alex_en

Da.

Ai un scurt la comutatorul fazalunga/faza scurta sau pe traseul asta pe undeva.

Eu banuiesc ca e o problema la instalatia electrica.

De banii care.i day pe un sprei de vocsea si altu de lac mai bine iti cumperi un set de placute de frana si te uiti la ele cum stralucesc in etrier! Just my two rol!

Pt TNG: Asa este, electroeroziune e corect. Oricum, e singura varianta pe care o are omu' asta acum.

Salut, te pot ajuta eu cu reparatiile. Detalii pe PM.

Ti-o repar eu. Detalii pe PM.

Ce multi meseriashi pe aici, mama mama! Io nu mai zic nimic, ca io nu-s meseriash bun, am o maghernita in care repar motoare...zic doar atat: electrocoroziune! Pot face, dar COSTA $!

Noi suntem mecanici cu 18 respectiv 16 clase asa ca ne luam dupa manual. Asta e, fiecare cu clasele lui.

Poate nu vorbim de adcelasi lucru. Uite, la ST, ce zice la demontare: Noi am reusit sa demontam carburatoarele fara sa demontam rezervorul. Dar nu inseamna ca nu te chinui putin. Oricum, fiecare demonteaza cum vrea, eu asa fac.

Ieri am facut o carburatie la un BMW F 650 ST. La o astfel de operatiune noi facem urmatoarele: - demontat carburatoarele de pe motocicleta - demontat fiecare carburator, fara a le desprinde intre ele, si curatarea pieselor demontate; - montajul pieselor demontate anterior si efectuarea reglajelor - aici verificam pozitia acelor de dozaj, starea mambranelor, inlocuim O-ring-urile imbatranite,verificam jet-urile si pozitia surubului de amestec pilot; verificare sincronizarii mecanice a clapetelor (da, se face si la un monocilindru daca are 2 carburatoare) - masurarea nivelului de benzina din carburatoare; - verificarea functionarii cablului de acceleratie si a cablului de soc; - reglarea ralanti, verificarea functionarii motorului si interpretarea culorii bujiei; O astfel de operatiune este extrem de laborioasa, presupune demontarea carenelor laterale, airbox-ului, bateriei, tobei de esapament. Manopera estimata este in jur de 4 ore. Pretul este 35 ron/ora.Garantie 1 an. Toate astea la Zenklawa Garage, in Piata Victoriei, Bucuresti.

Ti le fac eu. Detalii pe PM.

Nu se poate lipi. Cumpara altul.

NU.

Io nu te pot ajuta, imi miroase a carpaceala maxima ce vrei tu sa faci. Vinde motoru si cumpara un scuter, e mai ifetin la intretinere, releele sunt ieftine rau.

Este normal. Da, poate fi si de la lant!

Si ce daca iese poroasa? Sare capacu ala de pe loc? ) Stai linistit ca cine face gaura aia stie sa faca gauri, fix in locul unde au fost, nu pe langa. Hai ca esti nostim )

Nu e secret. Sunt doua variante: - cu helicoil; - umpluta gaura cu aluminiu si regaurit/filetat;

Pot sa ti-o fac eu. Detalii pe PM.

Ti-o pot face eu. Detalii pe PM.

E o ruina de motocicleta. Renunta.

Pai ar trebui remapata harta de injectie in functie de noile evacuari. Daca nu o remapezi, nu o sa mai ai liniaritate in acceleratie, o sa fie exploziv in livrarea cuplului si a puterii. Prin camera de ardere o sa se cam arda supapele si scaunele, o sa inceapa sa se depuna calamina, iar in final o sa pierzi din compresie. Chestia asta se petrece in timp, nu de azi pe maine, in functie de cum o sa mergi tu cu motorul. Daca il duci la un service, baietii tre sa aiba aparatura necesara (sonda lambda, diagnoza Suzuki) si te rezolva ei. Trebuie deasemenea schimbat si filtrul de aer, pus tot unul sport. ps: eu nu te pot ajuta, momentan nu dispun de sculele necesare.

Frumos! Unu de 500 ar fi la fix!

Inca un update:

Io vad niste bucati de segmenti si de cuzineti amestecati intr-o ordine alandala! Motorul ala ar trebui desfacut complet si luat la puricat sau demontat de pe cadru si pus altul (mai ieftin ce-i drept, dar e loterie!).