Sari la conținut

mircea.cazachevici

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.498

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mircea.cazachevici

  1. mircea.cazachevici
    Bravo, cea mai buna alegere. Dar pot sa fac o previziune? Iti iei plug-in, asta inseamna ca ai priza acasa. Faci cu el o mica naveta, zilnic, la munca. Sau la cumparaturi. Cand apuci si te duci la mai mare distanta, cand opresti la o benzinarie pentru o cafea o mai lasi la incarcat un pic, sa mai mergi inca 20-30 km electric. Si vezi ca mai peste tot ai loc la incarcat, nu e inghesuiala. Apoi vine nevasta/prietena si spune ca vrea si ea o masina noua. Dar...parca o electrica mica, de oras, ar fi OK. Perfecta pentru parcatin orice loc, pentru dus copiii la scoala, de dus la cumparaturi. Plus ca deja vezi diferenta de consum intre electric si ICE, iar feeling-ul la electric, cand accelerezi, e si ala un fun factor. Si mai vine si varu' cu Springul sa iti spuna ca pentru el, EV-ul ala mic merge manusa. Pam-pam.
  2. mircea.cazachevici
    Nu cunosc modelul de Land Cruiser, dar atentie mare la modul de hybrid. Sa fie full hybrid, adica sa i se mai si opreasca motorul din cand in cand si sa fie aimpins doar de motoarele electrice. Asa iti scade consumul in oras. Sau, si mai bine, Plug-in Hybrid Celelalte, Mild hybrid, sunt scoase doar pentru taxe mai mici. La alea nu se opreste niciodata motorul termic, si automat consumul ramane mare. Iar taxele scazute pe hibride, sincer, nu stiu cat or sa mai tina. La fel, ma astept in curand sa se puna impozite si pe electrice. Statul are nevoie de bani, in orice forma. Incearca totusi sa nu jignesti. Ia un pic topicul la rasfoit, sa vezi cate de "ce bine ar fi sa dispareti cu totii, neomarxistii astia cu EV-uri", "sa va ia foc cotelele, ha-ha" si din astea gasesti din partea celor anti. Nu stiu de unde atata inversunare, dar exista. De cealalta parte, rar vezi vreo mistocareala sau jignire din partea posesorilor.
  3. mircea.cazachevici
    Ford F150 Lightning. Dar, probabil, nu se incadreaza ca si pret. Si nu stiu daca sunt omologate in UE. Mai asteapta putin. Inca nu e pt tine, dar sigur va aparea ceva.
  4. mircea.cazachevici
    Intreaba-ti membrul de familie daca e multumit. Cam la asta se rezuma totul. Daca ti se potriveste sau nu. In rest, oamenii ce sunt ei impotriva unei tehnologii si stiu ei mai bine din reels-uri ca iau foc, ca sunt poluante, ca nu merita...din astia gasim pe toate drumurile. Importanta e opinia posesorilor. Iar daca masinile astea fac posesorii fericiti, stai fara grija ca, incetul cu incetul, din gura in gura, se va raspandi acceptarea in masa a lor. Exeplul meu: 1 Spring, apoi am vazut ca nu mai pot da nevasta jos de la volan si am luat si a 2-lea pentur mine. Vecinul de duplex si-a pus fotovoltaice, si-a luat si el o Kona EV. Nevasta-sa, care la inceput era destul de nehotarata, ca ei ii place masina ei mica, Toyota Aygo, ca nu e neaparat nevoie de un EV....acum nu o mai dai jos din Kona. Parca vad ca in curnad apare si la ei al 2-lea EV. Cat despre tine, am inteles. Daca nu ai priza la locul de parcare, daca faci frecvent drumuri de peste 500km, contratimp, daca cari chestii voluminoase, etc, normal ca te descurci mai bine cu ICE-le din dotare. Asta nu inseamna ca ceea ce e acum pe piata ca si EV nu e OK, ci doar ca nu ti se potriveste tie
  5. mircea.cazachevici
    Eu astept sa fiu bogat. Tocmai de aceea m-am gandit ca, dupa ce am experimentat 2 Spring-uri, sa vand peste cativa ani unul dintre ele si sa iau ceva cu baterie de 500km minim, si cu incarcare ultrarapida. Dar cine stie, oi fi eu prost, iar astia ce nu detin EV-uri, dar care stiu ei mai bine cum o sa fie peste cativa ani, or fi clarvazatori.... Sau oi fi un mic neomarxist (desi inca nu mi-e clar ce e o astfel de specie)
  6. mircea.cazachevici
    De acord. Cu adaugarea conditiei cum ca, pentru a fi fericit in detinerea unei electrice, trebuie sa ai priza acasa unde sa o incarci. Ca degeaba e OK masina daca tre sa mergi saptamanal la mall si sa pierzi ore pe acolo sa incarci. Insa, din cate am auzit (dor ca zvon), din 2025 toate locuintele noi din Romania vor necesita, pe langa un loc de parcare per apartament, sa fie dotate si cu posibilitatea incarcarii pe acele locuri a masinilor electrice. Deci constructorul va fi nevoit sa traga cate un fir la fiecare loc de parcare. Incetul cu incetul se rezolva si asta. Insa. 1. Preturi mai mari decat ICE...cat crezi ca va mai dura? Am dat saptamana trecuta un link pe aici, de la bloomberg, cum ca in China deja electricele sunt mai ieftine decat ICE. Cu toate taxele impuse de UE produselor chinezesti, nu crezi ca vor migra preturile astea si la noi? 2. Reteaua de incarcare insuficienta....eu cred ca e OK deocamdata fata de cate EV-uri circula. Nu mi s-a intamplat in ultimul an sa ajung la vreo statie si sa nu gasesc un port liber. Mai degraba am gasit statie in eroare, nefunctionala. Dar, daca incarci acasa, chestia asta e prea rara ca sa o iei serios in consideratie la achizitia unei masini. 3. Scaderea valorii reziduale.....e relativa. Daca imi iau un ICE azi, maine valoreaza cu 10% mai putin, peste un an cu 20% mai putin, etc. Vad Tesle la vanzare de acum 2-3 ani cu preturi cu maxim 20% mai mici decat una noua. Deci e cam la fel.
  7. mircea.cazachevici
    Uite un articol interesant. Pretul bateriilor in China a scazut cu aproximativ 50% in ultimii 2 ani. Deja, masinile electrice sunt mai ieftine in China decat cele ICE.. https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-07-09/china-s-batteries-are-now-cheap-enough-to-power-huge-shifts?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2MWXYMlSrIVTv3qWoY5zLfL2dQDDjC9-Dho78QxSQeCMpoNMF_pLk0xVk_aem_eCbdgKe-hYVFSQETlNjP-Q Bloomberg o fi site de incredere? Eu zic ca da.... Adevarul e ca nu ma astept sa scada pretul la un Mercedes EQS. Dar la alea mici, Renault-uri, Citroene,Opel, Fiat, ma astept ca la pretul la care luam acum una cu 200km autonomie sa luam in curand una cu 500km.
  8. mircea.cazachevici
    Despre ce vorbim? Despre o masina VW E-UP, adica din aia mica, mai mica decat Springul? In primul rand, in 100.000 km o masinuta din asta isi scoate banii singura. Dupa 100.000 km, cat dai pe masina + electricitate e exact cat dai doar pe benzina pe un iCE. Iar acel VW pentru pizzerie a fost luat fix pentru profit. In al 2-lea rand, eu unul nu stiu masina mica, de oras, care sa reziste 300.000 km. Orice am avut mic a murit la 15-18 ani vechime si 200-250.000 km. Efectiv erau niste rable sinistre. Si vorbim aici de Clio, Astra, Peugeot 308....din astea micute. Daca vorbim de masini mai OK, gen nu stiu ce Mercedes, Passat, etc, atunci putem vorbi sid e Tesla. Si nu cred ca la o Testa de 10 ani vechime se mai pune aceeasi problema cu "nu pornesc aerul ca se consuma bateria". Iar daca vrei sa depasesti 300.000 km cu un electric mic, faci aceeasi treaba pe care o faci si la un ICE mic. Adica ai grija de el. Cum la un ICE nu lasi la voia intamplarii schimbul de ulei, placute, filtre, asa si la un electric ai grija sa il incarci marea majoritate a rimpului pana la 80% ca sa nu stresezi bateria, nu il lasi niciodata sa se descarce pana la 0%, chestii din astea. Mi se pare normal ca acel VW E-UP de pizzeria a fost abuzat grev, cu incarcari frecvente pana la 100% si descarcari pana unde putea sa mearga. Ca doar nu era masina lor, ei doar trebuiau sa ajunga la client ca sa-si ia spaga.
  9. mircea.cazachevici
    Prius am luat pentru ca e, chipurile, fara intretinere. Doar pompa de apa, pe care deja am schimbat-o in toamna (cu antigel de 11 lei litrul, recunosc. Distributia e pe lant, nu are niciun fel de curele de accesorii sau altceva sa se rupa in drum. Mergi si cam atat. Si totusi, dupa 10 ani de la productie, apar niste chestii suparatoare.... Deci da, electrocarul e fara intretinere, doar update-uri de soft, roti, placute, bucsaraie. Si asterpt, stai fara grija. Orice electrocar in UE are garantie pe baterie 8 ani. Vom vedea dupa, dar deocamdata sunt multumit.
  10. mircea.cazachevici
    Da, ma, las ca stiu si eu. Diferenta mare e la mentenanta. Exemplu, mi s-a oprit Priusul de 3 ori saptamana trecuta, la stat in soare cu aerul conditionat la maximum, la vama, pe 38 grade afara. Un mic "overheating", acolo, ce mare lucru? Urmeaza sa curat mizeria dintre radiatoare, sa schimb a 2-a oara intr-un an pompa de apa ca sa fiu sigur ca nu mai face....chestii din astea minore. Cu electrica, o astfel de problema ar fi fost imposibila chiar si dupa 10 ani de functionare. Asa ca lasati-va nevestele sa ia masini. Ele stiu ca e mai buna aiai ce merge, nu aia pe care o bibilesti, la care schimbi bujii, distributii, poate se arde garnitura de chiulasa, poate se rupe cureaua de accesorii in drum spre mare..... Crezi ca nu am patit? P.S. Ca tot am vazut acum cateva zile discutii pe facebook, pe pagina de Prius Romania. Era unul ce se plagea ca are consum de 8,3 in oras de cand au venit caldurile. Si marea majoritate a comentariilor erau de genul "bro, nu mai lasa clima pe minim. Las-o pe 23-24 grade si sa vezi ca scade consumul la 5". Asa sa fie? Astia cu termice nu discuta de consum versus aer conditionat? Sau or fi aia cu Prius mai deosebiti, pe restul ii doare-n cot de consum?
  11. mircea.cazachevici
    Ca la orice device ce are baterie si se incarca, gen laptop, telefon. Exista alimentator special ce se baga in priza normala, iar in partea cealalta are acea mufa. https://www.emag.ro/statie-incarcare-pentru-masina-electrica-3-6kw-cu-limitator-de-putere-8-16a-type-2-tip-2-si-cu-temporizare-cablu-5-3m-st-8-16/pd/DKZ9G5MBM/?cmpid=146270&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=(RO:Whoop!)_3P-Y_>_Moto&utm_content=88391278787&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjws560BhCuARIsAHMqE0HRrSXwN3U2nB0TnBGaw3_9FxEq6j2ImYwOF5JT_5kH3G0gxiAxtg0aAu26EALw_wcB Apropos, discutie intre mine si un nenea inginer la service Dacia, ce avea un ZOE. Ma intreba cat imi consuma Springul cu aer si fara aer. M-a mirat intrebarea, dat fiind ca la mine nu e vreo diferenta semnificativa. Si mi-a spus ca la el e diferenta marisoara. Cica masinile cu pompa de caldura cumva consuma mai mult cand dai drumul la racire sau incalzire. Pe cand la a mea, care e chioara, cica ma rupe iarna cand dau drumul la incalzire, dar vara cu racire nu simt chiar asa de mult.... Asa o fi? La cei ce mai aveti EV-uri pe aici, e diferenta de consum cu si fara aer conditionat? Gresit. EV-urile au aparut acum mai bine de 100 ani, dar cu baterii cu plumb. Adica fix-pix. Avantul a fost luat doar la aparitia bateriior li-ion. Si adevarul e ca dintr-o masina electrica bateria e cea mai valoroasa. Asa ca tehnologia noua e fix asta, bateria, cu toate formele ei: baterii dublu-carbon, litiu-sulf, litiu-aer, sau cu electrolit solid, tot ce se incearca acum ca sa mareasca densitatea bateriei si viteza de incarcare, precum si sa micsoreze riscul de incendii.
  12. mircea.cazachevici
    Dupa 2 ani de topic, trendul continua. Posesorii sunt multumiti de EV-uri, iar "haterii" sunt din ce in ce mai inversunati si se agata de orice motiv, de orice stire negativa despre EV-uri. Ceea ce nu inteleg eu este faptul ca ei nu se considera hateri, dar la orice incendiu de electrica auzi numai "ha-ha, de-ar disparea cu totii, ce ma bucur", etc. Apropos, pentu cei anti, o mica povestioara. Vecinul meu de duplex, cel ce si-a luat acum 2 saptamani un Kona EV, era mort-copt sa ia electrica. Nevasta mai putin, cam stramba din nas, zicea ca ea ramane cu Aygo-ul ca e masina mica, usor de condus, etc. Acum, la 2 sapt dupa achizitie, Kona e condusa mai mult de ea, si s-a indragostit de cum se conduce. Asa ca atentie la neveste. Nu le lasati la test-drive-uri cu electrice, ca va bagati beleaua in casa
  13. mircea.cazachevici
    Salut, Desi am detinut doar EXC 250-300, nu 200, nu cred ca e diferenta. Astfel: 1. Bucsat? In ce sens? Cilindrii de EXC au nikasil pe interior, adica un material extremd e dur, dar casant. Daca proprietarul anterior a bucsat cilindrul doar facand la strung o bucsa de dimensiunea potrivita, dar din fonta moarta, aia nu tine. Bucsarea se poate repeta, ca doar alezezi cilindrul si ii bagi bucsa la cald. Insa trebuie sa fie bucsa speciala, nikasilata, gen asta. https://piesemotor.ro/cilindruchiuloasa/10022-Bucsa-cilindru-KTM-EXC-SX-XC-W-250-2T-07--11-LA-Sleeves-09310639.html Sau mai exista o varianta, renikasilarea cilindrului tau. dar cred ca aia se face doar pe cilindru original, nu pe unul deja bucsat. Insa da telefon si aici, isi da si omul cu parera daca se mai poate face ceva: https://www.motoardeal.ro/cilindripistoane/2681-renikasil-cilindru-2-timpi.html A treia varianta e sa iei cilindru nou cu tot cu piston. 3600 lei. https://ktmexc.ro/index.php?route=oem/ktm#y=46363&m=46377&f=48936 2. Piston cota D? Eu nu am auzit de asa ceva, poate doar aftermarket. KTM-ul face doar A, B, C. Oricum, trebuie masurat cilindrul. Il duci la un atelier mecanic ce are multimetru de interior (in general cele ce fac planeitatea la chiulase de masini ar avea asa ceva). Si acolo il masori, vezi sa nu fie ovalizat. Si vezi ce dimensiune are si cilindrul, iar pe pistonul cota D citesti ce dimensiune are. Diferenta intre dimensiune cilindrului si a pistonului nu trebuie sa fie mai mare de 4 sutimi de mm. Cat despre compresie....16-17, esti sigur? La un 250, de exemplu motorul nou are compresia de 12-13. Iar cand ajunge la compresia de 9 trebuie schimbat pistonul. La un 200, compresie de 16...mi se pare enorm. Mai masoara odata si cu alt compresmetru si verifica in manualul de reparatie intre cat si cat trebuie sa fie. 3. La powervalve se schimba oringurile.
  14. mircea.cazachevici
    Totul e sa vezi si partea nevazuta a stirii, nu numai aia senzationala. Exemplu, articolul. https://stirileprotv.ro/stiri/inspectorul-pro/o-masina-electrica-in-flacari-poate-fi-stinsa-abia-dupa-24-de-ore-pericolul-este-imens-daca-ia-foc-intr-o-parcare-subterana.html Si dupa ce citesti cat de periculoase sunt masinile electrice, ajungi la sfarsitul articolului unde scrie clar: "Statistic vorbind, riscul de incendiu la o mașină electrică este de 60 de ori mai mic, față de autorismele cu motor pe benzină sau motorină" Mai asteptam cativa ani, se raspandeste la masini si tehnologia bateriilor cu electrolid solid, si gata. Se diminueaza si mai mult riscul de incendiu. P.S. Urat din partea ta, @Lucian_M. Sa ii strici topicul omului.
  15. mircea.cazachevici
    2 din 45.000 EV-uri. Nu stiu cate Spring-uri sunt, dar total EV-uri sunt 45.000. Iar eu nu stiu sa mai fi ars alt EV in Romania, fie el Tesla, Hyunday, Kia, etc Dar, daca pe an ard peste 1500 ICE-uri, dintr-un total de, sa zicem, 15 milioane (cifra e exagerata oricum, am pus o masina per locuitor)......asta inseamna ca pe an arde 1 din 10.000. Bun asa EV-uri, de cand au intrat in Romania, au ars 1 la 22.500. https://www.agerpres.ro/economic-intern/2024/06/11/peste-45-200-de-masini-electrice-in-circulatie-in-romania-aproape-5-000-de-unitati-inmatriculate-in-primele-4-luni-din-2024-analiza--1310963
  16. mircea.cazachevici
    Da, ard masinile cam 4 pe zi, numai in Romania. In perioada ianuarie - august 2023 au fost inregistrate 1.141 de incendii la autovehicule, arata datele Inspectoratului General pentru Situatii de Urgenta - IGSU, transmise la solicitarea 1asig.ro Sursa aici https://www.1asig.ro/Peste-1-000-de-incendii-la-autovehicule-in-primele-8-luni-ale-anului-Care-sunt-provocarile-unui-incendiu-la-o-masina-electrica-articol-100-71596.htm Deci e ceva normal, la ICE nici nu mai merita reportaje pentru fiecare incendiu. Dar pe alea 2 Spring-uri ce au luat foc de cand se produc le stie toata lumea. Asta e fake news-ul. Pornesti de la o poveste reala, un EV ce ia foc. Si apoi afirmi fara sa te mai bazezi pe vreo statistica faptul ca e o normalitate, ca EV-urile iau foc de obicei. Traiasca tik-tok-ul. Am auzit ca la viitoarele alegeri va fi principala sursa de informare a votantilor.
  17. mircea.cazachevici
    Si ziceti ca interesul pentru EV-uri e in scadere? Eu am luat 2 Spring-uri acum 2 ani. Pe straduta noastra de 40 de case a mai aparut asta iarna si o Tesla. In primavara a aparut la un bloculet din capatul strazii inca un Spring. Omul nu-l incarca acasa, probabail i s-a dat de la serviciu. Iar azi am aflat ca vecinul meu de duplex asteapta livrarea la o Kona EV. Din aia cu bateria cea mai mica, de 40kwh. A, si vecinul de peste drum...om serios. Posesor mandru de Logan DCI plus un pickup Mitsubishi L200. Tocmai ma intreba saptamana trecuta daca ajung cu Springul meu pana la Campulung Muscel fara sa incarc. Ca ii treces si lui prin cap sa-si ia unul, sa-l frece prin oras si sa se mai duca si pe la soacra, la Campulung. Oare lui nu i-ar fi mai simplu sa se urce in L200? La ce sa-i mai trebuiasca si un Spring?
  18. mircea.cazachevici
    Ca si idee. Springul imi consuma 12-13 kwh/100km in oras si pe DN-uri, cu aer conditionat pornit, plus, culmea, telefonul pus la incarcat. Imi ia 14-15 kwh/100km daca merg pe autostrada cu 100km/h. Dar daca dau eco jos si apas pedala la fund, se duce in 130km/h,dar imi consuma 20kwh. La o baterie de 26kwh, eu unul prefer sa merg cu maxim 100km/h ca sa ajung la destinatie. Nu stiu de consum la tesle, dar probabil la ele limita de la care se duce in aer consumul e net superioara, nu ar trebui sa mearga chiar cu 110. Plus ca la o baterie de 50+ sau 70+ kwh, nu mai e chiar asa o tragedie daca consumi mai mult. Ajungi la destinatie.
  19. mircea.cazachevici
    Apropos, ca mi-a amintit nenea foxu., cu beep-ul cand depasesti viteza. Un alt subiect preferat la anti-EV-istilor sunt evolutiile tehnologice, pe care ei le vad doar pe EV-uri. Cum, un Spring are NAV, si daca il lasi pe setarile de fabrica scoate beep-uri cand treci de viteza legala? Pfua....Dar un Logan nu are acelasi NAV? Cu aceleasi beep-uri? Prost sa fii sa nu dezactivezi aceste avertizari. Dar butonul de SOS din masina, care vine la pachet cu geolocalizarea masinii? O fi doar pe Spring, sau si pe Logan? Nu de alta, dar am auzit pe aici cum ca doar EV-urile pot fi urmarite si, in anumoite cazuri, oprite din functionare de catre oculta mondiala. ICE-urile nu au nicio problema, ele nu au geolocalizare, calculator, nimic....
  20. mircea.cazachevici
    Toata lumea, cand e de criticat, se gandeste la Spring. Dar morocarul electric poate fi o Tesla Long Range cu autonomie de 550 -600 km. Ca sa te corectez: daca ai fi avut morocar electric serios, nu doar de oras, ai fi ajuns fara probleme. Iar daca prin absurd ar fi trebuit sa incarci, ai fi tras la un incarcator ultrarapid (peste 100kw) si ai fi alimentat in 10 minute pentru inca 100km autonomie. Apropos, de noua tema de nemultumire...EV-uri care merg incet chiar si in oras...unde le vedeti, oameni buni? Eu, cu ditamai Springul, sunt primul la plecarea de la semafor cand sunt in oras. Ieri m-au luat doar un BMW X5 40i si un BMW ID3.....dar cam atat. In rest, toti cei cu ICE accelereaza "la consum". Cat despre autrstrada, da, acolo merg cu 100km/h....pentru ca atat poate, pe mod eco, motorasul de 45kw. Daca ii dezactivez eco, ajunge la 130km/h, dar cu pedala la fund. Si, sa fim seriosi, cati dintre voi conduc cu pedala la fund? Concluzia e clara...nu conducem pe aceleasi sosele. Erata.... VW ID3. M-a luat scrisul pe dinainte.
  21. mircea.cazachevici
    De ce sa fie "stire falsa"? E perfect adevarata. Inclusiv prima propozitie din acest articol: "Incendiile la maşinile electrice nu mai sunt de ceva ani buni un fenomen, ci mai degrabă o raritate, cu cifre deja mult mai mici ca la maşinile cu combustie, iar asta se întâmplă în mare parte datorită evoluţiei tehnologiilor de baterii" piataauto.md este chiar un site cu inclinatii pro-EV. Si, pentru cine are timp de vizionat, uite o emisiune fifth gear in care un anti-EV-ist ajunge sa conduca un Jaguar I-Pace. Iar concluzia lui de la final e surprinzatoare: "With cars like this, it's gonna be a future I wanna be part"
  22. mircea.cazachevici
    Atunci mai punem odata, cu dedicatie, videoclipul.. Smooooth
  23. mircea.cazachevici
    Asa ceva nu exista! @ENEOS a condus electrica. Ptiu, drace, se schimba lumea @Nguyen, te asteptam.
  24. mircea.cazachevici
    Buna ziua, caciula, ca stapanul n'are gura. Nu exista EXC-E. Doar EXC simplu, adica 2T, si EXC-F, adica 4T. Ce an e EXC-ul? Cate ore are? Ce compresie pe cilindru? Cum se prezinta ca si motor, are scurgeri de ulei, are rulmentii OK la roti, are pe undeva suduri? (mai ales la manetele de frana-ambreiaj, etrieri, etc, am vazut inginerii din astea) 2T e pentru hard enduro, te ajuta foarte mult fata de un 4T. Mentenanta e oarecum similara la enduro. Adica oricum ramai in padure daca nu ai grija de ambreiaj, frane, roti, bujii, racire, etc. Dar tu oricum nu te pricepi. O jamba cursa inseamna ca trebuie sa schimbi ulei si simeringuri, care inseamna tot mentenanta. Orice ai face, la un moment dat ajungi si la asta. Nu e un capat de tara. Si ce inseamna ca are motorul schimbat tot? Adica toate consumabilele? Inclusiv ulei si simeringuri? Si a uitat sa le schimbe si la furci? Sau a schimbat motorul cu totul, ca a distrus motorul original?
  25. mircea.cazachevici
    Dai faorte putine detalii pentru cineva care se mai pricepe cat de cat. De unde stii ca benzina nu trece de carburator si curge toata? Poate trece si in motor, dar nu stii tu. Ai scnateie? Benzina cum curge pe la supraplin, picatura cu picatura sau jet? Ai schimbat cuiul pontou, dar scaunul lui l-ai schimbat? Pe ce crestatura e siguranta de la acul de carburator? A pornit vreodata motorul, sau asa l-ai luat? Fara aceste detalii ne racim gura de pomana, iar tu la sfarsit vei descoperi ca nu ai de fapt scanteie, sau nu ai siguranta pe ac, sau cine stie ce mai ai pe acolo....
×
×
  • Creează nouă...