Cata M

sambata n-am vazut picior de sarma' . ciorba a fost facuta de Hasu (la multi ani sa traiasca!) si Bogdan. a fost frumos, mai venim si data viitoare.

daca mai multe persoane iti spun ca esti beat si ar fi bine sa te duci la culcare, inseamna ca au dreptate. fara suparare si eu am fost mai demult la Omu' si nu m-as mai duce vreodata. nu-ti spun cati turisti am deranjat pe poteca ca sa-mi faca mie loc sa trec. nu mi-au zis nimic, dar m-am simtit penibil. sunt zeci de trasee asemanatoare si mai putin batute cu piciorul. incearca transalpina cum zicea Zidu'. e superba. sau tot in zona respectiva "drumul strategic", asa ii spun localnicii. merge numai pe la 2000 de metri. gasesti detalii in topicurile mai vechi

eu am cumparat prin MOTOLAND - Cluj, dar ultima oara mi-au zis ca s-a inchis fabrica de la Ludus (cea care le producea)

jambe=telescoape

de-aia 2T

daca ai avea rabdare si ai rasfoi "coltul enduristilor" poti gasi raspunsuri la ce vrei tu... dar e mai simplu sa deschizi un topic, nu? succes!

tie iti trebuie ceva de genul asta ca sa ai si demaraj si viteze mai lungi in cutie(dr 350 are 6 viteze si schimbi mai des) consumul e undeva la 6% in oras ca deh, are 640cmc

am un amic cu un gpz care patea fix aceeasi treaba dupa ce si-a montat un filtru de benzina de dacie si i se gatuia furtunul sau prindea aer si nu lasa sa treaca benzina. fa o proba. scoate-l de tot si vezi cum merge

Bravos! misto tura

pro sau contra in privinta........ a ce? cat despre turatie, depinde de cursa/alezajul cilindrului. sunt monocilindre turate, sau nu, mai mult sau mai putin decat un bicilindru vibratii creeaza motoarele care n-au arbore de echilibrare (vezi ktm) vitezele nu se schimba mai des la monociclindru. depinde de calcatura pe care o ai (raport pinion/foaie)

nu cred ca a zis cineva ca nu se poate face, dar de la placere pana la chin, e numai un pas...de cateva zeci de kile. P.S. Broki are DR 350 bravos! frumoasa zona. pe unde ati fost?

Sunt tare curios la cat se-ajunge.

hai mah nu mai fi suparat ...nu e prima oara si n-a murit nimeni din asta. putem sa bem o bere si-n alta parte

si eu il recomand cu incredere. abia astept sa vina din concediu sa-i dau amortizorul de la RM sa-l faca.

corect. ma refeream strict la modelul lui (400 FE '1999-2002 cu carburator delorto) am multe poze cu baieti galbeni la fatza care imi sustin punctul de vedere cat despre modelele mai noi (2005-2006), intr-adevar doar le arati talpa si pornesc singure, chestie verificata de mine. am scris asta tocmai ca posesorii de modele sus-mentionate sa dea sfaturi cu privinta la remedierea problemelor, pt. ca sunt. o rezolvare cica ar fi inlocuirea acelui carburator racing cu unul normal KEIHIN.

ai auzit probabil de la cineva ghinionist... eu am avut DR 350 un sezon intreg si l-am folosit exclusiv la enduro. in afara de ulei(ca erau segmentii dusi si papa mult), benzina si placute de frana, n-am bagat altceva in el F. tare motoreta! singura problema e ca dupa un timp vrei ceva cu mai mult power si mai usoara

sfatul meu e sa faci mult sport inainte sa te sui pe ea, sa-ti dezvolti muschii de la picioare si sa ai rezistenta fizica pt. dat la pedala, pt. ca bateria va muri prima. poate ma insel si a ta nu are problema asta

din pacate daca nu ai minim cele 10 zile de ingrijire medicala date de IML ( restul zilelor date de medici, cabinete sau spitale n-au valoare juridica) nu poti face mai nimic. Dosarul o sa ajunga la procuratura unde o sa se pronunte neinceperea urmaririi penale pt. dobitoc. va trebui sa te zbati sa obtii daunele de la asigurari caci cu alea vei ramane. mai e si varianta unui proces civil...numai rabdare sa ai si sa consulti un avocat sa-ti spuna exact daca merita efortul. P.S. iti spun din experienta... sanatate maxima!

vezi ca exista BMW F650 ST cu kit de strada(adica lasat asa de jos de zici ca stai pe ciopar). e bun la drum lung, consum mic si f. fiabil uita de motorete hard-enduro. nu sunt facute sa mergi km pe asfalt si sunt f. inalte apropo, eu am 1,73 si am mai ridicat din suspensii RM-ul ca mi se parea prea jos . asa o sa simti si tu cand o sa te mai obisnuiesti si o sa-ti dai seama ca nu trebuie sa pui ambele talpi jos. pt. oprire/pornire e suficient si numai un picior

mah...mi le-as face si singur, da' mi-e lene

cine stie sa faca un sistem metalic pt. suporti laterali si spate pt. top-case la un zzr 1100 si cat ar costa? nu ma refer la acele plate-uri cu care vin valizele ci sitemul de prindere pe cadru. ideal ar fi o copie dupa unele de la louis 10022763 SEITENTRAEGER SCHWARZ ZZR 1100 93- 01 KAWASAKI ZZR 1100 (ZX10D/10G) KAWASAKI ZZR 1100 (ZX10D) 99,95 eur cam asa ceva ar trebui... preferabil in bucuresti 0722621060 0766474614

frumos. ati prins si vreme buna trsee faine mai gasiti si pe la coltul enduristilor P.S. xj-ul ala negru vad ca stie in continuare sa mearga pe forestier...

faine IMS-urile. mai ai poze cu ele?

au fost super traseele din ambele zile, cu de toate. in schimb traseul galben de duminica mi s-a parut cam prea greu pt. cei cu vaci si incepatori. au avut mari probleme la cateva urcari. f. buna ideea cu track-urile pt. gps. au fost f. utile. de multe ori m-as fi ratacit daca n-as fi avut traseul. s-au completat bine semnele de pe copaci cu gps-ul. altfel, am inteles ca multi au avut probleme cu orientarea. pe asfalt intr-adevar am avut morcov in kur 18 km sambata si cei 5 de duminica. @marcos: cine a vrut sa triseze, s-a trisat pe el. acolo nu ne-am dus sa castigam ceva, ci sa facem un traseu frumos. a furat cineva premiul? ) am inteles ca sibienii l-au facut de 2 ori pe cel de duminica. bravo lor. ziceai ca sunt rachete

stie el ce zice... la Valcea am iesit duminica cu mobrele la o tura de incalzire pe un drum de carutza plin de noroi de nu mai eram buni de nimic la proba speciala situata in cu totul alt loc. pe proba speciala s-a facut o recunoastere cu piciorul inainte de start