Cata M

donez 2 gume spate: Mitas C-12, dimensiuni 120/90/18 Dunlop MT 32, dimensiuni 110/90/19 0762604003 preferabil in Bucuresti ca imi e lene sa ma duc la posta

bafta la cumparaturi in cazul asta. la kilele tale trebe ca esti destul de vanjos sa ridici mobra de 160 de kile . sunt curios de cate ori poti s-o ridici de jos intr-o zi de enduro @moto-spider: nici n-am zis ca enduro se invata intr-o zi sau vine la pachet cu ultimul exc. numai ca de ce sa nu-ti faci viata mai usoara?

a fost

pe ala il ginisem si eu, DAR..neamtu nu are paypal, deci cum ii platesti? si nu are afisat ca trimite in RO (asta se poate intreba intr-un mail) Ca sa ma bag si eu in seama p-aci(am de curand un ST din '97 si astept sa-mi soseasca actele din IT), 1. ce becuri normale de far pot sa-i pun?. Ea vine cu acele Philips Duplo 12728 S2 de 35w/35w..adica niste cacaturi chioare. vreau sa comand HID dar nu stiu pe ce soclu. 2. face cineva crash bars? (daca nu , mai stau cu ochii pe ebay) 3. se poate lasa elegant un pic mai jos?(fara sa scobesc saua). mentionez ca arcul spate e lasat la maxim si la tijele basculei nu vreau sa umblu. @cristi-mic: s-au inmultit posesorii de XTZ750 si implicit intrebarile

daca tu te-ai speriat de un DR-Z, asta nu devine o regula si pt. altii. cunosc destui care au inceput pe exc 525. lasati omu sa-si ia ceva usor, daca-i place hard-enduro. vacile sunt pt. enduro de asfalt cu ceva praf pe el omu a scris clar aici "vreau sa invat hard,am 1,85 si 100kg,nu sint firav" si ca sa fac o lista de la a mai grele la a mai usoare si scumpe: DR350, XR400, DR-Z400, WR400F, EXC 400, 450, 525, EXC 125(2T), 250(2T) la 1,85 si 100 de kile DR350 si XR400 isi cam dau sufletu' la deal

Gabel pro Holm(pe un telescop): 536 ML SAE 10W 1700 rpm e cam mult. al meu sta destul de constant undeva pe la 1300-1400rpm. din carburator e toata chestia, mai ales din reglajul surubului de aer.

nu ai cautat suficient de bine. vezi aici

Moshule, in principiu orice se poate, dar dupa cum zice si dracushorul, suspensiile de SM sunt TARI. Uite un exemplu: "vechiul" LC4 640 SM (din nastere): care intr-un final a primit si roata pe 21" Protagonistul e Raz, prietenul meu. Concluzia lui a fost ca oricat de moi ar fi setat suspensiile, tot erau prea tari pt. enduro.

http://www2.rapitori.ro/forum/about1064.html ma duc sa-mi sterg lansetele de praf

sa nu mai faci masuratori cu bornele deconectate de la baterie. belesti releul de incarcare. ideea e ca trebuie sa-ti arate PESTE 12,5V (fara consumatori si cu bornele conectate la baterie, evident) logica ta e doar pe jumate. peste tensiunea baterie de 12,5V trebuie sa ai si surplusul necesar incarcarii

ca sa elimini o posibila cauza, masoara tensiunea de incarcare cu un voltmetru la bornele bateriei. trebuie sa-ti arate intre 12,5 si 13,4 V in functie de turatie si consumatori.

pana si un amarat de cross are pompa de apa angrenata de motor (prin roti dintate la motorete sau curea la masini..) de unde ai scos-o p-asta cu pompa de apa angrenata de cutie?

sau cumpararea unuia s-h de pe ebay.mult mai ieftin decat unul nou

Suna tare interesant ce spui o sa iesim doar sambata la Sinaia. La Bran a picat plimbarea de duminica. Nu stiu trasee p-acolo. Eram invitat de un prieten. Later edit: am vorbit la telefon. Catalin sunt. Te mai sun sambata seara.

Multam de oferta. Sa-si faca si Lucian motoreta si venim negresit p-acolo Pana la urma o sa bag cu niste prieteni un romaniacs la Sinaia sambata, iar duminica in mod sigur ajung pe la Bran. Traseul enumerat de tine cam in ce categorie se incadreaza? forestier, drum exploatare, poteca, soft-hard....?zona aia nu o cunosc mai deloc. Eu am 2T, deci prea multi km nu pot sa bag. Doar putini si rai .

sunt nesatul si vreau sa bag si sambata, sa fiu incalzit pt. ce ma asteapta duminica

mie imi place cum se-aude noul motor de 800 twin

ah, am inteles gresit. bafta! la mai multe!

Scuze ca sunt off-topic. Sunt 2 organizatii EMA. Poate ar trebui sa vedeti care a fost infiintata prima, ca sa nu mai folositi aceeasi prescurtare.

Tare frumos pe unde ati fost! Eu am DR-ul in Fagaras la Sercaia. Daca stii vreun drum de-acolo spre casa, as prefera sa-l aduc pe munte si mai putin pe asfalt. Multumesc pt. ajutorul de la speciala . Eram fleashca

N-am cu cine domne', n-am cu cine. Am ceva trasee pe la Sinaia (romaniacs) si cateva pe la Rasnov. As prefera o tura de 2 zile cu stat la cort sau pensiune. Masina si remorca are baiatu'. Doritorii PM sau aici pe topic.

Rutare insemna ca-i dai gps-ului un punct de plecare si unul de sosire (deobicei sosea) si el iti face o ruta pe harta (precum aparatele dedicate pt. masini cu soft gen IGO sau MIO MAP cat si cu soft Garmin). La peste nu prea iti foloseste chestia asta Harta preincarcata nu se poate schimba. de ex. daca iei aparatul din State vine preincarcat cu harta detaliata a Americii. Daca il iei din europa evident ai o harta detaliata a Europei si implicit a Romaniei, dar destul de slab reprezentata la noi( ceva sate si drumuri mai importante) Pe SD-card (oricare, nu conteaza modelul) poti baga harta Romaniei (ROAD 2006) sau orice alta harta conceputa pt. Garmin. Pretul incepe de la fo 200$ pe ebay cu tot cu transport in Romania. Daca vrei cu garantie si cu harta preinstalata poti apela la distribuitorii din RO, evident la alt pret.

Vasile 0765500588 Bucuresti, zona Giulesti, Fabrica de tigarete

100km/h nu este mult pt. un monocilindru, de unde asta cu mers fortat pe asfalt? iar greutatea redusa a acestuia il avantajeaza in off-road Turing pe asfalt se face foooarte bine cu un kawasaki ZZR 1100 de ex., dar omu vrea si pe langa sosea. Si ca sa fiu la fel de subiectiv, in curand o sa-mi soseasca YAMAHA supertenere pt. touring pe asfalt si un forestier maxim. (pt. enduro am KTM) P.S. HONDA sucks.

@Schumy CJ: asa cum spuneam si eu mai demult Acerbis cu aluminiu sunt de (cuvant urat). Intamplator,KTM-ul l-am luat cu UFO cu aluminiu si se comporta f. bine. Am luat ceva trante (unele chiar pe pietre) si nu s-au indoit deloc.