smar2

Stiu, stiu, ca am vazut filmuletul cum cadeau fragmente peste masinile care stateau la intersectia cu Barbu Vacarescu. Ziceam doar ce manevre cretine fac (faceau) unii pe acolo prin zona.

Cand lucram peste drum de mall-ul ala de la Aurel Vlaicu, cred ca vedeam saptamanal cate un (cuvant urat) care cobora de pe pod si facea stanga sa intre pe breteaua de langa pod. Iar eu aveam vizibilitate asupra zonei de care povestesc doar un minut-doua, cat ma strecuram prin ambuteiajul care se forma acolo de obicei. Deci probabil ca erau minim 10 pe zi care faceau asta. Asadar cam trebuie sa pleci de la premisa ca "partenerii de trafic" sunt niste idioti, si sa te astepti la cele mai bizare manevre din partea lor. Acum vad ca sunt puse separatoare de beton. Ce spun eu era acum vreo 5-8 ani.

Mai nou se zice "Slavă". Sa fim in ton cu vremurile zic.

Nu. Nu l-am folosit, nu l-am instalat. Nu prea ma intereseaza pe unde sunt filtre, radare si alte alea, ca nu fac ilegalitati in general (iau o amenda la 3-4 ani). Iar despre trafic (unde sunt accidente sau aglomeratie) imi iau datele din Google Maps.

Dar daca tot sunt semnalizate filtrele in aplicatia aia (presupun ca e celebrul Waze, ca nu seamana a Google Maps), nu mai simplu se uita ilegalistii direct acolo? Sau e pe baza de abonament Waze-ul asta?

Da' pe dezaxatii astia ii stiti? De la Planeta Moldova incoace n-am mai vazut ceva asa dement. Asta de mai jos e mai light, sa nu imi iau ban pe-aici :)))

Asta da scriere... 50 de cuvinte si 0 semne de punctuatie. Vrei sa spui ca n-ai reusit sa opresti mobra in 30 de metri??? Nu cumva mergeai cam repede?

Poti sa vezi si altfel treaba... daca te stii legal te duci intentionat pe la filtrul RAR, ca sa ii supra-aglomerezi si sa il scapi de filtru pe un coleg ilegal. Cum ar fi un flashmob de motociclisti legali sa supra-aglomereze filtrul RAR, si sa nu mai aiba timp si chef sa ii adune pe ilegali de prin jur? Sau ca sa il parafrazez pe L.U.V. (parca) din topicul cu electricele: Ati ajuns sa va faca RAR-ul programul si traseul?

Mai exista Waze? Stiu ca il foloseau pe vremuri astia de-i mananca talpa / palma. Despre depasirea pe linie continua ce mai e de comentat... Hai sa zic ca pe aia cu mania vitezei ii mai pot intelege, dar ce satisfactie iti da o depasire pe continua?

N-am fost niciodata oprit de RAR in 10-11 ani de motociclit prin Bucuresti, asa ca nu stiu la prima mana cum decurge procedura. Dar nu e o listuta cu chestii de bifat? - cauciucuri: carne minim x mm - toba: originala sau omologata pentru modelul respectiv de motocicleta - lumini: becuri functionale, lumini aftermarket doar cu omologare pe modelul respectiv s.a.m.d. Ce manarii pot face echipajele RAR?

Dacă nu vă știți cu motocicleta 100% legală, intrați în legalitate sau stați acasa.

Nu as recomanda sa alimentezi LED-uri de putere in paralel de la acelasi convertor, pentru ca e posibil sa observi o diferenta de luminozitate intre ele, daca nu sunt absolut identice d.p.d.v. al caracteristicii curent-tensiune. Ca sa nu mai spun ca LED-urile nu se controleaza in tensiune ci in curent, cum spunea si Binox. Asta daca nu vrei sa le prajesti in cele din urma. Nu prea imi plac driverele astea bazate pe convertor DC-DC, mai ales in conditii vitrege cum e intr-un far cine stie cat de perfect etans. Dar in cazul de fata cand trebuie redusa tensiunea de la 12-14V pana spre 3V, e cam singura varianta ca sa ai un randament rezonabil. Ar mai fi o varianta (tot relativ proasta) sa folosesti un limitator de curent, si sa pui proiectoarele in serie. In felul asta ai strict acelasi curent prin ambele, deci aceeasi luminozitate, plus ca nu mai disipi 10W in rezistenta de putere, ci doar vreo 7W. Oricum, foarte mult. Daca nu sunt prea scumpe proiectoarele astea, as merge pe 4 bucati in serie, cate doua pe fiecare parte, si un limitator de curent simplu, cu un mosfet si un tranzistor bipolar, plus o rezistenta de putere de 2-3W (in mod normal la 13V ar disipa doar 1W, dar e bine sa ai rezerva, sa nu se incinga excesiv daca alternatorul baga 14V in circuit). Ceva in genul asta:

Pegas in genul ala au ai mei. Cumparate prin 1978 (cand erau tineri) si sudata articulatia aia de la jumatate, ca era subreda. Doar cadrul de portbagaj e semnificativ mai solid decat cel din poza, in rest la fel. Acum 3 ani le-am cumparat si instalat roata fata electrica de pe AliExpress, plus baterie LiPo montata pe cadru, si sunt tare fericiti ca pot urca lejer toate pantele din Galati fara probleme si cu efort minim. Plus saboti noi la frana fata, roata noua si pe spate, sei noi, anvelope Schwalbe Marathon Plus (anti-intepare) si cred ca mai tin 20-30 de ani de-acum incolo.

Ai dreptate. Eu de vreo 4 ani tot fac rizotto-ul din memorie, si se pare ca s-a facut atingere intre doi neuroni in capul meu la un moment dat. Dupa ce am postat acum 2 zile m-am uitat pe net dupa retetele oficiale si se face cum zici tu: vinul inainte de supa, plus unt (sau ulei de masline).

Era un raspuns la postarea ta, posibil sa fi inteles eu gresit sensul mesajului tau, caz in care imi cer scuze. Cat despre pret, chiar asta e pretul platit de mine pe 750ml din vinul mentionat, la Aldi (un fel de Lidl). Acum ca o fi fost promotie sau ce era, habar n-am, dar 3 Euro am dat pe el, mai exact 2.79. (click pentru pagina cu produsul) Ce am remarcat pe eticheta e ca e imbuteliat in Germania (nu la sursa in Italia), la Cochem pe valea Mosellei, in mijlocul unei regiuni viticole de top in Europa. Si dopul e insurubat, nu de pluta, probabil are "termen de valabilitate" mai scazut, sau oricum, nu e 100% echivalent cu unul imbuteliat in Italia, chiar daca lichidul din sticla e acelasi. Cum spuneam, nu ma pricep, deci e posibil sa spun prostii.

Nu e totusi vin Babanu la PET de 5 litri. Dupa parerea mea e un vin cinstit la pretul respectiv. Are un gust echilibrat dupa parerea mea, nu are aroma de spirt, nu iti lasa gust de chimicale, nu e indulcit precum ceaiul. Ca urmare sticla e aproape goala acum, desi in mancare nu am pus decat cei 150 ml amintiti. Trebuie sa recunosc insa ca nu sunt cunoscator in ale vinurilor, si nici nu beau prea des bauturi alcoolice. Daca imi dai sa degust legat la ochi un vin de-asta mai ieftin si unul de 30-50 euro sticla, probabil ca nu as sti sa il identific pe cel scump. Asa ca pentru mine ar fi snobism sa aleg unul scump. Evident ca pentru cine are papilele gustative antrenate si rafinate si poate face diferenta de calitate, ar avea sens alegerea unui vin mai scump (desi asta nu implica obligatoriu si un salt calitativ). Chiar... exista ceva gen IMDB pentru vinuri? De exemplu sa il caut pe asta de l-am folosit sa vad ce nota are din partea specialistilor? Adaugire: Am cautat putin pe subiectul asta, si cica vinul mentionat anterior (Primitivo Rosato, 2021, prod. Mario Collina) are punctaj 88/100 pe Falstaff (asta e un portal cu vinuri, gourmet, fine dining si alte de-astea; au si cataloage anuale de vinuri). Deci presupun ca nu e chiar atat de prost (vinul) pe cat ar da de inteles pretul.

Dupa o pauza destul de lunga, iata ca revin cu Episodul 4: Rizotto cu creveti Reteta nu e complicata, dar dureaza destul de mult prepararea si rezulta destul de multe vase murdare, motiv pentru care nu fac foarte des rizotto. Partea pozitiva e ca am mancare vreo 3 zile dupa aceea, cel putin la cantitatea pe care o fac de obicei. Ingredientele ar fi: 500g orez arborio (orez pt. rizotto), 300-350g ceapa, 400-500g creveti, supa (fond) de crustacee/pește, parmezan, vin alb/rose demisec. Am facut si cu ciuperci (~800g) in loc de creveti, si supa (fond) de ciuperci in loc de cel de crustacee. Dar sa revenim la crevetii nostri. Pentru inceput am pregatit ingredientele, mai exact am taiat ceapa in cubulete mici, am pus la incalzit fond-ul (supa) de crustacee si am diluat-o cu 1 litru de apa (obtinand 1,5 l de supa diluata), si am taiat crevetii congelati in doua ca mi se pareau cam mari intregi. Apoi am pus ceapa la calit in ulei intr-un vas de fonta pana a devenit translucida, dupa care am adaugat orezul amestecand continuu ca sa nu se lipeasca de fund, pana a devenit si el oarecum translucid (vreo 3-5 minute). Din acest moment am inceput sa torn putin cate putin zeama de crustacee peste orez, amestecand periodic (ca sa nu se lipeasca de fund) si asteptand ca orezul sa absoarba lichidul inainte de a mai aduga supa. Procesul de adaugare treptata a supei (1.5 litri) peste orez a durat probabil vreo jumatate de ora. Toata operatiunea a fost facuta cu plita pe care era orezul la 2-3 din 6, iar supa la 1 din 6 ca sa ramana fierbinte. Cat timp adaugam supa peste orez am pus alta tigaie pe foc cu putin ulei in ea si am pus crevetii la facut. La modul ideal ar trebui sa fie crevetii gata cand termin de adaugat supa in orez, dar nu imi iese sincronizarea de fiecare data. In cazul de fata imi mai ramasese ceva supa pe care am pus-o in orez inainte sa arunc si crevetii acolo. Nu e mare problema, ca oricum se absoarbe repede surplusul de lichid. Deja la momentul asta bobul de orezul era aproape facut, asa ca in urmatoarele 5-10 minute am adaugat treptat si vreo 150ml de vin rose demisec (de-ala ieftin de 3 euro din supermarket), sare, putin piper, si la final o punguta cu 125g de parmezan ras. Am mai amestecat o data sa se inglobeze parmezanul in rizotto si aia a fost. In farfurie mi-am mai pus extra-parmezan, dar aici deja e chestie de preferinte. In total mi-au iesit 4 portii consistente, din care am mancat si in urmatoarele 2 zile.

Scuzati ca ma bag sa raspund la o intrebare ce nu-mi era adresata... Nu stiu daca fix de asta a fost creat ev-ul, dar ai dreptate ca e folosit in general pentru oras si naveta pe distante scurte. Insa nu compara ce inseamna urbanul din Romania cu urbanul din Europa vestica, de exemplu. Multi stau in suburbii, cei care stau in miezul orasului au de multe ori parcare subterana (sau prize de incarcare la strada), si foarte multi nu au masina, pentu ca beneficiaza de transport in comun foarte bun. Asta cu aglomerarile urbane pe verticala (si densitate aiuritoare a populatiei) e specifica in general Europei fost-comuniste si Asiei. Lemnul in masina mi s-a parut intotdeauna cam tiganie... deci mai a sicriu arata interiorul din a doua poza dupa parerea mea. Ajustate cu rata inflatiei? Ca asa... cu 50 de miute iti luai castel cu domeniu acu 150 de ani.

Aprob pozitiv. O singura nelamurire am... chestiile alea rotundoide sunt ciuperci sau chiflele mentionate de tine?

Nici sa cotizez ca fraierul la bugetul statului nu pot spune ca imi provoaca vreo placere. Pragul de supendat permisul difera de la tara la tara. In Germania de exemplu de la 20km/h peste viteza legala se lasa cu suspendat permisul. Si sunt multe sate si zone in orase unde e limita la 30km/h. Acum vreo 10-15 ani am luat doua amenzi ca mergeam ca gangsteru' (sau ca gușteru') cu 59 in zona de 50, si aparatul radar m-a luat cu 61, respectiv 63 km/h. De atunci m-am invatat ca nu are sens sa incerc sa merg cu 59. Prefer sa merg cu vreo 55, si sa fiu mai mult atent la drum decat la vitezometru. Nu ma intelege gresit, mai depasesc si eu viteza legala ocazional (de exemplu daca merg in spatele unui TIR care ii da cu 60-70 prin sate pustii), dar in majoritatea cazurilor am grija sa respect regulile de circulatie si limitele de viteza. Ca sa revenim la subiectul topicului, nu vad nici o problema ca posesorii de electrice merg cu 50 in localitate si 100-110 pe autostrada.

Bingo, exact asta e si motivul meu. Bine, la mine e pe benzina si consumul e ceva mai mare in general, dar tot asa daca sar de 110-120 incepe sa consume ca la balamuc. Iar in localitati nu trec de 50-55 km/h (pe GPS, nu pe bord), pentru ca imi place permisul si mi-ar parea rau sa trebuiasca sa-l imprumut cateva luni politiei.

Cam asta e si regimul meu de viteza, in masina cu motor cat se poate de termic (1600cmc). Stii de ce?

Evident ca exista, nu am contestat asta. Eu doar spuneam ca pe langa categoria pasionatilor mai exista si categoria utiltarienilor. Si mai e si categoria celor carora le place sa conduca uneori, dar in alte momente ii intereseaza doar utilitatea. Mie imi place condusul pe drumuri de munte, virajate, cu peisaje (si cu moto, si cu masina), dar as prefera sa ma teleportez in cazul mersului cu orele pe autostrada, sau bara la bara in trafic urban.

Mersi de reteta, @Nguyen Deci diferenta principala e capacul, care probabil ii face sa stea ceva mai mult sa "fiarba" in zeama si aburul proprii, plus untul de la final. Nici mie nu imi plac mancarurile care baltesc de ulei.

Nici cu scuterele de le folosesc baietii (si fetele) de la livrari nu se faleste nimeni, si cu toate astea sunt pe toate drumurile, pentru ca sunt utile. Unii oameni isi iau vehicule pentru utilitatea lor, nu ca sa impresioneze vecinul de la scara B. Daca ai avea de facut zilnic livrari, oare ce ti-ai lua? Un Q7 cu motor de 4-5 litri sau un Spring electric? Mie mi se par foarte faine electricele daca se potrivesc tipului de calatorii pe care le faci. Adica daca nu mergi mai mult de 100-200 km dintr-o bucata si ai unde sa le incarci (la munca sau acasa). Daca km aia ii faci in oras, e si mai bine, ca nu freci motorul, cutia si ambreiajul ca la cele pe benzina/motorina, si nici nu consumi cat stai la semafoare sau in ambuteiaje. Ca sa nu mai spun ca nici fum nu faci. Eu nu mi-as lua electrica prea curand, ca fac si cate 2000 km dintr-o bucata, cu opriri doar pt benzina. Dar daca as avea deja o masina pe benzina in familie, a doua ar fi probabil electrica.