Petru Moldovan

Vezi ca si alte tipuri de vehicule pe 2 roti decat alea pe care te dai tu se numesc tot motociclete. Si cred ca un motociclist e neam prost daca spune ca altul care poarta casca de Enduro poarta casca de neam prost... Nu zic ca si eu fac misto si le zic la motoarele ale (cam ca toata lumea) capre pur si simplu pentru ca asa arata (la fel cum aproape tuturor motocicletelor BMW li se spune vacile de la BMW), dar sa-i spui unuia care se da pe capra pentru ca se da pe capra ca e neam prost e cu totul altceva... Stii, daca ma gandesc bine parca tu strangi de urechea dreapta un porc...

Nu cred ca are rost sa fii mai religios decat Papa in tara unde nu se aplica deplin sau serios sau consecvent aproape nici o lege.... Eu personal am motor de 250cc si sunt categoric impotriva incepatoriler care isi iau super-sport de pe la 600cc in sus ca tipic astia umplu topicul de accidente. Dar ma gandesc ca motorul meu de 250cc si 158kg la cele circa 54-56kg ale mele face aproape la fel ca un Vulcan de 700-800cc calarit de unul de 100kg. Pentru avansati pe SS e la fel, unul ca mine trebuie sa-si caute ceva pe la 500-600cc si compact pe cand unul de 130kg ar merge cam la fel ca mine si s-ar simti la fel de bine pe Hayabusa... Nu trebuie sa confunzi cilindreea cu puterea, tipic lumea echivaleaza un cruiser/chopper cu o vitezana pe jumatate (de exemplu o ciudatenie de naked/sport-touring numita Kawasaki Balius are la 250cc si circa 154kg parca 54CP, si dat fiind diferenta de greutate pur si simplu zboara pe langa orice Vulcan). Motocicletele sub 60CP (tipic mono-cilindru fie sport-touring fie cruiser) sunt preferate aici ca motociclete de incepatori pentru ca oricum in Romania nu se aplica prevederea aia cu <25kW, si oricum mi se pare mai bine sa incepi pe un mono-cilindru de 500cc decat pe un 4-in-line de 600cc (diferenta de genul 54CP la 118CP la mase destul de apropiate).

Off topic: Din cate stiu eu e oleaca mai mare ca Sofia, a fost cat Bucurestiul prin 1920 (dupa retragerea administratiei austriece din fostul imperiu preponderent acolo) dar dupa aia a scazut cam la jumatate. Poate gresesc daca si-a dublat populatia in ultimii 10 ani, si de, poate intrarea in UE le-a crescut spectaculos natalitatea... On topic: Mie mi-a facut impresia ca marea majoritate a motociclistilor tavaliti (si probabil in special cei cu o talie impresionanta ca mine, pe la 54kg) tipic injura si spun ca astia care incalca reguli de circulatie ar trebui batuti cand fac un accident. Cand vine unul hotarat, care are si ce-i trebuie la el (vesta cu muschi) si chiar trece la treaba, ba va treziti ca e manelar (eu zic ca asta arata a skinhead, nju a manelar), ba ca nu se cade, ba ca in maximum 150 de metri a prins cu o partaitoare de 17CP cel putin 150km/h in oras si boul cu masina nu avea cum sa-l vada... Ajung si eu ca in Caragiale sa intreb: dar eu cu cine votez, fratilor? Sau daca te da unul jos, desi teoretic ala ar trebui batut (teoria cea mai des vehiculata pe forumul asta), totusi nu ai voie sa faci asta decat daca esti la costum, cu camasa alba, cravata, si pantofi din aia caraghiosi din care se poarta pe la corporatisti? Nu ca as vedea mare rost in batutul soferilor (printre altele si pentru ca e ilegal - dar asta e o motivatie cam hilara in Romania), dar cred ca ar trebui facut un sondaj pe tema asta si sa ne hotaram: trebuiesc batuti sau nu? Ca daca-i musai da trebuie sa mai merg pe la sala sa mai pun ceva pe mine...

Mai las-o dracului cu motorul prea puternic, e doar un chopper care are putere cam cat o motocicleta de 500cc folosita tipic de incepatori (de genul Honda 500CB) si mai e si destul de greu (probabil macar 220kg). Daca era ceva de genul CBR600RR sau alte vitezane din astea care sar de 110CP la mase sub 190kg as mai intelege unde bati, dar asa parca vad ca maine-poimane propui sa se interzica mersul pe motocicleta pana nu mergi macar un an pe bicicleta si dupa aia macar inca un an pe moped (nu ca ar strica, dar ce e obligatoriu e enervant si in Romania de obicei nu se aplica decat cam 3 zile)...

Da, te inseli, legea spune ca trebuie sa prezinti politistului permisul de conducere, sau in caz ca nu ai asa ceva o copie dupa certificatul de absolvire a cursului de legislatie rutiera. Dat fiind ca spune sec doar "permis de conducere" fara alte detalii, rezyulta logic ca e bun si carnetul de tractorist sau tramvai, carnet sa fie, si nu e precezat nicaieri ca nu poti sa prezinti dovada in caz ca e suspendat. Dar pe langa asta mai trebuie sa prezinti si un act de identitate, un certificat de inregistrare (care desigur trebuie sa se potriveasca cu numarul ala galben) si un RCA...

Cei de la Grrepeace te-ar manca friert la cazan ca zici ca nu vezi motiv sa eviti un caine, si simt asa ca devin din ce in ce mai verde... Ai fost tu acolo cu radarul sa garantezi ca ala mergea regulamentar (ca eu nu am prea vazut SUV sa nu ma depaseasca pe DN1 chiar cand ma dau cu 125-130km/h intre localitati sau cu 70-75 in sate)? Si legea spune ca e vina soferului daca aia nu aveau puse centurile de siguranta. Din cate am inteles eu astia isi iau de obicei SUV nu ca sa mearga pe teren accidentat, ci ca sa fie mai siguri ca la un accident ies mai bine decat fraierii cu masini mai mici. Oare nu era asa de sigur pe el incat a zis ca ceilalti nu au nevoie de centura, dar el da? Cam ca unii din smecherii cu vitezana de pe Magheru la care toanta din spate nu are nevoie de casca pentru ca oricum nu are ce proteja? Sigur ca pana la urma a picat ca musca in zar si s-a trezit cu un motociclist zburand in fata masinii, dar eu n-as avea curajul sa jur ca mergea regulamentar, cel mult as spune ca mergea pe banda lui... Sigur ca eu si daca as vedea un catel in fata probabil as iesi in decor daca nu apuc sa franez eficient, dar sper in continuare sa franez eficient si cel mult sa mai rup cate o maneta, sa mai julesc un rezervor cazand aproape de pe loc dupa o frana din asta...

Poate de aia mergea asa de tare ala ca era ungur? Sau poate noi suntem pe forumul de la PUNR/PRM si cel putin eu nu m-am prins inca? Adica desi nu mai e primar la Cluj tot Funar e inca fruncea? De fapt nici nu mai conteaza cu ce se ocupa topicul asta, eu propun asa din principiu sa-i injuram pe unguri, ca tot se apropie alegerile... Si asta nu e neaparat un raspuns off-topic la raspunsul tau off-topic, ci raspuns la aia la care le-ai raspuns ca raspunsesera off-topic... E cam complicat.... Am vazut niste teste recente si se opresc cam la fel (cel putin daca nu e ud pe jos, ca testele pe care le-am vazut eu erau facute pe uscat)... De fapt unele motociclete fara ABS conduse de piloti profesionisti franau un pic mai bine decat unele masini cu si fara ABS (cam cu 1m) conduse tot de profesionisti. Sigur - la unul cu 2 roti si mai incepator - provocarea e: ai curajul sa franezi asa de tare ca mine fara sa blocheizi fata si fara sa cazi (de obicei cam de pe loc)?

Desi nu sunt doctor sunt sigur ca ai mare nevoie de un control medical, in special la cap... Si daca se poate sa-mi spui modelul motocicletei talke, culoarea si eventual numarul ca sa incerc sa ma feresc de tine daca cumva ne intersectam, ca nu cumva sa ne intersectam prea tare si sa-mi indoi fieratania.... Un CBR 125RR care e legal pentru A1 (adica 9.99kW) prinde cu pilot si pasager cam ne-mancati pentru zilele noastre (adica sub 60kg fiecare) si 145km/h daca nu sufla vantul prea tare din fata, sau mai ales daca sufla destul de bine din spate...

Aici totusi ardealul (secuimea) e mai tare: mergand noaptea printr-un sat undeva intre Tusnad si Sfantu Gheorghe, vad ceva ciudat reflectorizant si cam prea sus pentru un biciclist sau un muncitor la drumuri, dar oricum am incetinit ca de, parea a fi un pieton de 2.5-3 metri. De fapt era o caruta cu fan la care din cauza fanului nu se mai vedea ochiul de pisica (care exista acolo, la fel ca si numarul, dar nu se vedeau decat de la 2-3 metri din cauza fanului). Asa ca ce au inventat secuii? Tatal struneste caii si fiul flutura o vesta reflectorizanta peste fan, si chiar o flutura agresiv spre mine ca avea impresia ca nu i-am vazut si o sa intru in ei... As propune ca tzaranii aia din Gorj (la fel ca si aia din Prahova de pe Valea Doftanei) - daca tot nu au bunul simt sa-si supravegheze animalele - macar sa le echipeze cu vesta reflectorizanta noaptea... Ce-i drept e drept, codul rutier pomeneste doar de cai si de carute, dar eu cred ca ar trebui extins si la vaci...

Nu stiu ce se poate face in privinta animalelor intr-o tara in care guvernul investeste miliarde de euro ca sa largeasca un drum care trece fix prin centrul satelor unde nu exista de obicei alta alternativa pentru animale decat respectivul drum, si in multe din ele nici macar trotuar - de exemplu DN1 de la Bucuresti la Breaza (ca de acolo nu a mai putut fi largit) sau mare parte din drumul Bucuresti-Giurgiu. Eu personal am dat de cele mai multe vaci pe drumul de la Campina la Doftana (o mizerie de drum unde de obicei nu poti sa vezi din timp vacile de la fumul de mici), dar am intalnit cam aceeasi poveste si in "civilizatul Ardeal" (nu dati cu pietre ca de origine sunt din Baia Mare), mai exact in secuime, in satul Bixad unde e bifurcatia spre Balvanyos (un loc infect unde nici un chelner nu ne-a bagat in seama cam 15 minute probabil fiindca aveam pe noi ceva urme de echipament de motociclisti). (Unii din) Voi cand mergeti prin locuri din astea dubioase chiar nu va uitati dupa cai sau vaci? Eu incerc sa ma uit si noaptea chiar si dupa catei... R.I.P. pentru motociclista, si sper ca macar in 20 de ani sa apuc sa vad sa aplice aia de la Politie noul cod rutier ca altfel mor de batranete sau de cancer (am deja 47 de ani si sunt fumator) fara sa vad rezultatele schimbarii revolutionare care n-a revolutionat nimic...

Stii sigur ceva ce nu e sigur (made in China). Eu am Fly 4 Tempi,, care are motorul si absolut toate componentele fabricate in Italia, care au fost exportate in China pentru asamblare, dupa care a fost re-importat in Europa, dupa care a dat o tura pe la controlul calitatii in fabrica din Italia, si in final a ajuns la noi. Sigur ca chinezii i-au lipit o prostie cu "Made in China" undeva, dar asta valoreaza zero, ca Piaggio nu are fabrici de motoare decat in Italia (doar 3 au mai ramas: Piaggio, Aprilia si Moto-Guzzi).

Vesta trebuie purtata pe dracu'. Legea spune sa ai elemente refectorizante in echipament (eu de exemplu fiind paranoic iarna cand e ceata port niste bretele reflectorizante peste echipament), si cam orice echipament moto are in compunere elemente refelectorizante de la ScotchBrite sau de la ceva concurent daca exista asa ceva... In mod categoric incalci legea daca nu ai elemente reflectorizante de loc, dar cred ca e greu sa gaseststi asemenea "echipament" in zilele noastre... Poate doar daca folosesti pe post de "echipament de protectie" un tricou simplu de bumbac....

Sau fara basca? Dar de pietoni ce zici? Eu de exemplu am oprit cand o pietoana incerca sa treaca pe Polona la prima trecere de pietoni de la Eminescu spre Stefan cel Mare, masina din spatele meu a oprit (o adevarata minune), tanti a avut proasta inspiratie sa se avante sa treaca strada si un bou cu Clio (sau oricum ceva de la Renault, poate era Megane) dupa ca a incercat sa o calce a mai si claxonat... Pur si simplu mi-a parut rau in momentul ala ca nu eram dotat cu un lansator de rachete sau macar cu o arma de calibru mare...

As propune ca un administrator competent sa mute cu totul topicul asta la "motociclisti in Romania" sau pur si simplu ca o sub-sectiune la "Fun". Eram obisnuit acum circa un an ca un topic de accidente sa se ocupe de lucruri serioase de genul: - Cine a fost? - Are probleme serioase de sanatate si trebuie donat sange? (la asta din urma cu sangele nu ma bag ca nu corespund din punct de vedere legal) - E mai amarastean si trebuiesc donati bani pentru spagi prin spitale? (la asta m-as baga ca pot sa dau cat de cate ceva) - A calcat pe bec sau celalalt a fost de vina? - Motorul e intr-un loc sigur sau il iau tziganii rromi si-l duc pe post de fier vechi? In loc de asta ce vad aici: - Femeile nu au voie sa mearga pe SS; - Daca totusi femeile au obraznicia sa mearga pe SS, ar trebui sa aiba un atestat pe care barbatii nu trebuie sa-l obtina pentru ca deja detin c..e; - Daca nu stim cine e si e femeie si a avut obraznicia sa mearga pe SS evident ca e incepatoare; - Daca nu am aberat suficient pana acum putem pomeni si de calul verde; - Daca calul verde nu e suficient exista totusi (atestat si cu poze) calul maro. Fratilor, treziti-va, topicul asta cica se ocupa de un accident...

Cred ca in curand o sa se discute aici despre ce forma trebuie sa aiba rochita pe motocicleta sau daca e bine sau nu sa ai cercel in buza de jos sau in limba cand mergi pe motor, dar ce n-am priceput eu: - Cine s-a accidentat? - Daca s-a accidentat intr-adevar nasol, are nevoie de sange (aici oricum zic pass ca nu corespund conditiilor legale), bani, sau alte ajutoare? - Cate zeci de pagini trebuie sa mai bateti campii ca sa aflu eu ce ma intereseaza (adica raspunsul la cele 2 intrebari de mai sus)? - Daca tot nu stiti cine s-a accidentat de ce va dati cu parerea si injurati incepatoarea ca merge pe SS de 600cc, cand atata timp cat nu se stie cine e evident ca nu se poate sti daca e sau nu incepatoare? Sau femeile sunt considerate vesnic incepatoare? (ca sa nu existe dubii, eu sunt barbat si ma dau pe un mini-cruiser de 250cc pe care am facut pana acum peste 11,000km, asta pe langa experienta mult mai considerabila pe <50cc in jungla din Bucuresti).

Au trecut aia cu masini si peste un politist care dirija circulatia ieri in Bucuresti, asa ca ce mai conteaza ca au trecut si peste un motocoiclist.. Insanatosire grabnica, si daca mai ai curajul sa mergi bazeaza-te pe principiul ca astia cu masini sunt categoric analfabeti, si in plus de asta sunt orbi, surzi si probabil chiar muti, dar dupa o spaga corespunzatoare merge sa-ti iei carnetul (cel putin in Romania) si asa.

Cred ca bati campii aici. Legea supe tot felul de lucruri dulci de exemplu: - Nu ai voie sa opresti la mai putin de 25m de intersectie/trecerea de pietoni (inainte si dupa); - Nu ai voie sa dai cu spatele pe trecerea de pietoni; - Nu ai voie sa intorci pe linia continua; - Nu ai voie sa mergi pe sens interzis; - Nu ai voie sa... Cate dintre chestiile astea cu "nu ai voie sa" se mai aplica efectiv in Bucuresti? Ca eu de exemplu am observat ca trec mii de masini pe zi pe sens interzis (vezi de exemplu Bd. Dacia intre Piata Gemeni si Bd. Dorobanti). Adica asistam si eventual participam la un huliganism in masa si dupa aia ne plangem ca se circula aiurea....

Gabor este un nume unguresc si inseamna in romaneste Gabriel. Undeva pe langa Targu Mures exista 1-2 sate de tigani in care mai mult de jumatate din locuitori au ca nume de familie Gabor. De aici vine termenul de gabor cu palarie (adica tiganii aia care vorbesc ungureste si au niste palarii si mustati enorme). Din nu stiu ce mistocareala munteneasca s-a ajuns inca de prin anii '80 ca pe aici pe la Bucuresti si prin zonele invecinate ca politistii (ma rog militienii pe atunci) sa fie porecliti "gabori", probabil in sensul de tigani care iau spaga. Azi probabiul chestia asta e deplasata in majoritatea cazurilor, dar de, respectam si noi traditiile... Se poate si mai rau. Azi veneam de la Ikea, cand undeva pe Bd. Aerograrii vad o salvare puse aiurea pe contrasens fix in dreptul unui semafor si ca lumea mergea linistita pe rosu. Ma bag si eu usurel pe langa salvare, si vad un politai care dadea energic din mana sa bagam mare, altul care facea acelasi lucru pe contra-sens, si inca macar alti 4-5 care stateau pe acolo (minim 7 zic eu, desi nu am apucat sa-i numar, dar am vazut sigur macar 2 masini si macar 2 motoare). Imi zic: dat fiind ca nu sunt cioburi pe jos, cineva a julit un pieton, si dar fiind ca e semafor acolo probabil boul de pieton a trecut pe rosu. Cand colo ce sa vezi http://www.romanialibera.ro/a132900/politi...na-baneasa.html : pur si simplu un idiot cu masina a calcat un politist care dirija circulatia in intersectia aia, si un fel de "deja-vue" cica nu l-a vazut. Faza ar fi hilara si demna de filmele mute daca nu as fi vazut si chestia aia cu "leziuni destul de grave", adica dupa traducerea mea din limboiul de lemn al purtatorilor de cuvant "nu l-a calcat pe cap, dar are picioarele destul de rupte". Ori au inventat astia de la politie agentul invizibil, ori soferul ala are grave tulburari de vedere, ori Politia Romana a scapat complet lucrurile de sub control si idiotii incep sa-i calce si pe ei ca pe maidanezi...

- Mi se pare o hotie sa ti se ceara pentru niste oglinzi de scuter chinezesc (Peugeot my ass) 132RON, ca puteai sa le iei (dar probabil fara factura) la 30Ron din Autovit; - Ca principiu pretul pieselor la chinezele (inclusiv frantuzoaice vopsite) face ca un obiect facut din piese sa valoreze de 10-20 de ori cat valoarea obiectului asamblat din fabrica (cea ce e neobisnuit pentru Peugeot la alte modele), asa ca luati-va fratilor ceva serios gen Piaggio sau Aprilia (pentru asta din urma daca aveti nervi sa faceti service la United Motors) pentru ca setul motor tine la cifre maricele cu 3 zerouri in coada si plasticele costa cat de cat decent. - Eu as propune sa se introduca obligativitatea de a pune stickere in fata si in spate pentru asigurare, cu culori diferite pentru diversi asiguratori; eu stiu de 2-3 ani ca firme ca ARDAF sau ASIROM nu platesc (de fapt din cele 7 firme platesc numai BCR Asigurari si Unita, si numai dupa ce-i ameninti ca-i reclami sau pur si simplu ii reclami foarte prompt si cei de la Tiriac, ca in rest unora precum Carpatica Asigurari li s-a interzis dreptul de a mai da RCA, si nici ceilalti 3 jucatori de pe piata nu se simt bine). Macar daca vad in retrovizoare un sticker cat un bostan de la asiguratori de 3 lei poate apuc dracului sa trag pe dreapta si sa las "armata" sa treaca linistita...

Nu m-am gandit initial, dar poate totusi omul era prea emotionat de evenimentul nefast sau poate pur si simplu i-a facut figuri tastatura, asa ca probabil nu ar fi trebuit sa ma leg de tampenia asta gramaticala (chit ca sunt exasperat de greselile de gramatica - sau de lipsa ei - pe forumul asta). Oricum chiar si mie (adica monstrul) imi pare rau ca trebuie sa citesc relatari despre asemenea evenimente si sincer tot ce imi doresc e ca acest sub-capitol de accidente sa dispara din lipsa de subiecte. Cat despre mers fara casca si alte tampenii, nu as vrea sa intru in polemici foarte tari dat fiind ca eu la sevici merg pe moped (limitat pe bune la ~50km/h, hai poate 55 pe deal in jos si cu vant din spate) echipat cu scut de enduro...

Numai un ungur ar spune "cate prosti", unul care stie romaneste ar spune "cati prosti" sau "cate prostii" in functie de ce vroia sa zica acolo...

Si eu ma dau pe scooter (moped) pana la servici, dar sunt de acord cu opinia aproape generala ca cei cu moped (adica din ce in ce mai rar din ala cu pedale si in majoritateta cazurilor scooter care chipurile are sub 4CP dar uneori are 150CC) merg absolut aiurea, nu au nici o legatura cu regulile de circulatie, etc... Ma rog, eu ma trezesc salutat uneori de motociclisti si pe duda aia de scooter ca de obicei merg cu scut de enduro pe mine, dar am vazut si eu tot felul de specimene, inclusiv unul foarte brunet care mi-a lasat din mers niste bile de rulment din mers, probabil ca sa testeze daca casca mea e buna sau nu. Oricum cred ca cei care merg pe kkturile astea ar trebui sa treaca macar sala de la un examen auto, nu sa-si ia (eventual contra o spaga) o adeverinta de la o scoala auto. Desi dupa noul "fenomen Pitesti" nu stiu nici daca asta mai ajuta cu ceva....

Scuze, dar am auzit ca uneori cei cu motocicleta nu fac constatarea aia de accident, nu scriu procese verbale, nu fac reconstituiri, masuratori si alte hartoage ci asteapta sa vina alti colegi de ai lor, dar poate de multe ori asta se intampla si pentru ca cei pe motocicleta trebuie sa fie liberi pentru o alta interventie rapida in alta parte. Si pe de alta parte cel putin in Bucuresti oricum nu am mai prea vazut agenti cu burta nici macar in Logan, dar prin alte parti se mai poarta (si asta n-o spu din auzite)...

Si cum crezi ca e mai bine? 1) Ca acum, adica sa caute motociclisti experimentati si sa-i scoleasca 6 luni (sau poate mai mult) dupa ce i-au recrutat; 2) Sa incerce sa faca motociclisti din aia care pana au terminat Academia aia de politie deja au burta? Eu cred ca e o chestie de supravietuire aici, si sincer am mai mare incredere in trafic intr-unul care are carnet de A de 2 ani fara accidente produse din vina lui si scoala "scurta" decat in aia facuti motociclisti la seral... Si oricum vezi ca de obicei astia pe motocicleta din cauza scolii "scurte" nu au drept de agenti constatatori, asa ca de obicei la accident ei vin primii, cheama salvarea, pun triunghiuri reflectorizante si asteapta sa vina aia mai cu scoala si mai cu burta in Logan sa faca hartiile...

Chestia asta n-am inteles-o... Adica se dadea atat de bine (probabil pe o roata) ca pe mine m-ar fi umilit. Sigur ca m-ar fi umilit, ca eu nu ma dau pe o roata ci la drum lung, si-mi face o placere grozava sa "bag" mii de km pe drum (cu nevasta in spate), nu sa "umilesc" pe cineva cu felul cum ma dau eu pe motor de la frizerie pana la carciuma...