Petru Moldovan

Asta mi se pare cea mai relevanta replica in ultimele nenumarate pagini cu exceptia cifrei aia de 100 care suna rotund dar cam fals. Nici macar o vitezana din aia turbata si mult injurata pe forumul asta nu poate prinde 100km/h sub 3 secunde si e cam greu de facut asta intre doua treceri de pietoni chiar si cand traversezi un bulevard larg de genul Grigorescu, eu mai de graba as zice ca avea toba naspa si baraia de parca ar fi avut deja 100km/h... Bine, e clar ca a plecat in forja dar chestia cu 100 e exagerata, dupa cum spunea si politistul nostru supraveghetor (e mai degraba in domeniul contraventional decat in ala penal, adica avea mai degraba intre 50 si 100 decat peste 100).

Daca punem niste conditii de pornire corecte in spiritul legii de genul sa aiba permis de conducere si macar 2 ani de mers efectiv pe motor mai mic anterior la a trece la respectiva vitezana si/sau sa aiba minimum 21 de ani (adica sa-i excludem din statistici pe idiotii care dupa ce au impresia ca stiu cat de cat sa se dea pe scuter trec direct la R6 sau SV750 sau alte nebunii si vor sa vada cat prinde maximum pe straduta din fata blocului lor) eu ma astept ca distributia statistica atat a prostovanilor cat si a ghinionistilor sa fie relativ constanta intre tipurile de motoare. Si sa stii ca au fost si niste accidente mai nasoale si cu cruiser/chopper, macar anul trecut au murit cel putin 4 pe 2 motoare dar intr-adevar in cazurile astea oamenii n-au avut nici o vina. Ca principiu asa eu cred ca ar trebui schimbata legea si ca daca esti beat manga sau nu ai permis de conducere sau depasesti cu mai mult de 50km/h nici nu ar mai trebui analizate celelalte conditii care au dus la accident. Mi se pare de exemplu evident ca daca mergi cu 100km/h prin localitate nu are cine sa te vada cand face stanga mai ales daca strada e stramba. Pe de alta parte eu am vazut din astia cu vitezane care si-au luat asa ceva ca sa mearga cu ea la drum lung in special pe autostrada si care mergeau pe bune cu 50-60km/h prin sate (sau poate 70-80 uneori, adica exact asa cum merg si eu cu cruiser de 250cc).

Pai credeam ca deja e invitatul vostru special la toate petrecerile de prin judetul Neamt si imprejurimi... Inca nu are deja cazare asigurata gratis in weekendul asta la Targu Neamt din partea clubului?

Drumul ala s-a reparat de mult, ultima data cand am trecut eu pe acolo (mai mult de 2 saptamani) tocmai urma sa se dea drumul la noua centura (dupa pod o iei la dreapta, giratoriau, apoi mergi pe drum cu 2 benzi separat la capete cu pereti de beton, apoi iar giratoriu si dai in drumul vechi cu 2 benzi pe sens)... Unde mai pui ca s-a asfaltat si partea bombardata din 1D ecembrie, dar din pacate s-a mutat semnul de intrat in sat fix la iesirea din Jilava ( )

Nu stiu cat de corecte sunt statisticile puse de tine mai sus, dar ce stiu eu e ca acum la moda la cei tineri si doritori de mers pe 2 roti e sa ai motocicleta frumoasa carenata care sa arate ca alea de la MotoGP, si am mai cititi prin presa ca Romania e pe locul 2 in UE dupa UK la procentaj de vandut asa ceva la motociclete noi (din datele furnizate de vanzatori), deci practic anul trecut din ce s-a vandut motocicleta noua la noi aproape 2/3 au fost vitezane. Acum daca facem o presupunere de bun simt ca idiotii ar trebui sa fie distribuiti statistic egal intre super-sport, super-moto, enduro, enduro-touring, crouser, etc, ajungem la concluzia ca statistic cam 2/3 din accidente trebuie sa aiba loc cu super-sport sau lucruri asemanatoare (strada, etc...) la motociclist calificati echivalent in motociclit. Daca mai adaugi si tentatia celor fara carnet sa se dea pe fiare mari si rapide e logic ca majoritatea accidentelor sa aiba loc pe SS si inrudite (de genul SV, etc...). De aici eu am ajuns de mult la concluzia ca posesorii de SS nu sunt preponderent predispusi la accidente (cum se considera mai de mult pe forumul asta), ci ca acest tip de motociclete sunt mult mai des utilizate si din pacate in ultimul timp din ce in ce mai mult utilizate de persoane necalificate pentru asa ceva. Pana la urma trebuie sa recunoastem ca politistii nostri nu sunt nici geniali nici inventivi, pur si simplu au copiat chestia aia cu limitatul in primii 2 ani de la altii dar din pacate la noi nu se aplica, pentru ca o asemenea restrictie ar ajuta enorm. Daca pustii ar fi obligati sa mearga pe motoare mai mici in primii 2-3 ani am avea accidente mai putine nu pentru ca motocicletele SS sunt periculoase prin definitie sau pentru ca pe ele acceleratia se trage singura, ci pentru ca multi nu pot sa se abtina sa traga de acceleratia aia inainte de a avea habar de regulile de circulatie sau de felul cum se ia o curba.

Accidentul e vechi, ce era de discutat s-a discutat aici de mult, singura lui utilitate era ca sa se stabileasca intalnirile la parastase si la tribunal. In rest topicul ia un fel de reset, pentru ca a aparut (si disparut) un nou flame care nu prea are legatura cu subiectul asta sau cu ce se discuta in ultimult timp pe aici. Daca vreti sa mai combateti pe tema cauzelor accidentului va rog sa creati un topic separat, si daca-mi dati de stire si e nevoie se pot recupera si replicile care tocmai au disparut.

Eu am de mult un plan sa-i starpim pe astia cu vitezane de pe forumul sau macar de pe topicul asta de accidente (ca sa-mi scada mie numarul de accidentati), dar din pacate conducerea forumului inca nu si-a dat acordul. Oricum clar Dimitris e cap de lista pentru cei care trebuie banati un an sau asa ceva ca sa scapam de el... (Pentru aia tari de cap sau cu cap patrat si vertical anunt ca anuntul de mai sus a fost o parodie)

Fiind posesor de permis esti eligibil printre putinii cetateni ai acestei tari carora le pasa de lege. Ai permis, deci probabil respecti legile, nu ai si mergi pe motor sau pe orice altcefa (chestie incadrata in legislatie in domeniul penal), deci sigur fie esti analfabet si nu stii cum e legea fie te doare undeva de ea. Si daca mergi fara carnet de ce sa nu bagi la o adica si un viol mic sau un furt de portmoneu sau din poseta, ca pe undeva adica e tot aia? Pana la urma suntem in Europa sau suntem tziganii din Europa? Si sa fie clar, cei care comit infractiuni in UE sunt mai mult de 60% non-tzigani, comportamentul de tzigan corturar si non-integrat in societate nu e un apanaj al astora veniti din India ci un mod de a gandi si de a te pisha pe lege....

Nu, eu spuneam ca daca tot nu ai carnet ce mai conteaza daca treci pe rosus sau mai stiu eu ce bagatele contraventionale cand deja esti in domeniul penal...

Era vorba de faptul ca ala fara carnet nici nu-si pune din principiu problema sa respecte regulile, deci probabil i se pare normal sa treaca pe rosu daca nu vine nimic (dar poate vine o vitezana care nu prea respecta viteza legala)...

Ar trebui in general sa ne hotaram clar ce vrem pe forumul asta. De obicei apar tot felul de topicuri generice in care sunt acuzati moto-manelarii ca se rup in figuri si folosesc mai mult gel de protectie decat casca pentru ca nu li se mai vede mutra daca poarta casca, si cum da unul cu bostanul de asfalt apar o gramada care sa-l planga ca era si el om, ca a lasat o familie in spate, ca avea copii, etc... Daca mergi fara carnet (ceea ce e infractiune si ar trebui sa se lase cu dosar penal daca esti prins) e pe undeva la acelasi nivel de "moralitate" cu a-i da unuia cu ceva in cap ca sa-i iei portofelul... Daca infractorul calarea o motocicleta si eu calaresc alta motocicleta ar trebui sa fiu neaparat solidar cu el? Adica pana unde are rost sa-mi pierd timpul mergand la proteste moto ca sa se schimbe legislatia in favoarea noastra si dupa o saptamana sa aud ca un idiot cu Ninja de 1000 si fara carnet - evident prezentat pe televiziunile de "stiri" ca mare motociclist - a omorat un minor pe trecerea de pietoni?

Omul asta nu a facut mare rau ca s-a sinucis, dar putea foarte bine sa omoare si pe altii cu aceasta ocazie daca intra de exemplu intr-o statie de autobuz plina de "spectatori". De obicei accidente ca astea sunt tratate pe acest forum ca "selectie naturala fara victime colaterale". Cum spunea cineva pe forumul asta, daca mergi fara carnet nu inseamna neaparat ca nu stii sa mergi pe motor dar inseamna categoric ca te pishi pe ea de lege, si atitudinea asta de obicei duce mai repede sau mai tarziu la moartea cuiva (rider, pasager sau pieton pe trecere).

Ceva noutati? Mai e nevoie de sange?

Ce vrea sa insemne replica asta, o provocare la ban? In principiu forumul asta se ocupa de motociclism, nu de ardeleni contra moldoveni sau olteni sau alte tampenii de genul asta. Ca principiu asa si eu sunt de origine ardelean dar pur si simplu discutiile astea ma dezgusta, mai ales cand singurul argument pus la dispozitie e ca "eu mi-s os de ardelean, deci sunt mai tare ca prostii astia de regateni". Pe de alta parte vezi ca ala la care te adresai arata pe CB500 cam cum as arata eu pe pocket bike, asa ca poate ti-ar putea dauna grav sanatatii asemenea discutii finalizate cu intalniri pe la intruniri moto si o cearta si pe acolo, desi respectivul nu pare certaret si nici bataus, dar crede-ma ca e marisor...

Din ce tin minte eu nici Codul Rutier nici regulamentul nu pomenesc nimic de ce se intampla cu vehiculele dupa ce are loc un accident, asa ca daca politistii stau sa-l pazeasca sa nu sa se fure dupa ce isi termina cercetarea cred ca e o dovada de bunavointa din partea lor si nu o obligatie de servici. Aici fiind vorba de un accident cu victime cred ca s-au gandit sa-l duca la ei in curte in ideea ca procurorul mai cere o expertiza sau asa ceva si/sau poate pentru ca constituie proba materiala, ca in rest si daca-l lasau in sant cred ca era absolut legal.

Conform codului rutier motocicleta e autovehicol, asa ca daca nu era trecuta in lista taxa de 0 lei ai fi platit-o pe aia de masina.

Asa cum unii isi monteaza camera video pe casca, de ce nu si-ar monta unul camera in masina, mai ales ca e mult mai ieftina ca nu trebuie sa-ti iei din aia care tine la ploaie torentiala si eventual si la ceva tranteala usoara?

Pe capac de canal (mai ales daca e mai vechi si netezit de roti), la fel ca pe linia de tramvai, e foarte alundecos fie daca uda astia strada cu apa murdara, fie daca ploua (si strada e mai murdara de la ceva sapaturi), fie daca e frig si umiditate mare si se face condens (sau si mai rau bruma). Daca treci lejer tragand de ambreiaj de obicei nu patesti nimic (mai putin poate cu roata fata subtire pe linia de tramvai luata la un unghi prea ascutit), dar daca esti pus in situatia sa franezi din scurt e posibil sa tragi o tranta. La fel poti sa o patesti si pe unele marcaje facute cu vopsea ieftina si lunecoasa, ca alea bune facute din ciment alb cu sticla pisata sunt de multe ori mai aderente decat asfaltul. Pana la urma conteaza o gramada de factori de genul vremea de afara, norocul, conditiile de trafic, experienta in a nu brusca frana fata, etc., asa ca nu zi hop ca inca nu-i tarziu sa ai ghinion si sa dai cu fundul de pamant, mai ales ca tocmai a venit toamna.

Ba in lumea civilizata il face, si daca totusi vrem in UE ar trebui si noi sa tintim spre asa ceva. Ca principiu in alte tari unde politicienii sunt mai normali la cap daca ai depasit cu mai mult de 50km/h sau ai baut peste norma legala de obicei ti se confisca vehicolul, si asa ca principiu general se tine cont de cauzalitate, adica daca unul chiar si treaz si fara sa traga droguri daca mergea cu 200km/h si produce accident nu prea mai conteaza ce au facut ceilalti... Ce p.l.m. daca mergi cu 200km/h pe drum unde ai limita de 90 sau 50km/h vrei sa fie vinovat tot taranul cu caruta sau tractor ca nu ti-a aratat respect sa ghiceasca ca vei veni pe acolo si sa-ti dea prioritate?

Eu ma referam la celalalt sens, adica revenirea din Bulgaria. Dupa sensul giratoriu faci brusc dreapta, si in loc sa opresti in fata casutei galbene de pe vremuri mergi mai departe spre staga-dreapta unde sunt 3 casute albe pentru 2 drumuri de 2 benzi, unul pentru camioane (pe dreapta) si unul pentru masini mai mici (pe stanga). Dat fiind ca la moto de fapt nu se cere nici o taxa e absolut corect sa o tai incetisor printre cele doua coloane de masini si sa mergi in treaba ta, nu sa stai la coada cu masinile.

Offtopic: Obisnuit fiind cu traficul haotic din Bucuresti mi se parea imposibil sa merg fara echipament. Am experimentat insa chestia asta in Bulgaria, si dupa ce am avut niste probleme de adaptare pentru ca tricoul falfaie de-ti da o senzatie extraordinara de viteza am realizat ca am reusit sa adun pe niste serpentine 3 masini in spatele meu (care nu incercau sa ma depaseasca!) si cand ma uit pe GPS vad ca mergeam in linie dreapta cu 45km/h... Bine, pana la urma am ajuns sa merg si cu 70-80km/h, dar undeva in sudul Bulgariei unde nu erau romani pe aproape. Sa stii ca merge si fara cine stie ce echipament, depinde doar de cat de handicapati sunt soferii din jurul tau. Daca ai ceva experienta (am facut aceste experimente mergand ultra-prudent destul de departe de Romania dupa mai bine de 20.000km de mers pe acelasi motor mic plus inca atata experienta pe scutere), iti cunosti foarte bine motorul si esti constient de faptul ca fara echipament esti mai expus (si in consecinta mergi mai incet) se poate merge si fara echipament la mici plimbarici in jurul oraselor din sudul Bulgariei, dar in Romania recunosc ca inca mi-e frica... Ontopic: Se mai stie ceva de accidentati?

Am constatat la ultimele doua reveniri din Bulgaria ca dat fiind ca de mai bine de un an functioneaza controlul unic de frontiera (adica esti controlat de buletin numai la bulgari cand intri in Bulgaria si numai la romani cand intri in Romania, cu politisti amestecati inclusiv unii din UE de genul unui englez care mi-a spus ca arat ca Luke Skywalker) vecinii nostri au decis ca sa foloseasca fostul punct de verificare a actelor pe post de nou punct de platit taxa de pod. Desigur avantajul e ca in loc sa stai la coada pe 2 benzi cu o singura casa e ca stai la coada pe 4 benzi (2 pentru masini si 2 pentru camioane) cu 4 case, dar vreau sa atrag atentia motociclistilor ca pentru motocicleta nu se plateste taxa aia asa ca tot ce ai de facut in noua configuratie e sa treci candid si incetisor printre cele doua coloane de autoturisme. Am incercat sa sugerez asta in urma cu cateva ore unor colegi motociclisti dar se pare ca nu m-au inteles si dupa ce i-am claxonat si le-am facut semn din mana ca "veniti dupa mine" ei au claxonat, au dat bucurosi din mana, si au stat la coada la platit nimic. Mentionez ca eu aveam lazi de touring si circa 1,20m latime pe cand cele doua motocilete depasite nu aveau nimic asa ca puteau sa mearga zburdand prin gaura de aproape 2 metri dintre cele 2 coloane de masini. Cand vii din Bulgaria nu ai de facut nimic ca motociclist decat dupa ce treci podul si dai in bariera de politie de frontiera. Cand mergi incolo e bine sa fii atent sa nu e rupi bariera la aia care iau taxa de pod, in rest e cam la fel. Imi cer mii de scuze ca am postat informatia asta aici, probabil un loc mai potrivit era ala cu "Legislatie, acte, vama" sau mai stiu eu ce, dar sunt sigur ca numai aia care citesc topicul asta sunt interesati de informatia asta.

Frumos ar fi ca dupa ce afli cine e protagonistul accidentului sa-l contactezi si sa dai declaratie (eu asa as face). In rest ca a crezut ca poate depasi e greseala de incepatori, daca o masina merge cocait printre benzi fie cauta loc de parcare fie sa intoarca aiurea peste linie dubla continua (asa ca ai 50% sanse sa te plezneasca, si e bine sa scoti din teaca claxonul si eventual chiar si toba la o nesimtire de baraiala), si mai ales ca e criza si scumpetea asta pentru a economisi calorii soferii fie nu semnalizeaza deloc fie doar odata cu intorsul volanului. Bine, de cele mai multe ori dar numai dupa ce a avut deja loc accidentul politistii spun ca soferul ar trebui sa semnalizeze macar cu 3 secunde mai repede (termenii legali sunt 50m la 50km/h si respectiv 100m la 90/100km/h maximum, dar asta dupa niste socoteli da practic cam 3 secunde), dar de, daca intinzi mana sau macar degetul consumi energie, adica niste calorii, si mancarea e scumpa, si e criza mare acuma... Ca sa nu mai spun cate calorii trebuie sa consumi sa iesi din birou pe caldurile astea si sa mergi cu Loganul cu radar sa le faci poze la eroii strazii, poze care eventual pot fi contestate de smecheri cu avocati tari in gura pentru ca radarul e omologat doar sa-ti masoare viteza, nu sa te pozeze cand calci altfel pe bec... Daca nu ati aflat inca, bine ati venit in Absurdistan!

Vreau sa aud stiri despre accidentati, in rest parerile despre pokemoni si chestii asemanatoare se cenzureaza... Daca vreti sa va certati in continuiare pe aceasta tema va propun un loc mai linistit si oarecum necenzurabil de genul "Motociclisti in timpul liber"

1. Un motor de genul CBR125RR fara lazi si fara pasager daca e ajutat usor si de vant poate prinde macar 130km/h, ca sa nu mai vorbim de Aprilia 125RS Formula su cum ii spune care e replica vie pe strada a motorului in 2 timpi care castiga concursurile de MotoGP la categoria pitici... 2. Eu daca ma uit in oglinzi nu vad decat masinile din spate ca de obicei am oglinzile reglate bine. 3. Sunt uimit unde a ajuns topicul asta. Pur si simplu nu stiu daca sa il inchid sau sa-l mai las sa se zbata pe aici. Cred ca majoritatea celor care posteaza aici nu au realizat ca daca cumva au motocicleta si daca au undeva pe bord un buton pe care scrie "Reload Game" butonul ala e pus la misto si realmente nu face nimic... Pur si simplu daca dai peste pieton de multe ori tasneste sange ca din arteziana sau il lasi macar cu cucuie pe care le va tine sigur minte multa vreme. Si da, va place sau nu, indiferent daca merge incetisor sau tisneste ca si caprioara, pietonul are intotdeauna dreptate pe zebra, ca de aia spuneam eu ca merg penibil de incet prin locuri dubioase.