TNG

CONTACT IMPERFECT! Nu are voie sa cada bordul cand dai la automat! Verifica: borne baterie,masa motor,siguranta pricipala si conectorul rosu de pe releul de pornire langa baterie. Daca este totul ok mergi pe cupla de la contact,butonul rosu etc

Inchide pe dracu! Sunt in stare sa-l tina deschis chiar daca nu vezi la 2 metri si vantul bate cu 90km/h...

Haoleu fratioare! Eu sunt de servici in seara asta,e belea....

Nu ai pentru ce ! Cu placere si alta data,daca pot ajuta cu un sfat o idee...

Si gelul este tot acid!

Cred ca ai vrut sa spui 11-12 ore 0,8 amperi! Iar despre bateria pe timp de iarna sunt anumite incarcatoare "destepte" care o legi la el si o mai scoti la primavara.El monitorizeaza permanent tensiunea si cand este nevoie o incarca automat. Iar descarcarea cu becul nu este solutia buna. Bateria nu trebuie DESCARCATA! descarcarea partiala sau mai ales completa, face doar rau acumulatorului pe baza de acid. Metoda descarcari totale se foloseste la acumulatori cu litiu,nichel adica cele de la telefoane de ex... Bateria trebuie sa fie mentinuta la o tensiune peste 12,5 volti, asta fiind tensiune de stand by.Cand tensiunea scade sub aceasta valoare bateria trebuie incarcata. http://vicma.ro/incarcator-baterie-automatic-cod-12449-p-8427.html?osCsid=7812c8bc21e6df42b1c4a6077106343f http://vicma.ro/incarcator-baterie-automatic-cod-12450-p-8428.html

MAI IN DETALIU! http://www.sportbikes.net/forums/yzf-r6/385767-turbo-r6-project.html

MAI NENE ESTI CHIOR?

Este chiar asa de greu sa dai o cautare pe google cu pretul unui asemenea kit? Ti-am spus mai devreme undeva pe la 5000 EURO!! http://www.bigccracing.com/shop/category.asp?idCategory=66

RS..fzr.....turbo? Nu crezi ca sari cu pasi prea mari? 5000 euro, crezi ca merita?

Iti dau eu carena din poza 2 .......... 0722537975

Nu ma preocupa nimic ,doar comunic... Ultima parte m-ai citit perfect!

Pai pe 80% din suruburile de la burgmanul tau nu are codul de duritate...asta este provocarea PS.Surubul din cate imi aduc aminte mai are si functia de transmitere a miscari si de masurare..(micrometrul) Am luat examenul? e...e...

Aaaaaaa vad ca esti familiarizat cu "tehnica mea" de la servici! Legat de SW pot spune ca este substitutul fata de lipsa totala de moto. Am spus la un moment dat ca termin cu tot ce inseamna moto,asta datorita baiatului meu si accidentelor care am luat cunostinta in ultimul timp... Din pacate sau fericire..nu stiu.nu am reusit sa stau fara doua roti dupa 26 de ani de calarit.Asa ca am decis sa cumpar ceva ,m-am gandit la un hornet,pana cad am avut la reparat un burman de 250 al unui prieten cu motorul praf.L-am facut si m-am plimbat cu el,mi-a placut rau si m-am gandit ca asta este compromisul. Asa ca am inceput sa caut maxi. de capacitate mare,nu puteam sa merg cu u 125/250 dupa ce m-am coborat de pe hayabusa de 220 hp.. Am studiat piata si problemele care le au maxi si m-am decis la SW asa ca am cautat si am gasit la Brasov.Am vorbit,ne-am vazut,mi-a placut si gata l-am luat acasa. Cum am facut cu toate motoarele pe care le-am avut nici SW-ul nu a scapat,verificat tehnic cap coada ,inlocuit pisele care am considerat ca-l face la prima tinerete(are totusi 10 ani) si tunat ..asa ca asta este!

Pai cred ca m-am prezentat o data ! Am spus si ce cred despre Sw in acelasi post si ce modificari a suferit ,cat de performante, poate ne vedem o data la o plimbare si comparam performantele Cat despre forum: http://www.silverwing600.com/ Daca vrea cineva informatii intreba direct, si la subiect. Dupa cum ti-am spus in posturile anterioare nu am telentul tau oratoric! PS.La intrebarea cu surubul nu stiu prea multe doar ca este un ansamblu de imbinare parca, nu-i stiu definitia eu stiu sa-l strang si sa-l desfac! Eu iti propun altceva despre suruburi pentru 2 secunde iti arat un surub daca esti capabil sa spui dimensiunea, pasul filetului si cuplu de strangere ai 50 euro de la mine...ce zici? Si facem asta alternativ,o dat eu o data tu..

Jiglorul principal sau AER FALS!

Hai ca pui paie pe foc si tu! Gata s-a facut pace ,de ce sa o luam de la cap?

Ce ma bucur ca am SW! Acolo nu se cearta nimeni

Cel mai bine!

Tot ce este cu ABS trebuie mare grija la motorul ABS acolo ramne aer de regula daca se goleste de tot instalatia. La CBS de la honda mai greu cu valva de delay,acolo mai ramane aer.O smekerie la honda este sa ai o maneta ,sau peda apasata sau aerisirea cu ambele manete(la scutere),sau maneta fata si peda spate la moto. Ceva mai greu de aerisit de cat cele normale,dar pana la urma se rezolva,cel mai bine este sa ai o pompa speciala de vacum pentru aerisire.

Super! Felicitari pentru lucrare!

Deci asta inseamna ca discurile sunt mai subtiri,cat a ramas dupa rectificare? Service limit este de 4,5mm... Merci!

Ideea este ca un disc are bataie sa zicem pe 10%, din suprafata pe fata 1,o data ce acolo se rectifica (se ia din material) acolo o sa fie la nivel dar pe fata 2 ai gaura pe acelasi 10% deci cum faci? Il intorci invers si iei din el si de acolo pe suprafata de 80% in asa fel sa fie drept pe ambele fete? Intreb doar sa inteleg fenomenul ,adica din interes nu dn bascalie!

Rectificat discurile? Cat ai luat din ele si pe ce dispozitiv ,masina?

Nu ne certam nenea! Asa sunt discutiile pe forum,mai incinse,dar in acelasi timp atractive!