TNG

Nu stiu unde te-ai documentat, dar nici un motor nu inchide STV la WOT de cat cele care sunt restrictionate la putere cum ar fi cele din Franța. Daca vrei un raspuns corect prima data ar trebui sa spui despre ce model si an este vorba.

Da.

1.Schimba busonul de la radiator. Nu.

Breloc care s-a agatat.

Cod de eroare pentru EXUP

Helicoil.

Consumul depinde de ce deschidere de acceleratie ai, si in ce turatie.

Cand nesimtirea si prostia este mare,cel mai inteligent cedeaza

Michelin Road 5 PirelliAngel Metzler M1,M7.M9

Pai putin mai sus am spus ca te pot ajuta..

Este eroarea cea mai intanlita la modelele dupa 2017..acum cu tragerea la rapundere...parerea mea este ca proprietarul ar fi trebuit sa-si cunoasca mai bine motocicleta ,si inaintea testului sa anuleze TCS-ul. Nu tin partea RAR-ului dar totusi ar fi culmea ca inginerul de acolo sa stie fiecare particularitate a fiecarui model si marca,care o are pe bank. Mentionez din nou,este doar parerea mea.

Da,ai eroare de TCS pe senzorul din fata. Te pot ajuta cu stergerea codului de eroare.

Este normal sa creasca turatiile cand bagi in viteza ...daca este ceva de verificat la ambreiaj,este acel intrerupator de la maneta daca este corect actionat.

Este recall la 2008 fata de firele de la contact.Se ruteaza pe alt traseu,sa nu se frece de cadru de bord.

Da,sunt solutii o data ce demontezi motorul.

Salutare! Pentru cei care sunt deranjati de problema "snatchy throtlle" al FZ1/Fazer am posibilitatea de flash ECU. Detalii pe geo_tng@yahoo.com.

Baga un upgade la rotor..este cel cu probleme.

Schimba in prima parte bateria la telecomanda,si verifica sigurantele alarmei daca sunt ok si este alimentata....este greu de dat o soluție de la distanta fara sa vezi verifici etc Personal nu sunt adeptul alarmei pe moto. Daca este sa o fure, ti-o ia cu totul...si cu stâlpul de care este ancorata

Suspendata. Acum nu sti ce tehnica dispui sa pot sa iti dau un sfat. Cel mai "home" metoda ...scara desfacuta in v si suspendata cu sfori,chinga etc

Verifica comanda releului.

Eu ti-am spus ca este "o ciorba" dar nu mai crezut!

Nu exista asa ceva. Delimitarea se face prin resoftare cu soft EU full power.

Verifica jocul la comanda tijei ambreiajului...acel melc cu reglaj pe tija. Dupa ce ai facut jocul corect acolo faci jocul corect la maneta Din pacate dupa atata patinare pe care ai facut-o, posibil ca placile sa se fi supraincalzit si sa se carbonizeze..ceea ce inseamna ca trebuie revizuit ambreiajul si schimbate componentele afectate

Daca normele euro4 sunt ceea ce te intereseaza atat de mult cand mergi cu motocicleta.....da,posibil ca sunt putin alterate intr-o anumita plaja de turatie.