Petru Moldovan

Clutch = abreiaj Choke = soc --- Mesaj completat în 22 Feb 2008 16:31 ------------- Becurile cu Xenon HID consuma 35W (maximum legal), deci cat cele mai mic becuri de scuter la 12V. E adevarat ca se gasesc in comert si asa-zise Xenonane de 55W, dar de fapt alea sunt tot de 35W dar au o rezistenta in paralel ca sa nu piuie bordul masinilor care au detector de bec ars..

Si unul Saito cu tot ce-i trebuie costa 50 de Euro...

Nici eu, dar "candelabru" in principiu e ceva care atarna de tavan, asa ca foloseste-ti fantezia: esti inchis intr-o camera goala cu o partenera, camera e dotata cu un carlig pentru candelabru agatat in tavan (presupun unul suficient de mare ca sa-ti incapa pe el toate degetele de la 1-2 maini), si pe jos e apa apropape inghetata de 10 cm, asa ca ce faci? Cred ca raspunsul e "candelabrul italian", ca n-o fi ala finlandez...

Asta depinde de motor si de tipul de filtru. Mie imi scrie in cartea tehnica si la scuter si la motocicleta cam acelasi lucru: se demonteaza cutia filtrului, (la moto se scoate filtrul dintr-un tub de plastic), se spala filtrul cu apa si sapun, se usuca bine, se scufunda in ulei de motor, se stoarce bine si se pune la loc. Sigur ca nu bagi in ulei filtre de unica folosinta de genul celor auto, dar cand in carte scrie ca-l bagi in ulei eu zic ca-l bagi in ulei.

Sunt si magazine deschise pana la 8, sunt si magazine deschise sambata. Daca tragi de gaz o data si il tii asa nu se intampla nimic (alimentarea e bazata de obicei fie pe vacuum fie pe pompa electrica), dar daca tragi de cateva ori de gaz pe unul de 4 timpi cu carburator il inneci ca are pompa de sprit ca la carburatorul de Dacie.

Fara manusi, daca nu ai scuter din ala care sa aiba aparatori de maini ca la Enduro o sa-ti inghete mainile in cateva sute de metri pe vremea asta. Mai rau decat ata, vantul te bate cel mai tare pe maini si chiar daca acum esti tanar si nu simti nimic in timp o sa ajungi sa prevezi timpul probabil dupa cum te dor incheieturile de la maini de cat reumatism poti sa strangi cu un vehicul pe doua roti chiar si vara. Eu iti recomand sa porti manusi tot timpul (sigur vara merg si din alea de enduro scurte cu aerisiri). Pe post de jacheta poti sa iei si una de ski pentru inceput, desi parca te simti mai sigur cu protectiile alea pe la coate si pe umeri.

In alta ordine de idei eu nu pot sa vin sambata (din motove de alt forum si sedinta la sqlserver.ro), si dupa ce scrie pe accuweather.com sunt si ceva sanse de ploaie usoara sambata, dar (cel putin pana acum) duminica nu. Asa ca daca mai sunt alti interesati sa iasa duminica, eu as propune o intalnire in benzinaria Petrom de pe soseaua Giurgiului (la circa 300m dupa ce se termina linia de tramvai care - atentie! - se traverseaza deosebit de greu) pe la 10-10:30....

Daca ai apucat sa ajungi in Russe poti linistit sa scoti bani din bancomat chiar cu cardul de salariu (eu asa am facut cand am fost acolo). Pe de alta parte am auzit de la altii mai umlati prin partile alea ca desi in principiu si benzinariile bulgaresti sunt dotate cu POS, s-ar putea ca respectivul obiect sa nu functioneze, asa ca e mai bine sa ai si ceva cash in Leva la tine macar daca trebuie sa pui benzina. Ca idee eu cu sotia am platiti la Russe pe o masa OK (noi suntem mai mici la talie, poate am mancat mai putin) cate 10 Leva de caciula, adica circa 40 Lei, si cu benzina cu tot ne-a costat cam la 65 de lei toata distractia, dar motorul meu consuma maximum 4,3l/100km.

Poate daca n-ai 18 ani decat cu parintii. Eu am fost acum 2-3 saptamani si singurul chin era sa-ti ridici cagula sa vada ca e buletinul tau, ca in rest nici taxa de pod cred ca nu s-a platit...

La inregistrare cred ca ai inteles gresit (daca nu ti-au vandut astia un scuter fara limitator), pasii sunt astia: - Ignora circa financiara, ca pentru moped nu se plateste nimic; - Mergi la Primaria Generala pe partea din stanga, si undeva pe la etajul 2 daca nu ma insel (ca am fost acum circa un an si jumatate), la camera din capat pe stanga - dar oricum poti sa afli de la portari mai exact - ridici o hartie pe care scrie exact de ce acte ai nevoie si ce taxe trebuie sa platesti (eu am platit circa 92 RON pe firma); - Platesti taxele, completezi formularele, pui hartiile la acel birou si in 10 zile capeti numar galben cam ca la troleu, dar mai mic si cu numar mai mare de 1000. Legat de echipament ieftin, pe langa louis.de si motolouis.ro (astia sunt in targ la Vitan si iti aduc orice de pe louis.de in 2 saptamani fara comision, dar la un curs Euro de la banca lor), eu ti-as recomanda cateva magazine: - Scorpio AZ Motors Outlet Shop pe Eminescu intre Viitorului si Vasile Lascar (fost Galati), undeva pe stanga cam cu 3 case inainte de Vasile Lascar (echipamente moto de anul trecut cu reducere in jur de 40%); - Un magazin pe bd. Coposu pe stanga cum mergi de la Unirii vis-a-vis de o benzinarie, cam pe acolo unde ar trebui sa faci dreapta spre Udriste - care vinde in special echipamente Nitro; - Scorpio AZ Motors langa hala Traian, cum o iei spre Unirii pe dreapta inainte de intersectie (un fel de parc). - Motomania (vezi motomania.ro) undeva pe soseaua Pipera la circa 50 de metri de barbu Vacarescu (in aceeasi curte cu United Motors). S-ar putea sa mai fie si altele ieftine dar astea sunt cele pe care le stiu eu (ca mai stiu macar alte 10-15 dar fie nu m-as baga pe acolo cu buget limitat fie vand tampenii chinezesti fara control de calitate). O alta optiune de luat in serios e ca peste 4 spatamani e targul SMAEB unde poti sa gasesti si echipamente la jumatate de pret daca ai rabdare pana atunci.

Daca motorul vine cu duba cel putin in Bucuresti depinde de numarul de ghiseu, de sexul functionarului si/sau de culoarea parului (ca alte deosebiri eu nu am obeservat). Mie la prima infatisare functionara blonda mi-a spus ca are nevoie de o declaratie pe propria raspundere ca motorul a venit in duba/pe remorca si o copie dupa talonul respectivei dube. Dupa ce am scris de mana (pe calculator de fapt) respectiva declaratie si am obtinut pe fax respectiva copie dupa talon, a doua zi functionarul brunet de la alt ghiseu mi-a spus ca nu are ce face cu copia dupa talon si ca lui ii e suficienta declaratia mea pe proprie raspundere. De la vama in mod cert nu ai nevoie de nimic daca motorul provine din UE, in rest evident ca ai nevoie de dovada ca ti-ai platiti taxele vamale.

Esti rautocios. Asta nu e forum Microsoft in care unii din angajati sa fie incurajati sa-si petreaca 2 ore pe zi in timpul serviciului sa dea raspunsuri pertinente in forumurile legate de produsele lor, de fapt nici macar nu gasesti nici un angajat sau fost angajat Suzuki, Kawasaki sau Honda aici, ci cel mult niste motociclisti care ca meserie sunt mecanici moto si lucreaza la un garaj care eventual repara toate japonezele astea dar cel mai probabil nu s-a dat pe toate modelele pe care le enumeri tu, si oricum mecanicii (profesionisti sau amatori) "colaboreaza" mai mult la topicul de service si probabil nici nu se uita la asta de incepatori. Daca ti-ai facut o idee clara despre ce tip de motor vrei, mai bine da un search pe forum (ca sa nu fii apostrofat ca nu ai rabdare sa citesti si repeti intrebari la care deja s-a raspuns) si incearca mai degraba pe forumurile specializate (de genul "Motociclete de viteza", "Motociclete de strada", etc..) nu la incepatori, ca aici se uita cel mai des incepatorii si astia nu au apucat inca sa se dea mai pe nimic in afara de motorul ala din scoala.

Ce e asa fun sa vezi o trupa de rock cu inlocuitor de solist si asteptand sa-lk= gaseasca inca pe ala cu voce? Eu n-am priceput ce rol avea tipa aia cu dintii in fata in toata povestea asta in afara de ras in fata microfonului, dar nici asta nu mi se pare deosebit de "fun", pur si simplu ala canta fals si probabil chitarile sunt cam dezacordate... Dar exista un alt link cateva pagini mai innapoi cu unii care canta mult mai fals (probabil undeva pe la tara) si incearca sa imite Europe, dar le iese de parca ar calca matza pe coada cu claparul, asa ca se poate si mai rau.

Pe motocicleta japoneza nu prea sunt altele, asa ca probabil sunt la fel de bune ca farurile si becurile Stanley Japan... Scuze, din viteza am confundat marcile (ma mai incurc in cuvintele astea japoneze), Keihin sunt carburatoarele obisnuite de pe motocicletele japoneze de serie. De fapt am auzit de Mikuni si din cate stiu eu asta e o firma de genul Polini sau Malossi la italieni, adica face carburatoare mai degraba pentru tunning si modele de curse.

Corect. Eu ieri cand am vazut ca incepe sa ninga afara am sters-o de la servici imediat (ca trebuia sa-mi iau ieri motorul din service si prognoza meteo spunea ca o sa ninga noaptea, nu dapa-masa) ca sa nu merg pe zapada/polei, si am facut pana acasa mai bine de o ora ca am mers ca masinile fara fente ca deja era ud pe jos (max 50 km/h fara intrat printre coloane, dar am vazut si flacai cu BMW "tunat" care faceau acelasi lucru), si eu oricum am din fabrica gume de ploaie dar din pacate inca n-au inventat astia gumele de frana... Sa mergi tare cu vitezana care stii ca are gume practic fara profil pe asa vreme "frumoasa" e tentativa de sinucidere, noroc ca nu a venit din spate unul cu o Dacie cu geamuri aburite sa nu-l vada (pe bune, ca ieri nu avea pe unde decat daca dadea cu mana pe parbriz cum am dat eu pe casca, da lui nu-i ajunge mana afara si stergatoarele nu pridideau cu stersul la astea mai de pe vremuri) si sa-l aranjeze mai bine pe asfalt... Acum doua saptamani am fost in Bulgaria (la Ruse) cu un grup numeros de motociclisti experimentati, mari portiuni din drum erau umede, si pe portiunile astea cei mai lenti au fost aia cu vitezane mari ca stiau ce conduc si cat de usor e sa dai cu ele de pamant daca gumele nu sunt calde si asfaltul e rece; chiar nu-mi venea sa cred ca circa 10-15 km dupa ce am trecut din Bulgaria in Romania statea in spatele meu unul cu Hayabusa... Sigur a stat pana i s-au incalzit corespunzator pneurile si a prins afalt mai uscat, dar vreau sa zic ca daca te dai pe o dihanie din asta daca stii cand poti sa tragi de gaz sau cand trebuie sa stai cuminte (sigur dupa cateva mii de kilometri facuti pe asa ceva) poti sa stai pe ea fara sa o dai de pamant. Asa ca intiatorul topicului fie a vrut sa faca pe grozavul si a mers prea tare pentru experienta lui fie are motor prea mare pentru ce poate sa stapaneasca...

Suna-l pe Alex la 0753150467 si la circa 200 Euro capeti o alarma care poate merge si silentios, si sa miaune sa o auzi din casa, cu senzor de soc si de inclinare, cu un pager care bate apropae 1km in camp si 100-200m prin ziduri si o comanda de rezerva fara pager dar care rezista la apa, si montajul e inclus in pret si se rezolva intr-o zi. Mai multe detalii nu dau, ca sa nu afle lumea exact cum sa-mi fure motorul ca am numarul in profil...

Si un aparat electronic de centrat roti de moto cat costa pe Louis? SI include si o "vesta cu muschi" sa-l folosesc mai usor, ca eu am cam 54kg si imi trebuiesc probabil ajutoare sa desfac suruburile alea si roata de pe janta? Mie mi se pare mai simplu sa merg tot la Autozone, baiatul se pricepe (dar nu are plumbi de spite asa ca pune pe roti cu spite plumbii pe janta), daca ieie o roata de la ei montatul si centratul intra in pret (inclusiv demontatul rotii vechi), si daca vii cu roata ta am inteles ca ar costa cam 30RON (cel putin atata mi-a spus ca m-ar costa pe mine pentru roata fata seful de service de acolo). Singura problema e ca au un singur tip care se pricepe la moto, asa ca e bine sa suni inainte sa vezi daca e de servici si in ce schimb, si sa nu ai ghinionul sa fie bolnav sau in concediu...

Vezi ca nu numai amperii conteaza, un cod de baterie e asociat in principal cu 2 lucruri: - Borna de + pe stanga sau pe dreapta; - Dimensiunile fizice. E posibil ca azi, din cauza avansului tehnologic, sa gasesti o baterie sa zicem cu cod de 8 Ah si ea sa aiba de fapt 9Ah (ca nu e o drama daca e cu 10-15% mai mare), dar daca ai bornele inversate trebuie sa-ti modifici instalatia electrica (pentru ca firele nu ajung) si daca nu incape bateria in locas poate te apuci de choppereala cu flexul si aparatul de sudura ca sa-i faci loc. Eu iti recomand calduros sa te uit pe codul din cartea tehnica sau de pe bateria veche...

Nu e chiar asa; chair daca se invarte motorul poate fi o pacaleala. Mie imi pleca pe frig mai greu uneori la a II-a sau a III-a incercare, si dupa ce n-am mai pornit-o prin decembrie 9 zile nu mi-a pornit de loc, desi alternatorul se invartea bin-merci pana sa dau eu bateria jos, dar - minune - dupa o noapte de incarcat a plecat pe la a doua incercare. Acum cu baterie noua imi pleaca din prima chiar daca nu o pornesc 6 zile. As recomanda incarcarea bateriei cu un incarcator special pentru motociclete, si daca pleaca, si dupa o saptamana - doua o ia greu sau deloc clar e nevoie de baterie noua.

Sprayul functioneaza cam asa: dai cu spayul 1-2 secunde in locul unde iti intra aer in filtrul de aer, apoi dai imediat la cheie cu o baterie bine incarcata sau cu una de masina pusa peste bateria ta. Daca ai acces (ca eu ar trebui sa-mi dau saua jos sa ajung la filtrul de aer) spayul e buna atunci cand vrei sa-ti pornesti motorul pe temperaturi foarte scazute. La mine in cartea tehnica a motocicletei spune ca pui borna + de la masina pe borna + de la bateria motocicletei, si apoi pui borna - de la masina pe o parte metalica de genul frana de picior, si dupa ce porneste motorul scoti bornele in ordine inversa.

Ca sa dau un citat din Petre Roman de pe la inceputul anilor '90 "Asta suna ca dracu'", adica ce intrebi aici daca mai e inca in stare de functiune sau nu ca la roboti? Eu as intreba mai practic daca e nevoie de donatii de sange (eu aici nu ma incadrez ca am "cilindree" prea mica) sau de donatii financiare? Si daca da, atunci unde si cand?

Ma refeream la faptul ca noi toti motociclistii din Romania din pacate suntem clienti captivi la o singura firma de aparate GPS, asa ca daca astia sunt singuri pe piata asta, nu stiu daca pot fi acuzati ca fac reclama cand iti explica diferenta dintre modele (de performanta si de pret) ca din nou din pacate nu poti sa spui ca incearca sa se impuna in fata altora... Monopol shit....

Dupa ce o sa ajungi in faza in care nu mai poti sa-ti salti piciorul peste motocicleta, sau dupa ce ai un accident serios si te sperii suficient cat sa nu te mai dai pe motor, poate o sa ajungi sa mergi cu masina (sau numai cu masina) - cei care merg numai cu masina numesc chestia asta "sa te maturizezi" - si atunci o sa constati ca ai o gramada de optiuni de genul iGo sau HTC sau Nokia sau mai stiu eu ce... Pana atunci, din pacate te afli in faza de client captiv - pentru ca singurele dispozitive GPS care rezista la mai mult de 1-2 picaturi de ploaie si care se comercializeaza oficial pe piata romaneasca sunt numai astea de la Garmin. Si eu cautam alternative mai ieftine, dar din pacate m-am lamurit ca ori dai banul la astia ori te alegi cu un dispozitiv minunat care are pre-incarcata toata lista carciumilor de pe coasta de vest a SUA dar la hartile de pe la noi arata cam ca pe Google Maps. Aproipos, stii ca singura sansa de a iesi din Bucuresti e pe la Sibiu si prin Arad, si desi exista pe harta si Brasov si Constanta si Ruse, de fapt nu exista nici un drum practicabil pe care poti sa mergi pe rutele astea? Daca nu crezi, uita-te pe googlemaps.com....

Pe accuweater.com zice ca o sa se acumuleze 1" de zapada vineri noaptea si inca 1" sambata, si ca duminica o sa fie -3 grade Celsius. Tu ai si capra din aia pe cuie sau nu crezi deloc in ce spun meteorologii? Eu as iesi oricum daca vremea ar fi cam ca zi, dar am niste dubii....

Din ce imi amintesc eu ca scrie in instructiunile de utilizare a siliconului respectiv, pui silicon, pui imediat ansamblul la loc fara sa il strangi, astepti ce scrie acolo (ceva de genul 15-30 de minute sau 1-2 ore, depinde de marca), si dupa aia cand siliconul s-a facut deja aproape garnitura strangi suruburile ferm. Daca il lasi sa se intareasca in aer are o forma aiurea, asa ca nu o sa inchida cum trebuie.