Cata M

da. stiu. cate carje am dat si eu la acelasi wr.....tot de pe cric foarte rezistent

neajunsu asta il ai tu . de la cilindree 250 in sus trage si fara ambreiaj iar "tehnica" consta in faptul ca tre sa vii mai tare decat cu un 4T. asta daca iti permite urcarea si nu e in zig-zag. altfel, unii trag de ambreiaj, altii doar de gaz

se ineaca bujiile, cateodata doar una si cealalta isi revine dupa 2 minute, alteori sunt moarte amandoua si trebuiesc schimbate. se intampla numai la pornirea la rece. bujii normale dpr8ea ce scrie la carte. carburatoare reglate si sincronizate. nu pun iridium pt. ca se ineaca si mai repede. in ultimul timp am mers numa in oras, cam pana in 4 mii de ture. un posesor de ST zicea ca d-aia se ineaca,mers subturat numa' in oras. ce sa fac? sa merg aiurea in ture numa ca sa se curete? nu-mi place si creste si consumul inutil. cred ca exista si alta solutie.

@attlias: eu vad ca ai schimbat doar cricul, in rest surubu de rahat si acea prelungire suplimentara din cadru, sunt cele originale. si a mea a cazut de 2 ori de pe cric, prima oara s-a indoit urechea si surubu, iar a doua oara mi s-a retezat surubu. cricul(levierul) nu a avut nimic. eu as vrea sa-l schimb cu unu de la Husaberg de exemplu. e f. robusc si prins DIRECT pe urechea de pe cadru. cricul de la exc zici ca a fost montat dupa ce au proiectat toata motoreta si si-au dat seama ca la enduro poate mai ai nevoie si de cric. eventual esti prea bun si astepti timpul de intrare in fata arbitrilor la CP .

Patrick are dreptate. vrei sa-ti arat niste track-uri de-ale mele suprapuse peste cele ale lui BD-u la o tura?. evident ca am mers amandoi umar la umar. Sunt locuri in care zici ca am facut trasee diferite.

aaa, te dai cu Gabi? cate kile ai slabit pana acu? io tot nu pricep la ce ti-a trebuit vaka asta ca sa te dai cu baieti cu exc-uri

esti off topic am prins dusmanu' portocaliu la teste. priviti cum isi ascunde fata dar iata si fatza.... cam zambitoare dupa test. prea zambitoare interesant cum livreaza puterea nou husaberg. nu smuceste, f. liniar, dar daca continui sa tragi de acceleratie, ai o herghelie de cai sub poponeatza. am asistat si la un test de culcat pe-o parte. foarte interersant. motoru se opreste singur dupe fo 2, 3 sec. in caz ca pica, iar dupa aceea porneste la primu buton. lipsa pedalei se pare ca e compensata de un generator mult mai puternic, baterie de 7Ah si de faptul ca nu se mai ineaca. greutatea e undeva mai jos si poate ceva mai pe spate din cauza rezervorului de benzina, ceea ce e mult mai bine ca se usureaza fata. asteptam si pareri de la primul posesor? de husa 2009 de la noi. probabil dupa cursa de la Buzau

un pont care m-a ajutat destul de bine in turele de enduro este sa evit baltile. DA! eu ajung cel mai curat acasa. incerc pe cat posibil sa caut alte locuri accesibile pt. trecut o mlastina sau balta. nu-mi place sa ma murdaresc sau sa ma ud in mod inutil. cu cat mai putina apa la cizme, cu atat mai bine pt. mine. acu daca e o zi ploioasa, aste e, nu mai conteaza. evident ca acest pont nu se aplica celor carora le place sa se porcaiasca acu zicea cineva mai sus ca-l doare dosu de la sha. inseamna ca trebe iar sa ne impartim parerile in functie de traseu. s-a intamplat la vreo 2 ture de 2 zile, ca a doua zi sa nu mai pot sta in sha. nasol, chiar si cand plecam de pe loc, plecam direct din scarite, dar vai, ce bine mi-a prins ca antrenament. 98% din timpul turei am mers in sha si pot spune ca a fost minunat. pacat ca sunt prea comod deobicei deci, al doilea pont: evitati sa mergeti in sha. control mai bun la mobra, nu se mai simt gropile si faci antrenament la maini.

trecerea de la 4t la 2 t am facut-o usor. mai greu a fost cu trecerea la un picior

adica asa? iaca si trecerea la 2T: asteptam si impresiile cu trecerile rapide de la 4t la 2t .

esti sigur ca e din 2001?

da. poate nu m-am exprimat complet. eu ma refeream la trasee HARD (rape si poteci) unde deobicei nu te plimbi, ci muncesti, fizic. e adevarat ca sunt masochist si-mi face placere asta .

ar fi frumos, dar cine pune la bataie track-uri de enduro doar sa te dai pe ele? eu stiu cata munca e sa faci o tura legata, cat discovery trebuie sa bagi, timp pierdut, du-te vino ca se infunda poteca, benzina arsa.

sau la www.mormota.ro

gata si filmuletul de la Sinaia si inca o poza facuta de un turist care cobora de la diham. aparatul, un nikkon dx trebuie sa-mi faca turistii poze, prietenii nu-si cara aparatele cu ei

e adevarat, dar eu cred ca se intampla asta la rotile care nu au acel tampon interior de cauciuc cu surub pt. a nu permite anvelopei si camerei sa se invarta fata de janta. asa ne putem permite si noi astia fara musuri sa avem o presiune de 0,5 atm fara sa rupem valva. la fel si pe pana, daca n-ai tampon d-ala, degeaba ai camera cu piulita, tot se duce dracu, mai ales pe spate.

la a mea am facut chestia asta imediat ce am luat-o. ma obosea cu schimbatu bujiilor dimineata. mi-a luat ceva timp pana am reglat-o la toate capitolele (amestec si suspensii) eu ma dau numai strong . sunt multumit de consum si merge bine la orice altitudine. duminica a fost testul suprem. am coborat un prag aproape vertical, cu motorul oprit. a pornit mai greu decat de obicei, a galgait a bujie uda (toata benzina din carb cred ca era deja in cilindru), am gadilat un pic gazu' si si-a revenit. inainte sa o reglez, in aceleasi conditii, trebuia sa schimb bujia.

a uitat sa zica ca " Honda e Honda" si ca e cea mai fiabila

hai Luciane! Fii rau!

i-am coborat cuiul de tot, (era la jumate) si am mai desfacut juma de tura la surubu de aer. consumu a revenit la normal pt. o tura de enduro, adica la fo 10...11l%. la ultimele ture nici n-a mai dat pe rezerva cum facea deobicei. la a mea, pe langa consumul destul de mare , imi ineca si bujia cand porneam la rece. la fel am dat cuiul jos de tot si am un consum tot de 10..11%, iar la bujie n-am mai umblat de-atunci. nu se mai ineaca. merge superb

cam asta e problema la Monteoru', daca dau 3 picaturi de ploaie se face patinoar. mai vedem pana atunci. testam terenu' inainte

@soso: pai da, duminica de la Diham am incercat sa ajung p-o scurtatura la Bran, da n-am gasit poteca. pana la urma am coborat intr-o vale cu forestier si fiind destul de tarziu am intors spre casa. tare as fi vrut sa ajung la traseu ala marcat unde ne-ai dus ultima oara. P.S. cred ca e criminal traseu de picior spre cabana Diham atunci cand ploua. astept tura aia de care zici

pe 30 august am iesit la o zi cu baietii: ketemeu, rebelu, sorin si andrei. fiind foarte uscat am reusit sa urcam fara probleme din sinaia spre baiului, iar in a doua tura am fost eu, BD-u si Andrei we la cheia-rasnov si diham.filmulet

Exact ce spui tu ca se intampla la concursurile de enduro care se suprapun (ca un concurs are participanti si celalalt nu) se intampla mai acu cativa ani la intrunirile de bikeri. S-a infiintat UCMR-u ca sa stabileasca intrunirile sa nu se mai suprapuna si a iesit un rahat. S-au gasit destule cluburi care nu au vrut sa aiba o palarie. In prezent sunt si cate 3 intruniri intr-un we si e plin de participanti la toate. S-au inmultit baicarii. Eu cred ca in viitor or sa fie destui enduristi pt. toate concursurile care vor fi, si in final, vorba cuiva de mai sus, fiecar concurs are clientii lui. si ca sa nu fiu pe langa topic....trasee de rupt mobra la Monteoru??? hmm, il sun pe Stefan!

ala vechi. el probabil are modelul mai nou. racire cu lichid(antigel) si radiator