TNG

Ok multumesc frumos! Da am dat un mail si nimic ...pana acum!

Clar este un subiect TABU!

Cuiul pontou de la carburator!

Stie cineva o sursa pentru aceste procedee la preturi omenesti? Stiu ca nu este la pozitia care trebuie topicu dar poate s-a mai lovit cineva de asa ceva si imi poate da un raspuns. Multumesc frumos!

Foarte frumos arata si bine intretinuta! Sa te bucuri de ea!

Banuiesti bine,ulei suspensie(forkoil) Cu placere!

Nu stiu care este scos ! Partea a doua!

Ambele 130.....10w sau chiar 15 daca ai internalele uzate.

Sper sa-ti fie de folos!

De regula da,dar mai sunt si alti producatori dar nu iti pot spune codul sau ekivalentul NGK...acum. CR9EH9 NORMALE CR9EHVX9 PLATINA CR9EHIX9 IRIDIUM

Cand ai experienta de strans suruburi de ziua pana noaptea si 365 zile pe an nu ai nici o problema de a strange o bujie. Nu pot sa definesc momentul de strangere"la mana" cei care au experienta stiu ce inseamna. Dar pentru cei care nu au experienta cel mai bine este sa foloseasca dinamometrica! Sunt anumite strageri care chiar nu poti altfel decat cu dinamometrica. La stragerea bujiei noi cu mana(fara cheie dinamometrica) este foarte usor sa simti momentul cand s-a turtit saiba si sa stabilit momentul de strangere.

Hai ca te intinzi prea mult, te iei si de mine? Si eu am glumit,dar este baiat ok, poate mai putin la mecanica...,

Nu te lua de TUDOR ca este frate hayabusist! TOTI PENTRU UNU, UNU PENTRU TOTI!

GRESIT! Pierzi lichid din sistemul de racire ,din care face parte si vasul compensator. Acolo se dilata si tot de acolo se completeaza cand ai pierdere,atunci cand o sa se consume lichidul din vas nivelul va scadea si din radiator(tot sistemul)

De care ai?

La bobina de inductie este un fir,acel fir daca il dai la masa bobinei(sau motorului) se opreste pentru ca nu o sa mai fie scantee!

Multumesc burgman1,pentru aprecieri! Eu nu postez decat la sectiune service pe mai multe forumuri,am intrat pe forumul Burgman cand m-am facut maxiscuterist in dorinta de a ajuta pe cei care au nevoie,cu cunostintele mele legate de mecanica.Este adevarat ca nu cunosc foarte bine burgmanul ca si obiect,pentru ca nu am lucrat la el foarte mult,aici pot invata de la voi. Dar am o mare exprienta pe motoarele de speed asa ca pot ajuta la nevoie. Din "pacate" am un SILVER WING de care sunt tare atasat,asa sper ca o sa-mi tolerati prezenta printre,voi atat pe forum,cat si la plimbari. PS Am anul acesta 26 de ani de stat in sa, si reparat motociclete, dar nicioadata nu am facut discriminare fata de scuteristi. Sunt obiecte cu 2 roti,nu conteaza ca unul are 50cc sau altul 1400,unul prinde 80km/h si altul 400km/h toate au 2 roti si aduc satisfactie,mai mare sau mai mica,celor care stiu sa aprecieze aceste vehicole. Cu respect TNG!

Daca acul turometrului se pozitioneaza pentru cateva scunde la turatia respectiva ai probleme cu: 3000 rpms: throttle position sensor 7000 rpms: exup 8000 rpms: fuel level indicator light In rest conexiuni ,oxidate,nestabile,conexiune cu masa. PS. Pentru fiecare ai in manual procedura de verificare. Bafta!

Mai,tu nu poti dormi de grija mea.nu-i asa? Eu iti multumesc pentru atentia acordata!

Nu este nici o pompita! Este un robinet cu protectie la scurgere. Nu curge decat atunci cand are vacum ,adica cand merge motorul. Iar la baiat a fost scoasa acea protectie (membrana) si curge la liber.

Vad eu bine, sau Soimul a scapat de pedeapsa?

Pai depinde de locatie,service. Se incadreaza ca si manopera intre 100/150 ron si costul uleiului si semeringurilor.Ulei intre 30 si 60 ron si simeringurile daca sunt oem undeva pe la 30E sau aftermarket de la 30 la 80 ron. Daca este moale suspensia atunci poti avea lipsa ulei,uzuri interne la valve,sau vascozitate mica la ulei. Bafta!

Da,nu conteaza,ideea este sa isi indeplineasca scopul!

Da se primesc o data cu kitul! EK este unul dintre producatori care livreaza kitul cu acele distantiere.