mircea.cazachevici

Orice VPN te poate ajuta. Cauta un prieten ce are optiune de IP fix la el acasa si fa un VPN pe routerul lui. Eu asa faceam cand eram prin Viena si nu se deschidea Voyo, sa vad si eu o stire romaneasca.... VPN, 2 click-uri, si gata, ma vedea in tara.

Din capitolul Darwin Awards: Poliţia turcă a ars 20 de tone de canabis în centrul unui oraș. Locuitorii au avut halucinaţii timp de câteva zile https://www.digi24.ro/stiri/externe/politia-turca-a-ars-20-de-tone-de-canabis-in-centrul-unui-oras-locuitorii-au-avut-halucinatii-timp-de-cateva-zile-3234763

Enduro e un sport care costa. Pistonul dintr-un motor nu e singurul consumabil care se schimba. Gandeste-te ca un piston e 7-800 lei, plus munca. Dar un ambreiaj e 900-1000 lei. Un cauciuc spate decent porneste de la 450 lei (si pe astea, daca ai zona cu pietre, le schimbi chiar des). Un kit lant e 6-700 lei, samd. Ca si idee, poti sa calculezi daca iti permiti sa dai inca cel putin odata peste pretul benzinei. Adica daca iesi azi si consumi 5 litri de benzina, pe langa cei 35 lei pe benzina sa pui deoparte inca 35 lei pentru viitoarele cheltuieli. Daca iti permiti, atunci totul e OK. Cat despre meersul cu cineva care se pricepe, da, e perfect adevarat. Eu, desi ma pricep cat de cat, la un moment dat am luat un motor la care am spus "hei, e doar pistonul de schimbat, cu 700 lei scap". Si cand l-am desfacut am ajus sa schimb si cilindrul, vreo 3500 lei doar piesele. Update: de fapt, dubleaza suma cu combustibilul. Daca la o iesire consumi benzina de 35 lei, mai pui 70 lei deoparte pentru mentenanta. Ca numai consumabilele curente, cauciuc schimbat la 20 iesiri si ulei schimbat la 4 iesiri, si iti consuma jumatate din suma. Restul, sa ii ai pentru schimburile mari sau pentru ce mai rupi pe motor (manete, pompe frana, carene). Si vezi sa fie cu cat mai multe protectii. Sa nu te zgarcesti la o protectie de 7-800 lei de radiator, ca daca indoi radiatoarele, sub 1000 lei/buc nu gasesti. Valabil si la protectii ghidon, protectii pompa ambreiaj, etc.

Piston la 200 ore, schimb ulei la 4 iesiri.

Sunt super oamenii. Si asta vine din partea unuia care isi face mai singur toate reparatiile, apeleaza la service doar in cautare de vreo informatie sau de vreo scula pe care nu o are. Si, cu toate ca stiau ca nu castiga cine stie ce de la mine, m-au ajutat intotdeauna, si cu indicatii Do-It-Yourself, si cu reparatii minore dar peste puterile (sculele) mele.

https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/eori_validation.jsp?Lang=en

@Silver Arrow, o ultima intrebare, te rog. Am verificat si imi apare codul meu EORI valid. Deci e facut acum mai putin de 10 ani. Cand vine coletul eu ce fac? Le dictez codul meu EORI, adica RO+CNP, nu? Sau imi trebuie vreo hartie oficiala, cod de bare, ceva?

Multam de raspuns. EORI presupun ca imi va trebui, asa ca ma apuc sa fac inainte de comanda propriu-zisa. Sau sa verific daca cel facut acum multi ani mai e inca valid. La mine cel putin am doar posibilitatea de Fed-Ex, dar cred ca pe intern va fi atribuit altui curier.

Off-topic. Confirm. Experienta mea cu ei a fost asta: In epoca internetului, daca iei bilete la un concert in Germania prin eventim.de, astia pot trimite biletele doar prin curier, nu te lasa sa le descarci si sa le printezi tu acasa. Bilete vin prin UPS. Iar astia de la UPS nu dau si ei un telefon, nimic. Mi s-au intors biletele in Germania pe motiv ca "curierii nostri nu poseda telefon de munca, ei doar duc coletele. Si daca nu sunteti acasa, nu au cum sa va dea tel, intorc coletul". On-topic. As avea si eu ceva de adus din Brazilia. Un set de chedere pentru o masina clasica, si le-am gasit set doar acolo. https://supercenterautomotiveparts.com/en-international/products/kit-borracha-porta-canaleta-parabrisa-friso-chevette-73-a-82?srsltid=AfmBOop8H9t76kfbJdTZQrMgdCQjZSlUG2cTdWTbl6SQvW8e5ZP5713o Pe langa ca transportul aproape dubleaza pretul produselor, nu am nicio idee daca o sa patesc sau nu ca si colegul de mai sus. Sau daca nu o sa mi se ceara cine stie ce suma ca taxa vamala, ca sa tripleze pretul cauciucurilor. Are cineva vreo idee?

Tx. Daca ai folosit un cuvant in mod gresit ani de zile, e greu .... chiuloasa-chiulasa, semering-simering....Le recunosc pe toate.

Fiind in 2T, nu are chiuloasa, ci doar capac. Iar daca ar fi ciupite simeringurile de la capac, ar baga apa in piston si ar scoate-o pe evacuare. Singurul loc prin care ajunge in cutie e pe la axul pompei de apa, pe la presetupa. E de bine, deoarece costa si mai putin si ai si de munca mai putin la schimbarea unei presetupe decat la desfacerea unui motor.

Ppresetupa de la pompa de apa. Nu mai merge cu motorul pana nu o rezolvi.

@Bigfoot, ai fost posesor de Zoe, sau doar ai condus-o de 2-3 ori? Daca ai fost posesor si ai vandut-o, esti primul pe care-l aud ca e nemultumit. Daca doar ai luat-o de cateva ori de la altcineva....e cu totul altceva. Cat despre povestioara cu EQS...mi se pare cam trasa de par. Stiu de diferetele intnre autonomia reala a unui EV si cea declarata de producator. Daca eu am declarata autonomie WTLP de 280 km, stiu ca pot merge pana la maxim 200km in viata reala. Daca mai e si iarna, adica sub 2-3 grade, si am incalzire, scad la 140-150km. Iar daca mai bag si piciorul in acceleratie, scad la 120km. Un Mercedes EQS are autonomie declarata de 450km. Sa spui ca a reusit cineva sa il abuzeze astfel incat sa ajunga la 85 km cu un plin, mie unul mi se pare la fel de tras de par ca si cum ai spune ca cineva a reusit cu un logan sa consume tot rezervorul in 150 km. Nu imposibil, dar....tras de par. Sigur a fost ceva ce nu ti-a spus.

Poti incerca Buzau, la Izvoranu. A fost acolo pe 5 aprilie prima etapa nationala de enduro-cross (moto+ATV). Aproape sigur nu s-au strans benzile de marcaj. Iar zona nu e una cu interdictii la enduro. Plecarea e de la Motostar camp. Au si cazare acolo, iar patronul e chiar organizatorul etapei de enduro-cross. Sigur te ajuta cu traseul.

Intrebare de noob. Impigi socul inapoi dupa ce se incalzeste?