Petru Moldovan

Casca nu previne transmiterea socului la capatana, dar atenueaza din soc si-l distribuie pe o suprafata mare, plus ca te protejeaza de zgarieturi. Face o diferenta cam cum face manusa de box: nu ti se rupe maxilarul, dar tot te fura somnul de la o lovitura bine plasata. Eu as zice: 1) sa-ti faci investigatii mai serioase sa fii sigur ca nu ai o problema in urma loviturii respective; 2) sa arunci casca respectiva la gunoi chiar daca nu pare crapata si sa-ti iei una noua, pentru ca esti posesorul unei casti folosite/expirate (asta e ce recomanda producatorii seriosi de casti, si cu argumente stiintifice, nu doar ca sa-si creasca vanzarile); 3) sa retii ca ATV-ul nu e motocicleta si ca trebuie sa inveti sa-l conduci ca pe altceva decat o motocicleta, chiar daca are coarnele alea care la prima vedere par de moto... In rest iti urez sanatate si insanatosire grabnica!

Exista si accidente care nu se pot evita. Mie cel mai reprezentativ pe 2008 mi se pare ca a fost unul cu Ninja de 1000 si fara casca in cap, si dupa sutele de injuraturi la adresa "cocalarului forjator" s-a aflat ca respectivul era cu motorul pe cric si avea casca pe rezervor ca sa dea un telefon si l-a lovit o duba care a iesit din parcare cu spatele si nu l-a vazut, iar motociclistul nu a observat ca duba vine usor peste el. E drept ca si aici e vorba de SS, dar de unul care statea pe loc Asa ca sunt de acord ca trebuie sa dam mai usor cu injuraturile pana nu aflam circumstantele accidentului si eventual si punctul de vedere al politistului care a facut constatarea acolo.

Cand mergi pe langa o masina in apropierea unei intersectii ori treci de ea inainte de intersectie ca sa te vada bine ala, ori incetinesti si te uiti la roata din fata ca sa vezi ce face (ca in Bucuresti cel putin nu prea trebuie sa-ti pui baza in semnalizatoarele lui). Bine, asta e teoria mea, nu exclud sa fie contrazisa de practica in viitor, dar pana acum mi-a iesit...

Pai dupa cat de greu te scoli dimineata e clar ca trebuie sa treci la touring

Eu nu am in principiu ceva impotriva celor care au si dotari legale (permis, RCA, etc) si experenta corespunzatoare (as zice eu 1-2 ani sau macar 20,000km pe alte motoare mai mici) si varsta potrivita (as zice eu sub 40-45 de ani) sa se dea pe vitezane, si ma doare fix in pix daca merg mai mult pe roata din spate sau pe roata din fata cand vor sa se dea smecheri, pe mine ma enerveaza posturile de la incepatori de genul: "Ce ar fi mai bine sa-mi iau ca incepator, R6, R600RR sau ZX6R, ca evident ca incepator nu se cade sa-mi iau motor de 1000 din prima si trebuie sa-mi iau evident din ala de 600"... Exista pe aici pe forum niste tipi care au inceput motociclismul pe vitezana de 600 si unii nici macar nu au tratit-o, dar astia sunt exceptii, pentru ca au combinat talent cu retinere de a trage de gaz si probabil si ceva noroc. Dar majoritatea celor care isi fac debutul in motociclism fara permis, fara ceva experienta anterioara macar de mers pe bicicleta si care-si iau de la inceput vitezana o sfarsec atarnati intr-un pom sau intr-un indicator de circulatie si-mi fac mie viata amara ca mai apare inca un subiect pe aici pe la accidente...

Chestia asta s-a mai discutat de nenumarate ori pe aici pe acest forum: sa umbli pe motor (sau cu masina) e infractiune, adica intra in domeniul penal, adica acolo unde sunt incadrati aia care fura gaini sau fac "un mic viol" sau dau la lume cu toporul in cap. Sa umbli fara carnet fara sa calci pe nimeni eu as zice ca e mai degraba egal in periculozitate undeva intre furat gaini si un pic de viol, asa ca se lasa mai degraba cu amenda penala su un pic de puscarie cu suspendare. Dar oricum de ce m-as simti eu mare coleg de comunitate moto cu unul care face ceva echivalent cu a fura gaini macar? Daca vrei sa organizezi aici o intalnire a prietenilor la inmormantare nu am nimic impotriva, dar macar nu mai baga ode si laudaturi la adresa aluia care in momentul cand nu a stiut cum sa ia o curba pur si simplu nu avea de ce sa fie acolo calare pe motor, ca din punct de vedere legal nu avea voie sa faca asta...

Ultima ta sansa inainte de a comuta la motor de touring e sa-i explici ca pe BMW nici nu poti prinde 260km/h si nici nu poti merge asa de usor pe o roata...

Vreme buna, apa la 38-39 de grade cum scrie la intrarea in strand langa gurile termale si un pic mai rece mai incolo. Cazare la 50 leva cu mic dejun inclus pentru doua persoane la Evropa la etajul 2 (ala nereformat), crasmele mai toate inchise asa ca am ajuns la una unde am epuizat stocurile, dupa care am fost la baie si dupa care am fost (greseala mare!) la restaurant la Azalia unde preturile sunt astronomice daca nu esti inscris la all-inclusive (de genul ca nu au bere la halba sau la sticla returnabila la preturile normale de Bulgaria de 1.4-2.4 leva si 0.5 litri ci doar din alea cu sticla de uz unic de 330cmc si 3 leva la Zagorka, pentru ca ceva cu sunet mai occidental era 5 leva, sau ca nu aveau mare lucru in meniu decat niste snitzele enorme la 12 leva). Dupa care am ajuns inapoi la Evropa unde am produs re-deschidera barului dupa ora inchiderii dar unde am beneficiat de preturi mai normale la cap (2.4 leva pentru o Zagorka la 0,5 Litri). Eu zic ca pe viiitor ori mergi la Azalia la all-inclusive si mananci, bei si faci baia in piscina lor, ori stai la Evropa si iti vezi de treaba ocolind Azalia si in general orice are afisat mai mult de 3 stele. N-am avut la mine decat tricou cu maneci lungi si n-am foarfeca sa-mi tai manecile De fapt a fost binisor, dar majoritatea pozelor sunt facute in postura de motocilisti, nu de turisti pe litoralul bulgar...

Experienta mea legata de ce faceam pana acum 20 de ani (microscopie electonica) spune ca medicilor le place mult sa incerce mai multe variante. Asa cum ei vor sa vada si la microscopul optic si la ala electronic preparatele, le place mult sa vada la pacient si CT si RMN si ultrasunete cand au dubii. Daca procedura standard e CT, o alternativa e RMN pentru ca acolo se vede probabil un pic mai prost un pic altceva decat la raze X, si cam tot asa sta treaba si cu ultrasunetele (adica si mai prost dar cu totul atceva).

Din ce am retinut eu primele 2 puncte de regrupare sunt: - benzinaria de langa Mall-ul unde incepe calea Giurgiului (OMV cred, pusa pe contra-sens) la 10:30; - benzinaria Petrom de la granita in Giurgiu (traditional la plecare aia mai mica) la 12.

Mie mi-au verificat de 2-3 ori talonul in granita, de asigurare nu m-ai intrebat niciodata, de fapt politistii de la rutiera lor nici nu au obiceiul sa opreasca motociclete (pe mine m-au oprit o singura data, s-au uitat la numar si mi-au spus sa plec pentru ca probabil cautau o anume motocicleta). Dar ce te faci daca produci un accident usor? Ca iei si amenda si platesti si reparatia din buzunar... Tocmai am primit un email cu respunsul exact la intrebarea "cat costa o camera dubla cu mic dejun inclus?" de la "evropa hotel <evropa2008@abv.bg>": 31 euro Парк хотел Европа СПА к.к.,,Св.Св.Константин и Елена,, Тел.:052 36 11 59 Факс:052 36 19 85 Мобилен:0878 838083

Mopedul are cu un gixer aici ca baza aia merge dubios. Eu am si moped, am asigurare luata in primavara, si da o dubiosenie de mesaj ca numarul e invalid. La motocicleta pot sa-ti spun ca dupa aproape 3 luni nu apaream in baza aia in toamna trecuta asa ca l-am sunat pe cel la car mi-am facut asigurarea si ala mi-a spus ca daca nu ma declara in 3 zile pe el il leaga dar ca baza aia e fix pix...

Vezi ca aia e o prezentare intarziata a unei baze de date online care e accesibila doar pentru asiguratori. Ce vezi acolo poate sa se actualizeze cu mare intarziere (termenul e 60 de zile, dar nu sunt sigur ca e un termen legal sau doar orientativ). In plus de asta numerele de moped pur si simplu nu fuctioneaza acolo.

OMV e pe contrasens plus ca am rezervorul plin, si ma gandeam ca imi dati si mie un avans ca oricum ma ajungeti pe drum (250cc cu pasager si lazi laterale) Eu prefer sa scot bani din bancomat in Bulgaria. De fapt planul meu e sa merg in Varna, sa parchez acolo langa Muzeul de Istorie, dupa care sa o iau pe zona aia pietonala care pleaca de la primarie spre plaja, sa mananc la Happy Grill, apoi sa-mi iau bani din bancomatul SocGen si sa ajung mai pe dupa masa pe la Constantin si Elena ca nu e graba mare, in strandul ala poti face baie si noaptea, ca in bazinul mic de la strand apa are 38-39 de grade...

Daca chemi salvarea aparent fara motiv exista justificari de genul ca esti in stare de soc dupa acident asa ca n-o sa-ti ia nimeni capul. In plus de asta dupa ce ai dat cu bostanul de pamant nu strica sa-ti faca aia o radiografie, ca poate e ceva rupt sau lovit rau dar inca nu doare... Eu zic ca e bine sa te plimbi cu salvarea, singurul risc fiind ca intre timp sa nu-ti aresteze utilajul tziganii motociclari, si asta e motivul pentru care se fac aici multe topicuri de localizat prieteni ai accidentatului si/sau posesori de platforma de plimbat motoare cat mai repede.

Asta nu am priceput nici eu clar. Daca se pleaca in wekend-ul asta e OK ca e cald, asa ca ne vedem la Giurgiu si plecam din benzinarie maximum la 12...

Eu as zice ca rational e sa pleci din Bucuresti sambata de dimineata, dar de la tine din Targul Mures as indrazni sa spun ca ar fi mai bine sa faci o escala in Bucuesti sau asa ceva desi sunt sigur ca nu o sa imi urmezi sfatul... Eu imi dau cu presupusul ca se pleaca din Bucuresti cam devreme, de genul intalnire la benzinarie la 9 sau 10 in zori de zi undeva prin Jilava. Daca imi repara motorul mecanicii poate vin si eu...

Una din regulile de baza de motociclit e sa nu porti lucruri care pot sa fluture de genul incaltaminte cu sireturi, sau daca da sa fie din aia speciala de moto care are o banda ce se prinde cu arici peste capatul sireturilor astfel incat daca astea se defac sa nu poata flutura ca sa se prinda in schimbator sau in frana sau in mai stiu eu ce. Cel mai nasol lucru de care am auzit legat de asta e despre textile luate in lant. Bine, am si vazut asa ceva in vacanta in Bulgaria, dar nu a fost pe moto ci pe ceva saracie propulsata electric si pe 4 roti, si obiectul suspect era o esarfa care tindea sa o stranguleze pe soferita dupa ce s-a prins in lant, notoc ca saraciile alea nu prind mai mult de 15-20km/h, asa ca doar a strans-o de gat usor si ea s-a prins ca trebuie sa puna frana si sa vada despre ce e vorba la timp...

Se pare ca nimeni nu stie nimc si toti isi dau cu parerea cum se intampla normal la topicul de accidente mai ales daca ploua afara si e plictiseala maxima, asa ca daca as sterge tot ce s-a postat pana acum nu ar fi mare paguba... (Un fel de publicitate) Amenintare pe fata (care cred ca nu e infractiune daca e pe forum): daca mai postati tampenii aici le sterg! Mai mult decat atat, pot sa ofer premii constand in warn si ban!

Eu ma refeream la pietonii care trec pe treceri ne-semaforizate sau unde semaforul a luat apa si palapaie pe galben sau nu merge de loc. Pe bune ca e rege, indiferent din ce directie il lovesti cu motociclta el are dreptate... Si de aia ma enerveaza noile custi de protejat pietoni de pe Giurgiului, ca pe bune sunt obligat sa reduc viteza la 20-30km/h pentru ca nu vad nimic printre fiarele alea si habar n-am daca vine pietonul sau nu...

Iti dau eu un exemplu. Mergi in spatele unei masini bengoase BMW care asa evaluata la ochiometru costa noua in jur de 100,000 de Euro intre Piata Romana si Strada Dorobanti. Te trezesti ca masina respectiva baga o frana brusca fara sa semnalizeze pentru ca proprietarul vrea sa-si ia pizza de la Pizza RaHut. Se deschide usa masinii si din ea bubuie manelele, iar soferul e imbracat in costum de facut sport de la Adidas si are in picioare slapi de la Nike (dar nu are ciorapi indiferent de sezon), si in plus de asta are la gat un lant de aur cam la fel de gros ca lantul pe care si-l pun tzaranii la fantana. Cam asta inteleg eu prin cocalar.

Daca stai jumatate de an in spital din ce am inteles eu nu prea conteaza. Exista zile de spitalizare sau de imobilizare practica (cum ar fi aici un picior pus in ghips) si exista zile estimate de spitalizare de cei de la medicina legala. Din punct de vedere legal si juridic conteaza doar ce zic cei de la medicina legala, care dupa cat de grav esti ranit estimeaza niste zile de spitalizare. Daca astia spun ca e nevoie de spitalizare peste 10 zile cel care a facut accidentul intra in domeniul de targuiala penala, iar daca ei zic peste 60 de zile se face dosar penal indiferent de ce parere are accidentatul.

1. Cred ca trebuie sa se adreseze sectiei de politie pe raza caruia a avut accidentul; 2. Da, e absolut normal ca politia sa ia motocicleta pentru cercetari pana cand se face dosarul penal pentru ca e caz cu vatamare corporala. Daca IML decide ca e sub 10 zile de spitalizare (teoretica) poate fi calificat ca abuz dar asta este, in rest cam au dreptate. Tipic in cazuri din astea motocicleta va rugini in curtea politiei pana se misca ceva in justitie si judecatorul sau procurorul spune ca poti sa o iei de acolo, si dat fiind ca mult iubitii nostri judecatori au chef de munca spre zero tampenia asta poate sa dureze un an sau 2 sau asa ceva... Ce am spus eu mai sus sunt pareri din auzite (dar sunt unul dintre cei mai consecventi cititori ai topicului de accidente), cel mai bine e sa consulti un avocat dupa parerea mea ca astia daca sunt buni gasesc execptie de ne-constitutionalitate si la felul cum se inchide clanta la usa...

Sunt off-topic, dar geaca (cu protectiile scoase) am purtat de mai multe ori peste protectiile de stil enduro (scut) din cauza capriciilor vremii: pleci vara ca e cald cu scut, se face frig, si iei jacheta peste scut... Desigur jacheta aia iti ofera in plus protectii minimale (eu de exemplu am una care are ceva inserat in ea, cam 5mm). Cred ca tu te refereai la aia paranoici care-si iau jacheta cu protectii peste scut, dar eu pana acum nu am vazut decat unul, care s-a bagat la concurs de endureala la Ciolpani anul trecut fiind incepator si campion de mers pe bicicleta, si pana la urma i-a folosit ca a tras o tranta din aia mare (a ratat o curba in varful dealulului cam unde erau budele), si s-a sculat si a plecat repede ca spera ca totusi sa prinda locul 2 si cred ca pana la urma l-a prins...

Cred ca dai indicatii proaste incepatorilor care citesc acest topic. Toate ghidurile de motociclism - de la cele scrise de politistii de prin Canada pana la cele scrise de chopperisti din state sau de motociclisti care au participat la curse - spun unul si acelasi lucru: corect se franeaza cu spatele la limita la care nu blochezi roata si dupa 0.8-1 secunde franezi cu fata tot la limita de a nu bloca roata, indiferent daca ai 30 sau 300km/h. Iar discutia cu blocatul rotii ar trebui diferentiata in functie de tipul de motocicleta, ca eu am vazut oameni facand stoppie cu blocatul rotii din fata pe SS si le-a iesit, pe cand la motociclete cu distanta intre roti mare si cu balon pe spate si roata de bicicleta pe fata ca a mea blocatul spatelui se lasa doar cu niste guitzaturi ca de purcel injunghiat dar poate fi redresat din ghidon (si rezulta pana la urma intr-o frana destul de eficienta) pe cand blocatul rotii din fata chiar si pe drum drept are ca rezultat un efect de insurubare urmat de buca si umar pe asfalt, singurul lucru neclar e in chestia asta e de fapt pe care parte e filetul in ziua respectiva