Petru Moldovan

Tu ti-ai luat carnet pe pile si nu ai citit de loc legea aia? Cu 2-3 pagini in urma gasesti exact citatele din lege pentru care poate fi imobilizat un autovehicul (si sa nu ai numar, sa nu opresti la girofar+sirena+semn al politistului si sa eviti un baraj de politie te califica toate la categoria de posibil infractor), asa ca din punct de vedere legal putea sa fie acolo seful Mafiei sau Bin Laden in persoana si politia a dat dovada de o vigilenta deosebita... Sigur nu mi-e clar daca ala a vrut sa fuga la talpa sau pur si simplu tampitii aia au sarit de nervi sau din obisnuinta cu genunchii pe el (ca filmul incepe prea tarziu), si aici poti sa-i acuzi pe militienii aia de brutalitate si incalcarea drepturilor omului, dar probabil un proces pe tema asta se castiga numai daca poti dovedi ca ala nu a incercat sa o stearga si aia au sarit de nebuni cu genunchii pe el. Exista mii de pagini pe forumul asta unde ne plangem ca nu suntem respectati in trafic, ca aia cu masinile (zisi pe aici "conservari") nu ne baga in seama si nu ne acorda prioritate, si cand un tip calare pe motocicleta e dat de pamant pentru ca a sarit peste cal si avea profilul exact descris in lege ca posibil infractor devine aici un fel de semi-zeu doar pentru ca era calare pe Hayabusa sau pe sora mai mica de doar 1000cc, desi nu avea in primul rand numar.

Inteleg ca unul care intra intr-un restaurant si impusca 10 persoane sau unul care jefuieste o banca nu poate fi oprit brutal ca asta e vatamare cprporala? Unii tot insista aici ca asa-zisul motociclist (ca eu nu consider ca un motociclist care se respecta umbla fara numar si fuge de politie) a facut doar contraventii (depasirea vitezei legale, numar lipsa, neoprirea la somatiile politiei, evitarea unui baraj de politie), dar ca sa dovedesti ca nu esti infractor cand ai numarul lipsa (vehicul neinmatriculat sau furat?) trebuie sa le dai si politistilor sansa sa verifice asta, si pentru ca sa te verifice trebuie pur si simplu sa opresti, sa le arati talonul si in cazul motocicletei sa-i ajuti sa gaseasca locul unde se afla inscriptionata seria de pe sasiu. Atata timp cat n-a oprit era considerat posibil infractor si dupa parerea mea a fost oprit absolut legal. Singurul lucru de care pot fi acuzati politistii sunt niste brutalitati politienesti (ca au sarit cu genunchii pe el) dar dat fiind faptul ca filmul postat aici incepe la mijlocul actiunii eu inca nu stiu daca ala nu a incercat cumva sa fuga ca pieton si aia chiar au fost nevoiti sa sara cu genunchii pe el si sa-i puna catusele; oricum cel mai probabil (daca e sa-mi dau si eu cu parerea) sunt pur si simplu brutalitati politienesti si nesimtire, dar nici macar de asta nu pot fi sigur. Asa ca daca e de protestat pentru ceva, singurul lucru e pentru felul cum a fost tratat dupa ce a fost dat jos, si daca a fost brutalizat gratuit categoric s-au incalcat niste drepturi ale omului, dar nu ale motociclistului (ca ala cat era calare si fara numar putea fi si Bin Laden cu casca).

Eu propun (sau nu) ca AMR sa militeze pentru urmatoarea schimbare in legislatia rutiera si regulamentul ei de aplicare: - Daca un motociclist calca pe bec, nu poate fi oprit prin mijloace conventionale pentru ca i s-ar pune in pericol integritatea corporala (chiar daca nu are numar, nu opreste la somatiile politiei si potential poate sa fie si un terorist care cara bombe pe motocicleta); - In acest caz, daca nu exista o politista sexy (si de preferinta blonda) de servici (ca de exemplu aia care era la standul Politiei la SMAEB) in momentul respectiv, un echipaj o va lua de acasa pe cea mai sexy politista care nu a baut prea mult alcool si o va duce pe traseul cel mai probabil al posibilului infractor; - Masina de politie se va piti in sant cu farurile stinse si politista respectiva va face semne disperate de pe marginea drumului in pielea goala; - In momentul cand respectivul motoiciclist va incetini sau va opri, masina de politie ii va tasni in fata fiind dotata cu amortizoare de soc de oprit motociclete omologate la OSIM si calibrate la RAR sau mai stiu eu undea stfel incat motociclistului sa nu-i fie pusa viata in pericol daca cumva nu franeaza la timp. Alo, eu platesc cotizatie la AMR pentru tampenii din astea? Cati dintre cei care va dati cu parerea ca AMR ar trebui sa faca si sa dreaga aveti platita cotizatia la zi la AMR? Nu zic ca e corect si etic sa sari pe un accidentat moto cu genunchii, nici sa misti un motociclist proaspat accidentat, dar pana la urma pe ce lume traim? Adica daca unul merge pe motor e cumva mai presus de lege? Ca eu singurul lucru nasol pe care il vad in cazul de fata e ca dupa imobilizarea posibilului infractor politia a fost cam brutala...

Si daca nu-l tranteau dat fiind ca nu avea numar cum il indentificau? Daca - cum scria altcineva cateva pagini inainte - era pe motorul ala Bin Laden?

Ca sa fac un rezumat eu am inteles ca pe topicul asta se deruleaza simultan doua telenovele: I. Punctul de vedere al politiei, care ar fi fost admirat de toata lumea daca se dadea pe Discovery Channel sau pe Reality Zone suna cam asa: 1. Cinci motociclisti mergeau linistiti in grup prin localitate cu 50km/h, dar radarul l-a prins pe unul dintre ei cu 106km/h si au observat ca nu are numar, asa ca au pornit in urmarirea lui si au anuntat colegii sa faca un baraj sa-l opreasca (altfel l-ar mai fi gasit cucu'); 2. Ceilalti patru motociclisti au incetinit si tras usor pe dreapta sa lase masina politiei sa-i depaseasca, dar cel fara numar a sters-o bazandu-se e faptul ca Logan-ul nu are cum sa prinda o vitezana de 1000cc; 3. Vazand barajul politiei, motociclistul cel viteaz a intors si a incercat sa scape innapoi, dar echipajul care-l urmarea - cu un fler deosebit - i-a taiat calea posibilului infractor si dupa aia l-a arestat ca la carte; 4. Din cauza nervilor cauzati de posibilul infractor care nu avrut sa se opreasca la semnalul politiei (plus faptul ca le-a stricat bunatate de Logan de servici), la finalul fazei au rezultat niste brutalitati politienesti care s-au mai vazut si pe la altii; 5. Motociclistul ar trebui de fapt sa fie multumit ca traieste in Europa unde nu se prea face uz de arma, ca daca avea ghinionul sa traiasca in unele state din America poate il impuscau aia inainte sa ajunga la baraj. II. Punctul de vedere al prietenilor, care e admirat de unii de pe forumul asta: 1. Cinci motociclisti mergeau linistiti in grup prin localitate cu 50km/h, dar radarul masluit l-a prins pe unul dintre ei cu 106km/h pentru ca cel care manipula radarul era intr-o dusmanie cu cel urmarit, si desi nu avea numar stia dupa motor, costum si dupa vibratia undelor ca sub costumul ala e dusmanul lui de o viata, asa ca a pornit in urmarirea lui cu scopul sa-l calce si a chemat niste colegi sa faca un baraj sa-l opreasca sau sa-l impuste; 2. Motociclistul rula in continuare linistit cu 50km/h, desi avea o motocicleta de viteza de 1000cc, dar viziera castii era prea murdara de muste asa ca nu a vazut girofarul, avea o casca prea buna si nu a auzit sirena, si kktul ala de Logan nu a reusit sa prinda mai mult de 50km/h ca sa-l depaseasca; 3. Vazand barajul politiei, motociclistul cel nevinovat - care atipise la ghidon ca mergea prea incet - s-a speriat de girofarul si sirena masinii din baraj si ca sa evite sa strice un bun public - masina politiei - a intors din reflex dar din cauza faptului ca idiotul de politist care il urmarea a evitat o gropapa si mergea ca boul pe contrasens s-a izbit de acesta din greseala; 4. Dupa ce i-a dat casca jos, politistul care l-a trantit a constatat ca de fapt asta era tipul care o violase pe bunica-sa, asa ca a inceput de ciuda sa sara cu genunchii pe el, sa-l muste de nas si sa spuna tot felul de chestii obscene, si in plus de asta i-a furat si mancat pe loc (ca sa nu ramana probe) numarul de inmatriculare; 5. Ar trebui toti motociclistii sa ne facem rost toti de pistoale de la rusi sau ucraineni si cum vedem un politist sa-l impuscam, ca astia sunt niste viermi care nu merita sa traiasca pentru ca singurul lor scop in viata e sa omoare motociclisti. Ar mai fi si o a III-a varianta, daca avem un pic de fantezie si ne inchipuim ca respectivul nu conducea o motocicleta, ci o masina BMW, si ca stirea e "tradusa" in jargon de motociclist pe forumul asta: 1. Cinci conserve faceau liniutze printr-o localitate cand cel mai bengos dintre ei - evident cu BMW - le-a depasite pe celelalte in tomba cu "doar" 106km/h in localitate si mai avea si numarul din spate lipsa (furata?, numarul dat jos ca sa nu poata fi identificat?), dar noroc ca era un radar care l-a prins pe "meserias", asa ca a incercat sa-l urmareasca, dar din pacate era dotat cu un cacao de Logan asa ca noroc ca si-a alertat colegii prin statie ca oricum nu avea cum sa-l prinda; 2. Tembelul de conservar s-a facut ca ploua cand a vazut girofarul militiei in spate, a calcat gazul si i-a pierdut in oglinda pe nenorocitii aia cu kktul lor de Logan; 3. Kktul de conservar cand a vazut barajul militiei a tras un viraj "meserias" cu frana de mana si a intors 180 de grade si era gata sa scape, noroc ca meseriasul de militian care-l urmarea cu Logan-ul a avut o reactie buna - a tras stanga de volan si l-a pleznit pe nenorocit drept in bot - nasol ca si-a stricat masina dar bine ca l-a oprit pe bou; 4. Dupa ce l-au scos pe idiot din masina si i-au pus catusele politistii au avut bunul simt sa-i f.ta cateva suturi in glezne si niste bastoane pe cocoasa nenorocitului; 5. Sa-i f.tem in gura pe aia cu masini BMWi, ca astia sunt niste vitezomani criminali si ii doare drept in basca de motociclisti (chit ca in incidentul asta n-a fost implicat nici un motociclist, dar asa, preventiv, ca toti cei care coduc masini BMW sunt niste idioti, vitezomani si criminali). Si ca sa nu ziceti ca sunt partinitor, eu am doar carnet categoria A. Dar oricum daca esti motociclist (desi eu personal as cataloga unul care umbla pe motor intentionat fara numar mai degraba la categoria cocalar decat la aia de motociclist) dupa parerea mea nu esti in nici un fel un zeu, ci mai degraba unul care e pasionat de risc undeva apropiat de ruleta ruseasca... Daca ai intre picioare un fier care paraie nu inseamna ca esti indreptatit sa-i calci pe fata pe ceilalti, ci doar faptul ca ai curajul sa mergi pe o chestie care nu are nici centura de siguranta si nici air-bag...

"Colegii" tai umbla toti fara numar si nu opresc la semnalele politiei? Ca ai mei nu...

(offtopic) Nene, completeaza-ti profilul, ca daca bagi 24 de posturi ca nou venit pe forum din care probabil 20 sunt pe topicul asta pari a fi politistul care l-a lovit pe tampitul ala sau ala care i-a pus catusele. (ontopic) Mie toata povestea mi se pare aburita, pentru ca e posibil sa nu vezi semnul potitistului, dar cand nu vezi nici macar al doilea semn al politistului normal ar fi sa fii urmarit de o masina/motocicleta cu girofar si sirena si daca nu le vezi nici pe alea mi se pare corect ca politistul sa-ti traga un glont in roata din spate ca sa te oblige sa opresti. Din pacate din cate am inteles in ultimele posturi motociclistul a intors ca sa nu fie oprit de politie si a fost lovit dupa ce a intors, si daca chestia asta e adevarata coroborat cu faptul ca nu avea numar mi se pare oarecum normal a fi tratat ca apartinand ultimei specii de infractori, asa ca bine ca nu l-au impuscat ca probabil si asta era absolut legal. Daca asa stau lucrurile, desi eu sunt cotizant la AMR nu mi s-ar parea corect ca banii din cotizatia mea sa fie irositi pe proteste la asa tampenii... Adica umblu fara numar (contraventie, posibil infractiune daca vehicolul nu e inscris in circulatie), gonesc ca nebunul astfel incat sunt prins de radar (taiati chestia cu "ca nebunul" daca nu se intampla in localitate), nu opresc la politai, vad alt politai si intorc sa o tai inapoi spre casa, si pleosc ma loveste echipajul care deja ma urmarea, dupa care dat fiind ca fugeam de ceva timp de el ma trateaza ca pe un infractor ordinar, in loc sa-mi spuna "Sanctitatea voastra doreste cumva un ceai sau un masaj?" --- Mesaj completat în 23 Mar 2008 23:51 ------------- Stiai ca prin mai 2007 au fost 40 (daca imi amintesc eu bine) de posturi de politisti la Brigada Rutiera scoase la consurs, unde s-au cerut in principal 3 lucruri: 1) Sa ai liceul terminat; 2) Sa ai carnet categoria A de cel putin 2 ani; 3) Sa te dai mai bine pe motor decat ceilalti participanti la consurs? In conditiile astea mi se pare evident ca mare parte din cei 40 de noi politisti sunt mai mult motociclisti decat politisti, asa ca mi se pare incorect sa ii injuri pe toti la gramada (nu ca n-ai gasi ce injura in ograda lor).

Eu am zis acum 2-3 zile ca vin (cu sotia) dar n-am fost bagat in seama. Vin oricum, si daca nu gasesc cazare vin inapoi in aceeasi zi ca drumul oricum pare plimbare lejera pe langa un tur de genul Bucuresti-Cheia-Valea Prahovei-Bucuresti.

Pe mine m-au deranjat in principal 2 lucruri: - Am stat la bilete la o coada cum n-am stat nici pe vremea lui Ceausescu (atunci preferam sa intru in magazine mai scumpe numai ca sa nu stau la coada); - Asocierera cu salonul de tuning pentru maimutoi a stricat serios calitatea publicului (anul trecut nu am vazut tzigani de etnie rroma la salon). In rest m-am bucurat ca am putut vizita si standurile cu vanzare ale unor firme situate mai departe de Bucuresti (de prin Ardeal presupun), am gasit la pret mic ceea ce cautam (manusi de iarna bunicele la 99 de lei pentru nevasta-mea), am putut sa incerc nenumarate modele de casti si mi-am luat in final un Caberg la 850 lei care mi se pare mult mai bun decat Airoh-ul pe care-l aveam si pe care am dat acum circa un an si ceva 650 de lei (pentru ca e mult mai calduros, mult mai bine antifonat si pare sa aiba un circuit de aer mult mai bun la aproximativ aceleasi dotari - ochelari de soare si bot care se ridica sa-l pot pune usor peste ochelari cu rama de titan), si am luat si un Garmin Zumo la reducere (fata de situl Garmin), asa ca in mare de cumparaturi sunt multumit, dar de calitatea targului sunt dezamagit fata de anul trecut: adica cum sa-ti fure motocicleta (KTM cu genti portocalii) sau casca (Arai Takahashi) sau cine stie ce alte lucruri din targ, cand eu anul trecut mi-am uitat cheile infipte in portbagajul de la scuter si nici nu i-am pus alarma - ca de, eram in targ printre motociclisti - si nu s-a intamplat nimic?

Insanatosire grabnica iti urez si eu. Mergi preventiv si fereste-te de orice (caini, pisici, copii, babe care fac jogging de-a latul bulevardului, masini care ies aiurea din intersectii) si poarta echipament macar minimal (vara prin oras merg si chestii usurele gen Enduro de drum prost - nu din alea de mers prin padure si urcat prin copaci - ca nu transpiri in ele asa de rau ca intr-un costum de touring sau de curse).

1. Eu am motor mai lent dar tocmai mi-am luat la SMAEB GPS, asa ca ca daca va ratacicti si nu iesiti de pe drumul principal va culeg eu din urma. 2. Chiar o sa vedem chopper, ca eu n-am vazut pana acum decat la SMAEB si pe Discovery Channel? De obicei stadiul intermediar intre vitel si vaca la noi in popor se numeste juninca (adica aia care e deja marisoara dar inca nu da lapte), dar termenul de vaca se refera la un anume tip de BMW de 1200 (din cele 4-5 modele pe care nu le mai pot tine minte) care e un boxter larg, cu carene foarte largi in fata, cu topcase si 2 lazi pe laterala, si care cu 2 pasageri are volumul aproape cat o vaca (si care probabil e una dintre cele mai bune motocilete din lume la mers lung cu ceva catrafuse)... Bine BMW face si niste chestii care intra la categoria capra, si eu as incadra un motor "mititel" ca al tau mai de graba undeva intre capra si vitel, dar oricum cred ca nu trebuie sa-ti faci probleme...

O sa vin si eu (1 moto doua persoane). As propune ca loc de intalnire benzinaria Petrom de pe Soseaua Giurgiului pe dreapta (la 200-300 m dupa capatul tramvaiului).

As merge si eu sambata sau duminica. Drumul e de 180 km asa ca se poate face fara probleme dus - intors intr-o singura zi.

Chestia care pe mine m-a dat gata acum 2-3 zile e ca stateam sa trec printre coloane (eu daca n-am loc nici nu claxonez, nici nu turez, nici nu dau falsh-uri ca stiu ca de fapt e cam ilegal sau cam la limita legii sa mergi printre randurile de masini) ca o Dacie Break de pe vremea cand eram eu tanar mi-a facut loc pe Bd. Unirii, si dupa ce am inclinat din cap de salut am remarcat ca soferul era cam negricios (imigrant dar nu recent din India) si cam nebarbierit de 5-7 zile. Sigur ca omul pe jaful ala de masina nu avea boxe ca sa se auda calumea niste manele sau macar muzica populara, dar fratilor, s-a intors lumea cu fundul in sus! Adica am ajuns la asa boierie ca sa ne lase sa trecem chiar si rromii (ca asta era de treaba si chiar merita sa nu-i spun tzigan)?

Ca o concluzie propun sa le rupem capul la KTM-isti ca sunt agresivi, au motociclete enervant de portocalii si paraie nervos din singurul cilindru cu care de obicei i-a dotat KTM-ul...

Exact la asta ma refeream si eu. Daca prinzi o "blonda" ca in bancurile alea cretine (chit ca "blonda" poate sa fie barbat) care nu se prinde ca ai avea loc sa treci daca ea ar trage 10-20cm spre stanga nu treci. In rest macar cu o bicicleta cu motor (AKA moped) cam scapi printre ei de cele mai multe ori mult mai usor decat pe motocicleta (ma rog, aici depinde si de model), si multi dintre soferii care acum un an-doi te-ar fi blocat intentionat (eu am patit asta o data de la un posesor de Toyota care probabil era mai tanar decat mine dar cand a vazut ca el va freca menta jumatate de ceas pe Floreasca si eu vroiam sa-l depasesc prin dreapta "m-a inchis" si mi-a spus doct "baiatu' pe acolo nu e voie", dar la 1-2 zile distanta un alt posesor de Toyota fix acelasi model incerca sa iasa dintr-o curte si nu avea vizibilitate datorita unei masini parcata neregulamentar si cand a vazut ca ma blocheaza in mersul meu vioi intre masinile parcate si alea care stateau in coloana a dat innapoi sa pot trece eu)... Pana la urma cred ca in Bucuresti conteaza in principal cat de de teaba e omul cu care te intalnesti, ca la balamucul de aici regulile de circulatie se aplica doar in cazuri estreme (altfel sunt convins ca aplicand strict regulile de circulatier macarf anumiti tipi care incercau in 1973 sa iasa de pe o alee de bloc pe un mare bulevard inca nu ar fi reusit manevra asta si ar fi murit in masina macar de foame sau de batranete daca nu de altceva).

Eu am mers in ultimele 2-3 zile prin zone kamikadze gen Unirii - Arcul de Trumf, am mers mai tot drumul (cel putin astazi si ieri) printre coloane de masini, si surpriza mea e ca de multe ori soferii mi-au facut loc sa trec (la 5-15km/h). Si alta surpriza e ca dupa ce ma bag ca boul printre ei si ies in fata dupa ce coloana se pune in miscare in general soferii tin o distanta maricica fata de motorul meu (sa zicem 7-15m). Sa fie de la faptul ca nu mi-am dat semnul de incepator jos (imi expira legal peste o saptamana dar probabil o sa-l mai port inca 5 luni pana fac 1 an de cand mi-am luat motorul) sau de la faptul ca merg incetisor printre ei fara sa fac "fente" si fara se iau oglizi cu mine?

La motorul meu cartea spune sa inspectezi macar o data la 5000 km si lantul si rotile dintate, si daca fie rotile fie lantul prezinta uzuri evidente sa le schimbi (in cazul meu fie uzuri vizibile la ochi fie un joc mai mare de 1.5-2cm la lant). Ca principiu la rotile dintate dintii trebuie sa aiba o anumita forma, si un ochi "versat" recunoaste uzura usor (de exemplu un mecanic moto cu experienta), la fel cum un lant "se vede" cand e uzat. Pe de alta parte lantul trebuie gresat in Romania mult mai des decat scrie in carte (la mine scrie 1000-5000 km, dar mecanicii chiar japonezi care traiesc in Romania recomanda 300-1000 km), si un motociclist "umblat" stie cand lantul trebuie uns pentru ca nu mai "luceste a uns" ci e probabil prafuit si probababil pe cale sa rugineasca la prima ploaie; partea mai nasoala la motocicletele de viteza (mare) e ca nu ajunge sa ungi lantul, ci inainte de a-l unge trebuie sa-l si cureti (atentie numai cu spray de curatat lantul sau cu motorina, nu cu tampenii de genul benzina sau Decarbusolv ca mor O-Ringurile alea din lant instantaneu). Relativ la titlul postului - se schimba fie lantul sau rotile dintate dupa uzura, fie se schimba tot daca te dau banii afara din casa si vrei sa fii sigur ca totul e OK - desi eu prefer un mecanic OK decat sa schimb tot doar ca sa fiu sigur. Si ca sa nu ma bodoganiti ca de ce ma bag in seama la topicul de vitezane cand eu merg cu chestia aia care se vede in profil in stanga, trebuie sa va spun ca diferenta intre motorul meu EX250EE si ZX250EE (adica Ninja de 250 de la sfarsitul anilor '80) e doar de niste pinioane la cutia de viteza; nu ma inrebati pe mine de ce un "mini-cruiser" are puterea si cuplul maxim la 11500rpm, va rog sa ii intrebati pe cei de la Kawasaki...

Norocul tau ca politaii nostri sunt tot timpul cu fluierul in gura si n-au timp sa-ti aplice cate o amenda de circa 750lei pe zi... Eu te consider un pericol public si militez activ pentru introducerea obligativitatii folosirii farului pe timp de zi si la masini pe orice drum si in orice conditii de trafic (ca in majoritatea tarilor UE) ca in special masinile gri metalizat si argintiu nu se vad de loc in trafic in anumite conditii de iluminare... --- Mesaj completat în 12 Mar 2008 00:04 ------------- Bicicleta incape mai bine si e legal sa mergi cu ea si pe trotuar si pe pistele de biciclisti, dar din pacate cand ai loc nu are demaraj ca lumea (ma rog, asta e in functie de biciclist dar la mine sigur nu are)...

Sper sa nimeresc maine la carciuma aia Jadoo ca oricum as vrea sa merg totusi in Grecia, cu sau fara "talpi" si picioare in c'r de la Iasi...

Da, legea spune clar ca poti depasi o coloana doar daca politistul din spate iti face semn ca poti sa faci asta, dar pe de alta parte spune ca vehiculele cu regim prioritar nu au regim prioritar decat daca folosesc simultan mijloacele de avertizare luminoasa si sonora, si ca le e absolut interzis sa le foloseasca pe cele sonore fara sa le aiba in functiune pe cele luminoase. Problema noastra e ca de fapt jandarmii si sectoristii nostri - fie ca sa se bage in seama fie ca sa avertizeze hotii ca nu cumva sa ii prinda asupra faptului - au obiceiul tembel sa se plimbe cu girofarurile pornite si sa mearga cu 10-15km/h (cel putin pe aici prin Bucuresti); nu vreau sa-ti spun ce nemaipomenite stelute de toate culorile sau chiar farfurii zburatoare poti sa vezi dupa ce ai stat la stop in spatele unui (cuvant urat) din asta, dar daca stai in spatele lui tot drumul faci pana acasa in loc de 30 de minute probabil 3-4 ore ca de obicei merge mai incet decat un biciclist...

Am gasit un alt grup care vrea sa mearga aproximativ pe acelasi traseu la http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?...=1722&st=20 Propun sa mergem la intalnirea lor de "miercuri 12 martie la ora 19 la Jadoo dupa intalnirea traditionala de la Arc" sa vedem ce si cum.

Da, totul se vinde, poti sa prinzi ceva reduceri, dar la echipament cel putin cei mai tari ca preturi foarte joase anul trecut au fost unii din Ardeal (din Santana de Mures, undeva pe langa Targu Mures, nu-mi amintesc exact numnele firmei si mi-e lene acum sa caut pliantele lor) care in 3 zile de targ si-au epuizat marfa in doua si au lipsit in ultima zi ca nu mai aveau mai nimic de vandut... Eu cand mai trec pe la parintii mei prin Baia Mare dau cate o tura pe la o pravalie care e partenera cu astia si de multe ori am prins si acolo preturi super-ok (de genul salopeta de ploaie Rausch la 120RON, jacheta de ploaie Polo la 60RON, etc). Oricum marea distractie la targ (pe langa puicutele care pazesc motoarele, care sunt o super-atractie pentru unii) e ca potisa calaresti macar la rece cam, orice tip de motor si sa vezi daca iti vine sau nu bine.

La mine in cartea tehnica scrie sa pun 20W40 sau 20W50 sau 10W40 sau 10W50. Dat fiind ca aprope toata lume stie ca prima cifra cu cat e mai mica cu atat uleiul e mai putin vascaos la temperaturi foate joase si cu cat a doua ciftra e mai mare cu atata uleiul nu-si pierde vascozitatea la tempraturi mari, eu deduc ca ala care incepe cu 10 e de iarna, ala care incepe cu 20 e de vara, si un 15 ar merge intre ele pentru primavara/toamna, si ca daca imi permit iau din ala cu 50 (sau chiar 60) in coada, daca nu iau din ala mai ieftin cu 40, dar la modelul meu de motocicleta nu se accepta ala cu 30 pe coada ca e prea prost. Acuma chestia cu e "prea prost" depinde de fapt de motor, ca un motor potolit cu maximum 5000-7000rpm ca la masini nu are mari probleme probabil chiar si cu 20W25, dar eu am pe asa-zisul meu cruiser de fapt motor cam de vitezana care are cuplul maxim la 11,500rpm si la care e indicat sa nu depasesti 12,500rpm (nu stiu clar cum, ca nu am turometru, cred ca la motorul asta trebuie sa fii si tare la muzica, si desi am facut generala la o scoala de muzica inca nu mi-e clar cand motorul depaseste 12,500, dar voi incerca probabil sa fac niste socoteli si sa-mi iau un diapazon la mine in viitorul apropriat).

De ce, ti-e rusine de ei?