Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.652

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    O fi de la motorasul pas cu pas... IDLE ACTUATOR... poate de la miscare se blocheaza putin periodic. Ai mai curatat recent pe acolo?
  2. smar2
    Ce efect GoPro am eu la snowboarding... )) Cat ma dau ne-filmat imi ies toate. Cum da drumul cineva la camera, cum incep sa ma imprastii in cele mai spectaculoase moduri. Dar imi permit, pentru ca zapada-i moale si powderul adanc. Pe sosea nu am din fericire impulsul sa bravez.
  3. smar2
    Pai tu nu vezi ca prin postări se poarta exprimarile cu "pilotat motocicleta" in loc de "condus motocicleta"? Si in referirile la niste biete plimbari se lanseaza termeni ca "trasa", "apex"? E clar ca unii se uita prea mult la MotoGP...
  4. smar2
    Nu chiar... Statistic, da, ai dreptate, pe motocicleta e mai periculos decat cu masina. Insa la nivel individual conteaza cine si cum conduce. Poti fi mai in siguranta pe moto, daca mergi atent si precaut, decat in masina daca sofezi ca un descreierat. Si ca dovada, exista motociclisti batrani si intregi.
  5. smar2
    Da tu ti-ai pus vreodata problema ca poate oamenii cu capul pe umeri n-au chef sa faca parte din aceeasi comunitate cu toti tembelii care au descoperit senzatiile tari? Ce am eu in comun cu forjatorii fara toba care o ard "reising" in miez de noapte pe bulevarde? Mai nimic... La fel, daca esti sofer trebuie sa te simti solidar si facand parte din aceeasi comunitate cu toti tractoristii sau soferii de camion cu 4 clase la activ? E frumos teoretic cu comunitatea, dar hai sa ne uitam intai ce varietate de specimene avem intre noi, si ce varietate de atitudini si conceptii avem, si devine evident ca singurul lucru comun tuturor e numarul de roti ale vehiculului. Dupa mine, e un motiv mult prea slab sa lege o adevarata comunitae. Iar legat de critici, obiectivitatea e lucru rar. E cel mai simplu lucru sa faci scandal in apararea "familiei". Si tiganii fac la fel cand apar mascatii sa-i salte pe cate unii. Mai greu e sa incerci sa te detasezi de subiectivism si sa gandesti rational, nu emotional.
  6. smar2
    E un punct central de intalnire pentru anumite găști de oameni, unde se "propovaduiesc" anumite "adevaruri" si se incetatenesc anumite atitudini. De genul "nu conteaza ce viteza am, conservarul trebuie sa aiba ochi de soim", "daca nu ii dai blana orbitoare, esti papagal si n-ai valoare", "nimeni nu-si ia motocicleta sa mearga legal", "loud pipes save lives", etc... Asadar parerea mea e ca are relevanta din ce curent de gandire faceau parte protagonistii evenimentelor de zilele trecute...
  7. smar2
    ChrisRR, dar de ce au cazut cei care nu s-au atins de nimeni sau nimic? Cred ca de la skill si talent Iar cand un grup depaseste alt grup apare deruta si distanta nesigura doar daca se depasesc intre ei pe aceeasi banda sau daca se merge haotic. Altfel, fiecare grup cu banda lui, nu vad unde e deruta in treaba asta...
  8. smar2

    Mortal Ploiesti

    topic a răspuns lui smar2 în johnnykul Accidente

    Eu am luat de bun articolul din observatorul de Prahova, unde probabil ai citit si tu comentariul referitor la viteza... iar acolo scrie: "Ajungând la intersecția cu un drum comunal, șoferița nu s-ar fi asigurat corespunzător la efectuarea virajului la stânga și a intrat în coliziune cu o motocicletă care circula pe același sens de mers." Nu e extrem de clara exprimarea, dar presupun ca ziaristul voia sa scrie ca masina si motocicleta circulau in aceeasi directie (caz in care nu vad alta varianta decat ca motociclistul depasea, iar soferita a facut stanga peste el). Deci implicit il depasise si pe martorul aflat la 20m in spatele soferitei.
  9. smar2

    Mortal Ploiesti

    topic a răspuns lui smar2 în johnnykul Accidente

    Cand tu mergi cu 100 si te depaseste unul trecand ca racheta pe langa tine, nu e nevoie de radar ca sa spui ca avea peste 120-130. (Omul spune ca circula in spatele femeii vinovate, iar femeia circula in acelasi sens cu motociclistul, sau cel putin asa se spune la gazeta) A... ca te ascunzi ca multi altii in spatele chestiei cu "radarul din kur", sau "radarul din ochi", si alegi sa ignori orice comentariu referitor la viteza in absenta unui dispozitiv omologat, e treaba ta. Dar multe din estimari sunt destul de "pe-aproape", chiar daca nu-s facute cu radarul... Tu nu estimezi viteza celorlalte vehicule cand esti in trafic? Distante pana la obstacole, timpi de accelerare/franare? Daca n-ai estima cat de cat corect, probabil ca n-ai mai avea ocazia sa scrii pe aici in ziua de azi, de-aia spun ca e doar o scuza penibila asta cu "ignoram orice comentariu legat de viteza, pentru ca nu exista radar la fata locului"...
  10. smar2
    Nava din babord ar trebui sa evite, dar fiind vizibilitate redusa si nestiind daca ei au radar, presupun ca se contacteaza cealalta nava prin radio, pentru a clarifica intentiile... Later Edit: ... dar in stabilirea prioritatii mai conteaza si tipul de nava (daca e la motor, daca e cu vele, daca e "restricted in its ability to maneuver", "not under command", etc.)
  11. smar2

    GS-911 Brasov?

    topic a răspuns lui smar2 în iridiu192ul Brasov

    am facut un scurt filmulet cu procedura de afisare a valorilor real-time (temperaturi, timpi de injectie, pozitii clapete, etc):
  12. smar2
    (Cine vrea sa isi prelungeasca cricurile centrale de f650gs, am tevile de dimensiunile corespunzatoare, la suprapret. Luate de pe ebay, ca la noi nu aduce nici un depozit teava de 18mm si de 22mm. Am sunat de m-am plictisit la depozite din toata tara.)
  13. smar2

    Asta-i crima ,nu accident

    topic a răspuns lui smar2 în virgilul Accidente

    Of, of, inima de metal... tu nu ai invatat pana acum ca circumstantele sunt complet irelevante? Daca esti motociclist, ai dreptate din oficiu.
  14. smar2
    Masinile stationau in coloana? Ca altfel nu prea imi dau seama cum ar putea face pietonul slalom printre ele (daca nu intentiona sa se sinucida, vreau sa zic). Motociclistul mergea printre benzi printre masinile oprite? Mergea pe contrasens?
  15. smar2
    Sintagma "prioritate de stanga" nici eu nu tin minte s-o fi citit prin vreun act normativ. Dar la cate modificari s-au tot facut in ultima vreme... cine stie. De asta e frumos sa mentionam sursa atunci cand punem un citat.
  16. smar2
    chiar voiam sa scriu ca mi-ar fi frica sa abordez virajele fara vizibitate cu viteza aia... nu am sesizat ca e pe fast fwd...
  17. smar2
    Pai asa intentionez, doar ca a disparut factorul "urgență" Am deja in Watch List pe ebay: http://www.ebay.com/itm/8mm-5-16-geflochtener-Kautschuk-%C3%96l-KRAFTSTOFFSCHLAUCH-BENZIN-DIESEL-WASSER/171859681535 http://www.ebay.com/itm/Mini-Hose-Clips-Clamps-Stainless-Steel-Mild-Steel-for-Air-Fuel-and-Water/120878215845
  18. smar2
    Acum cateva luni simteam si eu miros de benzina cand ma suiam pe moto. Am descoperit ca furtunul de la pompa de benzina spre filtrul regulator avea niste microfisuri la capatul dinspre filtru. Cand puneam contactul, se activa pompa de benzina, crestea presiunea pe furtun si se umezea putin la suprafata cu benzina. Am zis ca imi iau furtun de combustibil pentru injectie si cleme de strangere, dar dupa vreo 2-3 saptamani s-a "reparat" singura. Probabil ca s-au infundat microfisurile alea, sau s-a dizolvat cauciucul in jurul lor, etansandu-le...
  19. smar2
    Cred ca era ironic la adresa unora care militau pentru inchiderea unui alt topic de la Accidente, pe motiv ca "sa nu intinam memoria inaintasilor".
  20. smar2
    Daca privesti giratoriul ca pe o succesiune de intersectii, nu e absolut nici un motiv pentru ca vehiculul albastru sa acorde prioritate vehiculului rosu, atata timp cat vehiculul rosu inca nu a intrat pe drumul principal ( = sensul giratoriu). Iar legat de "sensurile giratorii", unde au cedeaza trecerea chiar cei din "giratoriu", acelea nu sunt sensuri giratorii. Cu siguranta nu erau presemnalizate cu semnul
  21. smar2
    Astia-s generatie mai tanara, i-a luat de mici cu religia in scoli, mustesc de evlavie baietii.
  22. smar2
    Verifica si talpicile prin care trec suruburile de prindere a electromotorului. Prin talpicile alea isi ia electromotorul masa. Daca sunt oxidate pe partea unde intra in contact electromotorul cu motorul propriu-zis, nu mai fac contact bine la masa si nu se mai invarte electromotorul decat cand ia masa prin pinionul electromotorului. De asta sugera Zidu sa o bagi in viteza si sa o misti putin inainte si inapoi, ca sa faca contact electromotorul cu masa generala prin acest pinion (ca nu e mereu in contact ferm cu roata dintata din motor cu care e angrenata)
  23. smar2
    La masina am incercat de cateva ori sa o pornesc cu bateria descarcata aproape complet, si cu cabluri de la alta masina (pornita si turata), si nu merge. Se aude acel clanc la releu si se sting luminile in bord. Dupa ce o las 10-15 minute conectata la cealalta masina ca sa se incarce cat de cat bateria, porneste ok. Da, teoretic fiind conctate in paralel bateria descarcata ar trebui sa aiba aceeasi tensiune ca bateria buna iar amperajul sa nu fie o problema daca cablurile sunt groase. Practic, din cauza ca cea descarcata are o tensiune mai mica, cand le pui in paralel singura rezistenta care limiteaza curentul de incarcare sunt rezistentele interne ale bateriilor. Cand mai pui un consumator in paralel, se aplica Kirchoff. Curentul maxim pe care il da bateria buna se imparte in curentul de incarcare al bateriei goale si curentul necesar electromotorului (+ alti consumatori de prin masina). Acesti curenti vor fi invers proportionali cu rezistentele bateriei goale, respectiv a electromotorului. Probabil ca atunci cand e foarte goala bateria, diferenta mai mare de tensiuni dintre baterii, la aceleasi rezistente interne, duce la un curent mai mare "furat" de bateria goala. Si astfel nu porneste motorul.
  24. smar2
    Cand pui contactul zburda la 7-8 amperi pentru ca se intampla simultan urmatoarele lucruri: - porneste ECU-ul - se aprinde faza scurta - se alimenteaza pompa de benzina - se alimenteaza rezistenta de incalzire a senzorului lambda - porneste motorasul pas-cu-pas care regleaza ralanti-ul - se aprinde bordul - porneste ABS-ul (daca il ai) Daca face un "clic" la apasarea butonului de pornire si nu se intampla nimic, cel mai probabil e bateria dusa. Mecanismul e urmatorul: - apesi pe buton - cupleaza releul ala mare din fata bateriei - e alimentat electromotorul (care consuma cateva zeci de amperi) - din cauza consumului mare si a bateriei slabe scade tensiunea pe bornele bateriei - din cauza tensiunii scazute, "releul ala mare" decupleaza si nu mai ajunge tensiune la electromotor. O baterie dusa nu prea o poti folosi pentru a poni un motor, chiar daca o alimentezi in paralel de la alta baterie de pe o masina, de exemplu... » Post actualizat in 03 Aug 2017 14:39 Later Edit: Hai sa facem si niste calcule: Cand bateria ajunge la 10V dupa un minut, putem presupune ca e practic descarcata dupa un minut. Daca ai 8A timp de 1/60 ore pana se descarca bateria, se numeste ca ai o baterie de 8/60 Ah. Adica de 0,13Ah. Eu zic ca e destul de clar ca e pilaf bateria. O baterie noua de f650gs are 12Ah, adica de vreo 100 de ori cat ai tu.
  25. smar2
    Versiunile Dakar au alt amortizor pe spate (mai lung si cu cursa mai mare), si alte tuburi cromate (si arcuri) la furca. Amortizorul de Dakar are butelie, cel de GS simplu doar robinet.
×
×
  • Creează nouă...