Sari la conținut

alex_en

Super Membru
  • Număr conținut

    3.243
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de alex_en

  1. Foarte misto! Educativ si montajul chiar bun! Balamuc e un actor teribil! Am zis!
  2. alex_en

    Kawasaki EN500

    Afara 3.8-4, in oras 5. Mers lejer, 120 maxim, 50-60 in oras din cand in cand.
  3. E o tensiune reziduala care reuseste sa aprinda led-urile, si care este aplicata in circuitul de semnalizare prin bord, unde ai martorul de semnalizare. Nu are nimic instalatia, e normal sa se intample asa. Iti mai trebuie niste semnale, ca sa mai cresti rezistenta circuitelor.
  4. Clasic, stransa roata cu ranga, bagat gresit distantiere/nebagat deloc sau melc de kilometraj pus aiurea!
  5. De ce ai mai pus colier daca statea foarte bine? Si eu tot de pe Lizeanu cumpar, dar cum am zis, de Dacie!
  6. Nu are treaba CDI-ul, daca merge fara far e clar ca CDI-ul nu e defect. Daca era CDI-ul defect, nu mergea in ture mari nicicum, nu avea toti caii acasa sau chiar nu avea scanteie deloc! Eu zic sa verifici instlatia electrica, ai un scurt pe undeva pe la bobina de aprindere sau intre bobina si CDI.
  7. Eu pana acum nu am gasit furtun care sa nu necesite colier cu surub. Poate nu am cautat suficient...faza e ca furtunele de benzina japoneze sunt din cauciuc dur, au curbe din fabrica ca sa nu se gatuiasca, sunt facute special pentru moto (nu ai nevoie de coliere), si tin si a dracului de mult! Personal, daca nu e o problema de timp/bani, recomand oricand un furtun original, daca nu, traiasca furtunul de Dacie!
  8. Atunci sunt aici pe forum atatia distribuitori de piese OEM. Da un search si o sa te lamuresti!
  9. Da da da, la 120 000 o sa schimbi motorul cu totul! Bujiile se schimba la 15 000 km, indiferent ce tehnologie au pe ele!
  10. Cauta pe la magazinele care aduc simeringuri pe comanda. Sigur il pot aduce.
  11. La orice magazin de piese auto gasesti furtun de alimentare, faza e ca majoritatea sunt pe standarde europene si o sa necesite coliere ca sa stea bine.
  12. Tu ai spus ca la mare majoritate a motoarelor se mareste jocul la cald, ceea ce e absolut fals. Mai dai un link cu un singur motor, GSXR si de acolo o duci in "majoritatea" motoarelor...deci cine se inseala?
  13. Eu am reglat pana acum jocul termic la cateva motoare, la viata mea, si din experienta iti spun ca in momentul in care motorul este cald, jocul este minim, iar cand se raceste, jocul creste. Daca tu contesti si asta, e treaba ta!
  14. pt Binox: In continuare cred ca e o prostie majora, pe ziua de azi, cu tot cu sursa aia a ta!
  15. Asta e cea mai mare prostie pe care am auzit-o azi!
  16. De regula limitarea e un fir in centralina, care limiteaza avansul la aprindere.
  17. Pierde ulei de transmisie pe la volanta sau intre schimburi? Daca da, simeringurile de arbore trebuiesc schimbate si ele. Verifica valva Reed. Carburatia deasemenea curatata.
  18. La strung iti incarca doar nota de plata, ca vibrochenul nu are cum sa-l incarce. Ca sa incarci ai nevoie de sudura, care ulterior sa o prelucreze strungarul. Daca ai cunostinte pe la vreo fost uzina mecanica sau ceva, te-ai scos, daca mergi cu sarutmana, atunci o sa fie a dracului de scump sa refaci motorul ala. Sfatul meu, cauta un mecanic care sa-ti faca un deviz si alege cea mai buna varianta.
  19. alex_en

    Kawasaki EN500

    Salut, o sa cunosti daca ne spui de unde esti. Dupa poza cu motorul , banuiesc Ploiesti sau Bucuresti?
  20. Problema de alimentare. Verifica nivelul de benzina din carburatoare, cand moare asa, pe loc.
  21. Verificare circuit de aprindere.
  22. Nu. Trebuie demontata bascula, demontata adica scoasa afara cu totul. Trebuie dat si link-ul jos.
  23. Nu exista un astfel de magazin, nicaieri in lume, apai in Bucuresti. In schimb poti sa comanzi piese OEM de peste tot! Stoc nu are nimeni cu asa ceva...
  24. Mizerie in rezervor, un prefiltru salveaza situatia.
×
×
  • Creează nouă...