TNG

Daca a fost scos acel furtun accidental, atunci nu mergea cilindrul care cedeaza vacum,si pana la urma moare si motorul ca nu curge benzina. Dar la tine mai mult ca sigur acel furtun a fost ANULAT,asa ca membrana de la la robinet nu mai exista fiind pusa pe direct.

Pai trebuie sa ai o baterie de vacum-manometre prima data pentru sincronizare,si pe urma reglajul aer-benzina asta in mare dupa ce faci o curatare prin interior si insepectie la componente. Vezi ca sunt cateva FZR pe acolo, poate te ajuta anumite imagini.Din pacate am o mica problema la site, si nu le poti vedea mai mari ,dar esentialul este destul de evident. http://www.tngperformance.ro/BikeList.aspx?BrandID=2

Din cate stiu nu are ram-air cel de la united... In rest nu mai stiu nici un dyno ok,pe Bucuresti sau poate ma insel eu...

Nu este nici o presiune mai mare ! Membrana de vacum nu face de cat sa inchida benzina, atunci cand nu mai functioneaza motorul, sa nu ai un cui care nu inchide si cu eventualele probleme care le aduce asta.

Am gresit ? Trebuia RAM-AIR nu? Cred ca s-a inteles ca am vrut sa spun!

Ai sa fii surprins cat de stabila este o casca de top, si o aerodinamica buna la motocicleta,chiar si la viteze de peste 200km/h! Dar fara carene tu ai cea mai mare problema sa faci fata la viteza aia nu casca. Asta nu inseamna ca neaparat trebuie casca de 600 e dar la pretul asta, acea casca a trecut prin tunel aerodinamic are anumite spoilere care ti-o pune pe cap ,nu o ridica,etc etc

Legat de dyno ,ce model si ce marca este?Ai ramair la el?Ce sonda lambda ai? Ne poti pune un print-screen de la un grafic sau de la monitor? Intreb poate vin cu anumite moto la teste dupa resoftare. Multumesc anticipat,cu respect TNG!

O casca buna face diferenta!

Jos palaria!!! Demonteaza pompa din rezervor si verifica integritatea pieselor si mai ales daca sunt toate! Ma refer la carcasa ei,sorb,etc Nu este apa si nici filtru daca ar fi ai avea probleme si la rez. plin.

Pai nu scanteia nu o da la timp,ea nu poate fi modificata ca pozitie ,tu trebuie sa verifici axa cu came sa nu fie pusa cu 180grade fata de normal.

Nimeni nu iti poate spune asta, de cat cei care au facut asta, si au verificat compatibilitatile diferitelor piese.

Ce compresie ai dupa ce ai facut motorul?

Off Cred ca i se trage de la tansalpul lui Valentin!

Nu poti decat incerca! Ar mai fi si comparatia de coduri pe un site de piese.

Doamne fereste nimeni nu vrea sa intre in conflict aici! Toti incercam sa ajutam!

Nu crezi ca totusi sunt diferente? Asta asa la prima vedere... Spun asta ca am cautat un simering de la schimbator de mi-au iesit ochi peste tot in lume simeringurile sunt masura fixa sau ,5 la sachs este ,8... Sau chiar nu am stiut eu unde sa caut! PS Daca te uiti la scuterele chinezesti o sa ai impresia ca toate sunt la fel! O sa ai o mare surpriza sa vezi cate diferente de mm sau zecimi sunt la piesle care la prima vedere se potrivesc!

Asta este ,ai mai invatat ceva Cu placere! Intre borna de plus de la baterie si burta cutiei sau cadru nu este nici o siguranta!Deci nu are ce sa se arda, ca este inteligenta sau nu, acea siguranta care nu exista!

Pai de ce sa se arda siguranta daca tu ai facut scurt intre borne? Siguranta se arde daca ai un scurt pe un traseu in care este inseriata o siguranta.Tu ai dat o borna de plus la masa ca si cum ai facut scurt intre borne.

CAUTA AICI SEMNALUL TAU: http://adalmotors.ro/suzuki-c-216_245.html?page=1&osCsid=a61880c7acde57bc0904363a908d4888

OFF 3 pagini iti spune lumea ca este o siguranta si tu nimic BATMAN,BATMAN!

Pai daca este doar masurat in centimetri cubi crezi ca se potrivesc toate piesele? Sunt detalii constructive care nu te lasa sa pui ce vrei tu acolo doar ca se numeste kit de 100cc. Iar cu motorasul tau o sa ai o mica problema cel putin in Romania, nu o sa gasesti piese de schimb! Succes!

Cu placere!

Deci; Autotune cum ii spune si numele va face corectie in functie de o harta tinta de AFR sa zicem 13,5,peste harta deja existenta in PC. Asta inseamna ca indiferent de cum mergi tu el, va citi concentratia de oxigen din gazele arse prin sonda labda, care are un refresh la fiecare 8 milisecunde,(deci instant) si va corecta in functie de acea harta de afr tinta,cantitatea de benzina injectata. Daca ai R1 incerca sa vorbesti cu Jagi el poate rescrie softul de R1 cu bani mult mai putini decat ce dai pe pc cu autotune.Daca ai Suzuki te ajut eu. Asta in mare ,dar el poate de ex sa faca harta pe fiecare cilindru individual si daca nu ma insel parca si pe fiecare trepta de viteza... PS. Un foarte bun produs care nu-l cunoaste lumea asa tare este acesta: http://www.afrtuner.com/ Este facut de vecini nostri unguri si este bine cotat printre profesionisti ,doar ca este adresat profesionistilor mai ales modul de montare,care necesita cunostinte mai multe in domeniu! SUCCES!

Nu mai spune nimeni nimic? Ati inzapezit fratilor,venim cu lopata?

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html