smar2

Ne dai si noua niste detalii? Sau sunt informatii "pe surse"?

Ia de aici... Vezi ca da dependenta, e ca atunci cand e uiti la un film atat de prost incat nu te poti dezlipi de ecran :))) https://www.facebook.com/groups/ppromania

Offtopic: Nu e cam mult cu remorca la vitezele alea? Nu stiu cum e in Romania, dar in tarile civilizate cu remorca ai voie maxim cu 80-100 km/h, inclusiv pe autostrada. Cel putin pentru remorci fara suspensie si franare... Adaugire ulterioara: Se pare ca Romania e in grupul select de doar 3 tari (celelalte fiind Belgia si Franta) care permit viteze peste 100km/h pentru remorci pe autostrada (ultima coloana in imagine).

Probabil nu ai cautat bine. Mie imi apare daca dau cautare: https://motociclism.ro/search/?q=dan cata&quick=1&type=core_members

Salut, Eu mi-am comandat niste de-astea acum vreo 10-12 ani la userul Dan Cata din Cluj, care le manufactura chiar el. Acum 2 ani le-am schimbat rulmentii cu ace si merg in contunuare fara probleme. Incearca sa iei legatura cu el, poate inca mai face, n-am idee...

Si acum cateva luni erau date link-uri catre "articole" din gunoiul asta de publicatie online. Am comentat de cateva ori referitor la analfabetismul functional al autorilor publicatiei cu pricina, dar se pare ca pentru unii colegi de forum e ok sa citeze din orice mizerie de publicatie, daca le sustine punctul de vedere...

Am scris acu vreo 2 luni pe un topic similar rezumatul experientei mele cu un F650gs (non-Dakar):

Mai degraba cred ca nu ai setat informatiile respective ca publice. Nici pe versiunea desktop nu se vad autovehiculele detinute (in afara de moto).

Si eu inclin sa cred ca e vorba e cablu intrerupt, nu senzorul in sine. Eu am o problema cand spal motocicleta cu jet cu presiune sau merg prin ploaie (ceea ce incerc sa evit), ca nu imi mai merge vitezometrul pana se usuca. Probabil e ciupita camasa cablului de senzor ABS spate si se infiltreaza apa.

Ambele se bazeaza pe senzorul ABS de la roata spate. Intai verifica daca senzorul este la distanta corecta fata de discul cu fante, apoi daca nu este ciupit/rupt cablul.

Vai, dar ce urâțică e saraca dihanie. Zici ca au vrut s-o faca de rusine dizainerii aia. Si nu stiu de ce am impresia ca nici pe partea de inginerie nu e vreo lumina. Din pacate nu cred ca vom afla vreodata, pentru ca nu o vad sa intre in productie de serie...

Ceva mai multe detalii aici: https://newsbv.ro/accident-grav-pe-dn11-intre-brasov-si-targu-secuiesc-un-tir-un-autoturism-si-3-motociclete-implicate-trei-persoane-ranite/

Eu n-am avut parte de ghena de-asta cu all-inclusive, card de acces si webcam :)) Pe unde am fost eu prin Austria aveau doar plastic, metal, hartie, bio si restmüll. Plus sticla, desi cam tot ce era sticla returnam la supermarket. Aici in Germania avem: - sacul galben (plastic, metal, ambalaje tetrapak) - biodegradabile / compostabile - hartie/carton - restmüll (ce nu se incadreaza in nici una din categoriile de mai sus) Sticlele si borcanele nereturnabile le strang intr-un recipient mare si le duc o data la cateva luni la niste tomberoane speciale care sunt imprastiate prin oras. Si la sticla e pe caprarii: sticla alba, sticla verde si sticla maro. Pare complicat, dar m-am acomodat foarte repede. Am ajuns sa fiu dezorientat in Romania ca e un singur cos cu tot gunoiul :))) In ultima vreme am vazut totusi ca a inceput sa se miste si in tara colectarea asta selectiva...

Pai aici trebuie reclamati Romprest-ul. Dar sa stii ca atitudinea asta anti-sortare apare si acolo unde chiar se colecteaza selectiv gunoiul. Nu stiu daca ai avut placerea sa intalnesti romani in Austria la ski care nu sortau numai de-a naibii, ca "le era greu", desi erau recipiente clar marcate pentru fiecare tip de gunoi in bucatarie... Asa ca sunt convins ca si daca ar colecta Romprest-ul cu adevarat selectiv, tot s-ar gasi destui ghita-contra care au impresia ca lupta cu neo-marxismul daca arunca gunoiul la gramada. Nu spun ca e cazul tau, spun doar ca sunt multi care nu sunt capabili sa gandeasca dicolo de ograda proprie. Dar stii retardatii aia de americani "rolling on coal" care isi monteaza special injectoare de motorina direct pe teava de esapament ca sa afume biciclistii cand trec pe langa ei? Imi e greu sa inteleg cum functioneaza mintea specimenelor de genul asta...

Tocmai pentru ca te stiu nu intelegeam de ce ai subscrie la citatul cu pricina. Oricum raspunsul meu era la punctul de vedere expus in citat, nu ma adresam tie personal. Insa ai dreptate cu polarizarea taberelor in mai toate domeniile, de la politica la ecologism. Presupun ca si social-media si bulele din care isi ia fiecare informatiile au un rol. Greu gasesti un middle-ground in ziua de azi, poate si din cauza ca cei cu vederi moderate/centriste isi iau suturi de la fanaticii din taberele din extreme. Asa ca se abtin si ii lasa pe extremisti sa se injure intre ei.

Trecand peste argumentatia defectuoasa de genul "daca altii arunca gunoaie pe strada, de ce sa nu arunc si eu?", nu inteleg de ce sa nu sortezi gunoiul, sau sa nu mergi pe jos (sau cu bicicleta) in loc sa folosesti masina pentru orice drum. Adica chiar nu inteleg de unde aversiunea asta pentru sortat gunoiul. In felul asta pui bazele reciclarii sau refolosirii majoritatii gunoiului pe care il produci. Cel putin in cazul meu, cred ca 90% din gunoiul produs de mine e reciclabil (majoritatea e fie plastic sau metal, fie hartie sau carton, fie biodegradabil). De ce sa produci (ca oras) mii de tone de gunoi cand poti produce doar zeci? Iar in privinta mersului pe jos, nici un om normal la cap nu zice sa te duci la mare pe jos, sute de km ca badea Cartan. E vorba de drumuri scurte, pe care le poti face la fel de bine si pe jos. Recunosc ca pana acum vreun an si mie imi era lene sa merg pe jos, astfel incat mergeam cu masina la supermarketurile de la 800m distanta (traficul e inexistent aici), desi nu umpleam mai mult de o sacosa. Pana mi-am dat seama ca oricum sunt mai sedentar decat ar trebui, asa ca de ce sa nu combin mersul la magazin cu putina miscare. In consecinta mai nou merg doar pe jos sau cu bicicleta, si nu am patit nimic negativ pana acum, dimpotriva...

Asta e destul de evident... Presupun ca nici pe la orele de geografie nu ai partikipat. Bolivia si Peru nu sunt judete in Beazilia. Sau tu ii spui Beazilia la toata America de Sud? Daca il fura e cazul fericit. Se pot intampla chestii mult mai nasoale pe acolo.

Unde exista informatii de genul asta? Sau cum ai dat de urma lui Herr Loll?

Daca nu ai niste termeni de comparatie, statistici ceva, e greu de spus daca sunt mai predispuse sau nu la autoaprindere astea electrice fata de cele pe combustibili clasici. Iar cateva filmulete gasite pe net nu demonstreaza absolut nimic. De pilda, daca ar fi sa ma iau din informatii la prima mana, singura masina care a luat foc de care stiu eu personal a fost un Mitsubishi Pajero benzina aproape nou ( sub 5000 km si mai putin de un an vechime). A luat foc spontan si neprovocat in fata garajului si in 2 minute era torță. Prietenul asta al meu caruia i s-a intamplat faza abia se mutase in Dubai si isi luase masina asta de cateva luni. Postase si poze cu epava, si filmulete din timpul incendiului si din ce am vazut acolo, pot spune ca Pajero ala ardea mult mai spectaculos decat Springu' de mai sus. Inseamna asta ca Mitsubishi fac masini proaste? Sau ca 4x4-urile pe benzina sunt predispuse la autoaprindere? Trend-ul asta cu electricele care iau foc in meme-uri si filmulete imi aduce aminte de primele zile ale Loganului ala vechi din 2004-2005. Circulau pe net 2-3 poze cu niste Logan-uri cu puntea spate rupta sau cu roti rupte din planetare (evident, fara nici un context), iar haterii incepusera cu texte ca Dacia tot Dacie, ca sicriu pe roti, ca mai bine iei un Golf 4 SH de banii aia, stiti genul presupun... Cativa ani mai tarziu s-a dovedit ca erau destul de fiabile pana la urma, si ca 2-3 cazuri izolate (dar intens popularizate) au generat impresii gresite in mintea credulilor. Cam asa si cu electricele astea cu autoaprindere... Pana nu avem niste statistici cu cate electrice se autoaprind ( defalcat pe model, tip de baterie, etc) si cate masini cu combustibil lichid iau foc (tot asa, detaliat), e greu sa tragem concluzii.

Desi s-a mai povestit pe aici, hai sa iti spun experienta personala cu un BMW F650GS (din 2000). L-am luat in 2007 si inca il mai am (ca unica motocicleta), ca dovada ca cel putin in cazul meu s-a achitat excelent de indatoriri. Am facut vreo 100k km cu el prin oras, pe afara si pe forestiere mai mult sau mai putin sparte. Eu avand 1.90m i-am pus niste linkage-uri la suspensia spate si l-am mai inaltat cu 5cm, si i-am pus arcuri progresive pe fata, altminteri e stock. Mi-ar fi placut mai mult un Dakar, dar era mai scump si nu aveam bani cand l-am luat. Prin oras e foarte practic, te strecori lejer prin orice trafic fiind manevrabil, destul de ingust si avand o pozitie comoda si inalta. ABS-ul e foarte util, chiar daca sunt puristi care zic ca iti strica skill-ul. Eu am facut vreo 10 ani naveta Militari-Victoriei si Militari-Pipera zilnic daca nu era ud sau zapada pe jos, inclusiv la -5 grade iarna. In afara orasului e confortabil pana pe la 110-120 km/h, nu vibreaza excesiv iar saua si pozitia sunt foarte comode pentru genul asta de monocilindru dual-sport. I-am dat si 150-160km/h pe autostrada dar extrem de rar, cand fugeam de ploaie in Germania (poate 50-100 de km de mers la viteza asta in total). Am mers mult si cu pasagera si n-am avut probleme sa mi se para lesinat, dar nici eu nu sunt genul sa apreciez mersul smuls cu acceleratii brutale si depasiri in extremis. Singur am mers si cate 1000km/zi sau chiar mai mult, desi in mod clar nu e facut pentru asa ceva si dupa 3 zile in care faci 3000km, iti mai trebuie 3 zile sa iti treaca durerile de muschi si oase. Pe forestiere am mers prin sudul Fagarasului cam tot ce e forestier pe acolo, inclusiv cu pasagera, inclusiv forestiere care urca pana la gol alpin, Transalpina (cand era neasfaltata de la Novaci pana la Sebes), de la Polovraci la Petrimanu si apoi la vale spre Ciungetu, pe langa Pecineagu, prin Iezer, inclusiv coborare spre Domnesti pe culmile de acolo, si multe altele. Ce vreau sa spun e ca daca exista drum, indiferent cat de prost, iti faci treaba cu ea, mai ales daca are niste cauciucuri decente. Ce-i drept am mers in general cand era cat de cat uscat; am mai nimerit zone cu noroi de 20cm sau paraiase care curgeau pe drum, dar de regula nu porneam la drum daca stiam ca a plouat torential cu o zi inainte. Eu am avut in perioada cat am stat in Bucuresti Metzeler Enduro3 Sahara pe spate si Tourance pe fata, care mi s-au parut un compromis bun intre asfalt (80-90% din timp), si forestierele ocazionale. Ultimul set de Metzeler m-a dezamagit grav, capatand fisuri longitudinale pe lateralul cauciucului dupa doar un an; cand m-am uitat mai atent, erau facute in China... Acum am Continental ContiTrailAttack 3, pentru ca nu mai ies pe forestiere decat cu bicicleta. Aici in Germania sunt mai restrictivi astia in privinta mobrelor prin padure, insa iti faci bine damblaua si cu un MTB electric.

160 ăia sunt intr-o tara ipotetica, ca n-am mai mers cu 160 de vreo 18 ani, de cand voiam sa vad cat prinde Loganul meu de atunci. Si am observat ca la viteza aia consumul instantaneu era de 12-15 l/100km. De aici si calculele. Probabil ca si Loganul meu MCV de acum tot atat ar consuma la viteza respectiva, ca are acelasi motor de 1.6. Cat despre viteze, chiar daca nu avem in general limita de viteza pe autostrazi, arareori depasesc 110-120km/h. Iar cu motocicleta chiar mai putin.

Depinde... La 90 km/h masina mea consuma cam 5.5-6l/100km... Cu plinul facut imi estimeaza vreo 7-800km autonomie. Daca ma bazez pe asta si merg cu 160 km/h, dupa 3-400 km raman in pana prostului. Evident ca daca mai verific din cand in cand pe computerul de bord se mai ajusteaza autonomia ramasa. Dar presupun ca asa e si la electrice, nu cred ca sare brusc de la (600-380) km la 0 km. Si ceva on-topic, consecintele medicale ale condusului de EV, gasite la o cunostinta conspirationista de pe FB. Luati de va cruciti :))) https://www.tiktok.com/@minelbisa/video/7277386075482492165 sau, daca nu merge, linkul de pe FB: https://www.facebook.com/corneliu.popescu.90/videos/285819057522050

Cand am facut eu scoala, nu se mergea cu instructor in carca. Am inceput cu un TW125, apoi cu ceva capre de 250 si 500 sau 650 (in Bucuresti). Ca sa nu mai spun ca am dat examenul (la Galati) pe un scuter de 125, de imi era frica sa nu strang din greseala "ambreiajul" (adica frana fata) :))) Alte vremuri... In orice caz, fie ca esti sau nu cu instructor mi se pare de bun simt sa asiguri niste conditii minime de cazut in relativa siguranta in poligon. Dupa cum si mobrele de scoala cred ca ar trebui sa aiba de pilda crashbar-uri, sa nu iti striveasca piciorul daca pici ca prostul, de pe loc. Si multe altele... Ca pana la urma e scoala, nu filmare pentru Jackass. @Lup69 Ai vazut cumva cum arata poligoanele pe aici prin Jermania? Eu n-am vazut, dar am asa o vaga senzatie ca sunt contruite dupa niste normative cat de cat gandite. Nu ca in Ro, unde orice suprafata cu ceva beton sau asfalt pe ea se poate considera poligon.

Oare exista normative privind poligoanele auto-moto? Gen distante minime de la asfalt pana la obstacole? Sau zone cu pietris/nisip, bariere din gard viu, etc, in caz ca se emotioneaza cursantul si nu mai invarte de volan/ghidon sau uita sa actioneze frana?

Alea-s oase? N-am mai vazut asa ceva... In ce consta umplutura?