Petru Moldovan

Eu ma refeream la pietonii care trec pe treceri ne-semaforizate sau unde semaforul a luat apa si palapaie pe galben sau nu merge de loc. Pe bune ca e rege, indiferent din ce directie il lovesti cu motociclta el are dreptate... Si de aia ma enerveaza noile custi de protejat pietoni de pe Giurgiului, ca pe bune sunt obligat sa reduc viteza la 20-30km/h pentru ca nu vad nimic printre fiarele alea si habar n-am daca vine pietonul sau nu...

Iti dau eu un exemplu. Mergi in spatele unei masini bengoase BMW care asa evaluata la ochiometru costa noua in jur de 100,000 de Euro intre Piata Romana si Strada Dorobanti. Te trezesti ca masina respectiva baga o frana brusca fara sa semnalizeze pentru ca proprietarul vrea sa-si ia pizza de la Pizza RaHut. Se deschide usa masinii si din ea bubuie manelele, iar soferul e imbracat in costum de facut sport de la Adidas si are in picioare slapi de la Nike (dar nu are ciorapi indiferent de sezon), si in plus de asta are la gat un lant de aur cam la fel de gros ca lantul pe care si-l pun tzaranii la fantana. Cam asta inteleg eu prin cocalar.

Daca stai jumatate de an in spital din ce am inteles eu nu prea conteaza. Exista zile de spitalizare sau de imobilizare practica (cum ar fi aici un picior pus in ghips) si exista zile estimate de spitalizare de cei de la medicina legala. Din punct de vedere legal si juridic conteaza doar ce zic cei de la medicina legala, care dupa cat de grav esti ranit estimeaza niste zile de spitalizare. Daca astia spun ca e nevoie de spitalizare peste 10 zile cel care a facut accidentul intra in domeniul de targuiala penala, iar daca ei zic peste 60 de zile se face dosar penal indiferent de ce parere are accidentatul.

1. Cred ca trebuie sa se adreseze sectiei de politie pe raza caruia a avut accidentul; 2. Da, e absolut normal ca politia sa ia motocicleta pentru cercetari pana cand se face dosarul penal pentru ca e caz cu vatamare corporala. Daca IML decide ca e sub 10 zile de spitalizare (teoretica) poate fi calificat ca abuz dar asta este, in rest cam au dreptate. Tipic in cazuri din astea motocicleta va rugini in curtea politiei pana se misca ceva in justitie si judecatorul sau procurorul spune ca poti sa o iei de acolo, si dat fiind ca mult iubitii nostri judecatori au chef de munca spre zero tampenia asta poate sa dureze un an sau 2 sau asa ceva... Ce am spus eu mai sus sunt pareri din auzite (dar sunt unul dintre cei mai consecventi cititori ai topicului de accidente), cel mai bine e sa consulti un avocat dupa parerea mea ca astia daca sunt buni gasesc execptie de ne-constitutionalitate si la felul cum se inchide clanta la usa...

Sunt off-topic, dar geaca (cu protectiile scoase) am purtat de mai multe ori peste protectiile de stil enduro (scut) din cauza capriciilor vremii: pleci vara ca e cald cu scut, se face frig, si iei jacheta peste scut... Desigur jacheta aia iti ofera in plus protectii minimale (eu de exemplu am una care are ceva inserat in ea, cam 5mm). Cred ca tu te refereai la aia paranoici care-si iau jacheta cu protectii peste scut, dar eu pana acum nu am vazut decat unul, care s-a bagat la concurs de endureala la Ciolpani anul trecut fiind incepator si campion de mers pe bicicleta, si pana la urma i-a folosit ca a tras o tranta din aia mare (a ratat o curba in varful dealulului cam unde erau budele), si s-a sculat si a plecat repede ca spera ca totusi sa prinda locul 2 si cred ca pana la urma l-a prins...

Cred ca dai indicatii proaste incepatorilor care citesc acest topic. Toate ghidurile de motociclism - de la cele scrise de politistii de prin Canada pana la cele scrise de chopperisti din state sau de motociclisti care au participat la curse - spun unul si acelasi lucru: corect se franeaza cu spatele la limita la care nu blochezi roata si dupa 0.8-1 secunde franezi cu fata tot la limita de a nu bloca roata, indiferent daca ai 30 sau 300km/h. Iar discutia cu blocatul rotii ar trebui diferentiata in functie de tipul de motocicleta, ca eu am vazut oameni facand stoppie cu blocatul rotii din fata pe SS si le-a iesit, pe cand la motociclete cu distanta intre roti mare si cu balon pe spate si roata de bicicleta pe fata ca a mea blocatul spatelui se lasa doar cu niste guitzaturi ca de purcel injunghiat dar poate fi redresat din ghidon (si rezulta pana la urma intr-o frana destul de eficienta) pe cand blocatul rotii din fata chiar si pe drum drept are ca rezultat un efect de insurubare urmat de buca si umar pe asfalt, singurul lucru neclar e in chestia asta e de fapt pe care parte e filetul in ziua respectiva

Cred ca iar bateti campii aici, ca pietonul e rege pe trecerea de pietoni chiar daca o trece "regeste" in patru labe... Pe de alta parte vreau sa va spun ca chestia aia cu redusul vitezei la 30km/h in localitate si 50km/h in afara localitatii la treceri de pietoni nu e banc, ci chiar e prevazut in lege... Daca nu ma crdeti cititi buchia...

Un motociclist normal la cap si cu experienta franeaza cand masinile franeaza chiar si fara motiv. Ce m-a uimit pe mine e ca un sofer de duba cand a franat la o trecere de pietoni undeva pe la televiziune a tras si doua claxoane ca nu cumva sa ma bag eu smecher prin dreapta si sa-l loversc pe piciul care traversa pe trecere (eram pe scuter), chit ca eu deja aveam in plan sa nu merg mai tare ca el... Ce sa mai zic, uneori exista si soferi cu adevarat profesionisti, dar din pacate si o gramada de motociclisti figuranti.

Nu vreau sa bat recordul de posturi ci sa fac treaba cum trebuie. Daca tu ai avea ghinionul sa-ti intre un nea Gheorghe cu camionul pe contrasens ca aici preferi ca eu sa las topicul sa fie invadat de remarci rautacioase de genul "Daca era pe R6 mergea ca racheta asa ca si-o merita" chit ca politistii spun in cazul respectiv ca mergea regulamentar si sa reactionez doar cand cineva apasa butonul ala de "Report!", sau sa fac un pic de ordine, sa schimb un pic comentariul la titlu sau chiar titlul, sa-i fac pin si sa incerc sa strang lumea la o mica donare de sange? Raspunsuri astept pe privat, ca aici avem un accident deosebit de grav in care inca nu stim daca protagonistul mai traieste...

Offtopic: Pe te tine te intereseaza ce face mobra sau de ce a varsat ala niste sange din cap pe sina de tramvai? Pe mine personal ma cam doare fix in pix de fiare si in acest scop as cita titlul unui album de la o formatie care mie personal nu-mi place cum canta: "Rust in peace!" OnTopic: Pana la urma stie cineva ceva concret despre accidentul asta si despre starea motociclistului?

Ai dreptate, greseala mea, si am mai facut din astea de model in ultima vreme. In ultimul timp ma uit mai mult daca accidentul are data si mai ales in ultima saptamana daca trebuie sa-i fac pin ca e cu donat de sange sau sa-i fac un-pin ca nu mai trebuie donat pentru ca au avut loc mai multe accidente grave ale caror protagonisti erau posesori de permis de conducere si unii din ei mergeau si regulamentar. E sfarsit de sezon si ma asteptam ca sa fie accidente mai rare, dar cand colo sa mergi pe BMW prin stanga liniei de tramvai si fara casca depaseste asteptarile mele de sfarsit de sezon...

Poate la servici pe fluxul de stiri (cred ca lucreaza la Adevarul)? Ca intr-adevar informatia asta nu a aparut pana acum pe acest topic. Pe de alta parte trebuie sa recunosc faptul ca nici eu nu imi amintesc sa fi vazut motociclisti imprudenti cu BMW, ca astea de pe la noi sunt de obicei din alea de drum lung nu de fite in oras.

Offtopic: Ce te face sa crezi ca pe Hayabusa gazul se foloseste ca pe scuteras pe post de buton On/Off si ca el ori sta pe loc ori merge cu 300km/h? Ontopic: Dupa ce scrie in articolul din ziar protagonistul acestui accident mergea regulamentar si camionul i-a intrat pe contrasens, si dat fiind ca atat el cat si pasagera au supravietuit unui impact frontal nu cred ca avea cine stie ce viteza. In cazul asta eu cred ca e mai mult o intamplare ca erau pe SS si nu pe altceva. Mai e un articol pe aceeasi tema si in Adevarul. As vrea sa stiu care e starea celor implicati in accident si daca mai e nevoie de donat sange/pin topic/etc. (in caz ca da va rog P.M.).

Credeam ca motocicleta mergea spre pasaj, nu ca mergea perpendicular pe strada. In general eu nu am nimic impotriva sa mergi pe SS daca ai calificarea necesara, dar ar trebui ca lumea sa stie ca diferente intre a conduce alta motocicleta si SS e cam ca atunci cand pilotezi avioane de la Tarom relativ la avioane de vanatoare. Si daca te uiti mai bine pe aici pe la accidente, in ultimul an cred ca cele mai multe au fost facute pe R6 de persoane calificate necorespunzator, de multe ori chiar si fara permis de conducere. Poti sa il citesti de la inceput de cate ori vrei (eu l-am citit pana acum de 2 ori) ca nu rezulta de loc ce spui tu aici. Asta explica in sfarsit de ce motocicleta nu are urme de franare si de ce desi motocicleta a cam explodat motociclistul nu a fost lovit la picioare rau. E clar, nu mergea tare, dar mergea intr-o directie gresita. Daca nu i-ar fi fost lene ar fi iesit undeva pe Calea Victoriei sau pe cheiul Dambovitei, s-ar fi plimbat o tura pe la arteziene si probabil nu ar mai fi avut topic pe aici.

Nu am schimbat in viata mea o replica pe forumul asta (dar am mai sters parte din ele), pur si simplu din cauza faptului ca cel care a postat accidentul a gresit si l-a postat in Noiembrie a iesit un off-topic asa ca am modificat data din titlu, am sters mishto-urile relativ la previziuni de gen Hancu si probabil am sters in ceva replica raspunsuri la tampeniile astea.

Din ce am inteles eu motocicleta vroia sa faca stanga de pe banda 2 (care intra in pasaj) pe banda 3 (care nu intra) si BMW-ul pe 4 roti exact invers, ca masina a tras o frana de circa 18 metri si ca motocicleta dupa ce a lovit masina a decolat si s-a dezmembrat (si probabil nu a franat). Inca nu am vazut un citat dintr-o declaratie oficiala a Politiei, asa ca nu e prea clar ce s-a intamplat acolo in afara faptului ca motocicleta s-a imprastiat in toate directiile si aripa dreapta fata de la BMW arata rau de tot, asa ca eu as zice ca e destul de sigur ca motocicleta (R6) nu circula foarte incet, dar in mod si mai cert ca motociclistul nu s-a uitat bine in stanga. Dar am mai vazut si accidente la viteze relativ mici unde motocicleta s-a facut varza, asa ca eu as astepta parerea celor de la rutiera...

Unele replici ne-au parasit, ca era prea multa Tnuva/Zuzu cu aroma de injuraturi pe aici, si ca in orice razboi exista si victime colaterale. Va rog sa va concentrati mai mult asupra accidentului si a accidentatului (de exemplu are nevoie de ceva ajutor?) si sa dezvoltati celelalte discutii la "Motociclisti in timpul liber".

Sper sa nu porniti inca o data o discutie interminabila despre motociclisti versus scuteristi, ca ma puneti din nou in dilema dat fiind ca ma duc la plimbare si in concediu (si la service din pacate) cu motocicleta si la serviciu cu un scuteras catalogat ca "motociclu L1e" (adica moped in legislatia rutiera). Ca sa nu o mai lalaiti, va rezum eu cum sta cu scuterele: 1) Exista scutere mai mari care lasand la o parte faptul ca arata putin diferit si se conduc putin diferit din punct de vedere legal sunt motociclete si se supun legislatiei respective (exista si o gramada de forumisti care merg cand pe moto cand pe scuter); 2) Exista scuterele mici (moped) la care trebuie sa ai macar 16 ani si iti trebuie carnet (si de tramvai sau de tractor e bun) sau o dovada ca ai absolvit cursul de legislatie rutiera la o scoala de soferi (care se poate lua pe spaga). Aici apar urmatoarele sub-variante: 2.a) Exista unii ca mine care au carnet (A), asigurare (am rupt foaia verde si am pus-o undeva, ca vreau sa merg cu scuterul nici macar in Bulgaria), numar de la primarie, etc. 2. Exista unii care nu au nimic inafara de scuter (adica nici numar, nici asigurare, nici permis sau dovada de absolvire a respectivului curs), si daca politistii mai zelosi (de obicei pe moto BMW nu pe Logan) ii prind de o ureche pentru ca de multe ori e evident ca au sub 12 ani se harjonesc cu cei din imprejurime ca sa-i gaseasca parintii sa le dea o amenda si pana la urma nu reusesc nimic. De ce? Pentru ca legea e proasta, ca in statele unde se consuma mai multa apa calda si sapun intr-o asemenea situatie se confisca "agregatul", pe cand la noi nu e posibil decat daca a infaptuit infractiuni, si sa mergi ca minor pe scuter nu e infractiune, ci contraventie (platibila de catre parinti).

Din pacate maine pare sa fie zi de stat in casa, nu de mers la parada moto, ca se pare ca o sa fie frig si ploaie.

S-au acordat premiile IgNoble pe anul asta. Mie cel mai mult mi-a placut asta: Premiul pentru Literatura Politia irlandeza, care a scris peste 50 de amenzi pe numele Prawo Jazdy, care in poloneza, inseamna "permis de conducere"...

Cred ca e chiar din Bacau si student in Bucuresti, si nu-l cunosc decat de pe forum...

Si eu cand am vazut initial stirea am ramas contrariat de faptul ca in poza e o motocicleta carenata SS si stiam ca Scarabeo e scuterul cu roti mari de la Aprilia, dar probabil asa a fost trasmisa stirea de agentiile de stiri, ca din punct de vedere tehnic/legal si la noi Scarabeo mai mare de 50cc e motocicleta, nu moped. Deja exista Jurnalul Negru unde de obicei se specifica daca respectivul era cu sau fara (carnet, casca, etc...). Singura intrebare e daca pentru asemenea specimene nu ar trebui facut un jurnal separat poate altundeva decat la accidente, ca sa nu-i mai amestecam pe aia care au avut ghinion cu aia care posedau neuronul ala stingher.

Cu motocicleta sau cu trenul? Ca eu prefer la vagon de dormit pe ruta asta

Pai la austrieci si la toti aialalti de prin jur poti sa vezi si ca lumea parcheaza cu spatele, ca sa vada cand iese cu fata. Cred ca numai la noi exista parcari (ca alea de pe Calea Mosilor) facute la unghi in asa fel ca sa nu poti parca decat intrand cu fata, pe principiul ca chiar daca ai semnalizat din timp si esti in marsarier idiotul din spate se va pune la 30cm de bara ta din spate si te va claxona ca de ce ai impertinenta sa parchezi, astfel incat in aceasta tara parcatul normal la cap nu e posibil ci doar cel periculos. Pana la urma suntem o natiune de isterici, dar ne laudam ca suntem foarte de treaba...

Pai aici e o mare confuzie intre ce zice legea si intre conduita preventiva. Legal vorbind chiar daca pe banda I-a e parcat un vapor daca ai loc sa treci pe banda aia ai dreptul sa il devansezi pe cel de pe banda a II-a. Din punct de vedere practic eu am constatat ca in special cei care conduc masini galbene in multe cazuri pe langa ca au craniul mic le mai sta si creierul lejer innauntru, asa ca daca daca ei nu incap pe banda I-a considera automat ca nimic nu incape acolo, si in plus ei sunt profesionisti si un fel de regi ai strazii, asa ca pentru ei nu se aplica mai nimic din legislatia rutiera, si desigur semnalizatul e ceva inutil. In cazul asta un claxon ar fi prins bine, la fel ca si mersul cu maximum 20km/h mai tare decat el si degetul pregatit pe frana. In plus de asta, nu va mai bazati pe semnalizatoare (ca aproape nimeni nu le foloseste in Bucuresti decat cel mult cand deja trag de volan), ci pozitionati-va in laterala masinii si uitati-va cat de dreapta sta roata fata.