Sari la conținut

Cesar

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.972

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Cesar

  1. Cesar
    Deci compari "apa colorata roz" cu g 12.... Ok, am inteles.
  2. Cesar
    Dar de ce hepu si nu altceva g12, si neaparat nu Motul sau "alte treburi"? Intreb sincer, fara rautate. Si eu sunt de acord ca preturile la antigelul moto este exagerat de mare.
  3. Cesar
    Nu cred ca o strici si nu cred ca trebuie sa incalzesti zona foarte mult timp. La prezon oricum se incinge destul de mult si chiulasa pentru ca evacuarea e foarte fierbinte. Incearca cu lampa cu gaz si vezi ce iese. Pileste si prezonul ca sa il poti apuca cu clestele de forta. Spor la treaba!
  4. Cesar
    Inainte sa te apuci de gaurit, mai incearca ceva: curata zna din jurul prezonului bine cu o perie de sarma si in juru lui cu un varf ascutit. Incalzeste chiulasa cu un foehn industrial care scoate 450 de grade, apoi da-i degripant. Sunt sanse ca din dilatarea aluminiului, degripantul sa fie "supt" intre prezon si filetul chiulasei. Polizeaza doua laturi pe restul de prezon care a ramas si incearca dupa incalzire sa desfaci cu o cheie fixa sau cel ami bine cu un cleste de forta. Daca nici asta nu merge, ajungi la ultima varianta, gaurire.
  5. Cesar
    Prezon de otel gripat in carcasa de otel/fonta iese mult mai usor decat din aluminiu. Aluminiul si otelul, daca nu exista protectie, fac cupla galvanica si nu le mai desprinzi. Chiar ca la academie
  6. Cesar
    Garantat 100% nu iese cu sudura altui surub pe prezon. Se poate incerc dar nu va functiona. Prezonul ala e foarte bine intepenit acolo. La 30Nm se va forfeca cordonul de sudura. Unde mai pui ca e si dificil accesul pt operatiunea asta. Nu va iesi nici cu extractor, 99%, sunt aproape sigur Singura solutie care va functiona - gaurit cu burghie de la mic la mare. Posibil sa nu centrezi bine gaura si sa afectezi filetul din chiulasa dar nu e grav. Dupa ce ai scos ultimele resturi de otel din chiulasa, se pune helicoil ca sa ramai la acelasi filet interior ca originalul. Sau majorare la urmatorul metric + un prezon diferit. Ai nevoie de: Un biax cu care sa dai prima gaura cu un burghiu de dimensiuni mici: 1.5 - 2, maximum. Asta e o gaura pilot pe care cu biaxul o poti face foarte precis. O masina de gaurit de dimensiuni mici dar puternica - cu acumulatori 18-24V e ideala. Burghie de calitate, cu muchii ascutite. Daca nu sunt ascutite, nu insista, materialul daca e "frecat" de un burghiu neascutit care nu taie, ecruiseaza si devine mai dur. Daca burghiele nu sunt ascutite, ai nevoie si de un polizor. Un lubrifiant pt gaurire. Cel mai la indemana - gaz. O surubelnita foarte subtire sau un varf ascutit cu care sa smulgi resturile de prezon cand ai ajuns la ultimul burghiu. Un tarod pe metricul filetului din chiulasa ca sa cureti filetul original, in caz ca nu-l strici. Mai trebuie respectat un aspect foarte important. In otel se gaureste cu turatie mica, deci bormasina ar fi ideal sa fie reglabila.
  7. Cesar
    Corect, nu inteleg cum poate sa placa o rapandula atat de hidoasa. Recunosc, sunt vinovat Pt vorba asta ar trebui sa platesti drepturi de autor Mult succes in activitatea competitionala!
  8. Cesar
    929/954 sunt foarte sensibile dpdv al cuplului in midrange cu evacuare de curse si clapeta din airbox eliminata. Schimbarea e dramatica, desi se castiga putee spre linia rosie, pe strada, motocicleta devine mai putin distractiva decat cu evacuarea stoc. Chiar si cu diverse harti pe PCIII, midrange-ul stoc nu-l mai faci la loc. Su tureaza o idee mai usor desi motorasele alea se tureaza asa de repede, parca ar fi de 600.
  9. Cesar
    Da, dar nu ai nevoie sa bagi tot flaconul. Am gasit in ulei metabond neconsumat cand am facut schimbul, de aia zic sa pui mai putin. Metabondul nu e aditiv de ulei, e tratament pt metal.
  10. Cesar
    Poti sa pui fara grija. E foarte smechera inventia. Am pus in mai multe, si motoare vechi dar si noi. Cel mai bun feedback a venit de la clienti cu choppere antice dar si un DR650 din 93 care a venit cu culbutorii si axa cu came polizate. 100 ml sunt suficienti pt o motocicleta.
  11. Cesar
    Of... fir-ar....
  12. Cesar
    Lantul de distributie pare sa fie. Si ambreiajul e zgomotos. Porneste motorul si asculta ce se aude cu ambreiajul tras si cu el pe liber. La varsta pe care o are motocicleta, lantul de distributie, eventual patina si posibil dar mai rar, intinzator, sunt componente care trebuiesc schimbate. Bafta!
  13. Cesar
    Mie mi-a facut Jagi un dispozitiv pe care l-am montat si am anulat becul de Fi aprins in bord la 954 dupa ce am schimbat evacuarea. Vorbeste cu el si poate iti da o solutie.
  14. Cesar
    Recomand!
  15. Cesar

    Black Devil

    topic a răspuns lui Cesar în biancocellesteul Motocicleta mea

    Exact! Da de unde.... stii ce mult imi place DRZ-ul SM?
  16. Cesar
    Un motociclist care isi schimba uleiul singur cred ca are suficienta rabdare incat sa astepte si dupa un ulei care se scurge mai greu. Din moment ce aproape tot uleiul s-a scurs in baie imediat dupa ultima oprire, cand motorul era cald si curgea usor, spune-mi te rog, de ce ar mai trebui incalzit o data motorul? Ca sa-l mai astepti o data sa curga din tot motorul inapoi in baie si din baie in lighean? E mai rapid asa?
  17. Cesar
    Se rezolva fara demontat baia de ulei. adica dulapul nu-i dulap? Am mai zis eu ca fanii sufera cel mai mult... naspa, aiurea, cam nasol.
  18. Cesar
    Degeaba nu face zgomot daca nu e omologata. Asta in cazul in care decide sa nu dea identificarea pe motiv de toba. Daca vrea sa o dea o da oricum. Daca nu, merge cu "influente"
  19. Cesar
    cifre?
  20. Cesar
    Zi mai bine daca e motoreta cat de cat buna, ar fi pacat sa stai acum cu inima ghem si dupa aia sa te doara de-adevaratelea ca ai luat un junghi. Ce compresie are motorasul? 1/2/3/4
  21. Cesar
    "ca cand cazi", o sa faci smiorc tot pe forum
  22. Cesar
    Sa nu cureti bujiile cu peria de sarma.
  23. Cesar
    E vorba doar de gusturi, cand e vorba sa alegi intre trei-patru variante de look asemanator, toate "dulap". Acum sper ca e mai clar
  24. Cesar
    Nu e brand name inregistrat, si ZX7 si 900rr ala vechi, fara nici o jignire, tot motorete dulap poate fi considerate Tranta - nu ma refeream la motoreta
  25. Cesar
    Nu e nevoie sa incingi motorul daca motocicleta a astat. Aproape tot uleiul e deja scurs. O cantitate de ulei, nu foarte mare, ramane oricum in motor si nu poate fi scoasa decat daca se demonteaza totul piesa cu piesa
×
×
  • Creează nouă...