Petru Moldovan

Relax, se mai pica pe motor (mai ales daca nu e sport/super-sport pe asfalt impecabil si cu gume impecabile si dotata cu pilot experimentat si competent), se pica chair si la MotoGP, chiar si Rossi mai pica de 1-2 ori pe sezon. Parerea mea e ca daca cei din jur te ajuta sau nu depinde mult de unde pici. Eu de exemplu am picat o data in perioada conferintei NATO de anul trecut pentru ca desi eu vroiam sa merg pe banda I-a un politist m-a trimis la un moment dat pe banda a II-a, dupa care am dat de niste butoaie din alea de plastic pe care astia apucasera sa le puna dar nu apucasera sa puna apa in ele, asa ca vantul le-a suflat astfel incat ocupau aproape complet banda a II-a, asa ca eu cu ochii in oglinzi ca sa vad daca franez sau nu la schimbarea benzii ma trezesc cu mertzanul din fata ca inlemneste brusc. Era o trecere de pietoni acolo, era si un pieton care chiar traversa, ala avea ABS si ESB si XYZ, adica o masina buna din zilele noastre, iar eu in fractiunea de secunda in care m-am uitat in oglinda am pierdut din distanta de 18-20 de metri macar 5, si dat fiind ca nu vroiam sa-mi continui drumul spre Otopeni infipt in portbagajul omului am franat tare, am derapat usor pe fata asa ca am ajuns sa merg usor stramb spre stanga, si practic dupa ce eram cam oprit am picat pe stanga apropape de pe loc ca n-am putut tine motorul din picior. Pagubele au fost oarecum minore (maneta de ambreiaj rupta, schimbator stramb, balamaua stanga de la topcase sparta, ceva praf pe jacheta in special pe umar). Surpriza a venit din alta parte: in timp ce eu incercam sa gasesc butonul de Emergency Stop ca stateam cu mana pe ciotul ala de ambreiaj in viteza 5 sau 6 ma trezesc ca motocicleta se ridica, si dupa ce am reusit sa o duc la punctul neutru am acceptat totusi sa iau si sa pun in buzunar "trofeul" (maneta de ambreiaj rupta) pe care mi-l oferea soferul din spate aflat in ceva Renault (Symbol sau Megane, nu stiu exact), in timp ce cel din Mercedes (genul de birocrat tinerel si grasut de pe la corporatii internationale) ma intreba daca trebuie sa cheme salvarea sau politia sau ceva... De, cred ca am avut eu norocul sa nimeresc intre 2 insi care facusera facultatea pe bune sau in orice caz 2 oameni care aveau cei 7 ani de acasa dar cel putin ala din spate nu stia ca nu e prea sanatos sa ridici o motocicleta bagata in viteza, cu maneta de ambreiaj rupta si cu motorul pornit...

Un motociclist de obicei trebuie sa se uite cu 4-5 sau chiar 10 masini in fata ca sa anticipeze traficul si sa-si aleaga trase fie pe stanga fie pe dreapta masinii din fata (incercand sa urmeze drumul respectivei roti) astfel incat: 1) sa nu fie surprins de o groapa luata pe sub roti de masina din fata; 2) daca nu-i iese cum trebuie frana sa treaca de preferinta pe langa masina, nu prin masina. Acum si stanga si dreapta sunt cu doua tisuri: 1) Daca cazi prin stanga risti sa cazi pe contra-sens si sa te ia sub roti o masina care vine tare din sens opus; 2) Daca mergi pe dreapta mai ales in spatele unei dube stai exact in unghiul mort al oglinzilor respectivului. Asa ca daca e loc nu strica sa te batai intre cele doua pozitii. Eu de exemplu cand merg incetisor in oras ma bag in stanga cand vad ca iese masina din dreapta, si de obicei masina iese langa mine si reuseste sa scape de corvoada aia de stat la coada pana apare un binevoitor. Bine, exista si situatia cand banda I-a e plina de masini, pe banda a II-a se circula oarecum tare, si cand unul incearca sa-mi iasa in fata sau sa iasa din parcare eu opresc si dupa mine opreste si cardul de masini, si dupa ce ala a scapat eu il depasesc voios la 15-20km/h prin dreapta pentru ca ei oricum stau si eu am loc, dar mi-am luat nenumarate multumiri pentru kkturi din astea care nu ma costa decat cateva secunde din viata...

Eu cred ca tu nu esti o persoana care sa tratezi obiectiv un accident in care e implicat un scuter, ca din cate tin eu minte un scuter de la o firma de nu stiu ce a trecut pe rosu, ti-a rapus soimul si te-a cam rapus si pe tine pentru un timp... Acuma lasand gluma la o parte multi scuteristi merg absolut aiurea asa ca ma bucur ca se pare ca vor baga astia categoria AM (adica carnet de scuter luat dupa ce ai luat sala la politai, nu duda aia de dovada care se ia extrem de usor pe spaga) mai devreme decat termenul maxim 2012 prevazut de directiva europeana, dupa toate probabilitatile in urmatoarele 2-3 luni. Dar tare mi-e frica de faptul ca daca politaii stau in barlog ca acum tot nu se va schimba nimic cel putin in Bucuresti. Vad zilnic zeci de scutere care nu sunt inregistrate la primarie, vad uneori scutere mari care sunt inregistrate cu numar galben sau deloc, vad si ATV-uri de 125-250cc fara numar care forjeaza pe stradutele dintre blocuri, dar politaii au orbul gainilor, sau mai degraba au ordin de sus sa se faca ca ploua (cacofonie intentionata). Pe vremea lui Blaga era oarecum OK, pe vremea liberalilor a fost asa si asa, dar de cand e Nica asta nu se mai face 'nica, cred ca sparg aia de la rutiera Solitaire-ul si Minesweepeer-ul ca le-a zis de sus ca daca salta carnete pierde PSD-ul din voturi...

Te rog citeste tot topicul, mai uita-te pe la profilul utilizatorilor si abtine-te de la remarci ca asta. Kassu are Peugeot si motocicleta, se va simti direct vizat, si daca imi da "Report!" promit sa rad multe de pe pe aici... Una e sa spui ca "ma enerveaza unii pe Peugeot" si alta e sa spui ca toti sunt ce ai spus tu acolo ca sunt...

Nu o sa fie la fel ca pentru A1, conform Directivei Europene care trebuie adoptata pana cel tarziu in 2012 categoria AM presupune ca dai sala cu politaii, dar nu neaparat ca dai si ceva proba practica, si categoria asta e necesara doar daca nu ai alt fel de permis de conducere. Oricum asta implica faptul ca respectivul carnet poate fi suspendat, ca iti iei puncte de penalizare s.a.m.d., plus ca o sa fie mai greu sa-l iei pe spaga (nu ca nu s-ar cunoaste cazuri de permise luate pe spaga, dar cred ca la scoala de soferi e mai usor de dat decat la politie/prefectura).

Aici te contrazic, legea spune ca atunci cand incetinesti sa semnalizezi cu stopurile de frana. Eu fac de fiecare data asata tragand usor de ambele manete pana la nivelul la care nu fac nimic, respectiv bagand o talpa si un deget in maneta din dreapta, in functie de vehicul, chiar daca de fapt folosesc doar frana de motor. Acelasi efect se poate obtine pe masina bagand o talpa usoara in asa fel in cat becul sa se aprinda dar de fapt frana sa nu faca nimic. Dar dupa cum imi explica un coleg de servici posesor de Logan si sofer de duminica (asa se defineste el, ca la servici vine cu metroul) care de fapt conduce foarte atent si nu a avut accidente (si cred ca e inscris si pe aici desi cred ca nu are A-ul), motivul principal pentru care majoritatea soferilor nu semnalizeaza nu e nici legenda raspandita printre taranii posesori de Dacii ceaun ca economoisesti curent, nici faptul ca multi dintre ei vorbesc la telefon (fara hands-free) ci lenea (economie de gesturi)... Cica consumi energie, proteine, poate slabesti... Bine, colegul asta al meu e cam cinic si cam mistocar, dar si pe el il deranjeaza aia care nu semnalizeaza... In rest si eu votez ca motociclistul e vinovat ca n-a respectat regula celor 2 secunde. BTW, eu la asa inghesuiala imi tin degetele pe frana si pe ambreiaj ca sa reactionez mai repede (la mine frana de motor vine dupa 1-2 secunde asa ca ma descurc mai bine fara ea si cu destul de mult spate si ceva fata - ca pe spate am roata mai mare ca pe Matiz si pe fata roata mai degraba cam de bicicleta, dar asta depinde foarte tare de modelul motocicletei).

OffTopic: Eu ma refeream la faptul ca astia joaca MineSweeper sau Solitaire in draci, ca pur si simplu nu dai de ei decat cand trebuie sa faci constatare de accident si trebuie sa mergi tu la ei, nu ei la tine, sau in caz mai nefericit sa suni la 112. Pur si simplu de cand s-a schimbat guvernul vad cam de 3 ori mai putini politisti de rutiera pe strada, asa ca cred ca astia s-au retras in cazemata si nu mai fac aproape nimic. Am vazut de nenumarate ori cazuri in care bivolul motorizat (desigur ma refer la aia pe masina, nu la "oile moastre negre", ca astia dupa ritualurile de pe situl asta de obicei au voie) a trecut prin stanga statiei de tramvai si dat fiind ca nu l-a calcat pe politai pe bombeuri a fost OK, ca sa nu mai pomenesc de miile de crestini care merg zilnic pe sens interzis de genul Bd. Dacia de la Stada Icoanei pana la Bd. Dorobanti. Sa incalci legea in Bucuresti a devenit o regula, urmatorul pas strategic pe care il astep eu e ca Christian Ciocan ala care e motocilicst si purtator de cuvant al Politiei e sa ne explice doct ca asta e si nu mai pot face fata dat fiind ca e asa mare coada la gogosi, asa ca ei nu mai au timp sa diirijeze circulatia pentu ca stau aproape tot timpul pe Bd. Dacia la coada la mancare si nu le mai ramane timp pentru dat amernzi, ca sunt prea ocupati... Mi-am pierdut vremea la un mars in vremea targului moto, m-am dus si la "stat in tzark" dupa aia, cica ne-a sprijinit Politia Rutiera, dar care politie rutiera? Aia cmstitutita din Crihristian Ciocan si 3-4 entuziasti care se dau la servici pe BMW pe 2 roti sau aia costituita din loganari cu burta?

Acuma offtopic si serios vorbind, si eu am observat ceva legat de Peugeot: de obicei modelele mici (106, 107, 206, 207) sunt conduse de cele mai multe ori de femei care si-au luat masina din banii lor, asa ca tin la masina lor, tin distanta decenta fata de vehiculul din fata, dar unele dintre ele au uitat ca trebuie sa se uite si in oglinzi inainte de a face o manevra laterala brusca ce le-ar scuti de ceva uzura si bani la service sau alte nebunii de genul asta. Eu cand vad Peugeot mic de exemplu nu mai indraznesc sa depasesc pe banda I-a ocupata de masini inainte de a deslusi sexul conducatorului. Sigur ca mi-am luat si tzepe cu roacheri batrani cu plete mergand in Peugeot, dar asta se intampla mai rar... Bine, mai am si alte exemple, de exemplu cu Skoda Fabia care e de obicei condusa de babe grase care cred ca nici nu stiu ca masina aia are oglinzi...

Am mai vazut eu 2-3 dirijand circulatia fie in zona aeroportului Baneasa, fie pe marile bulevarde din centru cand urmeaza sa treaca o coloana oficiala, dar in rest cred ca freaca menta din ordinul ministrului, ca erau de 5-10 ori mai multi pe strazi in guvernarea anterioara (nu ca as tine cu liberalii). Nici nu inteleg cum incap atatia la frecat menta acolo pe Udriste intr-un sediu atat de mic, ca din ce am inteles eu dintr-o informatie mai veche sunt in total macar 600, deci probabil minimum 180 pe schimb, si in tot orasul gasesti mai nou de obicei maximum 30, din care jumatate stau la spagat la radar si jumatate fluiera la Universitate, Unirii, Romana si la aeroportul Baneasa. Si lucrul cel mai enervant e ca dau amenzi doar cand ii nimeresti cu o roata pe bombeul de la pantofi...

Conform unei directive a UE Romania e obligata sa introduca noile permise AM (moped) si A2 (motor cam mic, sub 30kW fara limitari electronice pentru cei are au trecut de faza de A1 dar au intre 18 si 23 de ani), asa ca A-ul se va obtine fie dupa 23 de ani, fie dupa 2 ani de vechime pe A2. Probabil ca politaii au hotarat sa bage directiva europeana mult inainte de termenul cand cade ghilotina europeana fix pentru ca sunt prea multe accidente pe moped. Eu le-as mai sugera sa bage in noua lege si ca daca mopedul nu e inregistrat la primarie sa se confiste sau macar sa se ia in custodie pana vii cu numarul plus plata unei amenzi. Poate ar fi si mai bine ca asta cu mers fara numar si/sau fara asigurare sa devina infractiune ca la auto/moto. Nu de alta, dar mi se pare o discriminare ca eu sa platesc ca prostul RCA si altii sa nu-l plateasca (si aici vorbesc de mopedul meu, nu de motocicleta), sa fuga de la locul accidentului daca mai pot si sa nu poata fii identificati pentru ca nu au numar. A, si inca ceva, am vazut prin Bucuresti o gramada e ATV-uri fara numar de 125 sau 250cc, dar nu stiu cum de politaii nu-i vad, cred ca au vederea foarte proasta de la prea multe gogosi si de la ochelarii aia de soare ca in filmele cu politisti texani...

Intentionez sa merg intr-o tura lenta de vizitat Bulgaria, in special muntii Rodopi. Programul meu ar fi urmatorul: 6 iunie: Bucuresti-Sofia, cazare la hotelul interhostel@yahoo.co.uk (70BGN pe camera dubla); 7-9 iunie: Bansko, cazare la hotelul Orbita Palace (70BGN pe camera dubla); 10-11 iunie: Smolyan, cazare la Hotel Crystal - info@hotelcrystal2005.com (60BGN pe camera dubla); 12-13 iunie: Stara Zagora, cazare la Mania Hotel - www.maniahotel.com (60BGN pe camera dubla); 14 iunie: rezerva si/sau zi de odihna in Bucuresti. Ca principu toate hotelurile mentionate au micul dejun inclus in pretul mentionat. Estimarea mea e ca o asemenea calatorie costa intre 2100 si 2500 de lei in functie de cat consuma motocicleta. De fost am mai fost doar la ultimul hotel din cele mentionate, asa ca de restul nu bag mana in foc. Pe de alta parte vorbind de traseu undeva dupa Sofia se intra in muntii Rodopi si traseul Bansko-Smolyan-Kardzali (asta ultimul la numai 107km de Stara Zagora) e numai prin munti si din cate am inteles de la prieteni arata tot cam ca pe Cheia.

Cand e campionat de MotoGP, sunt 3 curse: 125, 250, si sub 1000cc. Numai ultima e numita MotoGP, dar si alealalte sunt un fel de curse de vitezane mai mici. La 125cc de obicei castiga Aprilia RS 125, asa ca eu as zice ca asta e clar vitezana campioana pentru cei intre 16 si 18 ani dupa legislatria noastra. Desigur e o problemna ca intre 16 si 18 ani nu ai voie sa conduci motoare peste 15CP si chestia aia are circa 40CP fara limitator, dar asta e alta poveste, La acidente puteti sa va uitai cand vreti (ca topicul e deschis tot timpul anului, nu ca Transfagarasanul), dar evident campionii sunt cei pe SuperSport, mai ales asezonat si/sau cu lipsa de carnet sau experienta aproximativ zero pe 2 roti. Sau poate nu e o exprimare corecta cu SS, pentru ca exista pe piata si alte motociclete puternice cu care s-a dovedit ca iti poti frange gatul de genul Suzuki SV (cel putin 2 accidente mortale in ultimul an in Bucuresti), deci poate nu modelul conteaza atat de mult cat cine trage de gaz si cat de tare.... Si aici nu vorbesc din auzite, ca citesc cat de cat topoicul de accidente de cand m-am inscris aici si de 4 luni il citesc complet ca o sarcina "de serviciu"... Da, sunt mai multe accidente pe SS si mai ales la incepatori, dar am auzit si de tipi care au inceput pe SS si nu au picat nici macar o data in 6 ani, asa ca eu cred ca de fapt conteaza de la un nivel de baza in sus in principal de cum trage fiecare de chestia aia de pe ghidonul din dreapta...

Bine, daca le stii deja e bine, dar daca esti in afara traseului de mers la servici e mai greu sa le ghicesti, asa ca e bine sa mergi pe traseul pe care merge roata din stanga a masinii din fata. Eu am patit sa iau o groapa din asta la mai putin de 1km de casa, gropa pe care de fapt o stiam, dar in momentul ala ploua torential si groapa era "la nivel" de la apa. Mi-a ajuns amortizorul din spate la capatul cursei (ca am auzit din zona aia zgomot de fier pe fier), mi s-a dezechilibrat motocicleta un pic dar am redresat-o si am scapat bine. Dar eram pe motocicleta unde am pe spate un balon ceva mai mare ca la Matiz (in diametru, iar latimea e cam aceeasi doar ca roata mea e rotunjita), ca daca eram pe scuter sigur decolam la o faza ca asta... Canalele puse in bataie de joc sunt capcana sigura pentru aia cu roata mica.

Sunt de acord cu tine. In plus de asta eu stiu intersectia aia, si pot sa-ti spun ca drumul in sensul de mers al motociclistului continua dupa circa 100-150m cu o trecere de pietoni, un cedeaza trecerea si o curba violenta la dreapta ca sa te inscrii in una dintre cele mai mari fantezii de circulatie din Romania (un fel de sens giratoriu care nu e de fapt sens giratoriu, care in loc sa fie rotund are o forma cam de trapez cu un fel de parc in mijloc, cu semafoare destul de derutante, etc.). Pe scurt e o intersectie pentru cunoscatori, si dat fiind ca impricinatul e din Baia Mare stie ca acolo e trecere de pietoni si cedeaza trecerea si oricum curba tare la 90 de grade, asa ca ar fi putut merge tare doar daca si-a propus sa faca un stoppie frumus putin mai incolo.

Am o veste buna pentru tine: dumineca drumul din Adunatii Copaceni era asfaltat proaspat, asa ca mai e relativ nasol doar de la iesirea din Jilava pana la iesirea din 1 Decembrie (adica inainte de pod). Ca la bancurile cu Radio Erevan exista si o parte proasta: Evident ca nu au au asfaltat decat 3 benzi pe podul ala, asa ca la intoarcere banda a I-a e tot varza.

Pai taximetristii de cele mai multe ori sunt din alt film. Acum cam 2 ani unul ma injura ca de ce am facut la stanga in Piata Lahovari cand semnalizam ca vreau sa fac stanga si chiar vroiam sa fac stanga si boul vroia sa ma depaseasca prin stanga si nu a incaput, asa ca dupa claxoane ma ameninta ca vine jos din masina sa ma bata. Mare parte din taximetristii astia cred ca sunt handicapati mintali, desi unii din ei sunt dintre cei mai profesioneisti soferi din Romania, dar e greu sa-i distingi... Cred ca ar trebui astia sa bage o lege sa-i vopseasca diferit, de genul taxiuri galbene au sofer care stie sa conduca si taxiuri roz au la volan idioti... Desigur asa ceva ar costa o gramada, ca majoriotatea ar trebui sa-si vopseasca masina...

Eu unul merg echipat binisor chiar si cand merg la servici pe scuter (vara echipat ca Robo-Cop cu echipament de Enduro, primavara-toamna cu o jacheta din aia ca la MotoGP la declaratiile de presa dar cu protectii soft in ea, si iarna cu echipamentul adevarat de touring din dotare). Recunosc ca am mers de 2 sau 3 ori vara si dumineca fara echipament pe scuter pentru ca am mers pana in Magurele si nevasta-mea a zis ca pur si simplu nu merge pe caldura aia cu scut de Enduro, asa ca am mers doar cu casti si manusi si am mers mult mai incet si mai atent ca de obicei, dar asta e o exceptie, pentru ca nevasta-mea nu are voie sa se urce pe motor fara sa fie dotata cu protectii, si dudele alea de genunchiere din pantaloni eu nu le consider protectii, asa ca si eu si ea mergem cu protectii de genunchi de enduro puse peste pantaloni...

Nu te cunoaste dar "te-a citit" pentru ca ai vitezana, si mai nou prea-cuviosul ii pune la zid pe astia cu vitezana indiferent daca au carnet sau nu si indiferent de varsta. Si eu sunt de parere ca mersul pe vitezana ca incepator poate sa dauneze definitiv si ireparabil sanatatii, mai ales daca mersul asta se face fara carnet si cu experienta aproape de zero km (eu as recomanda viitorilor posesori macar 15-30,000km pe alte motoare inainte de a achizitionha asa ceva), dar de aici pana la a generaliza ca toti care se dau pe motoare SS sunt inconstienti sau iresponsabili e ca vorba aia "e cam mult pana departe"...

Cred ca omul se referea la mers in Bucuresti la ore de varf unde uneori nu poti trece printre masini si nu numai vitezanele, dar si o motocicleta mica precum a mea nu poate fi strunita decat cu mult ambreiaj pentru ca din constructie nu stie sa mearga cu 5km/h. Acuma daca mergi cu viteza tipica unei biciclete pe un agregat de 160-220kg si mai trebuie sa faci slalom printre gropi de tipul soft-enduro (sau hard-enduro cum era drumul din Adunatii-Copaceni pana acum o saptamana), din cand in cand un calcai pus responsabil in pamant e sanatate curata indiferent de tipul motorului. Daca ai de ales intre a pune o frana ca la carte dupa care cazi "impachetat" cu piciorul pe frana si a pune o frana numai cu fata si cracanat ratzoi ca pe mountain bike, se pare ca la viteze mici varianta a doua e cea castigatoare. Sigur ca la viteze mai mari fie ai clapari din aia de Enduro fie iti rupi piciorul, si la vitezele tipice pentru super-sport trebuie sa fii sinucigas sa pui picioarele pe jos, dar din cate am inteles eu el nu spune ca pune picioarele pe jos pe autostrada.

Nu stiu daca ala care a intors aiurea peste linia continua (sau dubla continua) fara sa semnalizeze chiar a murit cum spui tu, dar motociclistul din Caracal care a intrat prin geamul unei masini in Craiova e bine-mersi si a facut post aici acum ceva vreme ca sa ne anunte ca a iesit din spital si ca a scapat binisor (a avut ceva fracturi dar e tanar si voinic asa ca s-a reparat). A mai fost un caz undeva prin Alba anul trecut cand unul a intrat prin geamul masinii si soferul macaronar a plecat la spital cu colier din ala la gat si se pare ca avea fractura de coloana pentru ca si-a luat o casca in barba, iar motociclistul a scapat cu casca infipta in interiorul usii din stanga a masinii. Acolo am inteles ca macaronarul vroia sa faca plangere penala pentru lovire, dar i-a facut Politia Rutiera lui dosar penal pentru accident cu victima. Oricum cazurile seamana si spre deosebire de aproape tot ce citim aici la accidente astea sunt singurele cazuri de care am auzit in care cel cu masina a iesit mai prost decat cel pe motor, pentru ca in ambele cazuri motociclistul a avut norocul sa intre pe geam, nu sa incerce sa treaca prin tabla, si daca apuci sa treci prin geam ai clar un avantaj competitiv fata de sofer (casca, echipament).

Mai rau, asta a devenit se pare topic de matrimoniale. Ce e asa de complicat de priceput? O fata incepatoare a cazut, a facut prostia sa intre aici in gura lupilor, si voi considerati dupa numarul de posturi ca asta e un eveniment mai important decat faptul ca de exemplu unul se dadea fara carnet pe vitezana cu pasager si dupa toate probabilitatile cu farul stins noaptea, ca unul "nu i-a acordat prioritate" (ca doar un clar-vazator i-ar fi putut-o acorda daca era cu farul stins si mergea si tare dupa cum spun unii), si ca au murit amandoi.. Ca e bine sa ai echipament bun chiar si pe cruiser e o observatie de bun simt (mi-e lene sa fac acum o poza cu o manusa "folosita" cu o piatra infipta in ea), dar sa-i sariti asa in cap fetei mi se pare deplasat. Daca nu reveniti mai la subiect maine subiectul se inchide.

Exista ceva prevedere prin codul rutier si cu franatul fara motiv, asa ca poate pana la urma in instanta castiga. Eu unul nu m-as astepta ca cineva acolo sa faca stanga: e vorba de drumul care pana acum circa 10-12 ani se numea Prelungirea Dacia, adica de bucata dintre Romana si Grivitei, si de faptul ca desi exista presemnalizare care-ti explica faptul ca pentru ca sa faci stanga trebuie sa o iei in dreapta si sa ocolesti rondul cineva s-a gandit sa faca din scurt stanga taind linia dubla continua, si asta de pe banda 2 din 3. Daca-l scot vinovat pe motociclist eu o sa fiu si mai convins ca acum ca avem o Politie care e tot Militie, niste legi de 3 lei si un sistem juridic pe care pe bune ar trebui astia din UE sa nu-l recunoasca, pentru ca asa ceva se vinde doar in Africa si nici macar acolo in toata statele...

Dat fiind ca la nici una din intrebarile personalizate nu pot sa raspund cu "da, si eu", probabil nu sunt motociclist ci doar visez ca ma dau in weekend pe motocicleta, sau cine stie, poate sunt captiv intr-un joc pe calculator...

Te invit intr-o excursie pe 2 roti in Bucuresti, cu probe de indemanare in Piata Victoriei, la Universitate, in Piata Unirii, intersectia Baba Novac cu Mihai Bravu, si daca chiar te intereseaza iti mai spun cateva locuri. Sunt locuri pe care eu le-am evitat macar un an dupa ce am inceput sa merg pe 2 roti pentru ca ai 3-4-5 benzi, strazile pot sa plece in 4-5 directii, presemnalizarea fie nu exista fie daca exista e de obicei ascunsa de un autobuz, de multe ori ai voie 60km/h asa ca de fapt lumea merge cu 70-80 si nu mai apuci sa vezi semnele de circulatie, uneori ai semafoare separate in functie de directie si daca eziti o jumatate de secunda toata coloana de masini incepe sa te claxoneze aproape sincron, plus ca daca vrei sa schimbi banda in ultimul moment sunt foarte rari cei interesati de intentia ta si si mai putini cei care chiar te lasa. Si apropae uitasem sa spun ca in Bucuresti lumea parcheaza si pe trecerea de pietoni, asa ca daca unul vrea sa iasa dintr-o straduta laterala ocupa cu botul efectiv macar prima banda daca masina are botul lung, asta inclusiv pe bulevardele mari, asa ca daca un bulevard are 5 benzi cel mai bine e sa eviti 1 si 5... Pe de alta parte daca astia nu introduc carnetul AM pentru scuter pana in 2012 isi iau infringement de la UE.... Conform statisticilor BPR de anul trecut raportul la accidente intre moto si moped a fost de 52/48%, iar la accidente grave motociclistii stau mult mai prost. Chiar daca astia sunt inconstienti, de cele mai multe ori nu poarta casca (azi am vazut zeci), se pare ca fie au limitatorul ala si merg incet fie nu pot merge suficient de tare incat sa se auto-distruga, plus ca orice posesor de carnet A/B/C/etc intra cat de cat pe modul "Panic" atunci cand vede scuterist fara casca, merge mai incet si il fereste. In schimb daca apare ditamai motocicleta care pare nervoasa si bengoasa, daca posesorului ii e rusine sa-si puna "lamaia" ca sa nu fie "penibil" printre amici, atunci lumea te trateaza ca un participant la trafic ce stie ce face, asa ca de exemplu daca tu ai obiceiul sa treci uneori periculos de apropape de masini si masinile uneori vor trece periculos de aproape de tine. Eu am umblat cu "lamaie" in primul an, si am vazut brusc si enervant diferenta cand am dat-o jos: e mult mai nasol. Eu as fi un fel de varianta prematura. A iesit legea asta noua (in 2006), eu vroiam sa merg legal, asa ca m-am dus la o scoala si am intrebat de atestatul respectiv. Mi-au spus ca ei inca nu stiu exact ce si cum cu atestatul, ca pot oricum sa-mi dea unul (pentru taxa de scoala de A), dar daca dau banii aia de ce nu mi-as lua categoria A ca oricum proba de poligon e un fel de gluma si sunt extrem de rare cazurile cand cineva pica proba practica. Asa ca mi-am luat A-ul, si dupa ce am avut permis mi-am zis: De ce sa nu imi iau si motocicleta si sa merg la plimbare in weekend? Asa ca de ceva vreme merg in weekend si in concediu pe motocicleta... Acum revenind la accidentul nostru si tinand cont de ce au postat altii care stiu locul, mie mi se pare mai mult decat plauzibil ca scuteristul n-a vazut mai nimic din cauza unui lung sir de masini parcate acolo ca sa nu plateasca o taxa dincolo, ca a venit zmeul zmeilor care in loc de 50km/h cum zice la lege zburda cu 100-130 pe acolo (plus ca in regulament zice sa o lasi mai incet daca vezi ceva dubios), si la un moment dat s-a trezit cu scuteristul pe dreapta langa acostament si cu autocar sau TIR pe contrasens, asa ca instinctul de conservare i-a dictat sa-l zdrobeasca pe ala mic in loc sa se sinucida. N-am fost acolo, asa ca astea sunt doar supozitii, vreau sa spun doar ca e posibil ca principala cauza a accidentului sa fie viteza excesiva a automobilistului.

Topicul asta s-a dus in bozii si ca sa fac ordine pe aici ar trebui probabil sa sterg mai mult de jumatate, asa ca o sa fiu si eu in ton cu lumea (adica off-topic) si o sa-ti raspund pe partea cu chopperistii: ultima data a picat domnu' doctor Circel, au iesit 3 zile si 125 de replici in special in versuri (din care a trebuit sa tai mai nimic), asa ca asta e alta lume, fara injuraturi, aproape fara atacuri la persoana, fara tampenii... Bine, oricum atacul la persoana raportat si cenzurat era de la unul care se da pe sport-touring, nu pe dihanii din alea pline de crom...