Sari la conținut

mircea.cazachevici

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.539

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mircea.cazachevici

  1. mircea.cazachevici
    Salut, Desi am detinut doar EXC 250-300, nu 200, nu cred ca e diferenta. Astfel: 1. Bucsat? In ce sens? Cilindrii de EXC au nikasil pe interior, adica un material extremd e dur, dar casant. Daca proprietarul anterior a bucsat cilindrul doar facand la strung o bucsa de dimensiunea potrivita, dar din fonta moarta, aia nu tine. Bucsarea se poate repeta, ca doar alezezi cilindrul si ii bagi bucsa la cald. Insa trebuie sa fie bucsa speciala, nikasilata, gen asta. https://piesemotor.ro/cilindruchiuloasa/10022-Bucsa-cilindru-KTM-EXC-SX-XC-W-250-2T-07--11-LA-Sleeves-09310639.html Sau mai exista o varianta, renikasilarea cilindrului tau. dar cred ca aia se face doar pe cilindru original, nu pe unul deja bucsat. Insa da telefon si aici, isi da si omul cu parera daca se mai poate face ceva: https://www.motoardeal.ro/cilindripistoane/2681-renikasil-cilindru-2-timpi.html A treia varianta e sa iei cilindru nou cu tot cu piston. 3600 lei. https://ktmexc.ro/index.php?route=oem/ktm#y=46363&m=46377&f=48936 2. Piston cota D? Eu nu am auzit de asa ceva, poate doar aftermarket. KTM-ul face doar A, B, C. Oricum, trebuie masurat cilindrul. Il duci la un atelier mecanic ce are multimetru de interior (in general cele ce fac planeitatea la chiulase de masini ar avea asa ceva). Si acolo il masori, vezi sa nu fie ovalizat. Si vezi ce dimensiune are si cilindrul, iar pe pistonul cota D citesti ce dimensiune are. Diferenta intre dimensiune cilindrului si a pistonului nu trebuie sa fie mai mare de 4 sutimi de mm. Cat despre compresie....16-17, esti sigur? La un 250, de exemplu motorul nou are compresia de 12-13. Iar cand ajunge la compresia de 9 trebuie schimbat pistonul. La un 200, compresie de 16...mi se pare enorm. Mai masoara odata si cu alt compresmetru si verifica in manualul de reparatie intre cat si cat trebuie sa fie. 3. La powervalve se schimba oringurile.
  2. mircea.cazachevici
    Totul e sa vezi si partea nevazuta a stirii, nu numai aia senzationala. Exemplu, articolul. https://stirileprotv.ro/stiri/inspectorul-pro/o-masina-electrica-in-flacari-poate-fi-stinsa-abia-dupa-24-de-ore-pericolul-este-imens-daca-ia-foc-intr-o-parcare-subterana.html Si dupa ce citesti cat de periculoase sunt masinile electrice, ajungi la sfarsitul articolului unde scrie clar: "Statistic vorbind, riscul de incendiu la o mașină electrică este de 60 de ori mai mic, față de autorismele cu motor pe benzină sau motorină" Mai asteptam cativa ani, se raspandeste la masini si tehnologia bateriilor cu electrolid solid, si gata. Se diminueaza si mai mult riscul de incendiu. P.S. Urat din partea ta, @Lucian_M. Sa ii strici topicul omului.
  3. mircea.cazachevici
    2 din 45.000 EV-uri. Nu stiu cate Spring-uri sunt, dar total EV-uri sunt 45.000. Iar eu nu stiu sa mai fi ars alt EV in Romania, fie el Tesla, Hyunday, Kia, etc Dar, daca pe an ard peste 1500 ICE-uri, dintr-un total de, sa zicem, 15 milioane (cifra e exagerata oricum, am pus o masina per locuitor)......asta inseamna ca pe an arde 1 din 10.000. Bun asa EV-uri, de cand au intrat in Romania, au ars 1 la 22.500. https://www.agerpres.ro/economic-intern/2024/06/11/peste-45-200-de-masini-electrice-in-circulatie-in-romania-aproape-5-000-de-unitati-inmatriculate-in-primele-4-luni-din-2024-analiza--1310963
  4. mircea.cazachevici
    Da, ard masinile cam 4 pe zi, numai in Romania. In perioada ianuarie - august 2023 au fost inregistrate 1.141 de incendii la autovehicule, arata datele Inspectoratului General pentru Situatii de Urgenta - IGSU, transmise la solicitarea 1asig.ro Sursa aici https://www.1asig.ro/Peste-1-000-de-incendii-la-autovehicule-in-primele-8-luni-ale-anului-Care-sunt-provocarile-unui-incendiu-la-o-masina-electrica-articol-100-71596.htm Deci e ceva normal, la ICE nici nu mai merita reportaje pentru fiecare incendiu. Dar pe alea 2 Spring-uri ce au luat foc de cand se produc le stie toata lumea. Asta e fake news-ul. Pornesti de la o poveste reala, un EV ce ia foc. Si apoi afirmi fara sa te mai bazezi pe vreo statistica faptul ca e o normalitate, ca EV-urile iau foc de obicei. Traiasca tik-tok-ul. Am auzit ca la viitoarele alegeri va fi principala sursa de informare a votantilor.
  5. mircea.cazachevici
    Si ziceti ca interesul pentru EV-uri e in scadere? Eu am luat 2 Spring-uri acum 2 ani. Pe straduta noastra de 40 de case a mai aparut asta iarna si o Tesla. In primavara a aparut la un bloculet din capatul strazii inca un Spring. Omul nu-l incarca acasa, probabail i s-a dat de la serviciu. Iar azi am aflat ca vecinul meu de duplex asteapta livrarea la o Kona EV. Din aia cu bateria cea mai mica, de 40kwh. A, si vecinul de peste drum...om serios. Posesor mandru de Logan DCI plus un pickup Mitsubishi L200. Tocmai ma intreba saptamana trecuta daca ajung cu Springul meu pana la Campulung Muscel fara sa incarc. Ca ii treces si lui prin cap sa-si ia unul, sa-l frece prin oras si sa se mai duca si pe la soacra, la Campulung. Oare lui nu i-ar fi mai simplu sa se urce in L200? La ce sa-i mai trebuiasca si un Spring?
  6. mircea.cazachevici
    Ca si idee. Springul imi consuma 12-13 kwh/100km in oras si pe DN-uri, cu aer conditionat pornit, plus, culmea, telefonul pus la incarcat. Imi ia 14-15 kwh/100km daca merg pe autostrada cu 100km/h. Dar daca dau eco jos si apas pedala la fund, se duce in 130km/h,dar imi consuma 20kwh. La o baterie de 26kwh, eu unul prefer sa merg cu maxim 100km/h ca sa ajung la destinatie. Nu stiu de consum la tesle, dar probabil la ele limita de la care se duce in aer consumul e net superioara, nu ar trebui sa mearga chiar cu 110. Plus ca la o baterie de 50+ sau 70+ kwh, nu mai e chiar asa o tragedie daca consumi mai mult. Ajungi la destinatie.
  7. mircea.cazachevici
    Apropos, ca mi-a amintit nenea foxu., cu beep-ul cand depasesti viteza. Un alt subiect preferat la anti-EV-istilor sunt evolutiile tehnologice, pe care ei le vad doar pe EV-uri. Cum, un Spring are NAV, si daca il lasi pe setarile de fabrica scoate beep-uri cand treci de viteza legala? Pfua....Dar un Logan nu are acelasi NAV? Cu aceleasi beep-uri? Prost sa fii sa nu dezactivezi aceste avertizari. Dar butonul de SOS din masina, care vine la pachet cu geolocalizarea masinii? O fi doar pe Spring, sau si pe Logan? Nu de alta, dar am auzit pe aici cum ca doar EV-urile pot fi urmarite si, in anumoite cazuri, oprite din functionare de catre oculta mondiala. ICE-urile nu au nicio problema, ele nu au geolocalizare, calculator, nimic....
  8. mircea.cazachevici
    Toata lumea, cand e de criticat, se gandeste la Spring. Dar morocarul electric poate fi o Tesla Long Range cu autonomie de 550 -600 km. Ca sa te corectez: daca ai fi avut morocar electric serios, nu doar de oras, ai fi ajuns fara probleme. Iar daca prin absurd ar fi trebuit sa incarci, ai fi tras la un incarcator ultrarapid (peste 100kw) si ai fi alimentat in 10 minute pentru inca 100km autonomie. Apropos, de noua tema de nemultumire...EV-uri care merg incet chiar si in oras...unde le vedeti, oameni buni? Eu, cu ditamai Springul, sunt primul la plecarea de la semafor cand sunt in oras. Ieri m-au luat doar un BMW X5 40i si un BMW ID3.....dar cam atat. In rest, toti cei cu ICE accelereaza "la consum". Cat despre autrstrada, da, acolo merg cu 100km/h....pentru ca atat poate, pe mod eco, motorasul de 45kw. Daca ii dezactivez eco, ajunge la 130km/h, dar cu pedala la fund. Si, sa fim seriosi, cati dintre voi conduc cu pedala la fund? Concluzia e clara...nu conducem pe aceleasi sosele. Erata.... VW ID3. M-a luat scrisul pe dinainte.
  9. mircea.cazachevici
    De ce sa fie "stire falsa"? E perfect adevarata. Inclusiv prima propozitie din acest articol: "Incendiile la maşinile electrice nu mai sunt de ceva ani buni un fenomen, ci mai degrabă o raritate, cu cifre deja mult mai mici ca la maşinile cu combustie, iar asta se întâmplă în mare parte datorită evoluţiei tehnologiilor de baterii" piataauto.md este chiar un site cu inclinatii pro-EV. Si, pentru cine are timp de vizionat, uite o emisiune fifth gear in care un anti-EV-ist ajunge sa conduca un Jaguar I-Pace. Iar concluzia lui de la final e surprinzatoare: "With cars like this, it's gonna be a future I wanna be part"
  10. mircea.cazachevici
    Atunci mai punem odata, cu dedicatie, videoclipul.. Smooooth
  11. mircea.cazachevici
    Asa ceva nu exista! @ENEOS a condus electrica. Ptiu, drace, se schimba lumea @Nguyen, te asteptam.
  12. mircea.cazachevici
    Buna ziua, caciula, ca stapanul n'are gura. Nu exista EXC-E. Doar EXC simplu, adica 2T, si EXC-F, adica 4T. Ce an e EXC-ul? Cate ore are? Ce compresie pe cilindru? Cum se prezinta ca si motor, are scurgeri de ulei, are rulmentii OK la roti, are pe undeva suduri? (mai ales la manetele de frana-ambreiaj, etrieri, etc, am vazut inginerii din astea) 2T e pentru hard enduro, te ajuta foarte mult fata de un 4T. Mentenanta e oarecum similara la enduro. Adica oricum ramai in padure daca nu ai grija de ambreiaj, frane, roti, bujii, racire, etc. Dar tu oricum nu te pricepi. O jamba cursa inseamna ca trebuie sa schimbi ulei si simeringuri, care inseamna tot mentenanta. Orice ai face, la un moment dat ajungi si la asta. Nu e un capat de tara. Si ce inseamna ca are motorul schimbat tot? Adica toate consumabilele? Inclusiv ulei si simeringuri? Si a uitat sa le schimbe si la furci? Sau a schimbat motorul cu totul, ca a distrus motorul original?
  13. mircea.cazachevici
    Dai faorte putine detalii pentru cineva care se mai pricepe cat de cat. De unde stii ca benzina nu trece de carburator si curge toata? Poate trece si in motor, dar nu stii tu. Ai scnateie? Benzina cum curge pe la supraplin, picatura cu picatura sau jet? Ai schimbat cuiul pontou, dar scaunul lui l-ai schimbat? Pe ce crestatura e siguranta de la acul de carburator? A pornit vreodata motorul, sau asa l-ai luat? Fara aceste detalii ne racim gura de pomana, iar tu la sfarsit vei descoperi ca nu ai de fapt scanteie, sau nu ai siguranta pe ac, sau cine stie ce mai ai pe acolo....
  14. mircea.cazachevici
    Ca la orice 2T. Filtrul de aer curatat si dat cu ulei de filtru sau cu spray de filtru la 2-3 iesiri, uleiul in cutie schimbat cu ulei de moto (10-40 de moto sau direct ulei transmimise moto) la fiecare 5-6 iesiri, ulei bun de amestec 2% in benzina, verificat compresia la piston si la sub 8,5 sau chiar 9 sa fie schimbat pistonul.
  15. mircea.cazachevici
    Buna ziua, caciula, ca stapanul n-are gura... Suzuki RMZ = 4 timpi Suzuki RM = 2 timpi. Daca nu stii nici ce ai, cum ar putea cineva sa te ajute?
  16. mircea.cazachevici
    Scuza-ma, dar nu inteleg. Deci omul a ales sa reduca confortul in favoarea unei economii. Totusi nu s-a aruncat pana intr-acolo incat sa ia o electrica, ce l-ar fi ajutat sa faca economii si mai mari. Daca omul alegea confortul si eleganta in pofida costurilor, intelegeam. Dar asa???? Pai nu e tema topicului "Hai sa radem de astia ce fac economii sau mocangeala"?
  17. mircea.cazachevici
    Nu stiu de ce, dar ultimele cateva posturi suna a "sarakiilor, ce sunteti voi sarakii". Eu sunt singurul cu Prius de pe aici. Si ma confunzi, nu sunt gazat. Iar la tine nu se pune. Tu nu esti econom, tu ai 1,6 pe GPL pentur ca iti place zvac-ul motorului alimentat astfel..... sarakii sunt doar altii. Ma gandesc ca poate nu stiai. Tot pe Prius le regasesti, au aparut ca si optiune inca din 2010, iar acum vor sa le faca la productia de serie. https://www.boronextrication.com/2011/08/13/prius-solar-panel-roof-option/ https://europe.autonews.com/article/20160616/COPY/306169846/new-toyota-prius-has-solar-roof-for-europe-japan
  18. mircea.cazachevici
    Pai pregateste banii... Motoarele electrice sunt oricum mult mai fiabile decat motoarele pe benzina. Nu ai segmenti, supape, injectoare, EGR-uri, nu ai ce schimba. Merg si cam atat. Restul masinii, depinde de producator. Bateria e cea de care se leaga toata lumea, dar dupa 2020 deja s-a schimbat tehnologia. Daca inainte de 2020 mai auzeai de cate o Tesla la care trebuia sa-i schimbi bateria, dupa nu mai auzi absolut nimic. Nici in garantie, nici in postgarantie, nimic. Tehnologia evolueaza. Iar cand vor aparea la scara industriala si bateriile cu electrolit solid, isi va lua si @Nguyen un EV. Cat despre ICE-uri cu 814.000 km.....sunt o exceptie. Cel putin din punctul meu de vedere. Orice am avut, si ma refer la masini de low-end, a murit intre 200-000-300.000 km. Orice Clio, Astra, Peugeot 306, Ford escort, toate au murit inainte de vreme. La una i s-a forfecat axa cu came in mers, alta avea bec de craciun in bord cand pornea, etc. Asta e viata masinilor ieftine, dupa parerea mea. Alea scumpe, facute sa reziste, in niciun caz nu costa 15-20.000 euro de noi. Si atunci ai pretentii sa tina, intr-adevar, peste 500.000 km.
  19. mircea.cazachevici
    Pana la urma, asta e o discutie despre bune si rele referitor la EV-uri. Normal, discutia se polarizeaza intre entuziastii EV-urilor si retractarii acestei tehnologii, dar pana la urma publicul-tinta e fix ala ce nu posteaza, nu e hotarat. Eu unul stiu ca nu o sa-l fac niciodata pe @Nguyen sa-si ia EV, de exemplu, dar poate vede si un nehotarat topicul asta. Si isi da seama ca EV-ul nu mai e demult o sperietoare, iar daca ai propria priza de alimentare in parcare, e chiar OK. Cat despre dezavantaje, da, mai exista pe ici-pe colo. De exemplu, eu unul nu as merge cu absolut niciun fel de EV intr-o tara fara apa calda. Si aici includ Turcia. Am citit despre experiente "frumoase" ale unora, cu stati de incarcare din Turcia ce nu acceptau decat nu stiu ce carduri de-ale lor, sau cu statii la care sunai la suport sa le dea drumul si aia nu stiau boaba de engleza..... In UE e OK, la noi e asa-si-asa, dar in afara UE e, intr-adevar, jale.
  20. mircea.cazachevici
    Nu e ipocrizie, e dezvoltare. Omul a mers cu ce a avut, apoi a incercat si altceva, i-a placut, acum lauda EV-urile. Asa am avut si eu 3 diesel-uri la viata mea. Normal, am trecut mai departe, nu m-as mai intoarce la ele.
  21. mircea.cazachevici
    Ce treaba are site-ul? Sau parerea ta ca ev-urile sunt doar impinse in fata de UE? Sau parerea lui Djebelu cum ca springul e o masina neincapatoare? Astea sunt doar opinii. In schimb, cand incep generalizarile categoriilor de oameni, gen propagandistii astia neomarxisti ce stau cu masca pe fata si nu inteleg nimic, sau prostii aia de se duc cu EV- urile la munte si nu-si dau seama cat de penibi sunt......da, acolo e falsa superioritate si autosuficienta. Practic, voi nu puteti sa va coborati la nivelul unor astfel de oameni si sa aveti o discutie cu ei.
  22. mircea.cazachevici
    Ziceam ca atunci cand te implici intr-o discutie doar ca sa spui "nu te obosi sa mai raspunzi", cum face Djebelu, e autosuficienta .Cand folosesti cuvintele "ce sa inteleaga din astea un propagandist ca tine", e fals sentiment de superioritate. Imi pare rau, dar ori purtam o discutie matura, ori aruncam cu rahat in toate partile si radem pe infundate de opiniile celuilalt.
  23. mircea.cazachevici
    Autosuficienta, fals sentiment de superioritate. Si mai doriti dialog? Imi pare rau, nu avem cu cine. Eu stiu atat. Pentru ceea ce fac eu, un EV e perfect.
  24. mircea.cazachevici
    Care e faza cu plafonatul RCA-ului, pana la urma? Ca se tot lauda astia de la guvern ca l-au plafonat la nivelul anului trecut. Ce au plafonat? Exemplu clar, acum 1 an, masina pe firma, 1400 lei RCA, B1. Azi, 1700 lei RCA la acelasi asigurator, B2. Si asta se intampla cu toate masinile, incerc sa fac o simulare si la toate imi da plus 20% in conditiile in car bonus-malus e mai bun anul asta.
  25. mircea.cazachevici
    Ia mai da-i,ma, in pana mea pe astia ce nu folosesc masinile strict la ce sunt ele facute!. Ce, exista ev awd? Exista priza la munte? Nu. Mama lor de hipsteri! Ma duc sa beau o cafeluta la terasa cu prietenii. Si iau masina de hipster, normal....
×
×
  • Creează nouă...