atillas

pe cd-ul ce la valcea numai el se vede ce tragea de baieti pe urcarea aia..o sa fie tare incantat ..

da clar avem..dar daca apare vreo ciudatenie decat alea clasice ne uitam lung.. INFORMATIE DE ULTIMA ORA..ILIE NU A PARTICIPAT LA TRASEU,VESTE BUNA PTR NOI TOTI..TRASEUL A FOST GANDIT SI FACUT CU PREPONDERENTA DE VALI SI DE SEBA..AU PROMIS UN TRASEU PE CARE NU IL VOM UITA USOR..IN CE SENS????NU AM REUSIT SA AFLU...

repet..nu uitati cablurile ptr incarcare..

????????????????????? pune te rog si traducerea in romana din limbajul de mess sa intelegem si noi exact parerea ta..no offence

ptr cine e interesat de dvd..ene_stefan1974@yahoo.com costa 35 lei+taxe postale(se va gasi la breaza si sibiu la curse)

fisa de obicei la enduro daca nu e originala are un sistem prin care se infileteaza luleaua in cablu..verifica daca poti sa desfaci luleaua si vezi daca nu s-a distrus miezul..atunci mai scurtezi un pic pana ajungi iar la miez..in general cand se scoate luleaua daca se forteaza de cablu se smulge din miez.. daca e originala(nu se poate desfileta)atunci trebuie musai sa o schimbi..fa intai o proba cu o fisa buna de la o masina daca chiar scanteiaza bujia..

valcea a confirmat deja oficial la sb..voi???hai sa ne dam ....

nu neaparat,dar este vorba de un sistem de 2 cabluri,prinse intre ele cu o forma de plastic ...deci nu este vorba de un cablu simplu..

sa fiu onn-topic bruce lee ii bate pe van damme si rambo la un loc doar sa nu aibe rambo arcul ala smecher de mare viteza....

asta da aventura si curaj..singur si cu R 1 in jurul lumii..cred ca mai interesant era sa fi ales un model de touring-enduro gen africa twin sau varadero..daca urmariti pe la sfarsit e o faza in care curge apa ca la robinet din esapament dupa o super traversare prin apa...

treaba cu vibratiile de la ktm este din cauza fortei brute pe care o are..iar cursul de ulei apare atunci cand nu ingrijesti motorul si il protejezi..din nefericire sunt o gramada de bikeri care investesc intr-un ktm si apoi in afara de benzina nu mai fac nimic..motorul mai trebuie si el curatat,uns,gresat si mergi ani de zile si nu patesti nimic la el..intreaba pe cei care au ktm-uri nu te lua dupa povesti..

ai scris ca vrei un motor 50 cc maxim..si omul te intreba daca maxim 50,minim cat ?????????? cauta pe topicurile de 50 cc sunt o gramada de variante si modele.. trebuie sa iti spun ca ixs este o firma la fel de mare ca ufo,fox etc..au mii de angajati..nu inteleg de fapt care e problema..nu vrei ixs ptr ca e firma mica sau de ce..ca nu reusesc sa ma prind????????

eu ma gandeam ca vrei ceva mai hard..asa ca cel mai bine intreaba baieti din timisoara si baga-te la o proba cu ele..nu cred ca te-ar refuza vreunul ..

ce raport de pinioane ai pe SMC???..poate o rezolvi asa..ca tunning la ktm se poate face la greu doar sa vrei..

motorul a participat la un redbull romaniacs in romania dar la nu stiu ce editie..este vorba de un r1 cu gume de spate pe fata/spate..pe orice urcare este 0 cand da de namol..dar merge cu 280 pe forestiere

daca te referi la buclele de la arges..da sunt,si chiar in varful buclei e point.. cu arbitri..doar de aia a participat Ilie la traseu... ...veniti in tabara si ne descurcam..sunt multi care au rezervat si nu au platit nici aconto nici inscriere,asa ca cu cat mai devreme cu atat mai sigur gasiti ceva sau va indrumam..bafta si va asteptam. DECI NU UITATI PENSIUNEA "FLOARE" TABARA DE BAZA(AICI ESTE PARCUL RECE,SECRETARIATUL SI DEZ-ORGANIZATORII)

sigur..daca iti place(si stii) sa mesteresti nici o problema..grija ca sunt 2 compartimente cu ulei..urmareste exact cum sunt puse componentele in telescop si..spor la treaba..

ai PM... la motomania costa 170 de lei..

de unde tati casco..nu era nici macar inmatriculata...

preturi bune la arctic cat si modele de drive-test gasesti la valcea..de exemplu acum au 2 bucati la drive..un 650 si 400 hemi..incearca si varianta asta..s-ar putea sa ramai surprins.. PS arctic cat sunt atv-urile care doteaza armata americana..cred ca specialistii lor in inarmare stiu ce fac..

mah omule..sa iti dau orice fel de raspuns vad ca tu oricum ai parerile tale iar raspunsurile sunt mai mult decat agresive la ce scriu baietii..este comportament tipic de "tot ce zboara se manaca sau doareuamdreptatetotisuntprostisiignoranti"..in fine urmarindu-ti posturile nu am inteles o treaba:de ce pui o intrebare retorica de genul "de ce nu imi recomandati MZ,ca e foarte frumos???..imi permit sa iti raspund eu: chiar daca este o marca renumita in ro inca nu are asa multi adepti,fiindca motoarele nu prea au cautare la noi si fiindca majoritatea cand aud cuvantul MZ il asociaza cu modele vechi ce au circulat in romania si mai circula si au intre 30 si 40 de ani vechime..toti iti vor recomanda honda..fiindca numele firmei spune tot iar motoarele de 125 sunt gandite ca target ptr clienti de genul:bani putini,incepatori,fara pretentii mari,fara performante iesite din comun..asa ca in situatia in care esti chiar chitit sa alegi din gama asta alege o firma care are zeci de eni de experienta in domeniu,care este bine reprezentata in romania ca service si piese,care intr-adevar poate sa iti ofere satisfactie si placere.. plastice colorate si aluminiu eloxat este cel mai ieftin lucru care se poate pune pe un motor..nu intotdeauna conteaza cat de frumos este..ti-ar placea sa vina cineva pe la tine motorul sa stea intr-un colt stricat si tu sa spui:bah nu merge ca e stricat,dar uite ce marfa arata..pfffffffffff..aici trebuie sa afli despre suspensii cum lucreaza,ce fiabilitate are motorul,cum sunt tratate piesele(sa nu ai surpriza ca iei un daelim din ala si iese rugina pe suruburi in 2 luni)etc etc.,ce rezistenta are si cum este prelucrat cadrul si nu in ultimul rand daca la revanzare mai poti sa recuperezi si cat poti sa recuperezi din pret...eu asa as lua o decizie can mi-as cumpara un 125 cc..si ca recomandare din partea mea..HONDA clar...retine ca nu ti-am scris KTM(asta fiind parerea mea personala,dar fac referire strict la modelele propuse de tine comparatiei)

exact ce ziceam intr-un post de mai sus a scris si dealerul..vis-a vis de nomand shop..mi se pare normal sa interpreteze lumea aiurea cand auzi ca dealerul aduce 2 ventilatoare ptr un singur exc..nici o problema si mie mi-a trimis szolt 2 buc dar am avut un amic fara si am rezolvat problema fara retururi scumpe..iar legat de problema cu eroare de proiectare a cricului sa stii ca acelasi lucru l-am observat si eu la modelele 2008 de multe ori lumea prefera sa il reazeme de un copac fiindca isi pierde echilibrul din cauza cricului..cred ca 2-3 cm mai scurt ar fi rezolvat problema.. PS exc-f este varianta domoala,exc 250 este varianta in 2 timpi si aia iti rupe capul clar daca nu te stii cu pilotajul..F vine de la four stroke(adica exc in 4 timpi)

ca discutie vis-a vis de echipamente..ixs este o firma in regla,preturile sunt de bun simt si echipamentul pe masura..marele avantaj este ca am invatat masurile lor si stiu exact ce sa comand asa riscul sa astept 2 sapt dupa ceva si sa vina marime mai mica se reduce la 0..de ce sa cheltuiesc o galagie de bani pe tot felul de scumpeturi cand astea sunt super-faine..si ca peste tot pretul este decisiv..facand enduro foarte mult..tot echipamentul se distruge la fel,ma refer la cizme,manusi,tricouri..asa ca mai bine la schimb la 2 sezoane cu 400 de euro(aleatoriu am ales aceasta suma) decat sa cheltui 1000..diferenta de 600 o investesti in carburant uleiuri sprayuri-etc.. concluzie..daca poti sa ai calitate la un pret acceptabil,de ce nu??la fel de rau te lovesti sau nu si cu ufo,axo,ixs,auner,etc etc etc..asa ca in prima faza ia-ti echipament mai ieftinut dar de firme consacrate decat sa te lansezi la cheltuieli pe care mai bine la investesti in motor..bafta in continuare..

nu discut de pret ca nu te incadrezi..dar eu am 1,98/140 deci suntem frati..folosesc un ktm exc 525 care are tot ce trebuie..cand il inalt la maxim deabia stau bine cu picioarele pe pamant,iar de cuplu nu mai vbim..poti insa sa iti iei un motor peste 500 cc si sa ii montezi un telescop de spate mai inalt si atunci gata cu smecheria..ai tot ce vrei..la banii pe care tu ii ai disponibili nici nu stiu la ce model sa ma gandesc,oricum ceva fara pornire la buton..dar obosesti repede dand la pedala(ma stiu pe mine)..asa ca in prima faza cred ca trebuie sa dublezi suma sa iti poti alege ce vrei..

acuma gandindu-ma la vechimea motorului si ce au scris si baietii de la nomad cel mai bine este sa o revizezi complet,cauta un dealer sau trimite-o prin curierat sa iti verifice totul..eu personal te-as trimite la szolt la satu-mare..baietii aia stiu ce fac si au preturi de bun simt la manopera..de la valcea a plecat acolo un exc facut zdrente si erau pariuri 100% ca nu il mai repara nimeni..dupa o luna a venit inapoi si functioneaza excelent..asa ca tii recomand cu caldura..