alex_en

Amice scuza-ma, dar esti moron!

CU BENZINA SE SPALA LANTUL DE LA MOTORUL TAU, POATE!

Baterie moarta!Incarca bateria pe un redresor si dupa aia vezi daca mai are probleme la pornire. Daca are, mergi mai departe cu un schimb de benzina. Daca nici asa nu merge, verifica carburatia (aka curatare?sincronizare). Verifica bujiile(distanta la electrod) si daca tot nu merge, schimba-le! Si lista poate continua!

Edy, relax, read some english! You are fukin' off topic!!!

E improvizat. Simeringuri gasesti la magazinele de piese auto. Comanzi pe dimensiune!

Prietene, la ambreiaj ti-am zis care e problema, simeringul respectiv. La intinzator se pare ca ai o improvizatie super-jmechera! Cine ti-a facut-o este mare meseriash! Cred ca motorul tau este plin de carpeli pe interior... Omul tau a gaurit intinzatorul si a bagat un surub neaos acolo, incercand sa-l faca "intinzator manual" si sa-l infileteze ca sa deplaseze patina pentru a intinde lantul de distributie!Ingenios!Solutie ieftina!DAR PERICULOS! Daca nu ai auzul suficient de fin, incat sa auzi cand lantul incepe sa "bata" ca sa mai dai o tura la surubu ala risti sa mergi cu lantul de distributie "larg" si evident la un moment dat se poate rupe!Olleeee! Sfatul meu: cumpara un intinzator nou!

Poti afla pozitionarea punctelor de verificare a rovignetei aici.

Albastru = pentru blocuri motoare din fonta Roz/Verde = pentru aluminiu Ai moto din fonta?

Pentru levierul ambreiajului iti trebuie un simering de ulei nou ca si asta. Probabil al tau este uzat peste masura! Pentru intinzator iti trebuie alta garnitura de intinzator (poti "manufactura una"). Daca nu ai scule, si know how-ul aferent, lasa-te pe mana unui mecanic.

La motoare stiu ca nu te pricepi, la respectarea clientului, fuck, iarasi am vazut ca nu te pricepi! Dar nici la limba romana??? Cum se cheama atunci cand zici ca nu vrei sa dai motorul inapoi?Facere de bine? Stiu...benzina scumpa!

Buna, ma numesc Alex_en si sunt un ciumpalac, prieten cu alt ciumpalac (ciumpalaca?) care a avut motorul sechestrat la Fabio(aka bozoro)! Pentru ca am vrut motorul inapoi ieri, adica inaintea zilei in care l-am dus si pentru ca am platit toti banii ceruti!

Iti citesc numarul de la masina ca sa te verifice daca ai rovigneta! La moto nici nu se uita!

Raspunde la intrebari si uita-te in profilul meu! Te simti mai intelept decat mine incat iti permiti sa ma jignesti? Ca sa stau de povesti cu un om ca si tine ar insemna sa ma dezbrac de caracter...no thanks!

Eu nu ma ascund de nimeni!Chestia e ca nu am timp de toti looser-i de pe forum. Lista e prea lunga si mi-ar consuma prea mult timp si energie. Spre surprinderea ta afla ca m-am intlnit cu sluga ta care s-a erijat in purtator de cuvant in topicul asta si nu mi-a zis nimic! Pe topic acolo aveai dreptul la replica, aici este tardiv! Apropo, ce faceai cu motorul la poarta? Era pregatit de "sechestrare"? Ai anuntat cumva proprietarul sa vina sa-l ia? Cred ca tu iti inrautatesti situatia, din moment ce recidivezi cu fapte de genul asta!Mare grija!

Dupa cum vezi, grupa era pusa in ghilimele, dar crede-ma ca noi nu plecam de acolo fara motor! Chit ca ne apucam sa facem glume, sau cine stie ce altceva mai faceam, de-aia eram acolo, sa luam motorul. Si ghici ce? L-am luat! Acum degeaba te apuci sa explici ce si cum, prin simplu fapt ca am fost chemati acolo ca sa luam motorul cu forta te descalifica ca om, in primul rand iar ca mecanic, nu mai zic ca motorul era deja de prea mult timp pe acolo din cauza neprofesionalismului tau si al celorlati care au lucrat la el! Asa ca iti poti incorda muschii cat vrei, pentru mine esti un zero barat si ma bucur cand vad ca altii se coboara la nivelul tau si ti-o mai trag pe cocoasa!

Pentru ca acolo pretul este cel putin prohibitiv!Nu recomand, doar celor pentru care banii nu sunt o problema sau care au motoare in garantie! Omul a cautat ieftin bun si repede! Din pacate a ales ieftin si bun dar nu mergea si repede...si a decis sa renunte la lucrare dar a dat peste Fabio care i-a cerut niste bani sub amenintarea sechestrarii bunului.Omul s-a dus la politie si a dat in gat...urat, dar asta a facut! Io am trecut printr-o experienta asemanatoare cu el, dar noi nu am dat in gat ci am mers direct cu "grupa" la Fabio sa luam motorul cu forta! Am fost finutzi, deci, dar se pare ca nu toata lumea e ca noi. Nasol!

Lant de distributie uzat. Carburatoare murdare/nesincronizate. Bujii umede. Benzina proasta.

Lume, lume, ia atentie putin la mine! Ce faceti de 1 Mai? Nu v-ar tenta sa facem o iesire pana in zona Bran/Moieciu? Eu cu Beatrice vrem sa ne facem rezervare la Cetatea Carului impreuna cu niste prieteni de-ai mei (fosti colegi de liceu). Ei vor sa dea de maine (?)rezervarile dar au zis ca ne mai dau ragaz de cateva zile (ca e din scurt oricum...) sa ne putem hotara! V-as ruga sa spuneti daca v-ar place o astfel de excursie!

Fum alb = apa in cilindru! Fum negru= amestec carburant prea bogat! Fum albastru = ulei in camera de ardere! DECI : condens sau garnitura de chiulasa arsa (daca ai racire pe apa intra apa in cilindru)! Repara prinderea galeriei de evacuare pe motor si o sa scapi de aceaste probleme(sau nu)!La fel cu gaurile de prin tobe!

Ohmetrul nu e proba decisiva, iti da o idee doar asupra starii infasurarilor. O alta metoda de masura este direct in cupla aceea trifazata, cu motorul pornit si voltmetrul pus pe alternativ. Ar trebui sa-ti indice un voltaj cuprins intre 30-60 V (relanti-turatie mare). Daca ai tensiune pe doua cate doua infasurari, este cat se poate de sigur ca alternatorul este ok. Incearca asta!

Statorul + rotorul le-ai verificat? Este partea fixa respectiv mobila a alternatorului. Pe stator pot sa apara scurt-uri la infasurari din cauza lac-ului sarit de pe bobinaj iar rotorul poate sa piarda magnetii (daca are magnetii tip arc de cerc)din cauza vibratiilor. Releul de incarcare daca este special pentru modelul tau nu are cum sa nu faca fata la consumatorii de pe motocicleta, numai daca ai scurt pe undeva sau ai montat consumatori suplimentari foarte mari (gen prize de 12 V, incalzire in mansoane etc).

Kyoto = low quality! Nu recomand!

Cauta la piese auro de Dacia.Nu il poti modela, tre sa gasesti curburile care ti se potrivesc tie.

Cum ai masurat uzura ssimeringurilor? Sunt foarte curios! Faza cu unsu cu unsoare...e fabulatie!