Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Aproape identice inseamna cam asa: pe loc in neutru ambele motoare se turau corect, fara probleme. Functie de treapta de viteza, se limitau ori la 8000rpm ori la 5000-5500 rpm.
-
Nici o problema. Ca idee, lucrurile au stat cam asa: Pe loc motorul se tureaza usor si revine usor dar in treptele superioare nu merge bine. Compresia e buna, amestecul e corect - culoarea bujiilor e buna. Nu e problema de rezervor - mai exact supapa care nu permite sa se creeze depresiune pe masura ce se consuma benzina existenta, pt ca am mai intalnit si astfel de cazuri. nivelul in carburatoare e bun. Dupa servisarea sistemului de alimentare, la primul drum facut, motocicleta s-a comportat foarte bine. Colegul Fricu ne-a sunat si ne-a confirmat ca merge OK. Dupa doua zile insa problema a re-aparut. L-am rugat sa revina si la service s-a reglat din nou TPS-ul + proba (cele 30 de minute despre care povestea). A mai mers bine o zi dupa care iarasi aceeasi problema. Am aflat de problema si am zis la service sa cheme inapoi motocicleta ca sa vedem exact ce se intampla si de ce merge un timp si apoi re-apare simptomul initial. Eu am vorbit abia azi cu Fricu la telefon. Mai mult ca sigur motocicleta mai are o problema si nu e la carburatoare. Ce e bizar este ca, alte doua horneturi in sezonul asta au prezentat simptome aproape identice si s-au rezolvat dar la aceasta problema nu.
-
Nu am de gand sa intru in dispute sau certuri. Cel mai cinstit este sa recunosti atunci cand ai facut o eroare indiferent ca ai facut-o personal sau echipa pe care o manageriezi.
-
Bineinteles ca te inteleg si ai dreptate - nu consider nimic absurd in ce spui.
-
Salut! Stiu problema si din pacate stiu ca nu am putut sa o rezolvam. Problema TPS-ului e mai dificil de rezolvat si am cautat din mai multe incercari pozitia optima. Desi bulevardul electronicii e destul de lung ca sa poti face niste probe de drum, n-ai cum sa schimbi toate vitezele ca in regim de autostrada. Ciudat este ca, la probele facute, motrul s-a comportat bine Din cate tin minte, chiar trebuia facuta o proba de drum dar pentru asta ar fi trebuit sa iesim pe autostrada si chiar nu am avut timp. Din cate stii, nu eu am lucrat la motocicleta si nu cunosc toate detaliile dar stiu ca motorul are compresie buna deci in alta parte e problema. Alte doua Honda Hornet cu aceleasi simptome s-au rezolvat. Sincer iti zic a nu stiu acum de ce la tine nu a mers. Jocul termic - pastilele - nu dau niciodata simptomele pe care le intalnesti tu. In privinta costurilor, iti inteleg nemultumirea si avand in vedere ca problema nu s-a rezolvat, iti vei primi banii inapoi. Discutam la telefon oricand doresti.
-
Verifica dupa ce o pornesti.
-
Poti verifica daca toate cele 4 colectoare ale evacuarii care ies din chiulasa sunt fierbinti.
-
Uite o veste buna - exista posibilitatea sa refaci fusuri desi e o tehnologie mai putin conventionala. Daca ai vreodata de refacut ceva, da-mi de veste Stii foarte bine ca nu e vorba doar despre montaj cand se intervine cu prelucrari pe un arbore cotit. Adevarat este ca cei care se ocupa de astfel de reparatii la auto ori nu se baga sa rectifice arbori de motociclete ori, atunci cand o fac, nu le iese bine. » Post actualizat in 19 Jun 2015 07:22 Asta mi-a placut
-
multe piste sunt denivelate, va plangeti degeaba In alte ordine de idei, nu uitati totusi ca pana in toamna trecuta nu existau in Romania decat circuitele de karting si asa-zisele circuite pe aeroport. Circuitul de langa Urziceni este un urias pas inainte chiar daca nu e inca la nivelul la care ar trebui sa fie.
-
O groaza de isteti scriu aici... din pacate » Post actualizat in 18 Jun 2015 13:07 Sunat si eu cand am vazut foarte mult pietris cazut dintr-o basculanta in rondul de la Cora Lujerului. Pericol real pt orice motociclist ar fi trecut pe-acolo. Cateodata sunt receptivi, alteori parca nu prea.
-
Cum indepartam vopseaua electrostatica
topic a răspuns lui Cesar în titi_rulmentul Service si intretinere curenta
Nu mai stiu cum se numea dar avea acelasi miros cu decanol si ambalajul era o sticla (de sticla) de un litru -
Poate am citit eu gresit dar ce inseamna pleci cu a 3-a de pe loc? » Post actualizat in 18 Jun 2015 09:50 Posibil sa nu mearga in toti cei 4 cilindri din descrierea ta.
-
Cum indepartam vopseaua electrostatica
topic a răspuns lui Cesar în titi_rulmentul Service si intretinere curenta
Nu, n-am incercat. Vorbesc ca sa nu tac Decanol sub denumirea asta din cate stiu nu se mai comercializeaza. Posibil ori sa nu mai fie agreata acea substanta ori ca producatorul sa nu mai existe. Ultima oara cand am cumparat a fost acum 6-7 ani si la magazinul cu pricina mi-au oferit o solutie ungureasca identica pentru ca "Decanol nu se mai face". -
WTF!!!!
-
Cum indepartam vopseaua electrostatica
topic a răspuns lui Cesar în titi_rulmentul Service si intretinere curenta
Decanol. -
dublu post
-
Lucrurile astea doua nu duc la concluzia ca motorul este blocat. Problema este la electromotor si/sau starter-clutch (sau frei). Urmareste montajul acestuia poate ceva nu este in regula. Desi e mai greu de gresit la montajul cutiei de viteze, adu-ti aminte daca ai montat totul corect. Verifica daca poti invarti motorul in treapta a 6-a cu electromotorul si starter clutch-ul decuplate
-
Posibil sa fie un defect. Mi-am dat cu parerea pe ce se vede. Inainte sa o montezi guma a suferit de hot tear. Acum, orice i-ai face, pe strada, se va uza mai rapid hot sau cold tear.
-
In poza am incercuit markerul de uzura din zona la care ma refeream si daca nu ma insel, "santul" despre care vorbeam ar trebui sa fie intre cele doua sageti. Disparitia acelui marker de uzura nu are alta explicatie.
-
Ai incurcat borcanele. Sunt modele diferite de uzura. » Post actualizat in 16 Jun 2015 11:15 Posibil sa fi fost o iluzie optica in poze. Daca anvelopa nu apuca sa ajunge cel putin la 80 de grade, nu te astepta sa beneficiezi de toata aderenta unui slick. Foarte posibil chiar sa ai aderenta mai slaba decat cu o guma performanta sport.
-
Are un sant la jumatatea distantei intre extremitate si mijloc. cel putin asta se vede din poze.
-
Slick-urile pirogravate nu sunt anvelope de strada. Guma a fost uzata prost dinainte sa o instalezi pe motocicleta. Cateva cicluri de incalzire si e "uscata".
-
Eu stiu de ce nu vreau sa fac inca macar un metru pe Adancata si ma bucur ca si tu stii E o gandire sanatoasa sa boicotezi un "produs" atat timp cat nu corespunde asteptarilor.
-
10-12 bari » Post actualizat in 12 Jun 2015 07:15 E servisabil dar sa nu speri prea multe de la el cu valvele stoc. Daca ai banii, cauta un Ohlins SH pe Ebay, care e tot servisabil si mult mai reglabil si "tune-abil". Si o re-valvare merita si e mai ieftina decat un Ohlins. Ai tot arcul spate stoc?
-
Unde s-a intamplat? Intre sensul giratoriu si intersectia cu Iuliu Maniu?
