LimpTA

8-uri la perete sau .. ?

pai ke-ai facut bre, fix acum cand a dat ceata? :)))

Pai cum ca lumea rade de tine cand display-ul de la telefonul tau (cat o palma) nu stie 4k :)) legat de youtube. Tot ce filmezi peste 1080, adica 2.7K si 4K, YT are alti algoritmi de compresie si se vede MULT mai clar. Mai ales in zona asfaltului unde la 1080p face patratoaie din alea foarte nasoale, care pe monitor cand te uiti acasa se vad lacrima. Ar mai fi o varianta sa filmezi 1080 cu camera(ca sa salvezi baterie) si sa ii faci up scale in soft de editare video, si apoi sa-l urci pe YT.

Nu erau vlogari crizati in 2008 :))

Altii si-ar fi vazut de treaba lor. E plin de Rambo pe strazi si in acelasi timp e plin pe facebook de "e nevoie urgenta de sange". Hint... f multi dintre cei care au nevoie de sange o ardeau Rambo.

Depasit* c-ai iesit din sirul de vehicule in care te-ai aflat initial

Eu nu m-am mirat ca sunt asa cum sunt. M-am mirat ca nu i-am gasit trosniti. Merg pe strazi suficient si in Buc si pe afara iar proportia de motocilcisti din astia deranjati de orice vs aia care merg in treaba lor, e cam 70/30. Plus ca mai e o chestie pe care o vad si in oras: inteleg ca ai boala pe soferi, ca nah, te uiti pe net la videouri cu alti cretini pe 2 roti si ti se pare ca restul sunt impotriva ta. Dar nu te duce capul macar sa analiezi situatia cand dai de alti motociclisti in trafic. Mi s-a intamplat de 1milion de ori ca pe Bd cu 3 benzi, eu pe sirul stang dintre masini "dau zapada" doar ca Bobby cu Ratatatata din spatele meu e si mai grabit si se baga pe dreapta si-mi arunca mie toata masinile in fata. Gen, e moca bro, fac culoar cu locomotiva, si pt tine :))) Nimic nu le convide ii dau pe sport si se rezolva

Am venit ieri de la BV spre Buc pe Dn1. Evident Predeal Sinaia blocat. Noi 3 baieti cu capre, proiectoare tobe, prezenta impozanta dar civlilizati. 99% dintre soferi desi erau in coloana ne faceau loc cu 2-3 masini inainte cand ne vedeau. La centura Sinaia unde e STOP acolo noi am trecut, si aud in spate "RaTaTaTaTa". 2 baieti cu spotive, primul l-am vazut in oglinda cum ii dadea in limitare in usa oferului care oprise la Stopul ala, si voia sa cedeze celor care veneau din dreapta sus Sinaia. Motociclistii erau bagati intre sensuri si erau suparati pe soferul ala ca se uita in dreapta la cedeaza spre Sinaia (cum e normal, ca nu te gandesti ca in stanga ar putea fi ceva, ca e contrasens, vin din fata masinile de pe centura Sinaia). Evident coloana si pe centura Sinaia, noi 3 ne-ai bagat frumos prin dreapta usurel asa mers constant pt ca ERA LOC suficient. Aparent am fost prea Noobs pt bajetii cu vitezane care ne-au ajuns intre timp doar ca eram prea slow pt ei asa ca au depasit coloana pe linie continua aruncandu-ne noua masinile in fata, si evident evervand soferii care vazusera 3 capre in oglinda dreapta. Gorneta bajetii. "Pa Nike", stateau pe mobre ca pe WC. Scandal cat se poate de mare, faza lunga si Ratatatatata in loc de claxon la orice masina cu 200m mai in fata care li se parea lor ca i-ar incurca. M-am mirat ca nu i-am gasit intinsi mai incolo putin. Deci, despre ce vorbim?

Pare rau, sef! Recuperare usoara si rabdare & tutun cu desfacutul la motoreta. Aiurea oricum.

pe casca nu. Daca joci fotbal cu camera, poate Pt casca moto stabilizarea de pe GP6 e perfecta deja. 7 si 8 nu-si au rostul. Daca vrei sa iei 8 dpdv alte functii ale camerei, da poate avea sens.

E mai usor sa se contrazica pe internet Cand i-am zis ca aveam discul "albastrit" ca si cand era scos din cuptor n-a vrut sa inteleaga...

Bun, deci daca previne capotarea doar dupa 45 grade atunci se explica pt ca la franele serioase de la 60-80-90kmh nu cred sa fi trecut de 45 de grade cu ABS. Lumanare nu m-a interesat vreodata ca nu-s stunter. Imi scapase postarea ta initiala. It's a wrap.

Aha, deci eu care am modelul asta de moto iti zic ca se poate sa faci stoppie cu ea, dar tu imi zici ca nu se poate. Fair enough, ai dreptate Cel mai probabil i-au scos sigurantele sau ceva. Ca nu vad bannerul cu Not Legal pe bord, de care ziceam mai devreme ca iti trebuie un dongle pe care il bagi in ECU. Baietii n-au intrebat de normele normale de exploatare ci daca se poate. Acum, scopul meu in viata nu e ala de-a merge 50m in stoppie lumanare, deci n-as sti sa zic cand sau daca taie ECU franele. La stoppieuri non-stunt, nu taie.

hai ca mai fac si eu un pic de flame. Ia de aci endo la motoreta cu Innertial Measurement Unit Bosch, ABS combinat cornering, giroscoape, prea multi senzori ca sa ii pot eumara, etc...... incaltata cu niste gume de trail Min 7:07 Lasa tu cunoscatorii, ca e plin de "e nevoie urgenta de sange" in fiecare zi pe facebook

Da pentru ca nu l-am dezactivat niciodata ca n-am fost curios. La vedere sigur nu e ca nu m-am impiedicat de el prin meniu. TC-ul da. La troaca mea iti trebuie un dongle special care se baga in ECU ca sa dezactivezi sistemele si din ce am vazut pe net te umple pe bord de "not legal". Mai amuzant e ca eu am si giroscop pe motoreta si tot se ridica de fund. De mentionat ca eu mereu caut sa am gume cat de aderente pot pe moto, si mai si merg cu ele dezumflate pentru ca asa stiu eu sa merg Deci cam singurul factor care strica aderenta pentru mine e asfaltul, care da, la victoriei sau la arc unde e alunecos oglinda fara pic de rugozitate, intra ABS repede. In schimb daca ma duc pe un drum cu asfalt bun, poros, imi dau cu tobele in ceafa.

Sunt vreo doua topicuri dar-s umplute de... respect Ne-am si strans sa filmam mai acum vreo 2 ani daca nu ma inseala memoria. Discutia e lunga insa practica bate teoria, pentru ca realitatea are mult mai multe variabile in ecuatie

Atentie la nuanta, daca guma e aderenta ca in cazul baiatului, daca sari pe frane te-a ridicat imediat. Faptul ca multi au gume "road" si asflatul nostru e alunecos si de cele mai multe ori rupe aderenta, da. Dar daca te duci pe un asfalt bun (sau proaspat turnat) si te infigi in frane iti dai cu tobele-n ceafa si cu gume decente chiar. Pe probate si pe ce vrei tu Dumnezeu sa-l ierte. De-aia preventia e cheia, mama ei de preventie.

Nu mai extindem discutia aiurea. ABS-ul nu stie ca motoreta ta sta intr-o roata. Pentru aia iti trebuie giroscop(la fel cum e wheelie control de iti taie gazul cand se ridica fata prea mult). Abs-ul doar intra cand blochezi roata. In cazul lui a franat si s-a dat peste cap. Daca mergea macar 1m cu roata fata taras il aruca pe-o parte pentru ca blocarea te tranteste in laterale. Ai putea sa spui ca s-a blocat roata cand motoreta era deja lumanare cu evacuarea in cer.. dar atunci si mama ABS-ului e degeaba. De-aia am zis ca in cazul lui impactul a fost iminent. Unii ar zice ca poate putea sa evite prin spatele taxiului, dar n-ai de unde sa stii daca venea cineva de pe contrasens ca sa il ia in plin. A fost sperietura si gandirea lui de moment. In cazurile astea daca ai bulan si iti ramane timp + sange rece, vezi macar ce se poate face ca sa minimizezi daunele, insa nimeni nu-i robot, de-aia se intampla belele. Pentru el s-a terminat din momentul in care l-a catapultat, putea sa intre ABS-ul cu motocicleta in aer ca nu rezolva nimic. De-aia in cazurile astea e bine sa eviti situatia cu dinainte si anume s-o lasi moale in locurile unde te inghesuie si n-ai pe unde sa scapi. Pentru ca uite.. si 60-70 e mult. "reducerea vitezei pana la limitarea oricarui pericol" poate f bine sa insemne si 10kmh daca situatia o cere. Asta nu-i inteleg pe oamenii care ii dau fara frica chiar si cu 50 :)) Poti sa-ti rupi capul serios si la 50. uite aici motorete cu ABS Cornering ))). Repet. ABS-ul Nu e giroscop. Pana si troaca mea de 250 kile cu abs cornering face stoppie daca franezi ca animalul.

Pai ba da dar tu incurci borcanele ABS e folositor atunci cand pierzi aderenta, te impiedica sa blochezi roata(dand drumul un pic la frane) si sa cazi pe o parte. Faptul ca a facut stoppie (din moment ce in loc sa rupa aderenta motoreta a sarit cu coada-n sus) iti zice ca a avut aderenta excelenta. Din moment ce un petic de cauciuc de marimea unui card iti ridica in aer 250kile tu ce zici? Cand ai aderenta buna ABS-ul nu intra, ca nu e rolul lui. ABS-ul l-ar fi ajutat daca avea gume proaste, aderenta slaba, si l-ar fi tinut pe traiectorie cat sa nu cada timp in care sistemul bloca/debloca roata pana la oprire. Deci cele mai mari sanse le-ar fi avut daca nu brusca. Dar sperietura e nasoala si ca sa iti antrenezi reflexe ai nevoie de zeci de mii de franari serioase (si aici intra in schema treaba aia cu circuitul care iti place tie), insa nici macar cu reflexul antrenat nu iti garanteaza ca nu dai de belea. INSA e mult mai ok decat sa fii Fiul Ploii din asta care nu are antrenament si isi da seama fix in momentul in care face accident ca mai bine ar fi exersat macar niste opriri de urgenta. In cazul lui impactul era iminent dar a avut ghinion ca l-a injunghiat motoreta. Cel mai ok era sa nu se fi hazardat in locul ala cu potential pericol, dar iar o dam in "daca"

Nu nu are legatura cu accidentul. Patea la fel cu ABS. Singurul lucru de invatat e vechiul sfat care zice: La inghesuiala o lasi moale.

Man, o dati din fanta-n cola. Care spanat de gaurica si vapori. N-auzi ca motoreta era noua. N-auzi ca si multi altii cu aceeasi motoreta au patit la fel pana n-au pus lichid racing? Pe unde sa intre apa daca conductele de frana sunt metalice iar butoiasul are dublu sigiliu + capac. ( peste cauciucul "acrodeon" care intra in butoias, vine alt oring de plastic tare care sigileaza cauciucul ala de pereti, abia dupa vine capacul butoiasului. Lasati-o asa. Dot 4 nu e facut sa scoti flacari din discul de frana. Next.

Motorata noua... avea 10-11 luni, lichidul OEM neumblat la el si cam nefranat ca nu sunt "spataci". Frane Brembo suferinte.. s-a facut muci. Discul de frana era complet schimbat la culoare si-atunci am vazut de fapt ca.. ori se aprisese ori mai avea un pic . Am intrebat pe grupurile unde au si altii troaca de-a mea si ziceau asa face cu DOT4 dupa ce dai in ea hardcore. Ce-i drept pe fata si pe circuit n-am patit vreodata. Spatele insa a fost o surpriza Dupa ce i-am pus lichid racing n-a mai facut. Bine, nici nu ma iau zilnic cu bajetii pe serpentine cu 400kile incarcatura.

Am ramas eu fara frana spate de la mizeria de Dot4 OEM (avea cam 1an) care lesina mai repede ca liceencele anxioase. Cum s-a intamplat: Zona serpentinoasa cu asfalt bun de cox. Eu incarcat cu nevasta si case-uri. Cand mergi usor nu se simte dar daca mergi sportiv e naspa cand vine tot balansul in furci asa ca atunci cand am apasare serioasa pe spate folosesc si frana spate mai serios. Mergeam eu cox si dau de un baiat cu multe turbine... nu mai imi aduc aminte daca era Insignia OPC dar la cum accelera era umblata la ea, cel putin 400cai. Omu' admira peisajul si m-a vazut fioros in oglinzi, cu pomul de craciun cu leduri cu alea si a inceput sa-i dea blana. Si de aici a inceput joaca. Dupa 2-3 minute de drum sinuos, coxaneala serioasa si frane serioase, l-am depasit pe baiat si in 200m mi-a cazut pedala de frana spate in pamant, la modul credeam c-a explodat butoiasul sau ceva. Trag pe dreapta era discul spate carbonizat, ca atunci cand il scoti de la fierar. Pedala era muci. Zic.. fuck it, oricum nu prea folosesc frana spate. Mi-am vazut de drum normal si in vreo 20min si-a revenit pedala. All good. Am ajuns acasa si i-am pus RBF660 Nu mi s-a mai intamplat de-atunci. Later Edit: acum am vazut ca a scris si Paulynos despre acelasi lucru

Lecitina :)) Anyhow, deviem. Morala e ca e groasa oricum

Nu te alinta Ziceam doar ca se intampla atat de rar sa zic ca tine incat e un eveniment