TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Ce an este moto?
-
Rezista la 200 de demontari ! Este un O-ring de 6mm.
-
This Suzuki GSXR 1000 31402-40F00 ROTOR ASSY is used on these models and components: 2001 GSX-R1000 GENERATOR 2002 GSX-R1000 GENERATOR 2003 GSX-R1000 GENERATOR 2003 GSX-R1000Z GENERATOR 2004 GSX-R1000 GENERATOR 2004 GSX-R1000Z GENERATOR
-
Nu! La tine ai plutitor,nu este cu termistor.
-
Rateuri pe toba la Vulcan 1500cm din 96
topic a răspuns lui TNG în Liviu Mafteiul Service si intretinere curenta
Elimina PAIR valve daca o ai,daca nu,incearca sa faci amestecul mai bogat. Suplimentar asigura-te ca nu ai lipsa de etansare pe traseul evacuari. -
Schimba releul regulator!!! Statorul se arde in 99% din cazuri din vina releului. Deci rezolva cu instalatia electrica sa fie ok si shimba releul acela o data. Semnalizarea clipeste mai repede din doua motive: 1.ai un bec ars 2.valoarea becurilor pe dreapta este mai mica ca cea de pe stanga.
-
Pune o calcatura mai scurta..sau schimba moto.
-
De ce nu m-ai intrebat,iti spuneam eu ce gasesti la majoritatea oalelor de ambreiaj R1 2004>
-
Ce culoare are moto?
-
Cu placere,sa fii sanatos!
-
Corect!
-
Stii tu ceva..pentru generatia 1 au fost probleme.Givi nu a facut sistem de prindere topcase la gen 1
-
Spala bine acolo si pe viitor incearca sa indentifici locatia de unde curge. Daca ai ulei motul 7100 in ea,care este rosu,posibil sa fie urme de ulei,atata timp cat spui ca nu ai antigel rosu in ea. Sau,pur si simplu ceva apa ruginita din cadru sau alt loc care se scurge pe acolo..
-
Pai atunci moto este aproape gata, ne vedem intr-o zi pentru o diagnoza si o sincronizare a clapetelor(am uitat sa mentionez asta). Si de ce nu,poate un up-grade de soft!
-
Mai poti pune pe lista,o diagnoza coduri eroare si o verificare live a senzorilor,rulmenti,placute,bujii.
-
Honda Hornet - Probleme la franare
topic a răspuns lui TNG în MirceaBul Service si intretinere curenta
Roata demontata,pusa pe stander,ceas comparator,verificat unde bate discul,o mana destoinica,si cunostintele necesare,doua trei lovituri de ciocan de cauciug...si problema rezolvata. -
Alea sunt custom si vin cu acea parte de codita.
-
Daca ai sculele si cunostintele necesare nu este nevoie de service. Testul de viteza acurativ...incearca cu un gps montat pe moto.
-
1.Test presiune si volum pompa benzina. 2.Verifica piesa de la pinionul de lant daca are cele 4 laturi,si daca este calcatura stok sau alta configuratie. Banuiesc ca diferenta de viteza ai luat-o pe GPS.,daca da sa stii ca si fara modificare,configuratie stok,viteza afisata este cu 5/7km/h mai mult.
-
Ai pus chiar si pentru o secunda bornele invers? Daca da,atunci ai siguranta de 30 arsa.
-
Probleme racire - Hornet 2004
topic a răspuns lui TNG în razvan.fitiilaul Service si intretinere curenta
Multumesc frumos,poate o sa-l fac la batranete» Post actualizat in 28 Aug 2015 03:01 Cu placere,ma bucur ca ai rezolvat problema.Dar ma judeci gresit,nu am fost deloc acid,doar am reflectat realitatea.Citeste inca o data postarea mea nr 1 in care aveai rezolvarea.Nu cred ca este nici macar o urma de "acid" acolo. Postul nr 2 ai "mura in gura"asa cum spunem noi romani,cu imagini si schite,si nici acolo nu este urma de ironie... Cu respect TNG! -
Probleme racire - Hornet 2004
topic a răspuns lui TNG în razvan.fitiilaul Service si intretinere curenta
Din pacate nu am timpul necesar sa explic foarte mult.De regula postez de pe mobil ..in timp ce fac altceva. Eu cred ca am vrut sa-l ajut,si ce am facut/scris este suficient pentru a rezolva problema.Necazul este ca omul nu are capacitati tehnice, daca acest lucru simplu i-a creat atatea probleme,si de aceea am sugerat se se ocupe altcineva. Daca pentru un acest lucru banal,trebuie sa facem 30 de pagini ,nu stiu cat ar trebui sa explic o problema de injectie, de ex la un R 2010... Cu respect TNG! -
Probleme racire - Hornet 2004
topic a răspuns lui TNG în razvan.fitiilaul Service si intretinere curenta
Prietene daca nici cu poza,si cu schita nu reusesti sa faci asta....eu zic sa lasi pe altcuneva sa se ocupe de problema ta,sa nu strici alt lucru pe acolo. Ps.Tu te-ai uitat macar in poza care ti-am trimis-o? Ai si o sageata ROSIE acolo.. -
Da,acel reglaj. Desurubeaza surubul pana nu mai atinge tija,strange-l pana face contact cu ea,fixeaza-l cu contra-piulita si tabla de siguranta. Toate aceste operatii le faci cu cablul slab total. Dupa ce ai facut reglajul la tija,faci reglajul la cablu,cu free play-ul necesar. Daca totul in interior l-ai montat corect,atunci trebuie sa functioneze corect. Bafta. PS. Uite ca m-ai obligat sa scriu prea mult.
-
La reglajul tijei de actionare.