Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Eu doar iti sharuiam din experienta cu motocicletele mai vechi. Poti sa o verifici oriunde atat timp cat o verifici si, dupa mintea mea, cu test de compresie neaparat.
-
Exista doar pas 1 si 1.25. In functie de cate furtunuri iti intra in pompa, trebuie sa iei banjo simplu sau dublu. Am pe stoc ambele variante pe pas 1.25. Daca esti interesat, vb pe PM. Bafta!
-
Sa inteleg ca esti pe cale sa-ti achizitonezi suzuki dulap, una dintre cele mai urate motociclete posibil Bossule, frumossule, fii atent: Nu o lua pana nu-i faci test de compresie. Tocmai segmentez un motor de SRAD 750 , cu foarte putini km pe bord se pare. In rest e bine, cauciucuri bune, placute bune, ulei schimbat.... compresie 8 Nu te grabi si nu te bucura la bani putini.
-
Da, pt ce pompa e? Filetul are pas diferit de la o pompa la alta.
-
Da, asta fac, dar se vand la acesti discount de la minim un tir in sus. Pentru anvelopele care nu au depasit un an vechime discountul pentru distribuitori este mult mai mic.
-
Ce spui tu e foarte asemanator cu situatiile in care un motorist e omorat ca nu i-a acordat o masina prioritate. Soferul ia cu suspendare, mortul sa fie sanatos. Cred ca e foarte bine ca i se spune colegului nostru ca anvelopa pe care o are este suficient de veche incat sa fie pericuolasa. Ca info pt toata lumea, Pirelli vinde anvelopele de peste un an vechime cu discount de 70%. De ce oare? Ca au fost tinute in soare intr-o curte patrulata de catei? Nu, ci pt ca incep sa devina cam nasoale... cam imbatranite.
-
Cauciucl ala e atat de tare incat nici nu se va mai toci de acum inainte. E practic neconsumabil
-
Ai schimbat vreodată bujiile la ea?
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Salut Ing. Pascal Cristian nr. 4 -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
250-300 maxim. O estimare grosiera. Pretul final e functie de vopsea si eventualele retusuri daca are defecte. -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Carena e intreaga si vrei doar vopseaua sau are nevoie de reparatii? -
Nici ala nu e panica. Nu e sasiu rupt, ca la suzuki
-
oala, nu rulmentul. Sunt lucruri diferite. Rulmentul nu are nimic. Relax, e zgomotoasa aproape de noua. Nu e nimic stricat. Tre sa-mi fac o baza de date cu oamenii cu care vb pe net si apoi ii intalnesc in viata reala
-
De unde stii, l-ai demontat?
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
0722 620 397 -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Sigur LKss, te astept cand vrei sa le montam. Dupa cum cred ca stii, trebuiesc date doua gauri in carenele laterale. -
Explica-mi si mie principiile de functionare ale ambreiajului in 2 timpi, ca pe ala in 4 timpi il cunosc pe dinafara (Jumba, cand dai peste un motor de Duke 1, da-mi un telefon, sunt in cautari.)
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Salut LKss. Se fac inca crash pads RG pt motocicleta ta. Pretul este acelasi de pe site de la RG: 48,33 lire + TVA. http://www.rg-racing.com/browseBike/Honda/CBR900_Fireblade/1999/CP0016.aspx -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
Nu trebuie frate sa se aseze nici un lant pe nici un pinion O fi nituit lantul prost si sunt zalele gripate dar m-as cam mira la un service cu experienta. -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
Nu ar avea de ce sa fie galeriile de evacuare pentru ca la alea nu se demonteaza nimic atunci cand se schimba distributia. -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
Nu e Jumba asa, stai stai Foarte multi vor sa fie totul ieftin si sa se faca lucrarea cum vor ei. Adica ei stiu mai bine dar vin cu motocicleta la service. Pai nu e asta o contradictie? Referitor la agitatul asta, singura explicatie este ca e lovit puternic la calculator si i s-a pus pata pe mine. Alta explicatie nu e, avand in vedere ca ma cunoaste atata lume si aproape nimeni nu are nimic de impartit ceva cu mine pe forum. E nostim ca foloseste cele mai vechi si proaste tehnici de denigrare din lume, cu inventii de tipul, stiu eu ca i-ai gresit lui ala si celuilalt (dar lui nimic) ))) Eu as verifica, asa cum ti-am zis la telefon, fiecare galerie de admisie, sa nu fi cazut din greseala vreun surubel sau alta piesa acolo cand s-a lucrat la ea. Am mai intalnit. -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
Scuze cryss, nu era pt tine. Bafta! -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
În sfârşit, ăsta e complet dus cu capul si nu are prea multe idei. Si alea fixe... Mă retrag că iar începe sa delireze. -
CBR 600 F4i 2006 Pacanit dupa schimbul distributiei motorului
topic a răspuns lui Cesar în adysxul Service si intretinere curenta
Clienţii mei nu-ţi raportează ţie pt că tu eşti un nimeni care nu ştii nimic despre motorete. Oricum, sunt interesante invenţiile tale si tentativele continue de denigrare. -
Te sfatuiesc sa nu faci crash pads din metal sau din plastic (chiar daca pare ca ai gasit plasticul care trebuie). Crash pad-urile nu sunt doar niste "maciuci" simple, sunt destul de complexe.