baiatu_tony

Incepe sa-mi placa tot mai tare Translpul Am facut deja aproape 600 km si tare imi place. Ieri m-am uitat la reglajul suspensiei ,surubul era la jumate de tura de soft si l-am pus la mijloc ,intre soft si hard , si acuma parca sta mai bine pe drum (singur , fara bagaj si fara pasagera). La 280 km (acul abia atingea zona rosie) am alimentat 14,7 l , pana sus la buson , peste ghidaju ala din rezervor , am calculat un consum de 5.25 l /100 km , dar inainte nu am bagat pana asa sus benzina . Acum am 300 km si acul e pe la jumatatea zonei rosii. Pe franare sunt obisnuit sa le folosesc pe ambele , fata/spate . Dar am observat ca in curba daca franez doar cu fata , se indreapta motocicleta si ma scoate afara din curba , se largeste virajul . Ce este becul ala verde cu cheie pe el ? Eu il las sa se stinga si abia apoi pornesc motorul. Mi-am facut cont pe transalp.ro , dar inca nu e activ , trebuie sa astept un mail de activare . @Dane la intrunirea de la Seth , daca mai tii minte am vorbit cu tine si ziceam ca vreau sa imi iau Translap , iata ca s-a si intamplat. Din cauza ca a stat ceva vreme inainte sa-l iau , avea putin saua crapata , iar acum a crapat mai tare, dar intentionez sa o modifica si sa o imbrac la @Darian , asta in toamna cand vin acasa . Si la voi se pune saua mai greu , sau nu stiu eu care tehnica ? Mi-am schimbat si semnalele de pe spate cu unele mai mici , dar care lumineaza mai tare

Multumesc de raspunsuri si de sfaturi . Problema e ca nu mai pot pleca in 1/2 ci in 5/6 iulie, dar tot nu e sigur ca merg pe motor . dar inca mai astept doritori si atunci s-ar putea sa merg cu motorul .

Buna , treaba sta in felul urmator : pe 2 iulie plec in Grecia ( insula Creta ) pentru tot restul verii , dar as vrea sa plec pe motor . Fiind prima excursie atat de lunga si prima iesire din tara pe motor , as prefera sa mai merg cu cineva , sa nu merg singur .Eu plec din Targu Mures ,cel tarziu pe data de 2 , iar pe 3 ar trebui sa fiu in portul Pireu , pana pe la ora 17-18 , sa am timp sa ma urc pe ferry-boat ( pleaca la ora 21 , iar pana la 20 se face imbarcarea ) . Traseul ar fi cam acesta : http://www.viamichelin.com/web/Itineraires?strStartLocid=31NDF6OGUxMGNORFl1TlRNMk1qUT1jTWpRdU5UVTFPVEU9&strDestLocid=31NDFkYnoxMGNNemN1T1RVd056az1jTWpNdU5qUXhNVFE9&intItineraryType=1&caravaneHidden=false&vh=MOTO&strVehicle=1&itineraryCarType=0&itineraryFuelType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=true&dtmDeparture=23%2F06%2F2011&distance=km&devise=1.0|EUR&indemnite=&carbCost=1.3&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6 Aprox 1500-1600 km, eu merg pe un Transalp 650, pe care m-am urcat doar azi . Merg normal, in limitele legale , vreau sa ajung in siguranta ( merg la lucru , nu la distractie ) . Eu as merge din doua transe cu o pauza mai lunga , de somn ( eventual o cazare ieftina ) undeva la mijlocul traseului , care pentru mine este Sofia (BG) , sau eventual Serres ( GR) . As vrea sa stiu daca sunt doritori si astept sfaturi de la cei care au mai fost in zona, la ce riscuri sa ma astept , probleme ,alte chestii ... Stiu ca ma anunt tarziu , dar am stat si m-am gandit mult la treaba asta. Problema e ca timpul e foarte scurt , iar eu am si lucrarea de licenta sapt viitoare . Deci as vrea sa stiu daca mai vrea cineva sa ma insoteasca , ca sa ma apuc de pregatiri. Pot fi contacta pe adresa de mail baiatu_tony@yahoo.com sau la telefon 0742669343. Numai bine !

Ma inscriu si eu in randul posesorilor de Transalp 650, din 2001 , 34000 km , dupa cum merge si verificat tot ce era de vazut, cred ca sunt reali. Imi place cum stau pe el , cum toarce motorul , nu curge nimic din el , este pregatit de sezon de fostul proprietar , care zice ca a facut doar vreo 1000 km , il cred , pt ca era un om de treaba si sincer . Am venit pe motor de la Cluj , pe autostrada am mers constant cu 120 km/h la 5500 rtm , se comporta bine la viteza asta , am mers si cu 160 un pic . Am facut plinul la plecare , acul a ajuns pana la F , iar dupa 100 de km , era abia la liniuta , iar la 160 km , cati am facut azi a ajuns un pic sub liniuta , deci tind sa cred ca nu consuma foarte mult . Protectia la vant e destul de buna ,,are parbriz Givi , mai mare , franele sunt foarte bune , are placute noi , iar cele doua discuri isi spun cuvantul. Motocilceta sta foarte bine pe drum , si in curbe . Directia e buna, nu trage stanga/dreapta , am lasat ghidonul pe drum drept si mergea drept . Saua e lata si destul de moale , prietenei mele ii place , ea nu se impaca bine cu seile inguste ( din cauza problemelor la spate ) si a zis ca asta e buna. Acum vor urma intrebari , la care eu inca nu am gasit raspuns . Are robinet de benzina ? Eu nu l-am gasit nicaieri . Uleiul la cati km se schimba ? Cum functioneaza setarile amortizorului pe spate ? Un manual unde gasesc si eu ? Deocamdata cred ca astea sunt toate , dar sigur vor mai urma . Numai bine!

Gata, am facut transplantul la un Transalp 650 din 2001 , 34000 km ,stare buna , gri, dragut ,vreo 2 mici zgarieturi , dar nu ma deranjeaza , imi place cum merge, cum stau pe el , per total sunt multumit de achizitie .

ieri m-am holbat la un Transalp 650 , dar n-am fost atent la carburator . Intrebare : are 2 carburatoare , unul singur , carb dublu .....? Mutumesc .

m-am gandit si la TDM , nu ma va satisface pe drumurile mai sparte , putin off road . azi m-am dat 10 minute pe Transalpul (2003) unui prieten , indeajuns cat sa-mi fac o idee. Mi-a placut , nu vibreaza , nu-l auzi , stateam la semafor si nu-mi dadeam seama ca am motorul pornit sub mine , trage bine , mai aerodinamic decat G 650 GS . Deci cred ca voi alege Transalpul , acum urmeaza doar sa gasesc unul .

de unde il culegi ? poate merg si eu la cules pe acolo . din cate stiu vre 4-5 l e consumul la GS , nu stiu la Transalp cat e .

imi place cum gandesti , dar inca nu e sotia mea , sper sa urmeze mai incolo incerc sa gasesc un transalp sa ma dau o tura sa vad cum e . am auzit ca vibreaza mai putin ( 2 cilindrii in v) si asta ar fi un avantaj la drum lung . dar si consumul mai scazut al bmw-ului m-ar avantaja acuma ( daca reusesc sa iau ceva in urmatoarele 2 sapt , plec in grecia pe motor ) si la 1700 km pana acolo se simte diferenta . dar incerc sa gasesc ceva la pret bun si cat mai bine intretinut . pana atunci , va multumesc de sfaturi . si mai astept si altele .

Ca sa nu mai deschid si eu un topic , cu problema asemenatoare , intreb aici . Ce sa aleg dintre BMW F 650 GS si Honda Transalp 650 ? Vreau drumuri mai lungi, cu pasagera, bagaje , dar si iesiri pe drumuri mai sparte , forestiere ... vreau sa stau comod , mai ales pasagera ( mici probleme cu spatele ) , ceva protectie la vant , la drum lung o viteza constanta de 110-120 km/h. Am tot citit pe aici o gramada de lucruri, am auzit numai de bine despre ambele modele , dar nu stiu ce sa aleg . Azi m-am dat o jumate de ora cu BMW G 650 GS la drive test si mi-a placut foarte mult, pozitia , felul in care sta pe drum . Cu Transalp nu m-am dat deloc si nu stiu nimic despre el . Ma invart in jurul sumei de 2500 eu , si am gasit cateva modele din 2000-01-02 , dar vreau sa aflu mai multe despre ele inainte sar pe ceva . Astept sfaturi si opinii. Numai bine! P.S. Am uitat sa intreb , ca ce consum scot motoarele astea ? Si la cati km se schimba uleiul ?

recomandati-mi un service/ mecanic , pentru o aprilia pegaso cu probleme la pornire, nu are scanteie .....

1200 euro

uite aici este ceva cablu de ambreiaj http://www.romimoto-piese.ro/search/kit%20reparatie/article/91903 sau un kit de reparatie http://www.romimoto-piese.ro/search/kit%20reparatie/article/91852 si mie mi s-a rupt cablul de ambreiaj si am luat cel mai gros cablu de frana de bicicleta ( sau gasesti cabluri la magazinele de piese auto, dacia ) , am masurat cat am nevoie, am cositorit zona unde urma sa fie taiat cablul ( ca sa nu se desfaca firele ) si am pus un capat dinala pe el ( e un butuc dinala mic prin care trece cablul si are un surubel care il strange , gasesti pe la magazinele de piese auto . bafta

am avut si eu o problema asemanatoare si un surub l-am decapitat cu un dorn , iar celalat cu o panza de bomfaier , a durat cam 10-15 min toata treaba .

Vand Hona CR 125 , 2 t,an 1998 , 42 cp, cadru de aluminiu , in stare foarte buna , toba sport FMF Gold (cap-coada), biela si piston nou, ghidon Renthal,rulmenti noi la jug si la bascula . ma intereseaza si schimb cu BMW F 650 GS dupa 2000 sau Honda Transalp 650 dupa 2001 sau Yamaha TDM 850 dupa 1998 , mai dau diferenta . Pret 1250 euro baiatu_tony@yahoo.com sau 0742669343

Vand Hona CR 125 , 2 t,an 1998 , 42 cp, cadru de aluminiu , in stare foarte buna , toba sport FMF Gold (cap-coada), biela si piston nou, ghidon Renthal,rulmenti noi la jug si la bascula . ma intereseaza si schimb cu BMW F 650 GS dupa 2000 sau Honda Transalp 650 dupa 2001 sau Yamaha TDM 850 dupa 1998 , mai dau diferenta . Pret 1250 euro baiatu_tony@yahoo.com sau 0742669343

este pe aici vreun posesor de aprilia pegaso care poate sa imi imprumute 5 minute un CDI functional , sa vad daca asta e cauza pentru care nu porneste motorul unui amic, contra unei beri sau alta licoare preferata .

uite aici un link http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-c1-klx650_model12461/partslist/E1710.html http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/1993-kawasaki-klx650-klx650c1l-ca/o/m3741#sch57341 dar nu stiu cine aduce de pe aceste site-uri , sau incearca la userul @rogerxtreme34 /index.php?/topic/661929-dezmembrari-motociclete-endurocross/ poate are vreun motor de klx de dezmembrat .

am gasit stirea asta pe net http://www.adevarul.ro/locale/targu-mures/Targu-Mures-Sapte-motociclisti-Cardiologie-Pediatrica_0_474552849.html

nu patesc nimic de la slefuit .pune niste poze cu motorul , sunt curios de oferta .

uite aici gasesti pastile http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/18632 dar poti sa mergi la un atelier de rectificat supape , iar acolo pot sa iti slefuiasca pastilele la dimensiunea dorita . bafta !

Rog un moderator sa-mi stearga link-ul de la postul #3603 , deoarece l-am gresit si unii mai cu "bun simt "mi-au modificat anuntul . Multumesc user-ului care m-a anuntat de greseala.

pui banda de teflon (se foloseste la instalatii sanitare) pe surub si il strangi usor cu simt . am patit si eu acelasi lucru si am procedat in felul acesta , iar in catalogul Auner am vazut surub cu capul gaurit si legat cu sarma in asa fel sa nu se desfaca si am copiat modelul . bafta

Vand Hona CR 125 , 2 t,an 1998 , 42 cp, cadru de aluminiu , in stare foarte buna , toba sport FMF Gold (cap-coada), ghidon Renthal. Pret 1300 euro http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&...m&ID=375411

Bravo , asteptam si restul pozelor