TNG

MAI NENE ESTI CHIOR?

Este chiar asa de greu sa dai o cautare pe google cu pretul unui asemenea kit? Ti-am spus mai devreme undeva pe la 5000 EURO!! http://www.bigccracing.com/shop/category.asp?idCategory=66

RS..fzr.....turbo? Nu crezi ca sari cu pasi prea mari? 5000 euro, crezi ca merita?

Iti dau eu carena din poza 2 .......... 0722537975

Nu ma preocupa nimic ,doar comunic... Ultima parte m-ai citit perfect!

Pai pe 80% din suruburile de la burgmanul tau nu are codul de duritate...asta este provocarea PS.Surubul din cate imi aduc aminte mai are si functia de transmitere a miscari si de masurare..(micrometrul) Am luat examenul? e...e...

Aaaaaaa vad ca esti familiarizat cu "tehnica mea" de la servici! Legat de SW pot spune ca este substitutul fata de lipsa totala de moto. Am spus la un moment dat ca termin cu tot ce inseamna moto,asta datorita baiatului meu si accidentelor care am luat cunostinta in ultimul timp... Din pacate sau fericire..nu stiu.nu am reusit sa stau fara doua roti dupa 26 de ani de calarit.Asa ca am decis sa cumpar ceva ,m-am gandit la un hornet,pana cad am avut la reparat un burman de 250 al unui prieten cu motorul praf.L-am facut si m-am plimbat cu el,mi-a placut rau si m-am gandit ca asta este compromisul. Asa ca am inceput sa caut maxi. de capacitate mare,nu puteam sa merg cu u 125/250 dupa ce m-am coborat de pe hayabusa de 220 hp.. Am studiat piata si problemele care le au maxi si m-am decis la SW asa ca am cautat si am gasit la Brasov.Am vorbit,ne-am vazut,mi-a placut si gata l-am luat acasa. Cum am facut cu toate motoarele pe care le-am avut nici SW-ul nu a scapat,verificat tehnic cap coada ,inlocuit pisele care am considerat ca-l face la prima tinerete(are totusi 10 ani) si tunat ..asa ca asta este!

Pai cred ca m-am prezentat o data ! Am spus si ce cred despre Sw in acelasi post si ce modificari a suferit ,cat de performante, poate ne vedem o data la o plimbare si comparam performantele Cat despre forum: http://www.silverwing600.com/ Daca vrea cineva informatii intreba direct, si la subiect. Dupa cum ti-am spus in posturile anterioare nu am telentul tau oratoric! PS.La intrebarea cu surubul nu stiu prea multe doar ca este un ansamblu de imbinare parca, nu-i stiu definitia eu stiu sa-l strang si sa-l desfac! Eu iti propun altceva despre suruburi pentru 2 secunde iti arat un surub daca esti capabil sa spui dimensiunea, pasul filetului si cuplu de strangere ai 50 euro de la mine...ce zici? Si facem asta alternativ,o dat eu o data tu..

Jiglorul principal sau AER FALS!

Hai ca pui paie pe foc si tu! Gata s-a facut pace ,de ce sa o luam de la cap?

Ce ma bucur ca am SW! Acolo nu se cearta nimeni

Cel mai bine!

Tot ce este cu ABS trebuie mare grija la motorul ABS acolo ramne aer de regula daca se goleste de tot instalatia. La CBS de la honda mai greu cu valva de delay,acolo mai ramane aer.O smekerie la honda este sa ai o maneta ,sau peda apasata sau aerisirea cu ambele manete(la scutere),sau maneta fata si peda spate la moto. Ceva mai greu de aerisit de cat cele normale,dar pana la urma se rezolva,cel mai bine este sa ai o pompa speciala de vacum pentru aerisire.

Super! Felicitari pentru lucrare!

Deci asta inseamna ca discurile sunt mai subtiri,cat a ramas dupa rectificare? Service limit este de 4,5mm... Merci!

Ideea este ca un disc are bataie sa zicem pe 10%, din suprafata pe fata 1,o data ce acolo se rectifica (se ia din material) acolo o sa fie la nivel dar pe fata 2 ai gaura pe acelasi 10% deci cum faci? Il intorci invers si iei din el si de acolo pe suprafata de 80% in asa fel sa fie drept pe ambele fete? Intreb doar sa inteleg fenomenul ,adica din interes nu dn bascalie!

Rectificat discurile? Cat ai luat din ele si pe ce dispozitiv ,masina?

Nu ne certam nenea! Asa sunt discutiile pe forum,mai incinse,dar in acelasi timp atractive!

Am o problema cu Burgman-ul! Nu voi schimba niciodata transmisia pe curea/ variator cu "transmisia electrica" (prieteni stiu de ce)a lui suzuki chiar daca marca este in sufletul meu ,cu tot ce inseamna ea, hayabusa,gsxr...etc Poate cu Integra dar costa prea mult pentru un scuter!

motonetro.ro

Eu ma retrag ,o sa postez daca cineva are nevoie de ajutor si daca pot sa-l ajut.. Cu respect TNG!

Iar vorbim din carti... Uite aici prese de calitate,de la 6mm la 70mm toata gama doar pentru rulmenti la interior.....ai idee cat costa ? Iti spun eu peste 1000 E l,siejer..mai trebuie sa cumperi si o scula de diagnoza...3000/4000.... apropo licenta pe an este 600E si mai ai nevie si de pese la interior si prese dedicate, chei si si...deci? Si mai vine cineva ca Valentin si muncesti 2 zile pe degeaba.stie el cat te-a costat scula de diagnoza pentru 2 click-uri sa-i spui defectul? PS vezi ca in specificatiile de la prese scrie ceva de :ciocan de recul:deci se scot si prin bataie.....

Sa stii ca m-ai pierdut si pe mine de mecanic ,pentru ca si eu bag rulmenti cu teava/dorn si ciocan Am sa spun si de ce: Nu cred ca as avea loc in garaj de cate prese as avea nevoie pentru toate dimensiunile formele si pozitiile de extragere si introducere la rulmenti. Fara suparare, dar sunt unii oameni care au experienta tehnica doar din pagini de internet sau poze din carti,cand i-ai cerut o cheie te intreaba:De stanga sau de dreapta? Si da, este foarte greu sa desfaci un surub ruginit pe un ger de -15 grade cand se lipeste cheia de mana,si mai se se strica si hexagonul,sau se rupe si esti sub masina pe zapada sau gheata..poate sa-ti ia o zi un amarat de surub! Cred ca am pierdut din aprecierea ta cu acest mesaj

Verifica sa nu ai aer fals intre carburator si chiuloasa,si mai verifica daca nu cumva lipseste oringul de la surubul de aer,nu stiu modelul dar s-ar putea sa ai si tu asa ceva.

4)Referitor la detinerea de cunostiinte temeinice de mecanica, eu cred ca totusi sint destui de putini acestia....dovada ca in Romania exista o motocicleta TRANSALPINA HONDA pe care crema mecanicilor bucuresteni unii nu au putut sa o repare, altii au renuntat repede, altii nu s-au bagat. Cititi si voi aici acest subiect incitant (din foarte multe motive) si care ridica f. multe aspecte de service si intretinere moto. Eu nu inteleg cum nu se poate repara o moto in RO cind se repara avioane si vapoare!!!...S-a ajuns in caterinca, cum ca ar fi de vina clientul; adica daca ala disperat scapa de motor si il vinde pe nimic, rezulta ca noul proprietar va fi si el declarat psihopat, ca mecanicii nu pot repara acest motor???!!!???...eu cred ca in 80% din cazuri este vorba de incompetenta!!!...ce credeti?daca imi cumpar si eu niste truse de scule, cumpar manuale de Burgman, desfac si fac inapoi totul cu grija, si iese bine la final, as putea sa zic si eu ca sint mecanic moto si sa fac oferte de reparatii?...ca nu mai am timp sa fac o scoala de mecanica, sa invat niste principii, teorie, sa dau niste examene, sa iau o diploma...veniti la mine sa va rezolv diferite chestii?ASTEPT RASPUNSURI!!! cititi tot topicul de la inceput si o sa vedeti: /index.php?/topic/670917-un-motor-o-problema-si-14-mecanici/ In primul rand nu exista scoala de mecanici moto in romania! Nu are cine sa te invete si la sfarsit sa-ti de-a o diploma Cei care se ocupa cu asa ceva au invatat din pasiune si din practica. Si tu poti deveni mecanic de moto daca ai scule adecvate care costa bani(unele foarte multi)desfaci de 10 ori burgamanul si il stii pe din-afara,Deci esti mecanic de burgman400 si restul? Maine ai o hayabusa 2012 cu 30 km la bord si trebuie sa-i schimbi uleiul,fac pariu ca-ti trebuie 40min sa-i desfaci o carena,sau sa schimbi un filtru de aer(ce mare scofala ) la un Bmw Lt 1200 o sa ai foarte mari probleme pentru ca tu stii doar burgman. Atunci aduna fiecare particularitate a fiecarei marci,model,an, cilindree sa le cunosti si sa fii catalogat ca lipsit de competenta,(schimbatori de piese)pentru ca nu ai vrut s-au nu ai putut sa repari un transalp din 2000..... Cat despre topic este usor sa tragi concluzii pripite din necunostinta de cauza...