TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Probleme racire - Hornet 2004
topic a răspuns lui TNG în razvan.fitiilaul Service si intretinere curenta
Nu ai masa! Verifica asta... » Post actualizat in 26 Aug 2015 08:36 O data ce pune firul la cadru si ventilatorul porneste ...ce este asa greu sa intelegeti ca pe calea normala nu are minus ferm,de aceea ventilatorul functioneaza cu viteza redusa......
-
Probleme racire - Hornet 2004
topic a răspuns lui TNG în razvan.fitiilaul Service si intretinere curenta
Nu ai masa (minus) pe radiator. -
Oricare ar fi masura trebuie sa stingi acel martor sa poti avea becul disponibil pentru eventuale defectiuni.
-
Daca nu-l anulezi vei avea becul de FI aprins mereu,deci nu vei sti cand o sa ai probleme la sistemul de injectie.
-
Ala nu a fost electrician daca nu a reusit sa porneasca un ventilatorla gen 1.
-
Daca este gen 1,pornirea ventilatorului o face termocupla de pe radiator. Daca siguranta este buna ,pune un intrerupator intre cele doua fire de la termocupla si porneste cand ai nevoie. Asta pana schimbi termocupla. In felul acesta verifici si daca motorul ventilatorului este ok. Bafta
-
Jagi are dreptate sunt cateva moto in Ro care au "cedat"..
-
Ventilatoare? Adica 2 buc, asta inseamna ca ai generatia 2 de busa,iar la acest model ventilatoarele sunt pornite de ECU.Asa ca verifica prima data siguranta,si daca este ok,verifica sonda de temperatura a lichidului daca este in parametri.
-
Verifica pistonul de la ambreiaj si conducta,sa nu se fi fisurat.
-
Pentru placute. EBC HH Carbone Lorain XBK5 Pentru anvelope Daca mergi cu pasager foloseste 2,5 la rece..daca mergi singur si mai sportiv,coboara la 2.2. Si incalzeste-le inainte sa deschizi gazul.
-
Sunetul dispare o data ce se incalzeste?sau se accentueaza?
-
Aoleu..las-o asa!
-
Suport telefon Kappa sau unul de bicicleta.
-
Verifica mufele din carena laterala
-
Demonteaza acel melc,curata bine acolo,greseaza,asigura-te ca sunt toate bilele,greseaza cablul,asigura-te ca nu se roade si nu are fire rupte,greseaza articulatia manetei. Dupa care regleza actionarea melcului fata de tija impingatoare,regleaza cablul cu free play....si gata nu o sa se mai rupa. Nu v-a mai ganditi la acel arc de revenire de la melc..duritatea lui nu este de nici 5% din duritatea la un singur arc de la placa de presiune...si acolo ai minim 5 arcuri.. Se rupe din cauza acelui melc care se uzeaza canalele de la bile si nu este gresat. Bafta!
-
Intri in diagnoza si spui ce coduri ai acolo. Procedura este in manual.
-
Salutare la toata lumea! Nu stiu daca conteaza sau nu postul meu, este doar o parere personala. Din intamplare am trecut sa probeze sotia mea o pereche de pantaloni,si motorul lui Florin se afla in service. Vreau sa spun ca exista o intreaga "forfota" in incercarea de a rezolva problema la acesta motocicleta,ceea ce m-a impresionat placut. Toata lumea se ocupa cu ceva,mecanicul verifica anumite conexiuni electrice,Ciprian si George fiecare pe un calculator cu mail-uri si cautari despre problema acestui nou model. Nu stiu ce problema a avut si nici nu este treaba mea asta,dar cred ca "de lipsa de interes" nu poate fi acuzat Dual Motors. Pana la urma este bine ca totul s-a terminat ok, moto functioneaza, si toata lumea este fericita!
-
Este normal sa nu se miste chiar daca ai abreiajul strans..vascozitatea uleiului dintre cele 9 placi o sa opuna rezistenta. Ambreiajul moto,nu functioneaza la fel ca cel de la auto.
-
Eu zic sa te mai uiti inca o data! Fanta becului este opus acelei gauri pe care o vezi tu prin geam. Daca totul este ok,dar ma indoiesc,,atunci ai mai jos suruburile de reglaj.
-
Verifica daca ai pus becul corect! Vezi ca fanta aceea a becului nu este in gaura corecta a farului.
-
La 10 lire ai fi vrut sa fie total functional?
-
Din cauza a 2.543.788 de motive. O motocicleta nu seamana una cu alta nici daca este aceasi marca si model.
-
De regula e refera la un cadru inchis ca un "cerc neregulat" si care are motorul in centru lui. Dublu leagan..este format din doua cadre leagan. Sper ca ai inteles explicatia mea mai neconformista
-
Problema electromotor Yamaha Virago 535
topic a răspuns lui TNG în mircealeonardul Service si intretinere curenta
Posibil sa fi ramas cuplat: 1.Butonul de start 2.Releul de pornire -
Corect. Din pacate de multe ori postez de pe mobil,si unele mesaje sunt scurte..dar precise. La fel ca tragerea "foc cu foc".
