Petru Moldovan

Am avea toti motociclistii o viata mult mai usoara daca fiecare automobilist ar merge pe drum gandind ca un motociclist. Acum 30 de ani era obiceiul sa-ti iei A-ul si B-ul simultan, dupa care sa mergi pe mobra pana strangi bani de Dacia sau Fiat sau ce se putea lua atunci, sa ca multi dintre soferii mai batrani (in special din aia cu facultate) chiar daca nu au mai mers pe 2 roti de 20 de ani cam stiu cu ce se mananca mersul pe 2 roti si au grija sa-ti faca loc si sa te fereasca. Partea nasoala e cu astia noi carora nici nu li se explica in scoala de soferi ca desi multe motociclete au putere / kg de 2-6 ori cat masinile de multe ori nu au ABS si oricum franeaza cam prost in special pe curba. Am patit de zeci de ori sa fiu claxonat pe serpentine de soferi tembeli pentru ca franez inainte de curba, ultima data am patit acum 3 zile sa fiu depasit pe linie dreapta (in serpentine, pe Cheiule Bicazului) de un tampit de loganar care dupa aia a inceput sa ia curbele cu 5-10km/h si evident a trebuit sa-l depasesc intr-un loc destul de riscant pentru ca nu vroiam sa ma prinda noaptea pe serpentinele alea mergand ca melcul, dar problema cred ca e in primul rand in scolile de soferi, unde ar trebui clar sa le explice ca chiar daca motociclistii franeaza inainte de curba si nu in curba, cam orice motocicleta merge pe serpentine de 1.5-3 ori mai tare decat cam orice masina asa ca ar trebui sa lase la o parte cocosismele de 3 lei...

Maine seara sunt acolo impreuna cu sotia. Mesaj completat Am fost acolo, am vazut si parerile sunt amestecate. Felicitari pentru organizatori, muzica a fost buna de genul Rammstein, ACDC si Metallica, locatia a fost orecum OK si hotelierii au fost de k.k.t, ca de exemplu in noaptea de sambata spre duminica era mare chef de manelari acolo, plus ca pe la 7 dimineata m-a trezet un scandal intre unul care inca mai era la baut si aia din carciuma ca cica i-au luat 200 de mii de lei (eu la banii astia cred ca mi-as putea achizitiona o masina nou Mercedes sau asa ceva) pentru doua cafele si doua beri. Drumul ala de 16 km de enduroaie m-a chinuit si m-a umnplut de praf, buda nu a fost OK, casuta avea miros de casa de la tara, dar ce m-a impresionat pozitiv e ca organizatorii au pus suflet, mai ales Catalina...

Offtopic: E trist ca traim intr-o asemenea tara... Ontopic: Sper ca nu ii taie baiatului piciorul. Ii doresc sanatate maxima.

R.I.P. Oaecum offtopic: Pentru mine vaca pe drum public e cumva echivalent cu semn de stop, adica realmente opesc si vad dupa ce si cum fac sa n-o enervez si sa o ocolesc pe unde imi da ea voie. Aici insa avem de a face cu altceva: cei care au fost in grup cu motociclistul se jura ca asta nu avea mai mult de 50km/h (asta fiind in afara localitatii), politia rutiera spune ca nu avea sigur mai mult de 70km/h (asta inseamna de fapt ca avea undeva intre 30 si 70 cu o medie de 50) si atat martorii cat si politia spun ca idiotul de vacar a pleznit vaca in buca cu o nuia ca asta sa prinda viteza exact in dreptul motociclistului Oarecum toata lumea e de acord ca s-au vazut ochi in ochi, problema e daca dupa contactul vizual vacarul a considerat ca astia cu motoare opresc pentru a-si trece el cireada si motociclistii au considerat ca vacarul i-a vazut si o sa-si tina cireada pe loc. Oricum macar faptul ca motocicliastul a fost rapus de corn de vaca intrat prin viziera mie imi sugereaza pe undeva ca mai mult a dat vaca in motociclist decat motociclistul in vaca.

Aici cred ca exagerezi putin. Probabil numarul vehiculelor pe 2 roti inregistrate la primarie a crescut cu 30-40%, nu de 3 sau 4 ori, si acelasi lucru e oarecum valabil si la motocioclete. De aici eu deduc ca desi sunt ceva mai multe vehicole pe 2 roti, numarul de accidente e mai mic in Bucuresti fata de anul trecut, cea ce e de bine statistic vorbind, ca eu nu mi-as dori sa fiu printre cei care strica - cu sau fara voia lor - statisticile astea.

Ma bucur ca aceasta "Comunitate a motociclistilor din Romania" e de folos si la altceva decat la a ne injura la o bere seara dupa ce ne-am salutat in trafic ziua. Ii doresc insanatosire grabnica motociclistului. Offtopic: Povestea asta stupida m-a dus cu gandul la o carte auto-biografica a unui fost profesor de romana de la liceul Sincai din Baia Mare (nu mai tin minte cum il cheama). Omul era sublocotenet la inceputul razboiului, a ajuns pana la Stalingrad si pana la gradul de capitan, a vazut cum tanchistii rusi isi calcau cu senilele proprii raniti la retragere dupa o ofensiva de tatonare, a prins la ziua sefului lui (un colonel german care in viata civila era profesor la facultate la ceva de genul literatura sau filozofie) vorbe memorabile cand bubuiau tunurile de genul "Uite asa am ajuns noi sa propovaduim marea cultura germana in Rusia", a fost in incercuire dupa ce a picat frontul la Stalingrad si a scapat de acolo mergand 200-300 de km pe jos si reusind sa treaca linia frontului inapoi la romani. Ma rog, a fost re-distribuit la o alta unitate, si la multe zile dupa ce noi am intors armele la un moment dat a dat de doi nemti intr-o porumbiste undeva pe langa Turnu Severin, si pe unul l-a lichidat din prima dar la al doilea a avut dificultati in sensul ca l-a lichidat si pe ala dar neamtul a apucat sa-l impuste si sa-i dizloce umarul sau asa ceva. A fost transportat la spitalul militar din zona, dar dat fiind ca ala era rusesc nu au vrut sa se ocupe de el pentru ca era roman. Un amic i-a sunat parintii, astia au venit cu caruta (de undeva de la Lugoj sau Resita), l-au luat si l-au dus la Timisoara und a fost reparat (cand l-am vazut eu acum ciraca 10 ani omul isi misca rezonabil mana desi avea o usoara dizabilitate la stanga, dar de, vorbim de tehnologia medicala din 1944, nu de tije de titan si alte nebunii de azi). Dupa aproape 2 zile de zacut si anestezie, omul se trezeste si vede un capitan de Wehrmacht, se lamureste ca e totusi intr-un spital si-l intreaba pe neamt: am fost ranit pentru ca m-am luptat cu 2 nemti, de ce m-ai operat? La care neamtul ii spune ceva de genul : "Eu sunt medic si am depus juramantul lui Hipocrat, din cauza porcariei asteia de razboi sunt obligat sa port o uniforma militara, eu sunt un simplu medic chirurg care incearca sa salveze vieti si realmente nu ma intereseaza cine cu cine se bate, sper ca porcaria asta de razboi sa se termine cat mai repede si sa ajung iar ca sa operez din cand in cand doar un caz de apendicita". Acuma dupa cum a decurs cazul asta, noi suntem in razboi cu ungurii, ca eu stiam ca suntem parteneri in NATO si UE? Chiar si daca am fi in razboi doctorul tot ar trebui sa se ocupe de medicina, nu de politica si birocratie.

Uite ca politia da vina pe vacar si pe vaca.

Cel putin in cazul motocicletelor si scuterelor nu e o fitza, pur si simplu conform codului rutier din 2006 iti iei amenda daca nu ai farul aprins, si motocicletele si scuterele fabricate dupa intrarea in vigoare a Directive Europene (cred ca in 2007) care obliga pe cei pe 2 roti sa tina farul aprins tot timpul nici nu-ti permit sa nu-l tii aprins decat daca e ars. Pe de alta parte in tarile unde se foloseste mai mult sapun ca la noi e obligatoriu sa umbli cu farul aprins si pe auto indiferent de categoria de drum. Nu e o chestie de moda, moda tampita e mai degraba sa-ti cumperi masina in culoarea gri sobolan identic cu asfaltul (nici argintiu nu ma ajuta, sau chiar albastru) si sa mergi pe un drum dinspre vest spre est cu farurile stinse cam cand apune soarele.

Consumabile obisnuite poti sa gasesti pe Louis (eu le comand la astia din Autovit), si astea includ acumulator, filtru de aer, placute de frana, oglinzi, manete (proaste, la 6 Euro, care spre deosebire de cele de fabrica nu se indoaie ci se rup la primul impact, asa ca am in bagaj o pereche pentru orice eventualitate). Celelelte piese fie mi le fac rost mecanicii de la Kaore fie le comand pe situri englezesti. De exemplu recent am avut o membrana de carburator sparta, si dat fiind ca fieratania care atarna de membrana e mai ciudata (piesa din aluminiu mai grea in loc de plastic, ca sa faca motorul mai putin zburdalnic decat ZX3R sau cum ii spune la Ninjulica ala mic de la care e luat in cea mai mare parte motorul, mai putin aceasta modificare de carb, pinioanele diferite in cutia de viteza si toba zgomotoasa) si dat fiind ca la Kawasaki tot ansamblul apare pe un singur numar de identificare, ar fi trebuit sa platesc circa 150 Euro de bucata. Am gasit un englez din Manchester care are presa de facut asemenea membrane si la el costa 26 de lire, asa ca m-a costat o pereche plus transportul cu asigurare 59.5 lire (cam 70 Euro, adica circa o jumatate din pretul unei singure piese originale care includea fieratania de care nu aveam nevoie). Gume imi iau de la Autozone ca au Dunlop din ala exact modelul cu care a fost livrata motocicleta dar cam scump (azi am platit 456 de lei pentru guma spate incluzand centrat si montaj, dar sunt bucuros ca guma e iar rotunda, nu patrata cum am facut-o eu pe aia veche Metzeler dupa circa 18,500km).

Topicul nu va deveni vizibil pentru ca are in continut ingrediente de genul "avorton" si alte alea si daca sterg ce nu-mi place nu mai ramane nimic. Nu inteleg cine va impiedica sa va deschideti topic separat de injurat Politia Rutiera (unde i-as injura si eu cu drag ca sunt cam lenesi si greu de vazut pe strazi aici prin Bucuresti si imprejurimi) undeva pe la "Discutii generale despre motociclism" sau daca vreti bascalie pe la "Motociclisti in timpul liber", dar nu vad rostul sa strici topicul de la accidente al unuia care a fost aruncat in sant de "un idiot conservar cu gipan", cum se spune de obicei pe aici in cazuri din astea si care intamplator s-a nimerit sa fie si politist, ba chiar de la rutiera, ba chiar sef de la rutiera intr-un judet din asta mai mititel. Pur si simplu eu cred ca daca cineva ar fi postat accidentul spunand ca unul mergand pe chopper a fost aruncat in sant de un idiot cu SUV ar fi curs mii de injuraturi la adresa celor cu SUV si cat de nesimtiti si idioti in trafic sunt ei (si unii chiar sunt), dar daca de la inceput s-a spus ca e politzai s-a schimbat foaia, ca de, e evident dusmanul natural al celor care merg cu 250km/h pe DN...

Nu au legatura cele doua. Daca ai picioare lungi, iti place sa te bata vantul in fund si te multumesti cu 20CP ia-ti Virago de 250; daca ai picioare scurte, vrei sa ai o pozitie normala pe motor si vrei 27CP mergi pe EL de 250. Se cam incalzeste la drum lung, dar oricum poti sa scoti viteze de cruising de 105-125 in functie de cat de cald e afara, si daca il dai jos de tot are saua la 64 cm de sol.

Exista ceva hotel/motel pe acolo sau e un eveniment exclusiv pentru cei pasionati de stat la cort? Ce se intampla de fapt acolo, poti sa postezi un program?

Offtopic: Vad ca iar te lansezi intr-un off-topic fara rost. Daca nu stii cum sta treaba, MAI consta din doua sectiuni mari - Admininstratie si Interne. Politia (inclusiv aia rutiera pe care nu o suporti tu) tine de interne (unde mai sunt cei de la ISU - adica pompieri + fosta paza civila - si baietii experti in rupt oase si militarizati de la Jandarmerie). Biroul ala de eliberat certificate de inmatriculare si permise e o institutie subordonata prefectului, deci tine de administratie, la fel ca aia care elibereaza buletine si pasapoarte. E adevarat ca majoritatea celor care lucreaza in aceste institutii subordonate prefecturii sunt transferati din politie sau au facut scoala de politie. E foarte probabil ca unii dintre cei care examineaza viitorii soferi/motociclisti sa fie de fapt politisti detasati temporar de la Politia Rutiera si cred ca toti ceilalti sunt transferati tot de acolo ca mi s-ar parea absurd ca sa te examineze unul care nu e super-familiarizat cu legislatia rutiera si care nu e in stare sa determine clar din punct de vedere legal cum s-a petrecut un accident (chit ca nu cred ca a doua cerinta e obligatorie), dar oricum oamenii lucreaza in institutii total diferite si singura "vina" a celui accidentat aici e ca a fost coleg cu unii de acolo. Si in fond ce mare lucru e sa-ti iei o motocicleta din leafa de bugetar cand un incepator in bransa (ne-titularizat) are leafa de 1500-1600 de lei? Asta e sef de serviciu, deci logic ar fi sa aiba leafa mult mai mare si sa-si poata lua la mana a doua ceva de genul ala din 2-3 salarii.

E, asa mai merge sa folosesti turatiile doar pe post de claxon mai zgomotos... In rest as adauga la lista ta faptul ca atunci cand ajungi la un stop unde sunt macar 2 benzi pe sens si vrei sa mergi inainte sa te pui undeva intre banda 1 si 2, si in nici un caz pe partea dreapta a drumului (asa cum spune la lege pentru moped si asa cum sunt tentati si unii pe motocicleta sa faca), pentru ca altfel e foarte probabil ca masina din stanga sa o ia la dreapta si sa porneasca semnalizatorul cand trage de volan (sau sa nu-l porneasca de loc daca soferul vorbeste la telefon si situatia materiala nu-i permite sa-si achizitioneze hands-free) si sa treaca direct peste tine daca nu apuci sa pleci destul de hotarat. La fel trebuie evitata si extrema din stanga.

Hai sa ne gandim la scenariul urmator: avem una bucata CBR1000RR (sau ce o fi fost) si una bucata R6, doi tipi cu experienta minima pe asa ceva dar carora aceste motociclete le par un scuterica un pic mai mare, unul din cei doi iau si un pasager si merg pe autostrada sa vada cat de tare le merg jucariile (ca daca nu ar fi vrut sa mearga tare nu mai parcurgeau drumul de la Giurgiu pana in Bucuresti), astfel incat chiar daca nu au tras gazul la maximum aveau sa zicem 180-200km/h. Vine nea Gheorghe pe basculanta care merge in limitele legale pentru el pe autostrada cu maximum 100km/h si brusc observa ca e pe cale sa intre in coliziune cu o Dacie papuc ruginita condusa de niste tzigani fiervechiari care cara pe respectivul papuc 1-2 caroserii de masini decedate demult, si care fiind supraincarcati nu pot merge mai tare de 60km/h (am vazut eu asa ceva, si da, pe autostrada din Romania). Pai nea Gheorghe se uita in oglinda, baga semnal (sau nu) si trece linistit pe langa epava care cara epave, moment in care din spatele lui apar doua rachete care merg cam de 2 ori mai tare decat el. Cel din fata fiind mai experimentat si fara pasager pune frana cum trebuie, cel mai tanar nu-si aminteste exact cum se franeaza cand esti pe motociclete ca el stie numai pe bicicleta ca are doar 17 ani, cei doi se troznesc intre ei, pasagerul decoleaza si unul dintre ei taie pasagerul in doua. Acum daca legea zice ca nea Gheorghe cu basculanta nu are voie mai mult de 100km/h, ca fara carnet nu ai voie sa te dai cu motocicleta de loc, ca daca totusi ai carnet ai voie pe autostrada in primii doi ani 110km/h si dupa aia maximum 130km/h, ia ghici cine e de vina ca basculanta se apropia cu spatele de motociclisti la 100km/h sau mai mult?

Cel mai bine e sa extragi Leva din bancomat, mai putin cazul cand bancherii la care ai card sunt nesimtiti si iti iau un comision mare pentru asa ceva (eu la BRD platesc doar un comision procentual simbolic pentru schimbat de valuta (1-2 miimi), pe cand cineva imi spunea ca la Reffeisen sau care ii ia comision minim 10 Euro pentru orice utilizare a cardului sau in scopul de plati externe). O alta varianta destul de buna e sa mergi cu Euro la tine si sa schimbi la o casa de schimb valutar cu comision zero si cu curs bun (dar ca sa gasesti asa ceva iti mananca o jumatate de zi).

Adevarul e ca in ultimii 2 ani discursul pe forumul asta s-a radicalizat, astfel incat multi din cei care mai aveau rabdare sa explice chestii de genul celor citate de tine fie nu se mai uita/cearta pe la accidente fie s-au acrit de tot si baga un rezumat pe care cei fara experienta macar pe forum nu-l inteleg si poate ii revolta de genul "Deh, selectie naturala tata, v-am spus eu acum x ani si ati facut misto de mine". Nici eu nu sunt mult mai breaz, dat fiind ca 2 insi fara carnet faceau liniute pe autostrada si unul din ei si-a omorat pasagerul mie mi se pare un caz clar de tentativa de sinucidere unde a murit din greseala spectatorul (pasagerul) asa ca nu ma deranjez sa mediez/fac curat/etc. pe aici decat poate daca cineva atinge din greseala butonul ala pe care scrie "!Report".

Nu stiu daca e chiar asa, dat fiind ca acum sunt circa 600 de oameni care se uita la forum si ca forumul are peste 31,000 de membri inregistrati eu as zice ca macar din cand in cand si macar cumulat pe toate sectiunile se uita in total macar 4-5,000 de oameni. Marea intrebare e cati din cei de la sectiunile de scuteristi sau incepatori se uita si pe la acidente? Aici la accidente avem cea mai mare audienta, ca pe undeva si pe alocuri seamana cu "Stirile de la ora 5", dar intr-adevar marea intrebare e daca se uita si cine trebuie, sau doar cei care oricum merg preventiv si mai baga cate un ochi pe aici ca sa nu uite ca trebuie sa mearga in continuare preventiv?

Mie nu imi merge harta bine pe PC asa ca nu am reusit sa fac traseul in MapSource, dar unul un pic mai lung cu mers pe autostrada pana in Sofia (in loc de scurtatura prin Lovec si Trojan) iese de 826km, asa ca as zice ca e vorba de circa 700km de facut in 2 zile. Ar trebui de gasit un loc de cazare decent undeva in Lovec, Trojan, Karlovo sau in cel mai rau caz in Kazanlak sau poate Stara Zagora. Eu stiu un hotel destul de bun la 60Lv/noapte dar in Stara Zagora... Pentru bani fa urmatoarea socoteala: - Benzina e circa 2Lv/litru in Bulgaria, cursul e de circa 1.96-1.98Lv/Euro, si ai de facut macar 700km din care in Romania cam 140km (presupunand ca pleci din Bucuresti) cu posibilitati de alimentare atat la plecare cat si la revenire cu benzina buna si relativ ieftina de la Petrom; - Un hotel decent de 3 stele cu mic dejun inclus, frigider/minibar, aer conditionat, televizor, baie cu macar dus separata pe camera costa tipic 60Lv/2 persoane, dar din nenorocire am stat o data si la un motel fara stele cu buda comuna (dar cearceafuri curate) unde pretulk era de 10Lv/persoana/noapte; -Tipic la o masa intr-un restaurant scump la ei pentru mancarea pentru 2 persoane (2 feluri 2, o singura salata, 2 beri sau doua cafele) plus spaga platesti undeva intre 15 si 25 de Leva in functie de restaurant si de oras, desi exista si locuri unde o pizza mica (adica circa 300-350g) costa sub 4 Leva. Pana la urma conteaza cati mergeti, cat iti consuma motorul, ce pretentii ai la hotel si unde si cat mananci. Eu pentru 2 persoane mici pe o singura motocicleta care nu mananca foarte mult, cu motor care consuma maximum 4.3l/100km si cu cazare la 3 stele as evalua toata aventura la circa 100Euro plus eventuale costuri de muzeu, etc. daca e cazul.

Explicatia nu mi s-a parut convingatoare. Eu prefer sa respect legile de circulatie (ma rog, cand sunt pe motor si conditiile permit poate nu respect intotdeauna viteza legala in sensul ca uneori prin sate merg cu 70-80 si uneori prin Bulgaria unde limita e de 80 mai bag peste 100, sau uneori prin Romania unde limita e de 100 mai bag si 125) asa ca prefer sa merg la servici pe scuter, si am avut macar de doua ori ocazia sa merg prin aglomeratie cu mopedul meu cu limitator pe acelasi traseu cu vitezane de 1000cc pe rute mai lungi, si desi am mai pierdut cate un semafor pana la urma au iesit aproape la egalitate... In rest eu ies/intru pe motocicleta cu groaza din jungla din Bucuresti si ma bucur de plimbari pe motocicleta pe cat posibil in afara acestei jungle.

Bafta si spor la recuperat! In rest cred ca nu ai avut propriu-zis un accident moto (ca nu mergeai in momentul ala pe moto, ci stateai linistitit calare pe moto) ci ghinionul sa stai in fata unui prost la momentul nepotrivit cam la fel de mare ca fotbalistul din nu stiu ce stat nordic ce a fost traznit pe stadion acum cateva zile in timp ce juca fotbal...

Nu e vorba de mersul prin localitate, ci de drumurile unde legal se circula mai tare. Ne luam iar un infringement de la UE in 1-2 ani daca nu taie astia toti plopii de pe marginea drumurilor europene, pentru ca e deja de 2-3 ani directiva sa nu ai obstacole de nici un fel la mai putin de 10 metri de marginea drumului sau asa ceva. Si obstacole nu sunt numai pomii, ci si rigolele neacoperite de genul celor de pe recent refacutul drum intre Bucuresti si Giurgiu, unde s-au implantat 121327 de semne de circulatie inutile de "cedeaza trecerea" si "obligatoriu la dreapta" in toate parcarile si pe toate drumurile de tractoare de pe aratura, dar s-au facut pe margine canale-capcana adanci de 1 metru si fara acoperis. Acolo sunt sigur ca poti sa o mierlesti si cu tancul/jipanul daca mergi tare si ratezi o curba numai si numai pentru ca au facut ei proiectul prost...

Nu exista amatori de mers la Veliko Tarnovo? As vrea sa definitivam lista in maximum 2 saptamani. Tin sa precizez ca e cea mai renumita localitate din Bulgaria pentru bucatarie (traditionala si nu numai), si in plus de asta locul arata superb.

poate nu te scapa de o basculanta, dar daca purta casca de dacia asta sigur il scapa,asa ca nu mai incuraja pustii astia fara mintre sa nu poarte casca Eu nu am vrut sa insinuez in nici un fel ca lipsa castii nu ar putea dauna grav sanatatii, ma gandeam doar la faptul ca experienta si mersul preventiv fac mai mult decat o casca: mie mie se pare cel mai bine sa nu ajungi sa incerci cat de buna casca ai, mai ales punand capul sub roata.

Exista mai multe nivele de prim ajutor si aici politia noastra cred ca nu sta foarte bine. De exemplu daca ai un accident in sezonul mai rece o masura de bun simt e sa previi ca accidentatul sa intre in hipotermie pana vine salvarea, si din ce am vazut eu pe RalityTV sau alte chestii din astea aia din SUA si Canada au patura in portbagaj, si pot sa spun ca am vazut in Germania ca aia aveau patura in portbagaj vara. Nu stiu de exemplu daca fata aia din Republica Moldova care a fost lovita in timpul meetingului NATO undeva pe la Muzeul Satului ar fi supravietuit daca ar fi fost ajutata cat de cat dupa ce prostaciunea aia cu pile a lovit-o la minimum 70km/h (si a luat ceva de genul 2 ani cu suspendare ca cica trecerea de pietoni "nu se vede bine" desi era cu caramida din aia pe jos, asa ca mai nou acolo e semafor, si erau barfe ca si hipotermia ar fi contat), dar din ce am citit in presa faza a fost penibila, ca acolo erau doi politisti de rutiera din provincie si singurul lucru care-i interesa era sa dirijeze circulatia, dar nici macar n-au indraznit sa se uite la aia ca probabil ar fi vomitat instantaneu. Dupa parerea mea daca ai mers mai mult pe motocicleta stii cum e facut echipamentul moto si de exemplu daca ai apucat sa schimbi casti de la mai multi producatori ai sanse mari sa stii cum functioneaza pinlock-ul la mai multe modele si sa deschizi viziera unei casti fara zdruncinaturi, sau eventual la casti care se deschid sa le deschizi complet fata fara zdruncinaturi...