Petru Moldovan

Nu e chiar asa; chair daca se invarte motorul poate fi o pacaleala. Mie imi pleca pe frig mai greu uneori la a II-a sau a III-a incercare, si dupa ce n-am mai pornit-o prin decembrie 9 zile nu mi-a pornit de loc, desi alternatorul se invartea bin-merci pana sa dau eu bateria jos, dar - minune - dupa o noapte de incarcat a plecat pe la a doua incercare. Acum cu baterie noua imi pleaca din prima chiar daca nu o pornesc 6 zile. As recomanda incarcarea bateriei cu un incarcator special pentru motociclete, si daca pleaca, si dupa o saptamana - doua o ia greu sau deloc clar e nevoie de baterie noua.

Sprayul functioneaza cam asa: dai cu spayul 1-2 secunde in locul unde iti intra aer in filtrul de aer, apoi dai imediat la cheie cu o baterie bine incarcata sau cu una de masina pusa peste bateria ta. Daca ai acces (ca eu ar trebui sa-mi dau saua jos sa ajung la filtrul de aer) spayul e buna atunci cand vrei sa-ti pornesti motorul pe temperaturi foarte scazute. La mine in cartea tehnica a motocicletei spune ca pui borna + de la masina pe borna + de la bateria motocicletei, si apoi pui borna - de la masina pe o parte metalica de genul frana de picior, si dupa ce porneste motorul scoti bornele in ordine inversa.

Ca sa dau un citat din Petre Roman de pe la inceputul anilor '90 "Asta suna ca dracu'", adica ce intrebi aici daca mai e inca in stare de functiune sau nu ca la roboti? Eu as intreba mai practic daca e nevoie de donatii de sange (eu aici nu ma incadrez ca am "cilindree" prea mica) sau de donatii financiare? Si daca da, atunci unde si cand?

Ma refeream la faptul ca noi toti motociclistii din Romania din pacate suntem clienti captivi la o singura firma de aparate GPS, asa ca daca astia sunt singuri pe piata asta, nu stiu daca pot fi acuzati ca fac reclama cand iti explica diferenta dintre modele (de performanta si de pret) ca din nou din pacate nu poti sa spui ca incearca sa se impuna in fata altora... Monopol shit....

Dupa ce o sa ajungi in faza in care nu mai poti sa-ti salti piciorul peste motocicleta, sau dupa ce ai un accident serios si te sperii suficient cat sa nu te mai dai pe motor, poate o sa ajungi sa mergi cu masina (sau numai cu masina) - cei care merg numai cu masina numesc chestia asta "sa te maturizezi" - si atunci o sa constati ca ai o gramada de optiuni de genul iGo sau HTC sau Nokia sau mai stiu eu ce... Pana atunci, din pacate te afli in faza de client captiv - pentru ca singurele dispozitive GPS care rezista la mai mult de 1-2 picaturi de ploaie si care se comercializeaza oficial pe piata romaneasca sunt numai astea de la Garmin. Si eu cautam alternative mai ieftine, dar din pacate m-am lamurit ca ori dai banul la astia ori te alegi cu un dispozitiv minunat care are pre-incarcata toata lista carciumilor de pe coasta de vest a SUA dar la hartile de pe la noi arata cam ca pe Google Maps. Aproipos, stii ca singura sansa de a iesi din Bucuresti e pe la Sibiu si prin Arad, si desi exista pe harta si Brasov si Constanta si Ruse, de fapt nu exista nici un drum practicabil pe care poti sa mergi pe rutele astea? Daca nu crezi, uita-te pe googlemaps.com....

Pe accuweater.com zice ca o sa se acumuleze 1" de zapada vineri noaptea si inca 1" sambata, si ca duminica o sa fie -3 grade Celsius. Tu ai si capra din aia pe cuie sau nu crezi deloc in ce spun meteorologii? Eu as iesi oricum daca vremea ar fi cam ca zi, dar am niste dubii....

Din ce imi amintesc eu ca scrie in instructiunile de utilizare a siliconului respectiv, pui silicon, pui imediat ansamblul la loc fara sa il strangi, astepti ce scrie acolo (ceva de genul 15-30 de minute sau 1-2 ore, depinde de marca), si dupa aia cand siliconul s-a facut deja aproape garnitura strangi suruburile ferm. Daca il lasi sa se intareasca in aer are o forma aiurea, asa ca nu o sa inchida cum trebuie.

Eu ma refeream la faptul ca aialalti producatori (de genul iGo) nu am vazut sa ofere ceva care sa tina la ploaie si dupa cat de plapande par nu cred sa tina nici agatate de ghidonul unei motociclete pe asfalt, cu atat mai putin de ghidonul unei capre care tropaie prin munti cum vor majoritatea de pe topicul asta. Pe de alta parte poti sa cumperi de la altii (de genul Asus) la preturi decente un adevarat calculator cu GPS, sau (de la HTC sau Nokia) un telefon sau telefon+calculator cu GPS. Din punctul asta de vedere, dispozitivele Garmin mi se par slabe (sincronizare cu PC-ul cam de loc, nu tu atentionari, nu tu agenda, sistem de operare Symbian ca la Nokia ce de fapt inseamna un Linux pentru calculatoare mici care din punctul meu de vedere face 20% din ce face Windows CE). Dar pana la urma daca vrei sa folosesti jucaria pe moto primul lucru care conteaza e daca tine la vibratii, al doilea (in special pe capra) daca tine la tranteala, si aici aveti un avantaj - major din punctul meu de vedere - ca nimeni altcineva decat Garmin su s-a bagat serioa pe piata asta a dispozitivelor GPS care sa reziste la apa si tranteala. Pe de alta parte pot sa spun ca un dispozitiv cu WIndows CE de scanat coduri de bare de la Intermec ce rezista la ploaie si sa fie trantit de la 7 metri pe beton sau metal costa cam 1600 de Euro, in timp ce unul pe care ai voie sa-l scapi cate o data pe fiecare parte dar nu cu ecranul in jos de la Casio costa cam 600 de Euro, asa ca trebuie sa recunosc ca fata de tampeniile astea de citit coduri de bare prin magazii unde ploua nici nu vindeti asa de scump GPS-urile alea...

Daca esti asa de suparat, spune-mi si mie o alta firma care face GPS care tine la ploaie in afara de Garmin. Sunt si eu de acord pe undeva, astia au monopol si vand la preturi nesimtite, dar din pacate cand te bagi intr-o secta (ca aia a motociclistilor) suferi consecintele izolarii si ai mai putine oferte (cam cum e cu produsele "naturiste"). Si pe bune ma intereseaza daca exista oferte si de la altii...

Serbia si Muntenegru sunt interesante mai degraba daca ai treaba prin Croatia; practic prin Bosnia nu ai ce cauta (si oricum iti trebuie viza de la ambasada), asa ca fie o iei spre sud prin Serbia si Muntenegru si dai aproape de Dubrovnik, fie te duci la Belgrad si de acolo mergi pe autostrada pana la Zagreb.

Cred ca ai avut noroc ca inca nu a crapat (de fapt inca nu ai facut 8000 ca mine ci numai 5000km), sau poate fabrica Baotian e mai buna decan JingJue, si oricum cureaua se verifica preventiv sa nu crape pe la 5000-6000km, asa ca daca deja a crapat nu e tocmai in regula. Dar daca tot ai si motocicleta (ca mine), nu ti se pare ca aia 75-80km/h pe scuter arata ca 50-55km/h pe motocicleta? Poate sunt eu paranoic sau poate ca face minuni carenajul din fata de la scuter, dar mie mi se pare ca kilometrajul "minte" rau pe scuterele chinezesti...

Eu m-am orientat in special pe sporirea confortului la plimbare (ca am toba destul de zgomotoasa din fabrica): - Fieratanii de la Hepco & Becker pentru pus diverse lazi - 190 Euro; - Topcase Shad - 90 Euro; - Lazi laterale Hepco & Becker Junior - 300 Euro; - Parbriz Puig - 15 Euro; - Amortizoare de oglinzi - cea mai inspirata investitie, ca mi-a disparut "blur"-ul din oglinzi la peste 60km/h - 10 Euro; - Bujii cu iridiu, ca alea vechi desi erau bune nu erau cu iridiu (2 buc) - 32 Euro; - Alarma cu pager - 200 Euro. Mi-am mai luat si alte tampenii care inteleg ca nu se pun: - Oglinzi noi (ca aveam una crapata) - 20 Euro; - Incarcator de baterie Saito - 50 Euro; - Baterie Saito + acid - 41 Euro; - Garderoba de motociclist duo - 50 Euro. Daca mai pun si reviziile, schimbul de ulei, LED-urile pe care mi le-am pus pe ici-colo, am ajuns ca din august sa dau apropape cat am dat pe motor (1300 Euro), si desigur asta nu include nimic din investitiile in echipament... Si oricum nu mi-e inca clar daca-mi mai cumpar sau nu inca niste lucruri: - Bec cu Xenon (HID dual H4), care m-ar costa circa 100 Euro dar nu mi-e clar daca am unde sa pun cele doua cutiute aditionale; - Crash-bar de la Hepco & Becker, care ar costa 90 de Euro dar dat fiind ca inca n-am cazut nu mi-e clar daca foloseste la altceva in afara de niste crom in plus si sa faca motorul mai greu cu 1-2 kg; - Un GPS Garmin Zumo, care ar face peste 600 de Euro, si desi mi-ar fi util in special in tarile unde se foloseste alfabetul chirilic (ca trec deja de semn pana sa silabisesc si sa ma prind ce scrie pe tabla) mi se pare nesimtit de scump, e cam cat bugetul unei excursii de o saptamana pentru doua persoane.

Da, pe Matei Voievod. La 19.30 probabil mai bine ne facem rezervare la telefon macar de joi, ca daca e ziua cuiva cu multi prieteni nu stiu daca mai prindem locuri.

Hai sa ne vedem in weekendul viitor in carciuma la Ursu in Bucuresti, ce parere aveti? Astept propuneri concrete de data/ora, eu as propune vineri 15 februarie ora 19....

Te referi la asigurarea de raspundere obligatori sau la cea de sanatate, ca amndoua sunt de obicei verzi?

Apropos de asta, ceva aiuritor. Eu eram convins ca termenul asta de misto vine din tziganeasca de Bucuresti, si cand colo ce sa vezi: circa acum 120-130 de ani (cam pe vremea lui Caragiale), cand copiii de boieri umblau de obicei cu niste haine care azi ar fi catalogate la categoria "camasa de noapte a lui bunica" niste smecheri de copii de boieri cu educatie la Paris au inceput sa umble in straie occidentale (ceva cam ca costumele care se mai purtau acum 20-30 de ani si inca le mai poarta aia care se dau mari prin firme), dar cu niste haine mai lungi ca in utimul timp, aveau obiceiul sa mai poarte barbite gen "Napoleon 3" si baston. Ei, desi ne aflam intr-o lume foarte francofona, in germana la a umbla cu baston se spune "Mit Stich (sau stick)" (adica cu bat), tipii aia au fost porecliti mitstic si ulterior mistoc si de aici se trage termenul de misto de la noi....

Stai ma cuminte, nu vezi ca facea misto?

Imi pare rau, dar am vazut "chemarea" la arc spre dupa-masa cand deja eram la servici cu scuterul, eu plec de obicei pe la 17:30-18 si nu aveam idee cum sa pierd timpul pana la 19:30 si nu-ti doresc sa stii ce nasol e sa mergi pe un scuter prost pe piatra aia cubica... Nu se poate o intalnire programata din timp intr-o carciuma populata de motociclisti si unde sa se puna rock?

Singura problema e ca Kymco e usor off-topic, ca asta e facut in Taiwan nu in China, si inca nu am vazut Kymco la super-market alaturi de branza si salam... China capitalista e altceva decat aia comunista...

Eu am asigurare RCA (CSA) de la BCR si astia te asigura in afara de UE in tari mai mult sau mai putin exotice de genul Israel sau Tunisia, pe langa toate tarile din Balcani. Pe de alta parte dat fiid ca sarbii astia nu sunt in UE e clar ca nu sunt valabile conventiile noastre de asigurare medicala cu UE, asa ca mi se pare clar ca trebuie sa-ti iei asigurare medicala cum se lua pana acum ceva timp la orice iesire din tara. Nu stiu daca e obligatorie (adica daca ti-o verifica aia la politia de frontiera), dar cred ca daca ai accident pe acolo (doamne fereste) cred ca esti "mancat" fara asa ceva...

In Bucuresti iti monteaza si centreaza roata si la Autozone si la Sama, dar trebuie sa intrebi intai ca au in fiecare service cel mult unul care se pricepe la moto si sa nu fie cumva in cealalta tura sau in concediu. Eu am fost la Autozone si pentru cauciucuri cumparate de la ei montatul si centratul sunt incluse in pret, pentru cele aduse de acasa costa 30 de lei.

La RCA eu as zice ca mai intai fiecare sa citeasca ce scrie pe cartea lui verde si sa nu caute la Y ci la S&M (Serbia & Muntenegro); de exemplu RCA-ul meu e valabil si la sarbi, dar probabil chestia asta depinde de la o firma de asigurari la alta.

Nu vroiam sa intru in nici un fel de disputa, dar treaba sta cam asa: Am doi colegi de servici (frati), bolnavi de motociclism pe teren accidentat, care au renuntat de mult sa mai meraga pe drumurile pubice cu motocicletele. De obicei astia isi incarca cele doua "capre" (o Husaberg si o Yamaha) pe remorca masinii, se duc pana aproape de balarii, dau o tura cu motorul apoi il pun inapoi pe remorca si vin innapoi acasa cu masina. De obicei astia folosesc numai gume cu crampoane. Acum o sptamana am observat ceva deosebit: cu rabdare de chinez au dat cu bormasina cate o gaura in fiecare crampon de la niste gume vechi, au bagat in fiecare gaura cate un surub de sase cu piulita si si-au echipat "caprele" cu crampoane de fier... I-am intrebat daca nu scoate scantei pe astfalt, si mi-au spus ca pe asfalt scoate scantei ca la desene animate si ca poti sa cazi si la 20-30km/h, ca nu merge bine nici macar pe noroi, si ca e ceva strict pentru gheata si zapada... Asa ca daca ei au mers cu "caprele" la zapada cu crampoane de fier eu intrebam daca poti sa mergi in munti pe un drum public fara macar sa ai macar crampoane de guma, si cand am spus cross ma gandeam la motoarele lor care vara sunt echipate cu crampoane de guma si acuma cu crampoane de fier... Si oricum cand spuneam ca nu ma dau pe chopper trebuia sa fi spus clar ca mi-ai facut un compliment, nu sa se inteleaga cumva ca nu te pricepi... Mea culpa... Pe de alta parte chiar as iesi sambata sau duminica (sau sambata si duminica) dar nu ma prea inghesui sa merg pe la munte prin zapada...

Cand folosesti sprayurile astea iti umfli roata cu un lipici in picaturi, un gaz care e diluantul pentru acel lipici si probabil ceva aer; tipic prospectul iti recomanda sa mergi dupa ce-l folosesti macar 5km cu macar 30km/h, astfel incat picaturile de lipici sa se depuna pe roata/camera in exterior datorita fortei centrifuge si pierderile de aer sa redirectioneze lipiciul in pana, si sa-ti faci pana la primul atelier specializat. Evident ca asa ceva functioneaza doar pentru pori sau maximum pentru o spartura facuta de un cui care ulterior a fost extras, dar nu si pentru taieturi mai mari facute de ceva de genul o scoaba de metal (o bucata de tabla indoita la 90 de grade). Spary-ul e bun in anumite situatii, peticele si celelalte pentru o pana mai nasoala, o camera noua poate sa rezolve orice situatie (pana-ti faci rost de alta camera), depinde de pana...

Teflonul e un plastic alb ca in poza ta. Numai in tigai e gri-inchis spre negru, ca e amestecat cu ceva...