TNG

Shoc blocat pe deschis,amestec carburant reglat incorect,nivel carburatoare gresit,cuie care nu inchid filtru aer murdar....si nu in ultimul rand fisura pe cilindri daca la cald pe furtunul de la epurator scoate gaze mai multe de cat este normal. Bafta!

Verifica etansarea busonului de la radiator(prima etansare la supapa de suprapresiune)

Pai singurele doua probleme care pot sa apara este scaderea nivelului de ulei, si daca cantitatea pierduta este mai mare, posibil sa ajuna pe anvelopa spate, si devine serioasa treaba.Deci atentie!

Zona aceea este etansarea carterelor cand motorul se asambleaza...deci, daca nu a fost degresat corect,siliconul potrivit....va avea pierderi

Cad sigur in ulei dupa care in baie..si oarecum ajung si in sita sorbului de ulei la un moment.. Acum legat de problema ta.."pierdere de ulei" cu o garnitura noua si PUTIN silicon la fire si imbinarea carterelor nu are voie sa curga ulei. Tu ai altceva acolo neregula...capac stramb,cartere lovite,suruburi filete stricate,suruburi prea la lungi etc etc

O supratensiune poate arde tot ce este electric/ electronic.pe acel motor. Am mai intanlit cazuri.

Verifica debit si presiune pompa de benzina,STV si TPS. PS. Nu mai tura fara sarcina motorul nu-i face bine.

Anul trecut in Iunie

Saiba de cupru sau aluminiu de 14 Sau original Yamaha acest cod: 214111980100

Stok on 105/off 100

Ce an este motorul?

Succes!

Din pacate este o problema destul de comuna la moto cu exup..acest motoras are pinioane din plastic,iar daca miscarea este ingreunata de mizerie pe cabluri,gripaj in bucse etc etc..se strica. Solutia este ori inlocuit sau anulat din soft.

Dacai drum prin zona mea iti dau eu surub.

Cu toata bunavointa,o motocicleta nu se repara pe net! Sunt o gramada de lucruri de verificat,reglat,testat..iar in lipsa de cunostinte si scule,nu poti rezolva o problema uneori banala ca ceva carburatoare,dereglate,murdare,mizerie etc.

Verifica furtunele de vacum de la MAP senzor.

Da,cu asemenea respect fata de mecanici,o sa ai raspunsuri pe masura.

Ridica relantiul putin mai mult.

Daca este cel de la Goracing ...cunosc motorul eu l-am evaluat

Ala este rezultatul...dar nu stii cauza! Orice motor se distruge daca nu ai grija de el.

Un "recall neoficial" este atunci cand producatorul recunoaste ca are o problema la insistenta/plangerea clientilor..remediaza problema pe garantie dar nu scoate un buletin oficial care sa cuprinda un lot,sau an al unui model. Vezi problema cu rugina amortizorului de spate la primele modele de tracer.

Tracer-ul cat si Mt 09 au avut un recall neoficial pe cablul de ambreiaj,care se rupe datorita unghiului abrupt pe partea de metal,la conectarea la maneta. Ulterior cablul a fost schimbat cu partea de fier cu un unghi mult mai mare si respectiv frecare mai mica

Ceva este neregula in mesajul tau...ai spus F4i..asta inseamna injectie. Deci nu carburatoare,nu benzina in camera cilindrului,nu in evacuare,nu baie...etc. Daca spui F4 fara i..atunci da, se explica si ai nevoie de o revizie pe carburatoare si sistem alimentare.