la 80kmh bubui cutia. Daca vrei `enduro mic` care sa mearga si pe asfalt trebuie sa te orientezi spre modelul WR-250 R care are motorul, cutia etc gandite sa mearga si pe strada si ii faci intretinerea la cateva mii de KM nu la ore. --- care din pacate nu se mai vinde la noi pt ca e obligatoriu in UE cu ABS si Euro4 si momentan WR-R-ul nu are nici nici. Probabil lucreaza la asta si-l vor baga in curand pe piata

@SONYC - e retardat sa raspunzi la o cerinta cu aceeasi cerinta, cum e retardat sa raspunzi la o intrebare cu aceeasi intrebare... intelegi nuanta? Si ti-am zis, vad ca te pricepi cu forumeala, ia si cauta si ai sa gasesti. Io m-am luat de linistea nimanui, ti-am zis doar sa nu te mai smiorcai. Si mai ti-am zis ca imi pare ca vrei s-ajungi vedeta Cine ma stie, stie ca nu mananc rahat aiurea, tu in schimb desi nu realizezi, te faci de ras prin unele posturi. Stii cum e aia, mi-e rusine de rusinea ta. Bafta si succes. @Misionaru - am cerut poza ca sa inchid discutia, nu ca sa puna el poza, ca stiam ca nu va pune dinainte sa-i cer Nuanta era alta... pizdificarea motociclistilor care a inceput de ceva timp si ia amploare din ce in ce mai tare. S-a umplut orasul de opariti. Toata lumea are pretentii, dar cu motocicleala mai subtire, ca nah ... @Edd - stai linistit ca nu creste inca o pereche de oua daca ajungi la Nkapp. Sunt baieti care au ajuns acolo si scapa motoreta de pe loc daca n-au hill assist

@SONYC Nu discutam, asule, ca n-am ce sa discut cu oameni cu gandire absurda. Eu cu atat mai putin am de demonstrat. Te-am intrebat ce te vaiti atat cu mersul pe strada. Nu iti trebuie facultate sa mergi pe strada. Orice cocalar poate calari o motoreta, cum orice puscarias poate deveni taximetrist. Exemple sunt mii si-si. In schimb tu vad ca ai tipic atitudine de asistat social. Tare-n gura + nu ni se face, nu ni se da. Stai linisit, cu atitudinea asta n-o sa te cheme nimeni vreodata sa-ti arate sau sa te invete ceva. Au mai fost ca tine. Astia ca voi oricum stiu tot dinainte, ca au citit ei pe internet KM am vreo 100k pe 2 roti in vreo 12 sezoane pe mai multe motorete. N-ai sa gasesti vreun post de-al meu pe aici in care ma vait ca ma doare mersul pe strada. Si nici nu postez ca sa ma aflu in treaba (daca imparti nr de posturi la 10 ani de cand sunt menbru aici, iti da un procent foarte jos de reply-uri pt ca nu ma bag aiurea in seama. Da' vad din astia ca tine care nu stiu sa se lege la sireturi in domeniul moto si tot ei sunt si cu gura, si cu nasul pe sus, iar cand le atragi atentia se victimizeaza. Mai mult decat atat iau la peni$ by default oameni care mai stiu una-alta cu 2 roti. Da stiu, libertate de exprimare, da mai si ganditi inainte sa postati. Poze cu guma spate de pe strada am mai pus pe alte topicuri, daca o sa cauti sigur gasesti. Partea amuzanta din toata povestea asta e ca gandirea ta nu poate sa conceapa ca se poate ambele (si circuit si strada). La tine e doar ori-ori. Si fix aici te inseli. Am mai zis-o si-o mai repet. In afara de grila de baieti care participa activ in campionat (pe care ii numeri pe degete), restul oamenilor se duc pe circuit de placere, hobby si/sau ocazie. Asta nu inseamna ca nu merg restul timpului pe strada. @Edd - am un ktm 1290 adv cu care am facut vreo 13k anul asta, multi, putini, atat am avut timp... si din nou, nu m-ai vazut vaitandu-ma. Mai sus am explicat foarte bine la ce m-am referit.

Perfect. Si cum capatam pricepere? (ca pe forum sigur nu )

Pentru ca incepatorii le stiu deja pe toate si nu mai ai ce sa ii inveti, iti zic eu Si daca tot pare ca rezisti asa cu brio calamitatilor strazii, nu pui si tu o poza cu guma ta spate ca sa vedem si noi cam la ce se face fata? ... daca si mersul pe strada a ajuns motiv de lauda... sa ne fie cu iertate

daca ar pune TNG cate o poza pe fiecare topic de cate mii de ori a zis faza asta, la motorete cand ii mai ramane timp sa lucreze?

La cat au evoluat gumele de strada acum, eu n-as mai pune D212GPRacer (inlocuitor al D211) pe motorete de viteza pe strada. SportSmart2 se apropie mai mult de adevar. Faptul ca gumele cu valente "race" tin super bine cand sunt calde, da, aia deja o stie toata lumea, problema e cum se comporta reci si cat de bine pot sa te scape de unele belele pana se incalzesc. Si uneori, mai ales vara, reci tin mai bine decat unele gume street, din cauza de compound moale. Aici iar poate porni o discutie interminabila, pt ca foarte multi au impresia ca simt guma cand ei de fapt au doar o impresie Iar de SF-uri cu 2.5&2.9 iarasi abandonam pt ca pe presiuni din alea n-ai ce gaz sa deschizi, ci doar te tranporti ca un carucior cu butelii. De-aia pentru mine "d211 soft fata" a fost multi ani cred ca cea mai buna guma de mers stradal pt cineva care merge agresiv pe strada si mai ciupeste cate un trackday de hobby. Supercorsele se incalzesc si ele, dar un pt cam tarziu. Ajungeam la munca pana erau calde. Eu am un obicei retardat dar simplu pentru a testa gumele cand temperatura de la zi la zi variaza mai mult decat 1-2-3grade. Cand plec de acasa in general (toamna, vara, ploaie), ies cu motoreta din parcare si ii trag un stoppie in primii 100m pana la colt. In cazul asta, functie de cum se comporta guma(vobleaza, nu vobleaza, vobleaza si rupe aderenta, rupe si revine, trage intr-o parte etc.), vezi cam pe unde esti cu aderenta in ziua aia. Sunt gume care se lipesc mai bine cand sunt calde, dar n-apuci sa le incalzesti in timp util si e cam degeaba. Treaba cu stoppie in 100m se poate aplica si pt guma spate, cand pleci de acasa in prima curba de la colt deschizi gazul tare cand esti aplecat. Daca moto fuge de sub tine.. cam pe acolo ai aderenta, cel putin pentru prima jumatate din drumul tau (ma refer la oras). Poti sa mai testezi o data faza si inainte sa ajungi la destinatie sa vezi daca mai rupe aderenta la fel de repede, sau cand o rupe. Functie de cum iti raspunde asfaltul si functie de stilul de mers iti alegi gume, pentru ca trebuie sa iei in cosiderare si faza ca le fei brusca, spre exemplu frana de urgenta. Mare atentie la faza cu "unele gume race reci pot sa tina mai bine decat unele gume street". Dar platesti pentru compoundul ala soft. Motoretele cu ABS sunt excluse de la discutie. Cu KTM-ul merg si la 4 grade si apuc frana cu 4 degete fara nici cea mai mica greata .

http://abekislevitz.com/gopro-hero6-black/