Petru Moldovan

Bine, ma predau, e clar ca pilotul e de vina pentru ca era incepator. Eu vad aici doua scenarii plauzibile: - Dat fiind ca era incepator, a tras prea tare de gaz, s-a inaltat pe roata din spate, a dat cu stopul de pamant de l-a spart si la revenire a pierdut controlul si a cazut, dar dat fiind ca e incepator inca n-a realizat ca s-a dat pe o roata; - Dat fiind ca e incepator, a franat aiurea in curba, a blocat fata, s-a intors cu spatele spre inainte, a dat cu stopul intr-un pom sau un stalp de pe marginea drumului, a spart stopul dupa care din soc s-a intors si a picat cu fata inainte, si dat fiind ca e incepator nici n-a apucat sa se prinda ce i s-a intamplat de fapt. Totusi cat de "nervoasa in clasa ei" trebuie sa fie o motocicleta ca sa pici cu ea pur si simplu fara exchibitii suplimentare si sa i se sparga stopul? Poate nervoasa in marsarier si sa iei rondul de la Razoare cu spatele? Si din cate stiu eu Vulcanul nu are nici macar marsarier electic, darmite din ala din cutia de viteze ca la alea cu atas de pe vremuri...

Pai nu ti-e clar ca tipi ca mine stiu ce a fost acolo inainte de a se posta pe forum, pentru ca pur si simplu vedem pe globul de cristal chestiile astea. Apropos si eu am picat azi (neprovocat decat de noroiul de jumatate de centimetru de la santiere), dar am avut norocul ca basculanta de langa mine a trecut pe langa cap...

Fratilor, lucruri senzationale descoperite de oamenii de stinta engelezi (sau americani, sau indieni, sau de unde or fi): - Cruiserele sunt un pericol public: din cauza faptului ca nu au carene frecarea cu aerul e cu 90% mai mica, asa ca astea merg ca niste avioane comaparat cu kkturile alea de vitezane care pur si simplu se taraie ca sa se chinuie sa sparga aerul ca prostiile ale de plastic atasate pe ele; - S-a mai constatat ca si casca are o importanta covarsitoare: daca porti braincap iti scade factorul de frecare cu aerul cu inca 5-10%. Concluziile studiului sunt ca daca mergi pe Kawasaki Vulcan de 750-800cc si ai in loc de casca braincap (cel metalizat da rezultate cu 3-10% mai bune pentru ca stratul de metal respinge particuele de aer mult mai bine decat castile negre sau in orice alte culori) pur si simplu zbori pe langa kkturile lea de vitezane. Dupa publicarea studiului asta pur si simplu lumea e uimita: de ce prostovanul ala de Rossi se mai de pe kktul ala de Yamaha si nu trece de urgenta la Kawasaki Vulcan de 750, ca evident ala de 800cc merge mai prost... Si sigur dupa asta vin agentii puterii cu "ar trebui sa ne batem" si iar vedem stupizeniile alea de numere verzi in hexa, care defileaza pe ecran... Ce cacao e asta, Terminator, Matrix, Motociclator?

Offtopic: Dupa legislatia interna a unora dintrte motociclisti ai dreptate si cand ai 600km/h in localitate, singura lor problema e ca nu gasesc inca motociclete care sa mearga corespunzator, ca de exemplu kktul ala de Hayabusa cica nu prinde decat cam 330-340km/h. Oare nu ar trebui sa le cerem soferilor sa se asigure si daca nu cumva vin din vazduh pe strada din sat avioane la aterizare de urgenta?

Legat de speranta de viata si de mersul pe doua roti, eu (inca) ma simt bine in Bulgaria: masini mai putine, drumuri care nu sunt asa de aglomerate, soferi care nu sunt asa de agresivi... Si oricum cel putin pe mine nu m-au invatat cam nimic la scoala despre tara vecina, asa ca experimentez pe cont propriu, si pe langa faptul ca au tot felul de cetati si biserici bizantine sau chiar mai vechi (grecesti, romane) sau plantatii de trandafiri si alte buruieni cel putin la preturile la hotel si la mancare experientele au fost placuta pana acum. Ce sa mai spun de faptul ca astia au inca spe 40% din tara impadurita si macar 8 parcuri nationale, plus ca lumea nu arunca PET-uri pe plaja sau aiurea, cel putin nu asa de tare ca ai nostri... Sigur ca dupa ce ma satur de Bulgaria o sa-mi iau un motor mai mare, dar pana atunci mi-am luat un ghid de conversatie (din engleza in bulgara evident ca din romana poate sa-mi gasesc la ei, nu la noi) ca sa pricep si eu cat de cat de ce la ei atatea cuivintet se termina cu "...tata" de exemplu.

Depinde de motor. La al meu "a-ntaia" se foloseste doar la plecat de pe loc, ca altfel bazaie enervant a motor supra-turat de pe la 20km/h in sus... Sigur mai ajung si eu acolo, dar atunci cand de exemplu virez la dreapta, curba e in arc de par, o creanga vine din dreapta si ma plezneste putin peste casca, si dupa ce trec de creanga aia constat ca curba e de doua ori mai stransa decat credeam eu si am si masina pe contrasens (poti sa-ti cresti adrenalina cu asa ceva iesind din drumul Sf.Gheorge - Miercurea-Ciuc spre Balvanyos - o porcarie de drum care cred ca nu a mai fost reparata macar de la bombardamentele nemtilor din al II-lea razboi mondial, desi nu mi-e prea clar de ce nemtii ar fi bombardat locul ala decat poate ca lumea sa nu mai poata merge la plaja la lacul Sfanta Ana). Lasa-ne frate si mergi pe forum la Mircea Badea la "Inimi zrobite" sau "Babe troznite" sau "Dragoste de manelar" sau cum ii zice la emisiunea aia...

Daca ma gandesc bine, ar trebui sa-mi licentiez expresia: "a strange porcul de urechea dreapta" = "a merge pe motocicleta care are in toba in loc de filtre doar 2-3 gauri". Nu o sa o inregistrez la OSIM, dar oricum probabil ar linisti alte subiecte de genul "Militzistii nervosi contra motociclistilor galagiosi" (sau cum s-o numi exact) unde e o mare disputa intre unii care grohaie si altii care le salta talonul fara fonometru (mare conflict intre incalcarea bunului simt contra incalcarii legii rutiere). Oricum din cate stiu eu impricinatul cu casca "de tzaran" e motociclist de mai bine de 20 de ani si instructor moto apreciat de elevii sai (nu am stat sa ma uit la profil acum, dar m-am mai intersectat cu el pe forumul asta si asta e ce am retinut eu in timp, plus ca de obicei pe forum a avut numai interventii de bun simt si asta conteaza si mai mult), asa ca evident ca m-am enervat cand am vazut tampeniile alea si am reactionat la limita la care mi-as putea lua ban pe o luna-doua, dar oricum merita distractia...

Nu ma refeream strict la centuri, ci la un anumit tip de atitudine agresiva la conducatorii auto/moto din Romania; din pacate traim intr-o tara stresanta locuita in mare parte de oameni stresati (in special in jurul Bucurestiului), unde legile sunt relative si aplicate fie de loc (de exemplu in centrul Bucurestiului la ora de varf nu te opreste nici un politai daca nu calci pe cineva chiar si daca mergi cu masina pe o roata din fata pentru ca ar produce un blocaj super-catastrofal pe o strada care deja e cam blocata), fie in functie de buzunarul conducatorului (multe din abaterile de la regulament sau legislatie din pacate inca pot fi rezolvate cu o mica spaga sau cu incadrarea la altceva sau cu un advertisment sau cu nimic daca cunosti si suni fix pe cine trebuie). Iar chestia aia cu "agarici cu trotinete" pe un forum de motociclisti normali si ne-stresati ar trebui sa se lase cu un ban, ceva, ca de bine de rau am facut si eu peste 11,000 km pe motocicleta intr-un an fara accidente si in oras nu ma dau cu motocicleta decat ca s-o duc la service, ca in rest merg pe scooter (si pe din astea am mult mai multi kilometri facuti)... Dar oricum chestii ca astea vin sa-mi confirme teoria ca forumul asta nu mai e ce a fost acum un an, doi...

Pai cand te mai loveste unul si-ti crapa macar stopul din spate stai jos si zbieri din rarunchi ca esti rupt... Daca nu se gasesrte nimeni sa sune suni tu la 112 si spui ca te-a rupt unul cu masina... Si zbieri, si zbieri, asa.... Dupa un timp vine Politia Rutiera si salvarea, si dupa ce te plimbi cu salvarea daca cei de la urgenta dupa radiografie/tomografie constata ca nu ai nimic doctorii vor spune ca zbierai pentru ca erai in stare de soc... Daca il prind pe idiot, sigur ca-i vor salta carnetul doar pentru doua luni (ca a fugit de la locul accidentului) sau pentru numai o luna (daca n-a fugit), dar oricum il va cauta politia in tot orasul asta si poate il prind...

N-am pretins ca era principalul vinovat de accident, ci ca ocupantii masinii respective nu respectau o prevedere de lege la care conducatorul e pedepsit cu o mica amenda (toti ocupantii locurilor prevazute cu centura de siguranta trebuie sa o aiba pusa chiar si in oras), si mi-am dat cu presupusul ca probabil mergea ca si aialalti cu SUV-uri, adica tare si in spiritul "daca vad un caine mai bine il calc decat sa franez prost ca oricum nu ma pricep sa franez", dar vazand ca in loc de caine pe sol i-a aparut motociclist in aer s-a speriat, a tras aiurea de volan si a rasturnat ditamai magaoaia in care chipurile esti asa de sigur ca nu mai trebuie sa aplici prevederi de 3 lei ale legii de genul ca sa-ti pui centura sau sa pui scaune din alea speciale pentru copii mici... Oricum e un accident nenorocit, asa ca probabil nu ar mai trebui sa lungim tampenia asta de polemica. Eu cred ca problema principala e ca motociclistul a fost probabil obosit si nu a franat la timp. asa ca a lovit pe altii si a decolat pe orbita, si singura lui sansa sa scape intreg era sa nu-l loveasca ceva din sens opus. Ca ala cu gipanul l-a lovit cand aparea din neant e de inteles pe undeva (desi teoria conducerii preventive spune sa incetinesti cand vezi ingramadeala sau alte lucruri dubioase), dar ca mergea asa de tare sau s-a speriat atat de tare incat a iesit pe aratura poate fi o reactie fireasca (eu sunt convins ca as putea vizita santuri ca sa evit chiar si un catel sau o pisica, dar din fericire pana acum i-am vazut pe astia din timp - ca sa nu mai spun despre vaci si cai - si am incetinit chiar pana aproape de 0km/h ca sa evit un incident) sau o consecinta a impactului (caz in care mergea asa cum ma astept eu sa mearga un "meserias" in SUV - fie el chiar si chinezesc). Cred ca Politia Rutiera va avea un raspuns (sau deja il are) despre cat de tare se dadeau aia si daca numai ala cu motorul sau amandoi sunt de vina ca si ala cu masina a vizitat peisajul romanesc prea de aproape, dar dat fiind ca politistii sunt luati ata de tare la misto pe forumul asta mai nou nu poti sa afli de la ei nici macar unde e sediul Politiei din Bucuresti, ca daca cumva iti raspunde unul vor aparea in 5-10 minute cel putin 50 de raspunsuri la misto pe tema aia... Stiti, am devenit melancolic, acum circa un an intrebai de o problema cu un accident si 2-3 politisti iti spuneau "reclama-l pe ala", "contesta procesul verbal", si alte tampenii din astea care te-ar putea ajuta la buzunar sau la carnert, dar azi a mai ramas unul singur (Nightwolf) care cica s-ar cam retrage si el....

Vezi ca si alte tipuri de vehicule pe 2 roti decat alea pe care te dai tu se numesc tot motociclete. Si cred ca un motociclist e neam prost daca spune ca altul care poarta casca de Enduro poarta casca de neam prost... Nu zic ca si eu fac misto si le zic la motoarele ale (cam ca toata lumea) capre pur si simplu pentru ca asa arata (la fel cum aproape tuturor motocicletelor BMW li se spune vacile de la BMW), dar sa-i spui unuia care se da pe capra pentru ca se da pe capra ca e neam prost e cu totul altceva... Stii, daca ma gandesc bine parca tu strangi de urechea dreapta un porc...

Nu cred ca are rost sa fii mai religios decat Papa in tara unde nu se aplica deplin sau serios sau consecvent aproape nici o lege.... Eu personal am motor de 250cc si sunt categoric impotriva incepatoriler care isi iau super-sport de pe la 600cc in sus ca tipic astia umplu topicul de accidente. Dar ma gandesc ca motorul meu de 250cc si 158kg la cele circa 54-56kg ale mele face aproape la fel ca un Vulcan de 700-800cc calarit de unul de 100kg. Pentru avansati pe SS e la fel, unul ca mine trebuie sa-si caute ceva pe la 500-600cc si compact pe cand unul de 130kg ar merge cam la fel ca mine si s-ar simti la fel de bine pe Hayabusa... Nu trebuie sa confunzi cilindreea cu puterea, tipic lumea echivaleaza un cruiser/chopper cu o vitezana pe jumatate (de exemplu o ciudatenie de naked/sport-touring numita Kawasaki Balius are la 250cc si circa 154kg parca 54CP, si dat fiind diferenta de greutate pur si simplu zboara pe langa orice Vulcan). Motocicletele sub 60CP (tipic mono-cilindru fie sport-touring fie cruiser) sunt preferate aici ca motociclete de incepatori pentru ca oricum in Romania nu se aplica prevederea aia cu <25kW, si oricum mi se pare mai bine sa incepi pe un mono-cilindru de 500cc decat pe un 4-in-line de 600cc (diferenta de genul 54CP la 118CP la mase destul de apropiate).

Off topic: Din cate stiu eu e oleaca mai mare ca Sofia, a fost cat Bucurestiul prin 1920 (dupa retragerea administratiei austriece din fostul imperiu preponderent acolo) dar dupa aia a scazut cam la jumatate. Poate gresesc daca si-a dublat populatia in ultimii 10 ani, si de, poate intrarea in UE le-a crescut spectaculos natalitatea... On topic: Mie mi-a facut impresia ca marea majoritate a motociclistilor tavaliti (si probabil in special cei cu o talie impresionanta ca mine, pe la 54kg) tipic injura si spun ca astia care incalca reguli de circulatie ar trebui batuti cand fac un accident. Cand vine unul hotarat, care are si ce-i trebuie la el (vesta cu muschi) si chiar trece la treaba, ba va treziti ca e manelar (eu zic ca asta arata a skinhead, nju a manelar), ba ca nu se cade, ba ca in maximum 150 de metri a prins cu o partaitoare de 17CP cel putin 150km/h in oras si boul cu masina nu avea cum sa-l vada... Ajung si eu ca in Caragiale sa intreb: dar eu cu cine votez, fratilor? Sau daca te da unul jos, desi teoretic ala ar trebui batut (teoria cea mai des vehiculata pe forumul asta), totusi nu ai voie sa faci asta decat daca esti la costum, cu camasa alba, cravata, si pantofi din aia caraghiosi din care se poarta pe la corporatisti? Nu ca as vedea mare rost in batutul soferilor (printre altele si pentru ca e ilegal - dar asta e o motivatie cam hilara in Romania), dar cred ca ar trebui facut un sondaj pe tema asta si sa ne hotaram: trebuiesc batuti sau nu? Ca daca-i musai da trebuie sa mai merg pe la sala sa mai pun ceva pe mine...

Mai las-o dracului cu motorul prea puternic, e doar un chopper care are putere cam cat o motocicleta de 500cc folosita tipic de incepatori (de genul Honda 500CB) si mai e si destul de greu (probabil macar 220kg). Daca era ceva de genul CBR600RR sau alte vitezane din astea care sar de 110CP la mase sub 190kg as mai intelege unde bati, dar asa parca vad ca maine-poimane propui sa se interzica mersul pe motocicleta pana nu mergi macar un an pe bicicleta si dupa aia macar inca un an pe moped (nu ca ar strica, dar ce e obligatoriu e enervant si in Romania de obicei nu se aplica decat cam 3 zile)...

Da, te inseli, legea spune ca trebuie sa prezinti politistului permisul de conducere, sau in caz ca nu ai asa ceva o copie dupa certificatul de absolvire a cursului de legislatie rutiera. Dat fiind ca spune sec doar "permis de conducere" fara alte detalii, rezyulta logic ca e bun si carnetul de tractorist sau tramvai, carnet sa fie, si nu e precezat nicaieri ca nu poti sa prezinti dovada in caz ca e suspendat. Dar pe langa asta mai trebuie sa prezinti si un act de identitate, un certificat de inregistrare (care desigur trebuie sa se potriveasca cu numarul ala galben) si un RCA...

Cei de la Grrepeace te-ar manca friert la cazan ca zici ca nu vezi motiv sa eviti un caine, si simt asa ca devin din ce in ce mai verde... Ai fost tu acolo cu radarul sa garantezi ca ala mergea regulamentar (ca eu nu am prea vazut SUV sa nu ma depaseasca pe DN1 chiar cand ma dau cu 125-130km/h intre localitati sau cu 70-75 in sate)? Si legea spune ca e vina soferului daca aia nu aveau puse centurile de siguranta. Din cate am inteles eu astia isi iau de obicei SUV nu ca sa mearga pe teren accidentat, ci ca sa fie mai siguri ca la un accident ies mai bine decat fraierii cu masini mai mici. Oare nu era asa de sigur pe el incat a zis ca ceilalti nu au nevoie de centura, dar el da? Cam ca unii din smecherii cu vitezana de pe Magheru la care toanta din spate nu are nevoie de casca pentru ca oricum nu are ce proteja? Sigur ca pana la urma a picat ca musca in zar si s-a trezit cu un motociclist zburand in fata masinii, dar eu n-as avea curajul sa jur ca mergea regulamentar, cel mult as spune ca mergea pe banda lui... Sigur ca eu si daca as vedea un catel in fata probabil as iesi in decor daca nu apuc sa franez eficient, dar sper in continuare sa franez eficient si cel mult sa mai rup cate o maneta, sa mai julesc un rezervor cazand aproape de pe loc dupa o frana din asta...

Poate de aia mergea asa de tare ala ca era ungur? Sau poate noi suntem pe forumul de la PUNR/PRM si cel putin eu nu m-am prins inca? Adica desi nu mai e primar la Cluj tot Funar e inca fruncea? De fapt nici nu mai conteaza cu ce se ocupa topicul asta, eu propun asa din principiu sa-i injuram pe unguri, ca tot se apropie alegerile... Si asta nu e neaparat un raspuns off-topic la raspunsul tau off-topic, ci raspuns la aia la care le-ai raspuns ca raspunsesera off-topic... E cam complicat.... Am vazut niste teste recente si se opresc cam la fel (cel putin daca nu e ud pe jos, ca testele pe care le-am vazut eu erau facute pe uscat)... De fapt unele motociclete fara ABS conduse de piloti profesionisti franau un pic mai bine decat unele masini cu si fara ABS (cam cu 1m) conduse tot de profesionisti. Sigur - la unul cu 2 roti si mai incepator - provocarea e: ai curajul sa franezi asa de tare ca mine fara sa blocheizi fata si fara sa cazi (de obicei cam de pe loc)?

Desi nu sunt doctor sunt sigur ca ai mare nevoie de un control medical, in special la cap... Si daca se poate sa-mi spui modelul motocicletei talke, culoarea si eventual numarul ca sa incerc sa ma feresc de tine daca cumva ne intersectam, ca nu cumva sa ne intersectam prea tare si sa-mi indoi fieratania.... Un CBR 125RR care e legal pentru A1 (adica 9.99kW) prinde cu pilot si pasager cam ne-mancati pentru zilele noastre (adica sub 60kg fiecare) si 145km/h daca nu sufla vantul prea tare din fata, sau mai ales daca sufla destul de bine din spate...

Aici totusi ardealul (secuimea) e mai tare: mergand noaptea printr-un sat undeva intre Tusnad si Sfantu Gheorghe, vad ceva ciudat reflectorizant si cam prea sus pentru un biciclist sau un muncitor la drumuri, dar oricum am incetinit ca de, parea a fi un pieton de 2.5-3 metri. De fapt era o caruta cu fan la care din cauza fanului nu se mai vedea ochiul de pisica (care exista acolo, la fel ca si numarul, dar nu se vedeau decat de la 2-3 metri din cauza fanului). Asa ca ce au inventat secuii? Tatal struneste caii si fiul flutura o vesta reflectorizanta peste fan, si chiar o flutura agresiv spre mine ca avea impresia ca nu i-am vazut si o sa intru in ei... As propune ca tzaranii aia din Gorj (la fel ca si aia din Prahova de pe Valea Doftanei) - daca tot nu au bunul simt sa-si supravegheze animalele - macar sa le echipeze cu vesta reflectorizanta noaptea... Ce-i drept e drept, codul rutier pomeneste doar de cai si de carute, dar eu cred ca ar trebui extins si la vaci...

Nu stiu ce se poate face in privinta animalelor intr-o tara in care guvernul investeste miliarde de euro ca sa largeasca un drum care trece fix prin centrul satelor unde nu exista de obicei alta alternativa pentru animale decat respectivul drum, si in multe din ele nici macar trotuar - de exemplu DN1 de la Bucuresti la Breaza (ca de acolo nu a mai putut fi largit) sau mare parte din drumul Bucuresti-Giurgiu. Eu personal am dat de cele mai multe vaci pe drumul de la Campina la Doftana (o mizerie de drum unde de obicei nu poti sa vezi din timp vacile de la fumul de mici), dar am intalnit cam aceeasi poveste si in "civilizatul Ardeal" (nu dati cu pietre ca de origine sunt din Baia Mare), mai exact in secuime, in satul Bixad unde e bifurcatia spre Balvanyos (un loc infect unde nici un chelner nu ne-a bagat in seama cam 15 minute probabil fiindca aveam pe noi ceva urme de echipament de motociclisti). (Unii din) Voi cand mergeti prin locuri din astea dubioase chiar nu va uitati dupa cai sau vaci? Eu incerc sa ma uit si noaptea chiar si dupa catei... R.I.P. pentru motociclista, si sper ca macar in 20 de ani sa apuc sa vad sa aplice aia de la Politie noul cod rutier ca altfel mor de batranete sau de cancer (am deja 47 de ani si sunt fumator) fara sa vad rezultatele schimbarii revolutionare care n-a revolutionat nimic...

Stii sigur ceva ce nu e sigur (made in China). Eu am Fly 4 Tempi,, care are motorul si absolut toate componentele fabricate in Italia, care au fost exportate in China pentru asamblare, dupa care a fost re-importat in Europa, dupa care a dat o tura pe la controlul calitatii in fabrica din Italia, si in final a ajuns la noi. Sigur ca chinezii i-au lipit o prostie cu "Made in China" undeva, dar asta valoreaza zero, ca Piaggio nu are fabrici de motoare decat in Italia (doar 3 au mai ramas: Piaggio, Aprilia si Moto-Guzzi).

Vesta trebuie purtata pe dracu'. Legea spune sa ai elemente refectorizante in echipament (eu de exemplu fiind paranoic iarna cand e ceata port niste bretele reflectorizante peste echipament), si cam orice echipament moto are in compunere elemente refelectorizante de la ScotchBrite sau de la ceva concurent daca exista asa ceva... In mod categoric incalci legea daca nu ai elemente reflectorizante de loc, dar cred ca e greu sa gaseststi asemenea "echipament" in zilele noastre... Poate doar daca folosesti pe post de "echipament de protectie" un tricou simplu de bumbac....

Sau fara basca? Dar de pietoni ce zici? Eu de exemplu am oprit cand o pietoana incerca sa treaca pe Polona la prima trecere de pietoni de la Eminescu spre Stefan cel Mare, masina din spatele meu a oprit (o adevarata minune), tanti a avut proasta inspiratie sa se avante sa treaca strada si un bou cu Clio (sau oricum ceva de la Renault, poate era Megane) dupa ca a incercat sa o calce a mai si claxonat... Pur si simplu mi-a parut rau in momentul ala ca nu eram dotat cu un lansator de rachete sau macar cu o arma de calibru mare...

As propune ca un administrator competent sa mute cu totul topicul asta la "motociclisti in Romania" sau pur si simplu ca o sub-sectiune la "Fun". Eram obisnuit acum circa un an ca un topic de accidente sa se ocupe de lucruri serioase de genul: - Cine a fost? - Are probleme serioase de sanatate si trebuie donat sange? (la asta din urma cu sangele nu ma bag ca nu corespund din punct de vedere legal) - E mai amarastean si trebuiesc donati bani pentru spagi prin spitale? (la asta m-as baga ca pot sa dau cat de cate ceva) - A calcat pe bec sau celalalt a fost de vina? - Motorul e intr-un loc sigur sau il iau tziganii rromi si-l duc pe post de fier vechi? In loc de asta ce vad aici: - Femeile nu au voie sa mearga pe SS; - Daca totusi femeile au obraznicia sa mearga pe SS, ar trebui sa aiba un atestat pe care barbatii nu trebuie sa-l obtina pentru ca deja detin c..e; - Daca nu stim cine e si e femeie si a avut obraznicia sa mearga pe SS evident ca e incepatoare; - Daca nu am aberat suficient pana acum putem pomeni si de calul verde; - Daca calul verde nu e suficient exista totusi (atestat si cu poze) calul maro. Fratilor, treziti-va, topicul asta cica se ocupa de un accident...

Cred ca in curand o sa se discute aici despre ce forma trebuie sa aiba rochita pe motocicleta sau daca e bine sau nu sa ai cercel in buza de jos sau in limba cand mergi pe motor, dar ce n-am priceput eu: - Cine s-a accidentat? - Daca s-a accidentat intr-adevar nasol, are nevoie de sange (aici oricum zic pass ca nu corespund conditiilor legale), bani, sau alte ajutoare? - Cate zeci de pagini trebuie sa mai bateti campii ca sa aflu eu ce ma intereseaza (adica raspunsul la cele 2 intrebari de mai sus)? - Daca tot nu stiti cine s-a accidentat de ce va dati cu parerea si injurati incepatoarea ca merge pe SS de 600cc, cand atata timp cat nu se stie cine e evident ca nu se poate sti daca e sau nu incepatoare? Sau femeile sunt considerate vesnic incepatoare? (ca sa nu existe dubii, eu sunt barbat si ma dau pe un mini-cruiser de 250cc pe care am facut pana acum peste 11,000km, asta pe langa experienta mult mai considerabila pe <50cc in jungla din Bucuresti).